Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica
Foram encontradas 18.281 questões
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q4223437
Engenharia Mecânica
Um corpo de prova de aço-carbono é submetido a
um ensaio de tração uniaxial em uma máquina
universal. Durante o registro do gráfico de Tensão
x Deformação, o técnico de laboratório observa
que, a partir de determinado nível de tensão, o
material começa a sofrer grande deformação
plástica sem que haja um aumento significativo na
carga aplicada.
Assinale a alternativa que apresenta o nome dessa
propriedade mecânica, que é o principal parâmetro
utilizado para o dimensionamento seguro de
estruturas dúcteis.
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q4223436
Engenharia Mecânica
No ensaio de impacto pelo método de Charpy, um
pêndulo atinge e rompe um corpo de prova
entalhado, registrando a energia absorvida no
momento do choque. O material que consegue
absorver uma grande quantidade de energia e se
deformar plasticamente antes de se romper é
classificado na engenharia como possuindo alta
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q4223435
Engenharia Mecânica
No laboratório de ensaios destrutivos do IFCE, um
técnico precisa certificar a dureza de três
componentes distintos. A escolha incorreta do
método pode resultar em leituras falsas devido a
alguns fatores, como a influência da mesa de
apoio, o efeito bigorna, a perfuração da camada
tratada e a leitura de anomalias microestruturais.
Os componentes são:
I. um bloco maciço de ferro fundido cinzento bruto de fundição; II. uma fita de aço mola com espessura extremamente fina, de apenas 0,15 mm; III. um eixo de aço-carbono que sofreu cementação, apresentando uma camada superficial endurecida com profundidade efetiva de apenas 0,4 mm sobre um núcleo mole.
Considerando as normas técnicas e as limitações físicas de cada penetrador e carga, a seleção correta dos métodos de dureza para os componentes I, II e III é, respectivamente:
I. um bloco maciço de ferro fundido cinzento bruto de fundição; II. uma fita de aço mola com espessura extremamente fina, de apenas 0,15 mm; III. um eixo de aço-carbono que sofreu cementação, apresentando uma camada superficial endurecida com profundidade efetiva de apenas 0,4 mm sobre um núcleo mole.
Considerando as normas técnicas e as limitações físicas de cada penetrador e carga, a seleção correta dos métodos de dureza para os componentes I, II e III é, respectivamente:
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q4223434
Engenharia Mecânica
A segurança na operação de máquinas CNC
depende estritamente da distinção entre
movimentos de posicionamento e movimentos de
corte. Um técnico de laboratório está revisando um
programa para um Torno CNC e encontra o
seguinte trecho de código:
N10 G00 X50.0 Z2.0 N20 G01 Z-40.0 F0.25
Com base nos códigos G, assinale a alternativa que descreve corretamente o comportamento da máquina nas linhas N10 e N20, respectivamente.
N10 G00 X50.0 Z2.0 N20 G01 Z-40.0 F0.25
Com base nos códigos G, assinale a alternativa que descreve corretamente o comportamento da máquina nas linhas N10 e N20, respectivamente.
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q4223429
Engenharia Mecânica
Ao realizar a medição de batimento radial em um
eixo utilizando um relógio comparador, tipo
êmbolo, o técnico de laboratório deve garantir que
o instrumento seja montado em sua base
magnética de forma que a haste de medição esteja
rigorosamente perpendicular à superfície da peça.
Além disso, antes de ajustar o “zero” da escala, é
necessário realizar um procedimento técnico
inicial.
Assinale a alternativa que descreve corretamente
esse procedimento e a justificativa técnica para
sua realização.
Q4222543
Engenharia Mecânica
O trabalho em instalações elétricas somente pode ser realizado
quando estas instalações estiverem devidamente desenergizadas.
Segundo a NR-10, assinale a opção que apresenta, em sequência cronológica correta, parte dos procedimentos necessários para desenergizar uma instalação e liberá-la para trabalho.
