O grande desafio do gestor é fazer com que a cadeia de suprimentos ofereça competitividade, que, no caso da Administração Pública, significaria fazer mais, melhor, em menos tempo, com menos gasto de recursos e com informação de qualidade para o contribuinte. Levando em consideração suas noções de logística no setor público, assinale a única alternativa CORRETA dentre as assertivas abaixo:

Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. O modal que apresenta como vantagens ser adequado a curtas e médias distâncias, simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas; e, por outro lado, apresenta algumas desvantagens como fretes mais altos em alguns casos, menor capacidade de carga em relação aos outros modais, sendo menos competitivo para longas distâncias, é o:

De acordo com Ballou (2011), as atividades logísticas são divididas em dois grandes grupos; analise-os.

•  Primárias: atividades-chave, fundamentais no ambiente logístico e que correspondem aos maiores percentuais de custos logísticos.
• Secundárias (ou de apoio): atividades de suporte à realização das atividades primárias, visando à redução da distância entre a demanda, a produção e a entrega para os clientes.

Considerando o disposto, constituem-se em atividades logísticas primárias:

Um dos itens importantes no momento do carregamento de mercadorias é a organização da carga. Das alternativas abaixo qual a única que NÃO atende um quesito que indica organização da carga no momento do carregamento: 

Manter o estoque equilibrado é essencial para o abastecimento da empresa, por isso o setor de logística utiliza ferramentas para o gerenciamento dos estoques. Dentro desse contexto o que se entende por estoque crítico de produtos: 

Manter o estoque equilibrado é essencial para o abastecimento da empresa, por isso o setor de logística utiliza ferramentas para o gerenciamento dos estoques. Dentro desse contexto o que se entende por estoque crítico de produtos:

Assinale a única alternativa CORRETAsobre logística aplicada ao setor público: 

Analise as opções propostas e assinale a alternativa que apresenta uma das atribuições CORRETA para o cargo de Operador de Máquinas: 

Atribua V para as asserções verdadeiras e F para as falsas em relação às diferenças entre Cadeira de Suprimentos e Logística.

( ) A logística trata exclusivamente do escoamento de produtos.
( ) Cadeia de suprimentos consiste em uma lista de fornecedores com os melhores preços.
( ) Logística pode ser classificada como um subconjunto da Supply Chain, que planeja e controla o efetivo fluxo de estocagem de bens, serviços e informações correlatas desde o ponto de origem até o ponto de consumo.
( ) A cadeia de suprimentos engloba todos os procedimentos necessários para o desenvolvimento de uma ação logística.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Leia o texto a seguir.

Reciclagem no Brasil
A reciclagem de alumínio se confunde com a implantação da indústria do metal no país. Na década de 1920, data dos primeiros registros de produção de utensílios de alumínio em território nacional, o setor utilizava como matéria prima a sucata importada de vários países. Nos anos 1990, com o início da produção das latas no Brasil, a reciclagem do metal foi intensificada, registrando volumes cada vez maiores. Hoje, a reciclagem de alumínio no Brasil funciona com altíssimos índices de eficácia, acima da média mundial, reciclando, praticamente, toda a sucata disponível. A relação entre esse volume e o consumo doméstico de alumínio indica um percentual de 38,5%, que é superior à média mundial de 27,1% (base 2014). Em 2015, o país reciclou 602 mil toneladas de alumínio. Desse total, 292,5 mil toneladas referem-se à sucata de latas de alumínio para bebidas, o que corresponde a 97,9% do total de embalagens consumidas em 2015, índice que mantém o Brasil entre os países líderes em reciclagem de latinhas desde 2001 (Adaptado de http://abal.org.br/sustentabilidade/reciclagem/reciclagem-no-brasil/. Acesso em: 22 fev. 2022)

Considere a empresa Al-Sudeste, que produz móveis e revestimentos, consumindo anualmente 50.000 toneladas de alumínio, que são obtidas a partir da reciclagem, principalmente, de latinhas. As principais empresas recicladoras estão localizadas próximas a rodovias e ferrovias, ambas com uma distância aproximada de 100km da unidade fabril da Al-Sudeste e vendem, em média, a R$40,00 por tonelada e não arcam com o transporte, deixando-o totalmente a cargo do cliente. O frete rodoviário é de R$7,00 por tonelada e por quilômetro, independentemente do tamanho da carga que será entregue diretamente na empresa. O frete ferroviário é de R$0,50 por tonelada e por quilômetro se a quantidade transportada for igual ou menor a 2.000 toneladas; já, se a quantidade for acima de 2.000 toneladas, há um desconto, sendo cobrado R$0,30 por tonelada e por quilômetro. Cada vez que se destina ao terminal ferroviário, a empresa tem um gasto fixo de R$80,00. O custo médio de armazenagem do alumínio reciclado é de R$14,00/tonelada.
Neste contexto, são feitas as seguintes afirmações:

I – O custo de transporte por ferrovias e armazenagem de alumínio reciclado em lotes de 2.000 toneladas é superior ao custo de transporte e armazenagem em lotes de 5.000 toneladas.

