Questões de Concurso
Sobre geografia econômica em geografia
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I.A persistente concentração de renda e poder político em determinadas classes sociais e grupos econômicos constitui um vetor estrutural que sustenta regimes econômicos excludentes, os quais potencializam a reprodução da exploração do trabalho, sobretudo em segmentos populacionais historicamente marginalizados e racializados.
II.As formas de exploração humana limitam-se às atividades laborais informais, ilegais ou clandestinas, não se configurando em relações de trabalho formalmente regulamentadas, que asseguram direitos trabalhistas universais e proteção social eficaz.
III.A implementação de políticas públicas integradas, combinadas com a mobilização social e o fortalecimento de instituições democráticas, pode propiciar a mitigação das desigualdades sociais e a restrição das práticas exploratórias, promovendo inclusão social e a ampliação dos direitos humanos.
IV.O crescimento econômico macroeconômico isolado, medido exclusivamente pelo Produto Interno Bruto (PIB), revela-se insuficiente para modificar qualitativamente a estrutura das desigualdades sociais e erradicar as diversas formas de exploração humana, exigindo-se ações distributivas e redistributivas complementares.
Considerando o exposto, assinale a alternativa correta.
Com base nesse modelo, as sociedades passaram a organizar suas economias de forma distinta, com foco em certos princípios. Com base nesse contexto, assinale a alternativa correta:
I – Transportar carvão a partir das minas do Cambuí em Figueira.
II – Transporte de passageiros de Cascavel para Curitiba.
III – Integração da produção de café regional com o porto de Santos.
IV – Escoamento de madeira da Serra da Esperança para o Porto de Itajaí.
I. O transporte rodoviário no Brasil foi e ainda é, o meio responsável pela maior parte dos fluxos de bens e pessoas no país, que priorizou a sua construção para favorecer as empresas estrangeiras do setor automobilístico e promover a entrada delas no país.
II. Uma característica da implantação das rodovias no Brasil foi a integração das diferentes partes do território brasileiro, que concentrou seus investimentos nas regiões litorâneas. Esse quadro começou a mudar ao longo do século XX, destacando-se a construção da capital Brasília.
III. As rodovias como Belém-Brasília, Cuiabá-Porto Velho e tantas outras tinham como preocupação estabelecer a ligação entre pontos e localidades até então desconectados.
IV. As estradas costumam ter um custo de manutenção mais elevado do que outros meios de transporte, como o ferroviário e o hidroviário, além de um maior gasto com combustíveis e veículos.
Estão CORRETAS:
I. A substituição de importações, impulsionada pela crise de 1929 e pela Segunda Guerra Mundial, favoreceu a produção interna e marcou um avanço na industrialização nacional.
II. Governos como o de Getúlio Vargas (1930-1945) criaram medidas de incentivo, como protecionismo e grandes empresas estatais, que fortaleceram a indústria.
III. A industrialização brasileira manteve-se constante e acelerada durante os anos 1980, consolidando-se como uma das mais avançadas da América Latina.
IV. Na década de 1990, com o neoliberalismo, houve privatizações e um crescimento do setor de serviços em detrimento da indústria.
Estão CORRETAS:
I. No Período Colonial (1530–1808), a Coroa Portuguesa proibiu o estabelecimento de indústrias manufatureiras na colônia para evitar concorrência com os produtos metropolitanos.
II. Na fase das Primeiras Fábricas (1808–1930), Início da industrialização, mas ainda focado na exportação de café.
III. Durante o Governo Vargas (1930–1956), o Estado incentivou a indústria leve de consumo e desestimulou a indústria pesada, mantendo forte dependência de importações.
IV. Na fase de Juscelino Kubitschek até hoje (a partir de 1956), houve estímulo à indústria automobilística e à entrada de capital estrangeiro, consolidando a abertura econômica.
Estão CORRETAS:
I. A teoria dos ciclos econômicos foi desenvolvida por Celso Furtado, na obra Formação econômica do Brasil, publicada em 1959.
II. Durante o ciclo do pau-brasil, que ocorreu nos primeiros séculos da colonização, o Brasil foi explorado intensamente para a extração do pau-brasil, uma árvore valiosa, representando o início da interação entre os colonizadores e as riquezas naturais do país.
III. O ciclo da cana-de-açúcar, que dominou a economia brasileira nos séculos XVII e XVIII, a produção de açúcar foi a atividade predominante.
IV. No ciclo do ouro, que ocorreu no século XVIII, houve uma exploração intensa de ouro em Minas Gerais, resultando em crescimento econômico e demográfico.
V. Durante o ciclo do café, o Brasil se destacou como um dos principais produtores de café do mundo no século XIX, impulsionando sua economia e desenvolvendo sua infraestrutura VI. No ciclo da borracha, que se desenrolou no final do século XIX e início do século XX, a extração de borracha na região amazônica desempenhou um papel vital na economia, atraindo migrantes em busca de riqueza.
Estão CORRETOS:
A respeito das principais moedas que circulam na economia mundial, analise as alternativas e assinale a INCORRETA:
No Distrito Federal, o setor que representa a maior parte da população economicamente ativa é o
<R>Célio Hiratuka e Fernando Arti. Relações econômicas entre Brasil e China: análise dos fluxos de comércio e investimento direto estrangeiro. In: Revista Tempo do Mundo, v. 2, n. 1, jan. 2016 (com adaptações).
Atualmente, a China tem se destacado como uma das potências econômicas mundiais, figurando entre os principais parceiros comerciais do Brasil. No que se refere às relações entre economia, Estado e sociedade na China, assinale a opção correta.