Questões de Engenharia Mecânica - Manutenção Mecânica para Concurso - Página 11

Q4218562

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: NAV Brasil Prova: FGV - 2026 - NAV Brasil - Técnico em Infraestrutura e Manutenção - Mecânica |

Q4218562 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção de um grupo gerador, verificou-se que a temperatura do líquido de arrefecimento frequentemente ultrapassava a faixa normal de operação. Após a partida do motor, observou-se que a mangueira superior do radiador permanecia fria por um período anormalmente prolongado, enquanto a temperatura do bloco aumentava rapidamente.
A causa mais provável para esse comportamento é

A

entupimento do filtro de ar.

B

desgaste dos anéis de pistão.

C

excesso de óleo lubrificante no cárter.

D

falha do regulador de tensão do alternador.

E

travamento da válvula termostática na posição fechada.

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Q4218556

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: NAV Brasil Prova: FGV - 2026 - NAV Brasil - Técnico em Infraestrutura e Manutenção - Mecânica |

Q4218556 Engenharia Mecânica

Após a usinagem de um eixo destinado à montagem em rolamentos, verificou-se que a rugosidade superficial estava acima do valor especificado em projeto. As dimensões e tolerâncias geométricas, entretanto, permaneciam dentro dos limites admissíveis.
Nessa situação, a principal preocupação técnica está relacionada à(ao)

A

redução do módulo de elasticidade do eixo.

B

comprometimento das condições de contato.

C

modificação da composição química da superfície.

D

redução da resistência mecânica do núcleo do material.

E

redução da capacidade de transmissão de torque do eixo.

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Q4218089

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218089 Engenharia Mecânica

Durante uma inspeção de rotina, um motorista verificou o nível de óleo do motor por meio da vareta de medição. Considerando as recomendações de manutenção e os riscos associados a níveis inadequados de óleo, assinale a alternativa correta.

A

O nível de óleo deve estar preferencialmente acima da marca máxima da vareta para garantir maior proteção as pegas do motor.

B

O nível de óleo é considerado adequado quando se encontra entre as marcas mínima e máxima indicadas na vareta de medição.

C

A quantidade de óleo no motor não interfere no funcionamento do veiculo, desde que o óleo seja trocado regularmente.

D

Um nível de óleo abaixo da marca mínima aumenta a eficiência da lubrificação, reduzindo o consumo de combustível.

E

O excesso de óleo no motor não causa prejuízos mecânicos, pois o sistema elimina automaticamente qualquer volume excedente.

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Q4218088

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218088 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção preventiva de um veiculo, a troca periódica do óleo do motor é uma atividade essencial para garantir o bom funcionamento dos componentes internos. Considerando as funções do óleo lubrificante no motor, assinale a alternativa correta:

A

O óleo lubrificante forma uma película entre as pegas moveis do motor, reduzindo o atrito, o desgaste e a geração de calor entre elas.

B

O óleo lubrificante tem como principal função aumentar o atrito entre as pegas do motor para melhorar o desempenho do veiculo.

C

O óleo lubrificante substitui integralmente o sistema de arrefecimento, sendo responsável exclusivo pelo controle da temperatura do motor.

D

O óleo lubrificante atua apenas na limpeza externa do motor, sem influência sobre o desgaste das pegas internas.

E

O óleo lubrificante impede o movimento das peças do motor, evitando sua deterioração mecânica.

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Q4218087

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218087 Engenharia Mecânica

A análise dos componentes da embreagem pode auxiliar na identificação de falhas relacionadas à montagem e ao funcionamento do sistema. Em uma inspeção, foi constatado que o perfil do cubo do disco de embreagem apresentava danos decorrentes de instalação inadequada. Nessa situação, assinale a alternativa que apresenta uma consequência compatível com esse tipo de ocorrência:

A

A embreagem pode trepidar e apresentar dificuldade para liberar o disco corretamente.

B

O pedal da embreagem passa a acionar diretamente o sistema de freios do veículo.

