Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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Assinale a opção que corresponde a uma ação que caracteriza manutenção preventiva.

O circuito elétrico na figura precedente é alimentado em corrente contínua por uma bateria de 4,5 V (E) e apresenta quatro lâmpadas iguais (L1 a L4) e um relé interruptor (RI). Cada lâmpada tem resistência elétrica de 4 Ω e o relé interruptor tem resistência elétrica de 1 Ω.
A partir das informações da situação hipotética apresentada, assinale a opção que corresponde ao valor da corrente elétrica (I) no circuito.
No que se refere ao estudo da eletrostática, julgue os itens subsequentes.
I A lei de Ohm relaciona a tensão elétrica (U) com a intensidade de corrente elétrica (I) e a resistência elétrica (R) por meio da expressão U = I⋅R.
II A lei de Coulomb relaciona a força de atração e repulsão entre corpos eletrizados (F) com as cargas elétricas (Q1 e Q2) e a distância entre elas (d) pela relação F = k Q1 ⋅ Q2 / d , em que k é uma constante.
III A lei de Du Fay estabelece que as cargas elétricas se distribuem apenas na superfície externa dos corpos.
Assinale a opção correta.
I. O bico injetor é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação de combustível de máquinas pesadas. Responsável por pulverizar o diesel na câmara de combustão, ele garante a queima eficiente do combustível, influenciando diretamente o desempenho, consumo e emissão de poluentes do motor.
II. O funcionamento do bico injetor é baseado em um mecanismo de alta precisão que regula a quantidade e o momento da injeção de diesel. Ele recebe o combustível pressurizado da bomba injetora e o pulveriza em forma de microgotas dentro da câmara de combustão.
III. Os Principais Componentes do Bico Injetor: Corpo do injetor; Agulha ou pino do injetor; Molas e sede do injetor; Orifícios de pulverização.
IV. O Bico Injetor Novo passa por um processo de restauração e calibração, sendo uma opção mais acessível, mas com vida útil reduzida em comparação ao novo.
Estão CORRETOS:
I. Frenagem menos eficiente: Se perceber que o veículo ou a máquina está demorando mais para frear ou se a frenagem não está sendo tão eficiente quanto antes, isso indica a necessidade de uma revisão. Pode ser um sinal de desgaste das pastilhas, lonas de freio ou problemas com os cilindros.
II. Pedal mais fundo: Se o pedal do freio estiver ficando mais fundo do que o normal ou se você sentir uma sensação esponjosa ao pressioná-lo, é um indicativo de que há algum problema no sistema. Pode ser necessário verificar o nível do fluido de freio ou até mesmo substituir os cilindros.
III. Sinais de vazamento: Fique atento a possíveis vazamentos de fluido de freio nas mangueiras ou nos cilindros. Manchas ou gotas de líquido próximo a essas partes são um sinal claro de que há um vazamento e a manutenção é necessária para evitar falhas.
IV. Ruídos metálicos: Se você ouvir ruídos metálicos durante a frenagem, isso pode indicar desgaste excessivo das pastilhas ou lonas de freio. Esses ruídos geralmente são um sinal claro de que a manutenção é necessária.
Estão CORRETOS: