Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica
Foram encontradas 17.604 questões
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNESP
Prova:
VUNESP - 2025 - UNESP - Assistente de Suporte Acadêmico II - Área de Atuação: Mecânica de Máquinas - Edital nº 105 |
Q3660272
Engenharia Mecânica
Com o intuito de acompanhar alguns parâmetros em um centro de usinagem CNC, foram instalados um manômetro e um rotâmetro no circuito do sistema de arrefecimento e circulação do fluido de corte, a fim de verificar as condições de operação da bomba de circulação. Sobre os instrumentos de medição mencionados, é correto afirmar que
Dados:
SI = sistema internacional de unidades de medida
SB = sistema britânico de unidades de medida
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNESP
Prova:
VUNESP - 2025 - UNESP - Assistente de Suporte Acadêmico II - Área de Atuação: Mecânica de Máquinas - Edital nº 105 |
Q3660271
Engenharia Mecânica
Durante um processo de usinagem em torno mecânico,
um operador efetuou uma medição em um tarugo de alumínio, que já havia sido pré-usinado, para verificar o
quanto de material ainda seria necessário remover até
atingir o diâmetro final de projeto de um eixo, cujo valor
deve corresponder a 
Considerando que essa figura representa a medição do eixo efetuada pelo operador com o auxílio de um paquímetro (observar linhas coincidentes destacadas), é correto afirmar que o paquímetro utilizado possui resolução de
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AgSUS
Prova:
FGV - 2025 - AgSUS - Analista de Gestão Engenharia de Segurança no Trabalho |
Q3659863
Engenharia Mecânica
Um tanque pneumático foi construído com aço carbono
desprotegido. Ao longo do tempo, a umidade causou corrosão do
material, diminuindo sua resistência e causando a ruptura do
tanque, que trabalhava sob alta pressão.
Os fatores de riscos desse processo podem ser classificados em “inicial”, “contribuinte” e “risco principal”. O risco principal desse processo é o/a
Os fatores de riscos desse processo podem ser classificados em “inicial”, “contribuinte” e “risco principal”. O risco principal desse processo é o/a
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AgSUS
Prova:
FGV - 2025 - AgSUS - Analista de Gestão Engenharia de Segurança no Trabalho |
Q3659851
Engenharia Mecânica
De acordo com a NR-13, todas as tubulações devem passar por
inspeções de segurança: inicial, periódica e extraordinária. As
inspeções extraordinárias são realizadas antes de colocar a
tubulação novamente em operação, especialmente quando a
tubulação permaneceu inativa por um período prolongado.
Para tubulações sem sistemas com comprovação de hibernação, a norma determina que a inspeção extraordinária deve ser realizada quando a tubulação permanecer inativa por mais de
Para tubulações sem sistemas com comprovação de hibernação, a norma determina que a inspeção extraordinária deve ser realizada quando a tubulação permanecer inativa por mais de
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659634
Engenharia Mecânica
O sistema de climatização automotiva utiliza um circuito fechado de fluido refrigerante para garantir o
conforto térmico dos ocupantes. Esse sistema é composto por diversos componentes, como o
compressor, o condensador, o evaporador e a válvula de expansão. A eficiência do sistema depende,
não apenas da integridade mecânica, mas também de um controle preciso da pressão e temperatura do
fluido refrigerante.
Disponível em: https://www.hella.com/techworld/br/Tecnica/Climatizacao/Sistema-de-ar-condicionado-automovel-2203/. A esso em 29 set. 2024 (adaptado).
Um veículo com sistema de ar-condicionado automático apresenta flutuações constantes na temperatura do ar fornecido para o interior, alternando entre muito frio e quente, mesmo quando ajustado para uma temperatura estável. Após uma inspeção, constatou-se que tanto o nível do fluido refrigerante quanto o funcionamento do compressor estão dentro dos parâmetros normais. Considerando essa situação, qual é a causa mais provável para esse comportamento?
Disponível em: https://www.hella.com/techworld/br/Tecnica/Climatizacao/Sistema-de-ar-condicionado-automovel-2203/. A esso em 29 set. 2024 (adaptado).
Um veículo com sistema de ar-condicionado automático apresenta flutuações constantes na temperatura do ar fornecido para o interior, alternando entre muito frio e quente, mesmo quando ajustado para uma temperatura estável. Após uma inspeção, constatou-se que tanto o nível do fluido refrigerante quanto o funcionamento do compressor estão dentro dos parâmetros normais. Considerando essa situação, qual é a causa mais provável para esse comportamento?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659633
Engenharia Mecânica
O compressor de ar-condicionado é o coração do sistema de climatização automotiva, responsável por
comprimir o fluido refrigerante enviá-lo através do sistema para que ocorra a troca de calor. Falhas no
compressor podem comprometer o desempenho do ar-condicionado, levando a um resfriamento
inadequado ou à falha completa do sistema.
Um veículo chegou à oficina com o ar-condicionado completamente inoperante. O mecânico verificou que o fluido refrigerante está no nível adequado, o ventilador está funcionando corretamente, e o sistema elétrico do veículo está sem falhas. Após uma análise mais profunda, ele identificou que o compressor de ar-condicionado não está acionando. Qual das causas a seguir é a mais provável para essa falha no acionamento do compressor?
Um veículo chegou à oficina com o ar-condicionado completamente inoperante. O mecânico verificou que o fluido refrigerante está no nível adequado, o ventilador está funcionando corretamente, e o sistema elétrico do veículo está sem falhas. Após uma análise mais profunda, ele identificou que o compressor de ar-condicionado não está acionando. Qual das causas a seguir é a mais provável para essa falha no acionamento do compressor?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659630
Engenharia Mecânica
A manutenção corretiva tem como objetivo corrigir, consertar e reparar problemas pontuais que podem
ocorrer no carro, surgindo a partir do uso. É fundamental para garantir o funcionamento adequado do
veículo, através de reposições de peças, ajustes, trocas de equipamentos e outros processos
necessários para o bom desempenho do automóvel.
Disponível em: https://blog.autocompara.com.br/manutencao-corretiva/ Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um veículo chegou à oficina com o motor falhando e com dificuldades para manter a marcha lenta. Após uma inspeção, o mecânico detecta que uma das velas de ignição está com o eletrodo gasto. A ação corretiva mais adequada para solucionar esse problema é:
Disponível em: https://blog.autocompara.com.br/manutencao-corretiva/ Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um veículo chegou à oficina com o motor falhando e com dificuldades para manter a marcha lenta. Após uma inspeção, o mecânico detecta que uma das velas de ignição está com o eletrodo gasto. A ação corretiva mais adequada para solucionar esse problema é:
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659629
Engenharia Mecânica
A manutenção preventiva é um conjunto de ações programadas que visam a inspecionar, ajustar e
substituir componentes de um veículo antes que ocorram falhas ou avarias. Seguir o cronograma de
manutenção preventiva recomendado pelo fabricante é fundamental para garantir o desempenho e a
durabilidade do veículo, além de reduzir o risco de falhas inesperadas.
Um cliente leva seu veículo à oficina para realizar uma revisão de manutenção preventiva, conforme o manual do fabricante. Durante a revisão, o mecânico verifica a condição do sistema de arrefecimento e decide substituir o fluido do radiador. Qual o principal motivo para a substituição regular do fluido de arrefecimento em um veículo?
Um cliente leva seu veículo à oficina para realizar uma revisão de manutenção preventiva, conforme o manual do fabricante. Durante a revisão, o mecânico verifica a condição do sistema de arrefecimento e decide substituir o fluido do radiador. Qual o principal motivo para a substituição regular do fluido de arrefecimento em um veículo?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659628
Engenharia Mecânica
Os sistemas de freio ABS (Antil ckBraking System) são projetados para impedir que as rodas de um
veículo travem durante uma frenagem de emergência, o que permite que o motorista mantenha o controle
do veículo. Esse sistema monitora a velocidade das rodas e modula a pressão do freio para evitar o
travamento, garantindo maior segurança em condições de frenagem severa.
Disponível em: https://www.icarros.com.br/noticias/manutencao-e-servicos/o-que-e-e-como-funciona-o-freio-abs-/23925.html. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um técnico automotivo está diagnosticando um problema em um veículo equipado com freios ABS, no qual a luz de advertência do ABS permanece acesa no painel. Durante o diagnóstico, foi verificado que todos os sensores de velocidade das rodas estão funcionando corretamente. Qual das seguintes causas pode estar relacionada ao acendimento da luz de advertência do ABS?
Disponível em: https://www.icarros.com.br/noticias/manutencao-e-servicos/o-que-e-e-como-funciona-o-freio-abs-/23925.html. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um técnico automotivo está diagnosticando um problema em um veículo equipado com freios ABS, no qual a luz de advertência do ABS permanece acesa no painel. Durante o diagnóstico, foi verificado que todos os sensores de velocidade das rodas estão funcionando corretamente. Qual das seguintes causas pode estar relacionada ao acendimento da luz de advertência do ABS?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659627
Engenharia Mecânica
O sistema de freios dos veículos é o conjunto de componentes que, em atuação orquestrada, é
responsável por parar o movimento de qualquer automóvel. Ele transforma a energia cinética em calor
através do atrito entre as pastilhas e o disco de freio, ou do tambor com as lonas de freio (dependendo do
modelo, ano de fabricação ou marca). Quando acionado, através do pedal, esse sistema transmite
pressão para que as rodas pare por completo, fazendo com que seja possível realizar frenagens com segurança e fluidez.
Disponível em: https://www.moura.com.br/blog/sistema-de-freios. Acesso em 26 set. 2024
Durante uma revisão em um veículo, foi constatado que as pastilhas de freio estão gastas e que o pedal de freio apresenta curso longo (precisa ser pressionado muito até que os freios atuem). O fluido de freio está no nível correto. Qual dos seguintes fatores pode estar contribuindo para o aumento do curso do pedal?
Disponível em: https://www.moura.com.br/blog/sistema-de-freios. Acesso em 26 set. 2024
Durante uma revisão em um veículo, foi constatado que as pastilhas de freio estão gastas e que o pedal de freio apresenta curso longo (precisa ser pressionado muito até que os freios atuem). O fluido de freio está no nível correto. Qual dos seguintes fatores pode estar contribuindo para o aumento do curso do pedal?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659626
Engenharia Mecânica
O alinhamento das rodas é um d s fatores mais importantes para o correto funcionamento do sistema de
direção de um veículo. A convergência (toe), o câmber e o cáster são ângulos ajustados para garantir
que as rodas mantenham o contato adequado com o solo e o veículo responda corretamente aos
movimentos do volante. Problemas no alinhamento podem causar desgaste irregular dos pneus,
instabilidade e dificuldades no co trole da direção.
Disponível em: https://kmctecnologia.com/alinhamento3d/o-que-voce-precisa-saber-sobre-alinhamento-de-carro/. Acesso em 27 set. 2024 (adaptado)
Após uma troca de pneus, um veículo começou a puxar levemente para a direita, quando o volante é solto. O técnico sugere verificar o alinhamento da direção. Qual dos seguintes ajustes de alinhamento é o mais indicado para corrigir esse problema?
Disponível em: https://kmctecnologia.com/alinhamento3d/o-que-voce-precisa-saber-sobre-alinhamento-de-carro/. Acesso em 27 set. 2024 (adaptado)
Após uma troca de pneus, um veículo começou a puxar levemente para a direita, quando o volante é solto. O técnico sugere verificar o alinhamento da direção. Qual dos seguintes ajustes de alinhamento é o mais indicado para corrigir esse problema?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659625
Engenharia Mecânica
Os sistemas de direção modernos podem ser hidráulicos, eletro-hidráulicos ou elétricos, e têm a função
de permitir ao condutor controlar o ângulo de direção das rodas dianteiras, garantindo a estabilidade e
segurança do veículo. O sistema de direção hidráulica utiliza um fluido pressurizado para reduzir o
esforço necessário para girar o volante, enquanto sistemas de direção elétrica utilizam motores elétricos
para a mesma função.
