Os deslizamentos de terras são fenômenos essencialmente sociais, uma vez que as encostas preservadas não estão sujeitas à sua ocorrência, pois as chuvas, independentemente de sua intensidade, não afetam essas áreas.

A ocorrência das chuvas é o fator central no processo de deslizamento, que, ao se articular aos processos de ocupação irregular de encostas com maior declividade, pode resultar em graves consequências ambientais e sociais.

A ausência de vegetação é condicionada pela presença de solos rasos nas encostas com declive acentuado, o que se articula à presença de regolitos também muito rasos, que, aliados à ocorrência das chuvas, provocam grandes deslizamentos. 

Os efeitos dos deslizamentos de terra, relacionados à inclinação das encostas, chuvas abundantes e solos encharcados afetam, exclusivamente, as zonas de ocupação localizadas nas margens dos rios por acentuarem o assoreamento dos cursos de água.

No Brasil, os primeiros parques eólicos foram instalados na década de 1990, no litoral de São Paulo e Rio de Janeiro, devido à sua elevada demanda energética.

Para que a energia eólica seja considerada tecnicamente viável, é preciso que, a uma altura de 50 m, a velocidade mínima do vento seja de 7 a 8 metros/segundo (m/s).

Apesar de sua grande extensão territorial, o potencial brasileiro para produção de energia eólica é bastante reduzido, o que explica os investimentos em biocombustíveis. 

O recente desenvolvimento tecnológico na captação da energia eólica tem impactado a indústria automobilística, que tem criado veículos que a utilizam como fonte energética.

As rotas dessa área são administradas pelo Reino Unido, que a conquistou ainda no século XVIII, em razão de sua importância geopolítica e estratégica.

Sua importância estratégica se associa à produção e ao escoamento de petróleo nessa região, que enfrenta, na atualidade, forte instabilidade política.

Suas rotas são controladas pela Turquia, embora seja uma zona marítima fundamental para a Rússia por se constituir em via de acesso ao Mar Mediterrâneo.

A construção desse canal artificial, no final do século XIX, assumiu uma importância estratégica global porque tornou mais rápido e eficiente o comércio entre Ásia e Europa.

Os processos de modernização e os investimentos em tecnologia têm transformado o mercado de trabalho, exigindo dos trabalhadores maior qualificação.

O aumento do desemprego, em escala mundial, tem levado os trabalhadores a se engajarem em sindicatos que, cada vez mais fortes, têm lutado por condições salariais dignas.

A divisão internacional do trabalho se caracteriza por apresentar demandas crescentes por trabalhadores menos qualificados, contratados aos milhares pelas indústrias.

A mudança no mercado de trabalho tem afetado os trabalhadores que, pressionados pelo desemprego crescente, se submetem a condições de trabalho cada vez mais precárias.

A maior parte da população mundial vive na pobreza, sem moradia adequada e sem acesso a serviços essenciais e sem emprego ou recebendo um salário muito baixo; milhares de pessoas vivem em favelas ou cortiços e outras estão em situação de rua.

As megacidades são definidas pela ONU como cidades que possuem mais de dez milhões de habitantes com elevada densidade populacional, sendo que, desse conjunto de megacidades, grande parte localiza-se hoje em países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento.

As metrópoles mundiais e megacidades, em razão dos problemas associados às mudanças climáticas, têm investido em controle dos impactos socioambientais, sobretudo aqueles relacionados à produção de lixo, controle de enchentes e mitigação das ilhas de calor.

A proliferação de favelas e da quantidade de pessoas vivendo em situação de rua é a face mais visível do crescimento desordenado das cidades, que tende a ser mais grave especialmente na Ásia, na África e na América Latina, que abrigam países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento.