A Secretaria de Obras implementou um sistema simples de fichas diárias para micro trator, rolo compactador e retroescavadeira, registrando horas de motor, consumo de combustível, manutenções e ocorrências. O objetivo é reduzir paradas não planejadas, apoiar a manutenção preventiva e fornecer transparência de uso. Os operadores recebem orientação formal para preencher dados no início e no fim do turno, além de comunicar falhas imediatamente. Sobre registros operacionais, marque (V) para verdadeiras e (F) para falsas.
(__)O registro de horas auxilia a definir periodicidade de manutenção preventiva.
(__)O operador pode omitir falhas pequenas se a máquina continuar funcionando.
(__)Consumo de combustível é indicador útil de eficiência e possíveis avarias.
(__)Anotar intervenções corretivas apoia auditorias e responsabilização.

Marque a alternativa que representa a sequencia correta:

Durante a manutenção do pátio municipal, uma equipe de operadores se prepara para iniciar o turno com uso de máquinas pá carregadeira e motoniveladora. O supervisor orienta que apenas trabalhadores capacitados assumam a operação e lembra a importância de checagem de dispositivos de emergência e do uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs). A equipe precisa revisar quais cuidados mínimos são obrigatórios antes de colocar as máquinas em funcionamento, considerando as exigências legais vigentes no Brasil. Quais itens abaixo representam obrigações básicas antes da operação de máquinas?
I.Verificar dispositivos de parada de emergência e proteções móveis.
II.Conferir se o operador possui capacitação específica e autorizada.
III.Utilizar EPIs adequados, com Certificado de Aprovação válido.
IV.Transportar passageiro na concha da pá carregadeira, se o trajeto for curto.

Assinale a alternativa correta:

O sistema de ___________ converte os comandos do motorista em movimento das rodas, permitindo que o veículo seja conduzido na direção desejada.
Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do trecho acima.  

O lubrificante cria uma película protetora com a finalidade principal de reduzir o atrito e o desgaste entre as peças móveis do motor. Se faltar óleo ou se ele estiver em más condições, o motor poderá danificar-se rapidamente; são recomendações:
I. Cada tipo de motor exige um tipo de lubrificante diferente. Utilizar os tipos de lubrificante recomendados.
II. Fazer as trocas dentro quilometragem prevista pelo fabricante. Em condições severas, a troca deve ser antecipada.
III. Observar periodicamente o nível do óleo completando, se necessário, com óleo da mesma marca e tipo.
IV. Verificar a correia alternada sintética a cada vinte mil quilômetros.
V. Substituir o filtro de óleo a cada duas trocas.
Estão corretas:

No processo de revisão e regulagem do sistema de freios de um veículo automotor, alguns cuidados são indispensáveis para garantir a eficiência e a segurança. Considerando as práticas adequadas de manutenção, assinale a alternativa que apresenta o procedimento tecnicamente correto. 

Durante a manutenção de um veículo, pode ser necessária a substituição da bomba d’água do sistema de arrefecimento. Em relação a esse procedimento, assinale a alternativa correta.  

A Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12) estabelece requisitos mínimos para a prevenção de acidentes e doenças do trabalho nas fases de projeto e de utilização de máquinas e equipamentos de todos os tipos. A sua aplicação é crucial em ambientes de operação de máquinas pesadas, visando garantir a integridade física dos trabalhadores. Dentre os diversos dispositivos e sistemas de segurança abordados, a norma detalha proteções específicas que devem ser adotadas. Considerando os princípios de segurança no trabalho com máquinas e equipamentos, assinale a alternativa correta sobre as medidas de proteção.

A grande maioria das máquinas pesadas (tratores, patrolas, retroescavadeiras) utiliza motores de ciclo Diesel, que diferem fundamentalmente dos motores de ciclo Otto (usados em carros a gasolina/etanol). A principal diferença reside em como a mistura ar-combustível é inflamada dentro do cilindro, o que impacta diretamente o torque, a eficiência e a manutenção desses motores. O operador deve conhecer o princípio básico do motor que opera. Sobre o funcionamento do motor a Diesel, assinale a alternativa correta.

O sistema de freios em máquinas pesadas, como tratores e retroescavadeiras, é mais complexo que o de veículos leves, frequentemente combinando diferentes tecnologias para garantir a desaceleração e parada segura de equipamentos com grande massa. Além dos freios de serviço (usados na operação normal) e de estacionamento, existem sistemas auxiliares projetados para poupar os componentes principais em longas descidas ou operações repetitivas. Nesse contexto, avalie as afirmativas a seguir: 

I.O "freio motor" é um sistema auxiliar que atua fechando a saída de gases do escapamento, criando uma contrapressão dentro dos cilindros que ajuda a reduzir a rotação do motor e, consequentemente, a velocidade do veículo, sem usar os freios de serviço.
II.Em máquinas pesadas, o sistema de freio a disco é considerado obsoleto e foi inteiramente substituído pelo freio a tambor, pois o tambor oferece maior capacidade de frenagem e melhor dissipação de calor em operações severas.
III.O sistema ABS (Anti-lock Braking System) é um tipo de freio mecânico, concorrente do freio a disco, que impede o travamento das rodas através de lonas especiais que se ajustam automaticamente à pressão hidráulica.

Está correto o que se afirma em: 

Máquinas pesadas e caminhões frequentemente utilizam sistemas de freio pneumáticos (a ar) em vez de sistemas hidráulicos (a fluido) comuns em carros de passeio. Este sistema utiliza ar comprimido, armazenado em reservatórios (balões), para atuar nas sapatas ou pastilhas de freio. O operador deve compreender seu funcionamento básico, especialmente o 'freio de estacionamento' (Maneco) e os sistemas de segurança em caso de falha.

Sobre o funcionamento dos freios a ar, analise as afirmativas a seguir. 

I.O freio de estacionamento (tipo 'Spring Brake' ou freio de mola) funciona de forma invertida ao freio de serviço: ele é ativado pela ausência de pressão de ar, garantindo que o veículo pare em caso de uma falha catastrófica (vazamento) no sistema.

II.Em um sistema de freio a ar, a força de frenagem é gerada pela expansão do fluido hidráulico dentro das 'cuícas', que empurra as lonas contra o tambor.

III.O pedal de freio em um sistema a ar controla uma válvula (como a Válvula de Pedal) que libera o ar comprimido dos reservatórios para as cuícas de freio, aplicando a força de frenagem proporcionalmente à pressão no pedal. 

Está correto o que se afirma em: 

A manutenção dos pneus em máquinas pesadas, como pás-carregadeiras, é um dos itens de maior custo e impacto na segurança operacional. O mecânico ou operador deve realizar inspeções frequentes, pois a falha de um pneu sob carga pode causar acidentes graves e paradas prolongadas. Um dos procedimentos mais importantes é a correta calibração da pressão de ar, que varia conforme o tipo de pneu (radial ou diagonal) e a aplicação do equipamento. Sobre a manutenção e inspeção de pneus desses equipamentos, assinale a alternativa correta.

Um mecânico é chamado para avaliar um trator de lâmina que, segundo o operador, acendeu luzes de advertência no painel durante a operação. A correta interpretação desses indicadores é vital para evitar danos catastróficos ao equipamento, pois alguns alertas exigem parada imediata enquanto outros permitem que a máquina seja levada a um local seguro. Acerca da interpretação dos indicadores do painel e verificação de níveis, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas. 

(__)Se a luz de advertência da bateria (alternador) acender com o motor em funcionamento, indica apenas que a bateria está com carga baixa, podendo o operador continuar o trabalho normalmente até o final do turno, quando a bateria será recarregada.

(__)A verificação do nível de óleo do motor (cárter) deve ser feita preferencialmente com o motor ligado e em marcha lenta, para garantir que a bomba de óleo esteja circulando o fluido e a medição seja dinâmica.

(__)A luz indicadora de restrição do filtro de ar acende quando o filtro está levemente sujo, indicando que a troca pode ser programada para a próxima manutenção semanal, não afetando o desempenho imediato.

(__)O acendimento da luz de pressão do óleo lubrificante com o motor em funcionamento é uma advertência crítica que exige o desligamento imediato e seguro do motor para evitar danos severos, como o travamento (gripagem) por falta de lubrificação.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo: 

Um mecânico recebe um veículo leve (automóvel) da frota, com motor a gasolina, apresentando falhas de funcionamento ('motor falhando', 'pipocando'), perda de potência e aumento de consumo. O mecânico suspeita de problemas no sistema de ignição (velas, cabos ou bobina). O sistema de ignição é responsável por gerar a centelha (faísca) no momento exato para queimar a mistura ar-combustível dentro do cilindro. Assim, analise as afirmativas a seguir.

I.O desgaste excessivo dos eletrodos da vela de ignição aumenta a distância (folga) que a centelha precisa saltar, exigindo maior tensão da bobina e podendo causar falhas na ignição, especialmente sob carga (aceleração).

II.Cabos de vela ressecados, rachados ou com fuga de corrente (centelha pulando para o bloco do motor) causam falha de ignição em um ou mais cilindros, resultando no motor 'falhando' (operando desequilibrado).

III.A 'ordem de ignição' (ou ordem de fogo, ex: 1-3-4-2) refere-se à sequência em que as válvulas de admissão se abrem, não tendo relação com a sequência em que as velas produzem a centelha.

Está correto o que se afirma em:

Um mecânico é designado para inspecionar o sistema de freios de uma empilhadeira que opera em um depósito. O operador relatou que o pedal de freio está 'baixo' e 'borrachudo', exigindo muito esforço para parar a máquina, e que o nível do fluido de freio no reservatório baixou. Este cenário sugere problemas hidráulicos no sistema de freios, que é vital para a segurança da operação. Assim, analise as afirmativas a seguir. 

I.O sintoma de pedal 'borrachudo' (esponjoso) é um indicativo clássico da presença de ar no sistema hidráulico (linhas de freio), exigindo um procedimento de sangria para remover as bolhas de ar.

II.A baixa no nível do fluido de freio no reservatório, combinada com o pedal baixo, sugere um vazamento em algum ponto do sistema (cilindro mestre, cilindros de roda ou mangueiras), ou desgaste excessivo das lonas/pastilhas.

III.Em empilhadeiras, o fluido de freio (ex: DOT 3 ou DOT 4) nunca precisa ser substituído, apenas completado, pois ele não absorve umidade e suas propriedades lubrificantes são permanentes.

Está correto o que se afirma em:

Ao realizar a desmontagem de um motor a gasolina de um veículo leve da frota, o mecânico analisa o conjunto pistão-biela. Ele observa os anéis de segmento alojados nas canaletas do pistão, componentes cruciais para o ciclo Otto de quatro tempos. O desgaste ou a montagem incorreta desses anéis causam problemas severos, como perda de potência (baixo desempenho), consumo excessivo de óleo lubrificante e emissão de fumaça azulada. Sobre a função específica dos diferentes tipos de anéis de segmento em um motor, assinale a alternativa correta.

Ao realizar a montagem de um motor, seja ele diesel ou gasolina, o mecânico deve lidar com diversas juntas (ex: junta do cabeçote, junta do cárter, junta da tampa de válvulas). A função dessas juntas é garantir a vedação perfeita entre componentes que operam sob diferentes pressões e temperaturas, impedindo vazamentos de fluidos (óleo, água) ou gases. Acerca dos procedimentos corretos na instalação de juntas, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas. 

(__)Ao instalar uma junta de cabeçote metálica (MLS - Multi-Layer Steel), é recomendado aplicar uma camada espessa de cola de silicone de alta temperatura em ambas as faces para garantir a vedação, compensando imperfeições do bloco.
(__)Juntas de cortiça ou borracha (como da tampa de válvulas ou cárter) devem ser apertadas com o torque máximo possível, até que a junta seja visivelmente esmagada, garantindo a vedação total.
(__)As superfícies do bloco e do cabeçote onde a junta será instalada devem ser meticulosamente limpas, removendo todos os resíduos da junta antiga, óleo e sujeira, e verificadas quanto a empenamentos com uma régua de precisão.
(__)A sequência e o torque de aperto dos parafusos (ex: do cabeçote ou cárter) são irrelevantes, desde que todos os parafusos sejam apertados no final; o importante é a qualidade da junta. 

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo: 

Uma motoniveladora (patrol) utiliza um sistema de transmissão complexo, frequentemente do tipo 'powershift', que permite a troca de marchas sob carga. A manutenção adequada desse sistema é vital. O mecânico deve realizar a verificação do nível do fluido da transmissão e a troca dos filtros conforme o horímetro da máquina. Uma negligência comum é a contaminação do óleo ou a operação com nível inadequado. Sobre a manutenção desse sistema, assinale a alternativa correta. 

Ao verificar o nível de óleo do cárter de um motor diesel de uma pá-carregadeira, o mecânico nota que a vareta apresenta uma substância pastosa, de cor esbranquiçada ou "café com leite" (emulsão), e o nível do óleo está anormalmente alto. Além disso, o motor está superaquecendo. Estes são sintomas clássicos de contaminação do óleo lubrificante por líquido de arrefecimento (água/aditivo).

Sobre as causas prováveis dessa contaminação, assinale a alternativa correta: 

Muitos motores diesel de máquinas pesadas são equipados com turboalimentadores (turbinas) para aumentar a potência e a eficiência. O turbo utiliza os gases de escapamento para girar uma turbina, que, por sua vez, aciona um compressor que força mais ar para dentro dos cilindros (admissão). O mecânico deve saber diagnosticar falhas nesse componente, que opera em altíssimas rotações e temperaturas. Assim, analise as afirmativas a seguir.

I.Um assobio agudo e alto vindo do turbo, diferente do som normal de operação, ou a presença de fumaça azulada excessiva no escapamento (especialmente em desacelerações), podem indicar desgaste nos mancais (buchas) ou selos do eixo do turbo, permitindo a passagem de óleo lubrificante para a admissão ou escape.

II.Se o motor apresentar perda súbita de potência e emissão de fumaça preta, uma causa provável é uma falha no turbo, como o travamento do eixo ou danos nas aletas do rotor compressor (causados por ingestão de objeto estranho), resultando em falta de ar na admissão.

III.O turboalimentador não necessita de lubrificação, pois utiliza mancais magnéticos autolubrificantes que flutuam sobre os gases de escape, tornando-o livre de manutenção de óleo. 

Está correto o que se afirma em:

Um operador de motoniveladora reporta ao mecânico que o equipamento está apresentando perda de potência significativa e emitindo uma fumaça preta e densa pelo escapamento, especialmente sob carga, além de um aumento notável no consumo de combustível. O mecânico realiza uma inspeção inicial e verifica que o filtro de ar está limpo e não há obstruções na admissão de ar. Considerando esses sintomas clássicos em um motor diesel e que o sistema de admissão de ar está funcional, a investigação deve se concentrar em um problema específico de combustão. Assinale a alternativa que descreve a causa raiz tecnicamente correta para este cenário.