Questões de Concurso Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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Q396375 Engenharia Mecânica
O câmbio automático utilizado em veículos automotores é composto por uma caixa de engrenagens planetárias, acoplada a um conversor de torque, que transmite o torque gerado pelo motor do veículo à caixa de engrenagens. A respeito do funcionamento do conversor de torque, julgue os itens seguintes.


Quando operando em regime permanente, o torque no eixo movido pelo conversor é maior do que o torque fornecido pelo motor.
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Q396358 Engenharia Mecânica
O aproveitamento da energia eólica depende da existência de sítios com densidades de potência eólica suficientes para geração de energia elétrica. Tendo em vista que em determinado lugar os ventos atinjam velocidades de 3 m/s a uma altitude de 50 m acima do nível do solo, onde a densidade do ar é igual a 1,2 kg/m3 , julgue os itens subsequentes.


A máxima potência de uma turbina eólica instalada no local será de 16,2 W/m2 .
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Q396354 Engenharia Mecânica
Para o conforto térmico de uma sala, o ar externo, a 32 o C de temperatura de bulbo seco e 90% de umidade relativa, é condicionado à temperatura de bulbo seco de 23 oC e umidade relativa de 45%. Nesse processo, o ar externo insuflado na sala perde 0,02 kg de vapor de água por kg de ar seco. Com base nessas informações, julgue os itens que se seguem.


No condicionador de ar, a perda de água pelo ar externo se deve ao aquecimento do ar antes de passar pelo resfriamento no evaporador.
Alternativas
Q396353 Engenharia Mecânica
Para o conforto térmico de uma sala, o ar externo, a 32 o C de temperatura de bulbo seco e 90% de umidade relativa, é condicionado à temperatura de bulbo seco de 23 oC e umidade relativa de 45%. Nesse processo, o ar externo insuflado na sala perde 0,02 kg de vapor de água por kg de ar seco. Com base nessas informações, julgue os itens que se seguem.


Dada a umidade relativa do ar, a temperatura de bulbo úmido é sempre menor que a temperatura de bulbo seco.
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Q396352 Engenharia Mecânica
Para o conforto térmico de uma sala, o ar externo, a 32 o C de temperatura de bulbo seco e 90% de umidade relativa, é condicionado à temperatura de bulbo seco de 23 oC e umidade relativa de 45%. Nesse processo, o ar externo insuflado na sala perde 0,02 kg de vapor de água por kg de ar seco. Com base nessas informações, julgue os itens que se seguem.


O ar externo contém duas vezes mais vapor de água que o ar condicionado da sala.
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Q341428 Engenharia Mecânica
Na indústria automobilística, as atualizações nos projetos de motores, sistemas de câmbio e demais partes dos veículos são constantes, alterando o nível de exigência quanto ao desempenho dos lubrificantes. Esses são classificados de forma específica, sendo um dos institutos classificadores o American Petroleum Institute (API). Suas designações de serviço atuais são SJ a SN / CH-4 a CJ-4 / GL-1 a GL-5 e se referem, respectivamente, à:

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Q341406 Engenharia Mecânica
O motor diesel de propulsão de um caminhão possui seis cilindros em linha e sistema de injeção common rail. Pode-se afirmar que cada bico injetor é conectado a um componente do qual recebe o combustível. Tal componente é a:

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Q341398 Engenharia Mecânica
O ciclo-padrão de ar Brayton é o ciclo ideal para uma máquina térmica de ciclo aberto que utiliza um processo de combustão interna ou de ciclo fechado que utiliza processos de troca de calor. Pode-se, então, concluir, que essa máquina térmica é um exemplo de:

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Q341397 Engenharia Mecânica
Um pequeno motor de combustão interna de dois tempos utiliza gasolina como combustível. Sabendo-se que esse motor não possui bomba de óleo lubrificante, pode-se afirmar que o óleo lubrificante é armazenado:

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Q341396 Engenharia Mecânica
A aplicação das turbinas a gás podem ser realizadas de formas distintas como, por exemplo, utilizando diretamente o trabalho da árvore como é o caso do acionamento de geradores elétricos. Outra aplicação é aquela em que se utiliza tanto o trabalho da árvore como da força de reação dos gases de escape. Nesse último caso a turbina é utilizada em:

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Q341395 Engenharia Mecânica
A carga térmica é a quantidade de calor sensível e latente que deve ser retirada ou colocada em um recinto a fim de proporcionar as condições desejadas. Um engenheiro projetista de refrigeração e climatização calculou, para um auditório, após vistoria, uma carga térmica de 40TR (toneladas de refrigeração). Desejando expressar esse valor em kcal/h e BTU/h, o engenheiro encontrou, respectivamente, os seguintes valores aproximados:

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Q341393 Engenharia Mecânica
Na comparação de um motor alternativo de quatro tempos do ciclo Otto ou Diesel com a turbina a gás verifica-se o seguinte: nesses dois motores alternativos os processos são intermitentes e ocorrem no mesmo local enquanto que na turbina a gás os processos acontecem continuamente e em locais diferentes. Isto posto, é verdadeira a seguinte afirmação:

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Q341389 Engenharia Mecânica
Dentre outras aplicações das turbinas a vapor, cita-se o seu uso no acionamento de geradores elétricos, onde a obtenção do vapor pode ser realizada por intermédio de uma caldeira que queima vários tipos de combustíveis ou por um reator atômico. Nas turbinas a vapor existem as palhetas móveis que giram e as palhetas fixas sendo que estas últimas acham-se presas:

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Q341385 Engenharia Mecânica
Um óleo de origem vegetal extraído da mamona, do dendê (palma) da soja, etc. pode ser empregado na fabricação do biodiesel através da reação denominada de transesterificação que consiste na reação química do óleo com o(a):

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Q341381 Engenharia Mecânica
O compressor é uma máquina que serve para comprimir um fluido compressível como, por exemplo, o ar. Determinado compressor de ar possui, dentre outros componentes, biela e árvore de manivelas. É certa a afirmação de que esse compressor é do tipo:

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Q341374 Engenharia Mecânica
As máquinas térmicas são aquelas que transformam a energia térmica em energia mecânica. A energia térmica provém de fontes, por exemplo, da queima de combustível, da energia elétrica e da energia atômica. Essas máquinas são muito utilizadas para a propulsão de meios de transportes: carros, navios, trens, aviões, motocicletas, etc. Por outro lado, podem também ter uso estacionário onde elas acionam geradores de energia elétrica, compressores de ar e bombas. Dentre as opções de motores apresentadas a seguir, a única que menciona um motor de combustão interna e outro de combustão externa, nessa ordem, é a opção:

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Q341371 Engenharia Mecânica
Na elaboração de um projeto para climatização de um salão de vendas de uma concessionária de automóveis, o engenheiro de projetos consultou um desenho que continha várias linhas, entre as quais às referentes ao fator de calor sensível e as temperaturas de bulbo úmido e de bulbo seco. Pode-se mencionar que esse desenho é denominado de carta:

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Q314963 Engenharia Mecânica
Para o atendimento da demanda de resfriamento de um grande
centro de processamento de dados, pretende-se adotar tanques de
termoacumulação e unidades resfriadoras de líquido (URL) por compressão, com o uso de R22 como refrigerante e por absorção água-brometo de lítio. Com base nessas opções de projeto, julgue os itens de 52 a 55.

Essencialmente, a definição da capacidade dos tanques de termoacumulação deve ter como base de cálculo a carga térmica durante o período de horário de pico.

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Q314962 Engenharia Mecânica
Para o atendimento da demanda de resfriamento de um grande
centro de processamento de dados, pretende-se adotar tanques de
termoacumulação e unidades resfriadoras de líquido (URL) por compressão, com o uso de R22 como refrigerante e por absorção água-brometo de lítio. Com base nessas opções de projeto, julgue os itens de 52 a 55.

A adoção de tanques de gelo como meio de termoacumulação permite reduzir substancialmente o volume necessário para os tanques. Além disso, durante a fase de produção de gelo, obtém-se proveito de uma operação da URL com COPs (coeficientes de performance) mais elevados do que em fase de produção direta de água gelada.

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Q314961 Engenharia Mecânica
Para o atendimento da demanda de resfriamento de um grande
centro de processamento de dados, pretende-se adotar tanques de
termoacumulação e unidades resfriadoras de líquido (URL) por compressão, com o uso de R22 como refrigerante e por absorção água-brometo de lítio. Com base nessas opções de projeto, julgue os itens de 52 a 55.

A utilização de uma URL por compressão usando o R22 como fluido refrigerante deveria ser revista, pois se trata de um gás cujo uso passa por fase de eliminação gradativa de acordo com o Programa Brasileiro de Eliminação dos HCFCs; além disso, possui elevado potencial como gás de efeito estufa.

Alternativas
Respostas
1781: C
1782: E
1783: E
1784: C
1785: E
1786: D
1787: D
1788: C
1789: A
1790: C
1791: D
1792: B
1793: A
1794: A
1795: E
1796: A
1797: D
1798: C
1799: E
1800: C