Segundo a NR-10, assinale a opção que apresenta, em sequência cronológica correta, parte dos procedimentos necessários para desenergizar uma instalação e liberá-la para trabalho.
Q4222535
Engenharia Mecânica
Durante um período contínuo de 600 horas, uma bomba
apresentou cinco falhas, cujos tempos de manutenção corretiva
foram de 3, 5, 2, 6 e 4 horas, respectivamente.
Considere as seguintes hipóteses:
• todas as falhas foram reparáveis;
• não houve manutenção preventiva nesse período;
• não ocorreram atrasos logísticos ou administrativos;
• o equipamento permaneceu em operação durante todo o restante do período de observação.
Dadas essas condições, o índice MTBF para esse equipamento foi de
Considere as seguintes hipóteses:
• todas as falhas foram reparáveis;
• não houve manutenção preventiva nesse período;
• não ocorreram atrasos logísticos ou administrativos;
• o equipamento permaneceu em operação durante todo o restante do período de observação.
Dadas essas condições, o índice MTBF para esse equipamento foi de
Q4222534
Engenharia Mecânica
O tempo transcorrido entre a identificação de uma pane em um
equipamento e o retorno do mesmo à operação é composto de
parcelas de tempo referentes à confirmação da existência da pane,
localização da pane, reparo e verificação do reparo.
Entretanto, devido à indisponibilidade de peças de reposição e à demora na autorização administrativa para execução do serviço, o equipamento permaneceu parado por período adicional.
Pode-se afirmar que o tempo de manutenção corretiva efetiva corresponde
Entretanto, devido à indisponibilidade de peças de reposição e à demora na autorização administrativa para execução do serviço, o equipamento permaneceu parado por período adicional.
Pode-se afirmar que o tempo de manutenção corretiva efetiva corresponde
Q4222533
Engenharia Mecânica
A taxa de falhas de determinado equipamento segue uma curva da
banheira.
Pode-se dizer, portanto, que a taxa de falhas desse equipamento ao longo do tempo comporta-se de forma
Pode-se dizer, portanto, que a taxa de falhas desse equipamento ao longo do tempo comporta-se de forma
Q4222532
Engenharia Mecânica
Segundo a NBR 14799, o tempo que se deve esperar para a
verificação da existência de vazamentos de água em um
reservatório, quando da realização de um ensaio de
estanqueidade, é de
Q4222530
Engenharia Mecânica
As máquinas de elevação e transporte podem ser classificadas
como veículos de transporte, meios de elevação ou
transportadores contínuos.
Um exemplo de transportador contínuo é o(a
Um exemplo de transportador contínuo é o(a
Q4222529
Engenharia Mecânica
Durante uma inspeção programada em componentes mecânicos
de um grupo gerador, um engenheiro precisou selecionar o
método END mais adequado para detectar trincas superficiais
muito finas em um eixo de aço ferromagnético, sem necessidade
de remover o componente da instalação. O objetivo era obter
elevada sensibilidade a descontinuidades abertas à superfície e
rápida execução em campo.
Nessas condições, o método mais adequado é o uso de
Nessas condições, o método mais adequado é o uso de
Q4222528
Engenharia Mecânica
Durante uma inspeção em um sistema de ar-condicionado de
precisão utilizado para climatização de uma sala técnica, um
engenheiro observou redução gradual da capacidade de
refrigeração. Após testes de desempenho, constatou-se que a
carga de fluido refrigerante estava abaixo da especificada pelo
fabricante.
Considerando os princípios de operação e manutenção de sistemas de refrigeração, avalie as afirmativas a seguir.
I. A redução da carga de fluido refrigerante provoca aumento da pressão de evaporação e redução do superaquecimento na sucção do compressor.
II. A identificação e correção de eventuais vazamentos devem preceder a reposição do fluido refrigerante, de modo a evitar recorrência do problema.