C

O motor deixa de receber combustível em razão do desgaste do cubo.

D

O sistema de arrefecimento perde eficiência devido ao desalinhamento do radiador.

E

A direção do veículo torna-se mais pesada em razão do desgaste do cubo do disco.

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Q4218085

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218085 Engenharia Mecânica

As correias utilizadas nos veículos dependem de algumas condições para operar adequadamente e apresentar boa durabilidade. Ao realizar uma inspeção preventiva, um motorista observou que uma correia emitia ruídos e apresentava sinais de aquecimento excessivo. Considerando essa situação, assinale a alternativa que indica uma possível causa desse problema:

A

Tensionamento inadequado da correia, favorecendo o deslizamento sobre as polias.

B

Presença de líquido de arrefecimento no reservatório dentro do nível recomendado.

C

Funcionamento normal das polias, sem desgaste ou contaminação.

D

Alinhamento correto entre as polias do sistema.

E

Limpeza adequada das superfícies de contato das polias.

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Q4218083

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218083 Engenharia Mecânica

As sapatas de freio integram o sistema de frenagem de veículos equipados com freio a tambor e devem ser inspecionadas periodicamente para verificar seu estado de conservação. Sobre os defeitos mais frequentemente observados nas sapatas de freio, assinale a alternativa correta:

A

Desgaste nos orifícios de fixação dos rebites, provocado por corrosão e emperramentos.

B

Aumento da espessura da lona de freio devido ao excesso de atrito.

C

Alongamento da sapata causado pela elevação normal da temperatura de funcionamento.

D

Desgaste uniforme do tambor de freio, caracterizado como defeito típico da sapata.

E

Redução do diâmetro do cilindro de roda em razão da ação mecânica da sapata.

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Q4218081

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218081 Engenharia Mecânica

O prato de freio é um componente do sistema de freios que normalmente apresenta baixa incidência de falhas, mas deve ser avaliado nas revisões periódicas do veículo. Em relação à inspeção do prato de freio, assinale a alternativa que apresenta uma verificação adequada:

A

Conferir a pressão de funcionamento da bomba de combustível.

B

Verificar a existência de amassamentos e possíveis danos nos pontos de assentamento de seus componentes.

C

Medir a profundidade dos sulcos dos pneus para avaliar a aderência ao solo.

D

Inspecionar o nível do líquido de arrefecimento do motor.

E

Avaliar o estado de carga da bateria e dos terminais elétricos.

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Q4218079

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218079 Engenharia Mecânica

Entre os componentes internos do motor, alguns realizam — movimentos que permitem a transformação — da energia gerada pela combustão em movimento mecânico. Com relação a esse tema, assinale a alternativa que descreve corretamente uma característica do pistão:

A

É a peça responsável por armazenar o óleo lubrificante utilizado pelo motor.

B

É o componente que realiza a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape.

C

É a peça que se movimenta no interior do cilindro em razão da expansão dos gases produzidos pela combustão.

D

É o elemento destinado a resfriar o motor por meio da circulação do líquido de arrefecimento.

E

É o componente que conecta o sistema de direção às rodas dianteiras do veículo.

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Q4218078

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218078 Engenharia Mecânica

O cabeçote é um dos componentes que integram a estrutura do motor de veículos leves e utilitários. Sobre esse componente, assinale a alternativa que o identifica corretamente:

A

Pega instalada na parte inferior do motor, destinada ao armazenamento de combustível.

B

Componente localizado na parte superior do motor, responsável por fechar os cilindros e unir-se ao bloco por meio de parafusos e junta de vedação.

C

Dispositivo responsável por transmitir a força do motor para as rodas motrizes.

D

Elemento do sistema de suspensão encarregado de absorver as irregularidades do terreno.

E

Componente destinado ao armazenamento e a distribuição do fluido de freio.

