Questões de Concurso
Sobre propriedades e comportamentos dos materiais em engenharia mecânica
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Os aços carbono e os aços-liga são materiais de engenharia muito empregados para fabricação de componentes mecânicos estruturais que necessitem de altos limites de resistência à tração. Nessas condições, é recomendado empregar aços de altos teores de liga e de médio carbono.
Empregando-se a nomenclatura AISI/SAE, e considerando-se a condição de tratamento térmico normalizado, o aço que atende às especificações descritas é:
A estrutura dos ferros fundidos apresentará elementos que estão presentes nos aços, como ferrita, perlita e cementita.
Entre os diversos tipos de ferros fundidos, existe um que apresenta o carbono quase inteiramente combinado na forma de Fe3 C, mostrando uma fratura branca e caracterizando-se por apresentar
Inibidores de corrosão são substâncias ou misturas que, quando presentes, em concentrações adequadas, reduzem ou eliminam a corrosão.
Sendo assim, um inibidor que pode ser utilizado para proteção de componente em alumínio poderá ser composto por:
O Diagrama tensão-deformação acima representa o
comportamento de um metal dúctil submetido a
esforços de tração uniaxial. Com base no diagrama,
as regiões ou tensões representadas pelos
números (1), (3) e (4) são, respectivamente:
Considerando-se que a semiesfera de diâmetro d igual a 8 mm empurra a mola de constante de rigidez K igual a 25,6 N/mm por uma distância L igual a 3,14 mm, o valor da pressão P, em N/mm2 , é
Esse método de ataque com reagente é denominado
O furo é fruto de corrosão conhecida como
A leitura, em milímetros, registrada no micrômetro da Figura abaixo é
Os atuadores cilíndricos pneumáticos possuem
Um aço com limite de resistência à tração de 1.029 Mpa possui dureza de ROCKWELL C de aproximadamente:
A figura a seguir mostra dois possíveis tipos de estrutura cristalina para os metais.
Relacione os tipos de corrosão com suas características.
1. Galvânica
2. Pites
3. Em frestas
( ) Corrosão que ocorre como consequência de diferenças na concentração dos íons ou dos gases dissolvidos na solução eletrolítica e entre duas regiões da mesma peça metálica.
( ) Forma localizada de corrosão que penetra para o interior do material desde o topo de uma superfície horizontal, em uma direção praticamente vertical.
( ) Ocorre quando dois metais ou ligas que possuem composições diferentes são acoplados eletricamente e, ao mesmo tempo, expostos a um eletrólito..
Assinale a opção que indica a relação correta na ordem
apresentada.
Na figura a seguir, apresenta-se o diagrama de equilíbrio da liga ferro-carbono.
Para uma liga com composição 99,4% Fe – 0,6% C a uma
temperatura imediatamente abaixo da eutetoide, as frações
aproximadas de ferrita proeutetoide e perlita são,
respectivamente,
Em uma pilha de corrosão eletroquímica composta pelo eletrólito e por anodo e catodo feitos de metais diferentes, além da ligação elétrica entre eles, a taxa de corrosão é calculada com base na comparação dos potenciais eletroquímicos dos metais constituintes do anodo e do catodo.
O fenômeno da polarização ôhmica modifica o potencial de um eletrodo, o que causa uma taxa de corrosão menor do que seria esperada apenas analisando os valores dos potenciais eletroquímicos dos metais constituintes dos eletrodos; esse fenômeno é causado pela rarefação de íons H+ no entorno da área anódica.
Para que a nitretação interna ocorra na corrosão em altas temperaturas de uma liga metálica, é necessária a difusão do nitrogênio para o interior da liga; para que isso aconteça, o nitrogênio deve estar em sua forma molecular diatômica.
A corrosão por placas está relacionada com o recorrente processo de formação e rompimento da camada passiva, ocorrendo de maneira uniforme em toda a superfície metálica exposta ao ambiente corrosivo.
Se o aço carbono de um equipamento de craqueamento catalítico fluido é submetido a longo tempo de operação em temperaturas da ordem de 500 ºC, a fase metaestável carbeto de ferro pode se decompor e criar nódulos de grafita, causando a perda de resistência mecânica do aço.
O melhor acabamento superficial de um eixo engrenagem maciço feito de aço, pela realização de adoçamentos e polimento, pode melhorar a sua resistência à fadiga.
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