III. A simples reposição da massa estimada de fluido refrigerante é suficiente para restabelecer as condições originais de operação, independentemente da natureza do fluido utilizado.
Está correto apenas o que se afirma em
Considerando os princípios de operação e manutenção de sistemas de refrigeração, avalie as afirmativas a seguir.
I. A redução da carga de fluido refrigerante provoca aumento da pressão de evaporação e redução do superaquecimento na sucção do compressor.
II. A identificação e correção de eventuais vazamentos devem preceder a reposição do fluido refrigerante, de modo a evitar recorrência do problema.
III. A simples reposição da massa estimada de fluido refrigerante é suficiente para restabelecer as condições originais de operação, independentemente da natureza do fluido utilizado.
Está correto apenas o que se afirma em
Q4222527
Engenharia Mecânica
Em um grupo gerador a diesel utilizado em instalação operacional,
o sistema de arrefecimento é composto por bomba d’água,
radiador, válvula termostática e ventilador.
Durante uma verificação em regime permanente, mediu-se a vazão mássica do líquido de arrefecimento de 1,5 kg/s e redução de temperatura de 8 oC entre a entrada e a saída do radiador. Considere o calor específico do fluido igual a 4,0 kJ/(kg oC).
A taxa de calor rejeitada pelo radiador é, aproximadamente, de
Durante uma verificação em regime permanente, mediu-se a vazão mássica do líquido de arrefecimento de 1,5 kg/s e redução de temperatura de 8 oC entre a entrada e a saída do radiador. Considere o calor específico do fluido igual a 4,0 kJ/(kg oC).
A taxa de calor rejeitada pelo radiador é, aproximadamente, de
Q4222526
Engenharia Mecânica
Durante a manutenção de uma instalação da NAV Brasil, um
engenheiro mecânico deve especificar lubrificantes para três
equipamentos distintos:
• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.
Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar
• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.
Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar
Q4222525
Engenharia Mecânica
Durante a seleção de um óleo lubrificante para os redutores
mecânicos de um sistema aeroportuário, um engenheiro
comparou dois produtos com a mesma viscosidade medida a
40 oC. Entretanto, o óleo A apresentava índice de viscosidade de
90, enquanto o óleo B apresentava índice de viscosidade de 150.
Nessa situação, é correto afirmar que
Nessa situação, é correto afirmar que
Q4222524
Engenharia Mecânica
Em uma inspeção realizada no sistema de acionamento de uma
esteira de bagagens aeroportuária, foram observados os seguintes
sintomas:
• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.
Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.
I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.
Está correto apenas o que se afirma em
• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.
Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.
I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.
Está correto apenas o que se afirma em
Q4222523
Engenharia Mecânica
O sistema de acionamento de uma esteira de bagagem em um
aeroporto é composto por um motor elétrico que gira a 1800 rpm.
O movimento é transmitido inicialmente por uma transmissão por
correia com relação de transmissão de 3:1, seguida por um par de
engrenagens com relação de transmissão de 2:1. Considere que o
rendimento global do sistema seja de 90%.
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:
Q4222522
Engenharia Mecânica
Um eixo horizontal de um equipamento auxiliar utilizado em
instalação aeroportuária é apoiado por dois mancais com
rolamentos de esferas, A e B, separados por 600 mm. Uma polia
aplica ao eixo uma carga radial resultante de 9 kN, localizada a 200
mm do mancal A e a 400 mm do mancal B, conforme a figura a
seguir.
Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale
Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale
Q4222518
Engenharia Mecânica
A figura a seguir apresenta o diagrama p-V de um ciclo Diesel ideal.
Considerando Q23 = 1000 kJ/kg e Q41 = 400 kJ/kg, avalie as afirmativas a seguir.
I. Nos trechos 1-2 e 3-4, há compressão e expansão adiabáticas, respectivamente.
II. No trecho 2-3, há resfriamento à pressão constante.
III. A eficiência do ciclo apresentado é de 60%.
Está correto apenas o que se afirma em
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