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Q4213067

Ano: 2026 Banca: FUNCAMP Órgão: UNICAMP Prova: FUNCAMP - 2026 - UNICAMP - Operador de Máquina Agrícola |

Q4213067 Engenharia Mecânica

Durante uma operação em terreno inclinado, o operador de máquina agrícola percebe simultaneamente:
• A temperatura do motor subindo acima do normal;
• Redução de resposta da direção hidráulica;
• A luz da bateria acendendo intermitentemente.
Considerando os sistemas mecânicos envolvidos, qual diagnóstico é mais provável?

A

Falha combinada no filtro de ar e na bomba de combustível.

B

Ruptura da correia que aciona alternador, bomba d’água e ventilador.

C

Travamento parcial da embreagem e superaquecimento hidráulico.

D

Desalinhamento das rodas dianteiras, afetando o alternador.

E

Nível excessivo de fluido no sistema de freios.

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Q4213062

Ano: 2026 Banca: FUNCAMP Órgão: UNICAMP Prova: FUNCAMP - 2026 - UNICAMP - Operador de Máquina Agrícola |

Q4213062 Engenharia Mecânica

Sobre os tipos de manutenção de tratores agrícolas, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção preventiva só ocorre quando há quebra inesperada.

B

A manutenção preditiva depende de medições e análise de dados para prever falhas.

C

A manutenção corretiva planejada ocorre em revisões anuais.

D

A manutenção preditiva dispensa qualquer histórico de falhas.

E

A manutenção preventiva é realizada sem periodicidade definida.

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Q4209936

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209936 Engenharia Mecânica

Um Engenheiro de Manutenção foi designado para investigar falhas recorrentes (travamento) na caixa de redutores de bombas d’água de uma frota de caminhões-pipa. Durante a análise técnica realizada por meio da desmontagem do sistema, foram identificados vazamentos causados por retentores danificados, desgaste no eixo de entrada e a utilização de um óleo lubrificante com viscosidade e aditivos (EP - Extrema Pressão) inadequados para o material da vedação, divergindo do especificado pelo projeto.
Ao realizar a análise de causa raiz, utilizando metodologias como os “5 Porquês” e o Diagrama de Ishikawa, ele constatou que a falha técnica não era isolada, mas sim sintoma de uma falha na gestão de documentação e processos. Assinale a opção que indica a causa raiz sistêmica identificada e a solução documental implementada para garantir a confiabilidade do ativo.

A

A causa raiz foi a baixa qualidade das peças de reposição adquiridas no mercado paralelo. A solução adotada foi a criação de um relatório técnico, condenando os fornecedores atuais e a solicitação de compra imediata de novos redutores importados, descartando a necessidade de manutenção interna.

B

A causa raiz foi a ausência de ferramentas de precisão, como torquímetros e aquecedores indutivos na oficina. A solução foi a elaboração de uma especificação técnica para a compra de ferramentas, sem a necessidade de alterar os procedimentos operacionais vigentes, visto que a equipe já possuía "experiência prática".

C

A causa raiz foi o desconhecimento do catálogo de peças e manual do fabricante por parte da equipe, levando à aplicação de componentes e lubrificantes incorretos. A solução foi a padronização das atividades, através da criação de planos de manutenção preventiva e procedimentos de montagem, baseados estritamente nas especificações técnicas do manual do fabricante.

D

A causa raiz foi o excesso de manutenção preventiva, que gerava intervenções desnecessárias e introduzia defeitos no sistema. A solução foi a alteração do registro histórico do equipamento para adotar a estratégia de "manutenção corretiva não planejada”, eliminando a necessidade de controles documentais de horas trabalhadas.

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Q4209931

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209931 Engenharia Mecânica

A TPM (Manutenção Produtiva Total) é uma metodologia de gestão desenvolvida pelo JIPM (Japan Institute of Plant Maintenance), que busca a excelência nos processos de manutenção e de produção industrial, focando na eliminação das perdas e otimização dos processos produtivos. Essa metodologia é sustentada por oito pilares, que são: manutenção autônoma; manutenção planejada; manutenção da qualidade; melhorias específicas; controle inicial; educação e treinamento; segurança, saúde e meio ambiente e administrativo.
O pilar Melhorias Específicas busca

A

o desenvolvimento constante do domínio técnico dos operadores e mantenedores para uma intervenção segura dos equipamentos a fim de reduzir e eliminar defeitos e falhas.

B

a melhoria no processo e procedimentos da manutenção com foco no monitoramento preditivo e no diagnóstico, antecipando-se às falhas dos equipamentos críticos ao processo produtivo.

C

tornar eficiente o processo produtivo com a interação dos demais pilares com foco nas características de qualidade assegurada do produto com o custo mais otimizado possível.

D

maximizar a eficiência global dos equipamentos, através da integração das equipes, focando na redução ou eliminação das perdas e redução de custo associados à produção.

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Q4209925

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209925 Engenharia Mecânica

Um critério adequado para verificar a qualidade do óleo lubrificante é através do monitoramento. Nesse processo, duas variáveis se destacam: o índice de acidez (TAN - Número Total de Ácido de acordo com a ASTM D-974/D-664) e o índice de basicidade (TBN - Número Total de Base de acordo com ASTM D-2896/D-4739).
Objetivando a análise e a tomada de decisão, essas variáveis

A

agem de forma independente: o óleo deve ser substituído no momento em que o TAN ou o TBN sobem.

B

agem de forma oposta: no momento em que o TAN sobe e o TBN desce, o óleo deve ser substituído.

C

agem de forma direta: o óleo deve ser substituído no momento em que tanto o TAN e o TBN sobem.

D

agem de forma oposta. Porém, somente a variação do TAN e do TBN não define a substituição do óleo. É necessário correlacionar com a tensão superficial definida pela norma NBR 6234/2015.

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Q4204019

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Caxias do Sul - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Caxias do Sul - RS - Motorista |

Q4204019 Engenharia Mecânica

Sobre os impactos da calibragem na segurança veicular, analise a sentença abaixo.

A calibragem adequada dos pneus constitui uma importante medida de manutenção preventiva, contribuindo para a segurança, o desempenho e a conservação do veículo (1ª parte). A calibragem correta contribui para a redução da distância de frenagem, melhora a estabilidade em curvas, favorece a aderência em pistas secas e molhadas, diminui o risco de aquaplanagem e auxilia na preservação da vida útil dos pneus e dos componentes da suspensão (2ª parte). Pneus calibrados acima da pressão recomendada aumentam a área de contato com o solo, proporcionando maior aderência e menor desgaste dos pneus em qualquer condição de uso (3ª parte).

Quais partes estão corretas?

A

Apenas a 1ª parte.

B

Apenas a 1ª e a 2ª partes.

C

Apenas a 2ª e a 3ª partes.

D

Todas as partes.

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Q4204018

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Caxias do Sul - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Caxias do Sul - RS - Motorista |

Q4204018 Engenharia Mecânica

A convergência é um dos parâmetros fundamentais da geometria veicular, influenciando diretamente a estabilidade, a dirigibilidade e a durabilidade dos componentes do sistema de direção. Sobre os efeitos decorrentes de uma convergência fora das especificações do fabricante, analise as assertivas a seguir:

I. A convergência inadequada pode contribuir para o desgaste irregular e prematuro dos pneus, além de afetar a estabilidade direcional e aumentar a resistência ao rolamento.

II. A correção da convergência é um dos procedimentos de alinhamento que auxilia na manutenção do contato adequado dos pneus com a pista e no comportamento direcional do veículo.

III. Alterações na convergência podem ocorrer tanto em veículos de passeio quanto em veículos de maior porte, podendo influenciar a dirigibilidade conforme as condições de uso.

IV. O aumento da resistência ao rolamento provocado pela convergência inadequada reduz o consumo de combustível, pois favorece a eficiência do deslocamento do veículo.

Quais estão corretas?

A

Apenas I e II.

B

Apenas III e IV.

C

Apenas I, II e III.

D

I, II, III e IV.

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Q4204017

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Caxias do Sul - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Caxias do Sul - RS - Motorista |

Q4204017 Engenharia Mecânica

A cambagem é um dos parâmetros da geometria da suspensão que corresponde à inclinação das rodas em relação à vertical quando observadas pela dianteira ou traseira do veículo. Quando os ângulos de cambagem estão fora das especificações do fabricante, diversos problemas podem surgir. Sobre os efeitos da cambagem incorreta, assinale a alternativa correta.

A

A regulagem inadequada da cambagem pode ocasionar alterações no desgaste dos pneus, mas seus principais impactos estão relacionados ao conforto da condução.

B

A cambagem inadequada interfere apenas na estabilidade do veículo em altas velocidades, não influenciando o desgaste dos pneus.

C

O desalinhamento da cambagem pode provocar desgaste irregular dos pneus, mas não afeta os componentes da suspensão nem o consumo de combustível.

D

A cambagem incorreta pode causar desgaste irregular dos pneus, redução da aderência em curvas, instabilidade direcional, aumento do consumo de combustível e sobrecarga nos componentes da suspensão.

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Q4198042

Ano: 2026 Banca: IDCAP Órgão: SAAE de Aracruz - ES Prova: IDCAP - 2026 - SAAE de Aracruz - ES - Auxiliar de Serviços Gerais Operacionais |

Q4198042 Engenharia Mecânica

O supervisor de manutenção da agência elaborou um manual de boas práticas para conservação e armazenamento das ferramentas e equipamentos utilizados pelos auxiliares de serviços gerais operacionais. Leia o trecho a seguir retirado desse manual:

"Após o uso, todas as ferramentas manuais devem ser (I)__________ antes de serem guardadas, a fim de remover resíduos de solo, tinta ou outros materiais que possam causar (II)__________. Ferramentas com peças metálicas devem ser armazenadas em local (III)__________, pois a umidade acelera o processo de (IV)__________, comprometendo sua durabilidade e desempenho."

Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas I, II, III e IV:

A

lubrificadas — corrosão — molhado — desgaste

B

pintadas — contaminação — úmido — oxidação

C

limpas — desgaste — molhado — corrosão

D

limpas — ferrugem — seco e arejado — corrosão

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Q4189049

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Xavantina - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Xavantina - SC - Operador de Máquinas |

Q4189049 Engenharia Mecânica

Logo no início da operação matutina, Jailton notou que a retro escavadeira da frota municipal estava emitindo uma fumaça de coloração azul-acinzentada persistente pelo escapamento especialmente nos primeiros minutos de funcionamento. Para piorar, ao verificar a vareta, o nível do óleo de motor estava abaixo do mínimo. O operador sabia que não podia ignorar esses sinais.

Com base nos sintomas descritos, qual é o diagnóstico provável para a condição do motor e qual deve ser a conduta imediata do operador?

A

A fumaça azul indica problema no sistema de arrefecimento, com entrada de líquido refrigerante na câmara de combustão. O operador deve verificar o nível do radiador e adicionar água se necessário.

B

A fumaça azul é sintoma normal em motores a diesel durante o aquecimento em dias frios, não indicando qualquer problema mecânico. O operador pode continuar operando normalmente.

C

A fumaça azul combinada com nível de óleo abaixo do mínimo indica queima de óleo lubrificante, possivelmente por desgaste dos anéis de pistão ou vedações de válvulas. O operador deve interrompera operação, completar o nível de óleo com o produto correto e comunicar imediatamente ao setor de manutenção.

D

A fumaça azul indica entupimento do filtro de ar, que causa enriquecimento da mistura e combustão incompleta. O operador deve substituir o filtro de ar antes de iniciar o serviço.

E

A fumaça azul indica excesso de combustível na mistura ar-combustível, causado por regulagem incorreta do sistema de injeção. O operador deve regular manualmente a bomba injetora antes de iniciar o trabalho.

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Questões de Concurso Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica

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