Disponível em: https://cursos.escolaeducacao.com.br/artigo/sistema-de-direcao. Acesso em 28 set. 2024 (adaptado)
Um veículo equipado com direção hidráulica apresenta dificuldade ao girar o volante, especialmente em baixas velocidades, e ruído na bomba de direção. Após verificar o nível do fluido e constatar que ele está adequado, qual dos seguintes problemas é o mais provável?
Disponível em: https://cursos.escolaeducacao.com.br/artigo/sistema-de-direcao. Acesso em 28 set. 2024 (adaptado)
Um veículo equipado com direção hidráulica apresenta dificuldade ao girar o volante, especialmente em baixas velocidades, e ruído na bomba de direção. Após verificar o nível do fluido e constatar que ele está adequado, qual dos seguintes problemas é o mais provável?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659624
Engenharia Mecânica
A suspensão é o sistema responsável por absorver as irregularidades do solo e as forças de inércia
relacionadas à movimentação do veículo, como acelerações, frenagens e inclinação da carroceria em
curvas.
O amortecedor é o elemento da suspensão que tem como função principal controlar as oscilações do sistema. Ele dissipa a energia acumulada nas molas pela movimentação da suspensão, mantém a estabilidade do automóvel e assegura o contato dos pneus com o piso pelo maior tempo possível, proporcionando mais segurança e dirigibilidade.
Disponível em: https://mobilidade.estadao.com.br/entender/amortecedor-e-a-alma-do-sistema-de-suspensao/ Acesso em: 29 set. 2024.
Durante uma revisão, o técnico detectou que os amortecedores de um veículo estão com vazamento de fluido e apresentam menor resistência ao serem pressionados. Qual dos seguintes problemas é mais provável de ocorrer com amortecedores danificados?
O amortecedor é o elemento da suspensão que tem como função principal controlar as oscilações do sistema. Ele dissipa a energia acumulada nas molas pela movimentação da suspensão, mantém a estabilidade do automóvel e assegura o contato dos pneus com o piso pelo maior tempo possível, proporcionando mais segurança e dirigibilidade.
Disponível em: https://mobilidade.estadao.com.br/entender/amortecedor-e-a-alma-do-sistema-de-suspensao/ Acesso em: 29 set. 2024.
Durante uma revisão, o técnico detectou que os amortecedores de um veículo estão com vazamento de fluido e apresentam menor resistência ao serem pressionados. Qual dos seguintes problemas é mais provável de ocorrer com amortecedores danificados?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659623
Engenharia Mecânica
O sistema de suspensão do carro é um conjunto de peças que são responsáveis pela estabilidade do
veículo. Liga o chassi às rodas, e garante que estas estejam em contato direto com o solo. Além disso,
também é função do sistema de suspensão automotivo: Dar conforto e segurança aos passageiros em
manobras e frenagens; suportar o peso da carroceria do veículo; manter uma distância entre chassi e
rodas; absorver os impactos sofri os pela roda e manter a estabilidade nas curvas.
Disponível em: https://blog.deltafiat.com.br/sistema-de-suspensao-do-carro/ Acesso em: 29 set. 2024.
Um veículo apresenta sintomas de instabilidade ao realizar curvas, como balanço excessivo e falta de controle da carroceria. Durante a inspeção, foi constatado que o sistema de suspensão dianteiro está com desgaste nas buchas da barra estabilizadora. Qual é a função principal desse componente no sistema de suspensão?
Disponível em: https://blog.deltafiat.com.br/sistema-de-suspensao-do-carro/ Acesso em: 29 set. 2024.
Um veículo apresenta sintomas de instabilidade ao realizar curvas, como balanço excessivo e falta de controle da carroceria. Durante a inspeção, foi constatado que o sistema de suspensão dianteiro está com desgaste nas buchas da barra estabilizadora. Qual é a função principal desse componente no sistema de suspensão?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659622
Engenharia Mecânica
O sistema de transmissão é responsável por converter a potência gerada pelo motor em movimento para
as rodas do veículo, permitindo a aceleração, a frenagem e a realização de manobras. Ele é composto
por diversos componentes que trabalham juntos para transmitir a energia do motor às rodas, garantindo
assim o desempenho adequado o carro. Dentre eles os principais são: embreagem, câmbio, diferencial
e eixo de transmissão
Disponível em: https://pabocar.com.br/entenda-tudo-sobre-o-sistema-de-transmissao-do-seu-carro/Acesso em: 29 set. 2024. (adaptado)
Considerando o funcionamento e os princípios de operação de um sistema de transmissão manual, analise as seguintes afirmações e escolha a opção que melhor descreve o comportamento desse sistema.
Disponível em: https://pabocar.com.br/entenda-tudo-sobre-o-sistema-de-transmissao-do-seu-carro/Acesso em: 29 set. 2024. (adaptado)
Considerando o funcionamento e os princípios de operação de um sistema de transmissão manual, analise as seguintes afirmações e escolha a opção que melhor descreve o comportamento desse sistema.
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659618
Engenharia Mecânica
O sistema de injeção eletrônica consiste em sensores, atuadores, uma central eletrônica de controle
(ECU) e bicos injetores. Os sensores monitoram vários parâmetros, como temperatura do ar, pressão do
coletor, posição do acelerador e oxigênio nos gases de escape. Com base nessas informações, a ECU
calcula a quantidade ideal de combustível a ser injetada, e os bicos injetores realizam essa tarefa de
forma precisa.
Disponível em:https://hlpneusjf.com.br/explorando-os-detalhes-da-injecao-eletronica-eficiencia-e-controle-preciso-domotor/.Acesso em: 28 set. 2024.
Ao realizar o diagnóstico de um veículo, o técnico observou que a mistura ar-combustível estava ficando rica (excesso de combustível) de forma constante, mesmo em condições normais de operação. Qual dos componentes abaixo é mais provável estar com defeito e causar esse sintoma?
Disponível em:https://hlpneusjf.com.br/explorando-os-detalhes-da-injecao-eletronica-eficiencia-e-controle-preciso-domotor/.Acesso em: 28 set. 2024.
Ao realizar o diagnóstico de um veículo, o técnico observou que a mistura ar-combustível estava ficando rica (excesso de combustível) de forma constante, mesmo em condições normais de operação. Qual dos componentes abaixo é mais provável estar com defeito e causar esse sintoma?
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659617
Engenharia Mecânica
Os sistemas de injeção eletrônica de combustível modernos utilizam diversos sensores para monitorar as
condições de operação do motor e ajustar a mistura ar-combustível de forma otimizada. Entre os
sensores mais importantes estão o sensor de posição do acelerador (TPS), o sensor de pressão absoluta
do coletor (MAP), o sensor de oxigênio (Lambda) e o sensor de rotação.
Em um sistema de injeção eletrônica de combustível, cada sensor tem um papel específico no controle do motor. Quais das afirmações abaixo sobre os sensores são verdadeiras?
I. O sensor de posição do acelerador (TPS) mede a posição da borboleta e envia a informação para a ECU ajustar a quantidade de combustível injetada.
II. O sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) mede a quantidade de combustível injetada diretamente no motor para garantir a combustão adequada.
III. O sensor de oxigênio (Lambda) monitora a concentração de oxigênio nos gases de escape, ajudando a ECU a ajustar a mistura ar-combustível.
IV. O sensor de rotação mede a temperatura da mistura ar-combustível, garantindo que o motor atue em condições térmicas ideais.
Assinale a alternativa que apresenta APENAS as afirmações corretas.
Em um sistema de injeção eletrônica de combustível, cada sensor tem um papel específico no controle do motor. Quais das afirmações abaixo sobre os sensores são verdadeiras?
I. O sensor de posição do acelerador (TPS) mede a posição da borboleta e envia a informação para a ECU ajustar a quantidade de combustível injetada.
II. O sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) mede a quantidade de combustível injetada diretamente no motor para garantir a combustão adequada.
III. O sensor de oxigênio (Lambda) monitora a concentração de oxigênio nos gases de escape, ajudando a ECU a ajustar a mistura ar-combustível.
IV. O sensor de rotação mede a temperatura da mistura ar-combustível, garantindo que o motor atue em condições térmicas ideais.
Assinale a alternativa que apresenta APENAS as afirmações corretas.
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659616
Engenharia Mecânica
O ciclo de operação de um motor de combustão interna de quatro tempos envolve quatro fases principais:
admissão, compressão, combustão e exaustão. Cada uma dessas fases desempenha um papel crucial
para garantir que a mistura ar-combustível seja adequadamente manipulada para gerar energia
mecânica. O ciclo Otto é o ciclo termodinâmico idealizado que descreve o comportamento de motores de
combustão interna de ignição por faísca, caracterizado por processos adiabáticos e isocóricos.
Disponível em: https://reparadorsa.com.br/saiba-o-que-e-o-ciclo-otto-e-como-ele-opera/. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Considerando o ciclo Otto ideal, selecione todas as afirmações que descrevem corretamente o comportamento termodinâmico e o fluxo de energia durante o ciclo completo de um motor de combustão interna de quatro tempos.
I. O calor é fornecido ao sistema durante o processo de compressão adiabática, aumentando a eficiência do motor.
II. O processo de combustão no ciclo de Otto é um processo a volume constante, resultando em um aumento significativo de temperatura e pressão.
III. A eficiência do ciclo de Otto é maximizada, quando o volume de exaustão é maior que o volume de admissão, o que permite a liberação eficiente dos gases queimados.
IV. O trabalho útil do motor é produzido durante a expansão adiabática, quando os gases de combustão se expandem, transferindo energia para o pistão.
Assinale a alternativa que apresenta APENAS as afirmações corretas.
Disponível em: https://reparadorsa.com.br/saiba-o-que-e-o-ciclo-otto-e-como-ele-opera/. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Considerando o ciclo Otto ideal, selecione todas as afirmações que descrevem corretamente o comportamento termodinâmico e o fluxo de energia durante o ciclo completo de um motor de combustão interna de quatro tempos.
I. O calor é fornecido ao sistema durante o processo de compressão adiabática, aumentando a eficiência do motor.
II. O processo de combustão no ciclo de Otto é um processo a volume constante, resultando em um aumento significativo de temperatura e pressão.
III. A eficiência do ciclo de Otto é maximizada, quando o volume de exaustão é maior que o volume de admissão, o que permite a liberação eficiente dos gases queimados.
IV. O trabalho útil do motor é produzido durante a expansão adiabática, quando os gases de combustão se expandem, transferindo energia para o pistão.
Assinale a alternativa que apresenta APENAS as afirmações corretas.
Ano: 2025
Banca:
NUCEPE
Órgão:
SEDUC-PI
Prova:
NUCEPE - 2025 - SEDUC-PI - Professor para o Curso Técnico em Manutenção Automotiva |
Q3659615
Engenharia Mecânica
A taxa de compressão de um motor de combustão interna é definida como razão entre o volume total
da câmara de combustão (volume do cilindro com o pistão no ponto morto inferior) e o volume da câmara
de combustão com o pistão no ponto morto superior. Ela influencia diretamente a eficiência térmica e o
desempenho do motor.
Disponível em:https://total enting.pt/blog/glossario/taxa-de-compressao-carro/. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um motor de quatro cilindros tem um volume total de 2.0 litros e uma câmara de combustão com volume de 50 cm³ por cilindro. Considere que o deslocamento total do motor é distribuído igualmente entre os cilindros. Com base nas informações fornecidas, qual é a taxa de compressão deste motor?
Disponível em:https://total enting.pt/blog/glossario/taxa-de-compressao-carro/. Acesso em 29 set. 2024 (adaptado)
Um motor de quatro cilindros tem um volume total de 2.0 litros e uma câmara de combustão com volume de 50 cm³ por cilindro. Considere que o deslocamento total do motor é distribuído igualmente entre os cilindros. Com base nas informações fornecidas, qual é a taxa de compressão deste motor?
Ano: 2025
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Águas de Chapecó - SC
Prova:
FEPESE - 2025 - Prefeitura de Águas de Chapecó - SC - Operador de Máquinas |
Q3658404
Engenharia Mecânica
Ao substituir pneus em máquinas pesadas,
qual prática é crucial para garantir segurança e
durabilidade?
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