II – Se a empresa decidir transportar o alumínio a partir da rodovia, seu custo de transporte e armazenagem seria menor, principalmente se todas as 50.000 toneladas fossem solicitadas em um só pedido.

III – Do ponto de vista de um planejamento de desenvolvimento sustentável, a utilização de alumínio reciclado é aconselhável do que a utilização de bauxita, visto que esta é um minério e, como tal, propenso a se esgotar.



É correto o que se afirma em:

O custo de transporte de cargas pode ser calculado com o apoio de planilhas diversas. Uma das mais empregadas pelas empresas de transporte de cargas brasileiras é o (a)

Em relação a movimentação, acondicionamento e embalagens, é correto afirmar que os paletes constituem exemplo de embalagem 

Em relação ao Setor de Transporte de Cargas, assinale a afirmativa incorreta.

“De acordo com a Secretaria Nacional de Trânsito, há mais de 3,5 milhões de caminhões em circulação no Brasil. Cerca de 75% de todas as mercadorias que são movimentadas pelo território brasileiro utilizam o modal rodoviário. Além disso, com mais de 1.700.000 quilômetros de vias, sendo cerca de 75 mil federais, é considerada a quarta maior rede de estradas do mundo.” (BRASIL, MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA, 2022 Disponível em: https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transporte-terrestre/transporterodoviario-de-cargas. Acesso em 20 de fevereiro de 2023).
Em relação ao transporte rodoviário, como sistema modal no Brasil, julgue as afirmativas a seguir em verdadeiras (V) ou falsas (F):
(___) O modal utilizado na movimentação de materiais no Brasil revela quase um monopólio do transporte rodoviário, o que tem como algumas justificativas as políticas de investimento que favoreceram a construção de rodovias e a grande extensão geográfica do país, que torna grande parte dos municípios inacessíveis por outros meios de transporte.
(___) O Brasil possui um modelo de dependência quase total das rodovias; entretanto, o sistema rodoviário brasileiro possui estrutura compatível com sua importância e não apresenta deficiências que sejam urgentes de serem corrigidas a curto prazo, pois resultam mais de decisões técnicas que envolvem a logística de transportes do que ingerências políticas.
(___) A malha rodoviária do Brasil facilita a diversidade de vias para entregas por ser extensa; entretanto, ela não acompanha a demanda considerando que uma considerável parte das rodovias apresenta algum tipo de problema no estado geral, problemas no pavimento, deficiência na sinalização e falta de pavimentação, o que indica problemas de manutenção, falta de investimentos e infraestrutura.
(___) O setor de transporte rodoviário no Brasil apresenta vários problemas, tais como baixo valor pago pelos fretes; excessiva carga horária dos motoristas e ajudantes; alto valor dos combustíveis e dos pedágios; condições ruins ou péssimas de várias estradas; falta segurança nas rodovias; necessidade de melhoria na gestão da logística.
A sequência correta, de cima para baixo, é dada por

Segundo Castiglione (2013), na busca constante pela rapidez e flexibilidade de armazenagem, as empresas especializadas em movimentação de materiais desenvolvem, constantemente, equipamentos altamente produtivos e personalizados para cada tipo de operação. Assinale o equipamento que NÃO é de tração manual.

O equipamento utilizado na movimentação de cargas, que pode também ser considerado um veículo, dotado de garfos que elevam a carga à frente de seu ponto de apoio, com motorização elétrica ou à combustão de GLP, denomina-se:

Os controles dos níveis de reposição, a decisão quanto à oportunidade da compra e quanto à quantidade a comprar, é função típica

A contratação de um frete envolve questões que vão além do preço cobrado pelo serviço. É igualmente importante a definição de quem arca com os custos e as responsabilidades. Quando se determina um frete FOB, implica, entre outras, na seguinte característica:  

Os modais de transporte são muito diferentes, portanto, é necessário que seja feita uma análise comparativa entre eles no intuito de escolher o modal que mais se adéqua à necessidade logística da organização. Uma das características, e que está descrita abaixo, que pode ser utilizada nessa comparação, é:
Refere-se ao perfil da carga transportada e, para melhor análise, pode ser separada a análise em duas categorias: Valor e Peso.

Os materiais no fluxo da Logística Reversa podem retornar ao seu fornecedor de origem, serem revendidos, recondicionados, reciclados, ou mesmo, em último caso, o seu descarte final. Dentro dos tipos que pode ser classificado a Logística Reversa, são características de bens de pós-consumo: