Considerando o diagrama ferro-carbono apresentado na Figura 1 abaixo, um aço com teor de carbono de aproximadamente 0,77% C, ao ser resfriado lentamente a partir da região de austenita (γ), sofre uma transformação eutetoide a aproximadamente 727 °C.

Nesse contexto, a microestrutura resultante desse processo será composta por: 

Na soldagem dos aços, a região do metal de base que não funde, mas sofre alterações microestruturais e de propriedades em razão da alta temperatura do processo, é denominada:

Um lote de chapas de aço estrutural naval, destinado à fabricação do casco de uma embarcação, foi submetido a ensaio de tração para determinação do limite de escoamento e da resistência à ruptura, conforme especificações técnicas do projeto. Esse teste permite avaliar principalmente:

Na classificação de aços-carbono e aços-liga, segundo o sistema SAE (Society of Automotive Engineers), amplamente utilizado na indústria mecânica para a especificação de chapas e de barras, os dois últimos dígitos da sequência numérica de quatro algarismos de um aço classificado como SAE 1045 indicam o:

A relação linear definida pela Lei de Hooke (σ = E ∙ ε) é considerada estritamente válida até o ponto específico do diagrama Tensão-Deformação designado:

É o tratamento térmico caracterizado pelo reaquecimento abaixo da zona crítica que normalmente é realizado logo após o tratamento térmico da têmpera, tendo como objetivo básico aliviar as tensões internas e diminuir a fragilidade da martensita, eliminando a maioria dos inconvenientes produzidos por ela. Além de aliviar ou remover as tensões internas, corrige a excessiva dureza do material, aumentando a ductibilidade e a resistência ao choque. Essa descrição faz referência ao tratamento térmico denominado:

Para a realização de uma montagem de um conjunto, um técnico mecânico recebe parafusos aço, com cabeça sextavada, que possuem a marcação 8.8. A figura ilustra a imagem da cabeça dos parafusos. Com base nesse dado, pode-se afirmar que esses parafusos apresentam:

                                                                                                   

Para uma embarcação que operará em região de baixa temperatura (T = −30 °C), está sendo selecionado um aço estrutural para um componente sujeito a impacto ocasional. Foram realizados ensaios de impacto Charpy com entalhe em V (CVN) em dois lotes de aço, obtendo-se as energias absorvidas:

aço X: 55 J a 20 °C e 10 J a −30 °C
aço Y: 40 J a 20 °C e 30 J a −30 °C

Considerando a transição dúctil-frágil e a necessidade de maior tenacidade na temperatura de serviço, o lote mais indicado é o de aço:

No controle de qualidade da pintura anticorrosiva em aço carbono, três verificações são rotineiras: (i) o perfil de rugosidade do jateamento (ancoragem); (ii) as condições ambientais antes/ durante a aplicação; e (iii) a espessura seca do revestimento (DFT). Para realizar essas medições de forma adequada, pode se utilizar, respectivamente:

Em uma estrutura naval na zona de respingos (spray zone), um suporte de tubulação fabricado em aço inoxidável austenítico foi soldado e permanece submetido à tração. Após alguns meses de operação em ambiente com água do mar, observou-se falha súbita, sem grande perda de espessura por corrosão generalizada. A superfície de fratura revelou trincas finas, ramificadas, aproximadamente perpendiculares à direção da tensão, partindo de pontos onde há depósito de sais. Não há evidência de carregamento cíclico relevante durante a operação. Nessa situação, o mecanismo de falha por corrosão mais provável é a:

Na proteção anticorrosiva de uma estrutura de aço carbono instalada em ambiente marinho (atmosfera com névoa salina), deseja-se um sistema de pintura com boa durabilidade, incluindo preparo adequado da superfície, camadas compatíveis e espessura seca total (DFT) típica de sistema de alto desempenho. Para atender a esses requisitos, deve-se adotar um sistema com:

Em um sistema naval, uma tubulação de aço carbono é conectada a um componente de bronze, e ambos permanecem em contato elétrico, operando com água do mar como eletrólito. Nessas condições, para reduzir a corrosão galvânica no aço carbono, a medida mais adequada é:

O desgaste é a perda progressiva de material da superfície devido a diferentes mecanismos. Sobre os diferentes tipos de desgaste em metais, analise as afirmativas a seguir:

I. O desgaste abrasivo ocorre, predominantemente, por mecanismos de nucleação e propagação de trincas, típicos do desgaste por fadiga superficial.

II. No desgaste adesivo, há formação de micro soldagens entre asperezas, que se rompem durante o movimento relativo.

III. O desgaste por fretting acontece em movimentos oscilatórios de pequena amplitude entre superfícies em contato, produzindo detritos finos e oxidados, comuns em conexões aparafusadas.

IV. O aumento da dureza superficial tende a reduzir o desgaste abrasivo por sulcamento, mas pode aumentar a suscetibilidade à nucleação de trincas sob carregamentos cíclicos.

Está correto o que se afirma em

No controle de ruído, o conhecimento sobre propriedades da isolação e absorção sonora é fundamental. Desta forma, sobre essas propriedades, analise as seguintes afirmativas:

I. A Lei da Massa prevê que, para uma partição simples e homogênea, a perda na transmissão (PT) aumenta em aproximadamente 6 dB por oitava ou toda vez que a densidade superficial da partição é dobrada.

II. Os painéis acústicos porosos e fibrosos absorvem bem os sons de médias e altas frequências sonoras.

III. A utilização de barreiras acústicas externas é mais eficiente para ruídos de baixa frequência do que para ruídos de alta frequência, devido ao fenômeno da difração.

IV. Materiais porosos de células abertas, como lã de rocha, são excelentes para isolamento acústico (barreira) devido à sua baixa densidade e alta resistência ao fluxo.

Está correto o que se afirma em

Analise as seguintes afirmações sobre o processo de soldagem:

I. A soldagem a laser apresenta menor densidade de energia que processos convencionais a arco.

II. O aumento do aporte térmico tende a reduzir a largura do cordão de solda.

III. Em soldagem TIG, o eletrodo de tungstênio não é consumido durante a formação do arco.

IV. O pré-aquecimento pode reduzir a suscetibilidade à formação de trincas a frio em aços carbono e aços de baixa liga.

A(s) afirmativa(s) correta(s) é(são)

Analise as seguintes afirmações sobre o processo de fundição:

I.A “zona colunar” em lingotes é caracterizada por crescimento dendrítico orientado na direção oposta à do fluxo de calor.

II. Em ligas de alumínio, o hidrogênio é mais solúvel na fase sólida do que na fase líquida.

III. A fundição por cera perdida oferece melhor acabamento superficial e tolerâncias mais estreitas que a fundição em areia verde.

IV. Peças fundidas em moldes metálicos (coquilhas) possuem grãos maiores e menor resistência mecânica que as fundidas em areia.

As afirmativas corretas são