As duas afirmações são falsas.

A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.

A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.

As duas afirmações são verdadeiras e a segunda complementa a primeira.

A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira, sendo que a segunda justifica a primeira.

1 – Linha de contorno visível;

2 – Linha de corte;

3 – Linha de simetria;

4 – Linha de aresta.

1 – Linha tracejada;

2 – Linha ziguezague;

3 – Linha de centro;

4 – Linha cheia de contorno.

1 – Linha de contorno não visível;

2 – Linha de ruptura de corte parcial;

3 – Linha de centro;

4 – Linha de contorno visível.

1 – Linha traceja de contorno não visível;

2 – Linha de ruptura de meio corte;

3 – Linha de centro;

4 – Linha de contorno visível.

V F V F

F V F V

V F F F

F V V V

Redução de custos com reparos e substituições emergenciais.

Aumento da confiabilidade e disponibilidade dos equipamentos.

Minimização de paradas não planejadas e interrupções na produção.

Eliminação completa dos gastos com manutenção corretiva.

IA – IIB – IIIC - IVD

IB – IIA – IIID - IVC

IC – IID – IIIA - IVB

ID – IIC – IIIB - IVA

IA – IIC – IIID - IVB

batimento, paralelismo, posição de um elemento e retilineidade.

direção, inclinação, concentricidade e planeza.

batimento, inclinação, circularidade e horizontalidade.

batimento, paralelismo, circularidade e retilineidade.

inclinação, batimento, posição de um elemento e planeza.

MTBF, MTTR e MTBM.

MTBM, MTTR e MTBF.

MTTR, MTBM e MTBF.

MTBF, MTBM e MTTR.

MTTR, MTBF e MTBM.

um eixo de aço ABNT 1060 ser substituído por outro, de ferro fundido cinzento.

que um rolamento rígido (ou fixo) de esferas, de código SKF 6210, substituísse um rolamento semelhante, como o rolamento de código SKF 6210 ZZ, pois ambos possuem furo de diâmetro 50 mm, sendo o ZZ lubrificado por graxa.

substituir um parafuso de aço danificado, de rosca M8, com gravação na cabeça de código 10.9 (classe de resistência), por outro semelhante, também de rosca M8, de aço, que não apresenta qualquer gravação na cabeça do parafuso.

substituir uma engrenagem do par, de módulo igual a 5,2 mm e 50 dentes por outra de módulo igual a 6,5 mm e 40 dentes, pois elas apresentam o mesmo diâmetro primitivo.

substituir uma correia dentada por uma correia trapezoidal, mais simples, porém mais robusta e barata.

Corretiva, Preventiva e TPM.

Preventiva, Preditiva e Corretiva.

Preditiva, TPM, Preventiva.

Corretiva, Preditiva e Preventiva.

Preditiva, Preventiva e Corretiva.

substituir as 3 correias rompidas por 3 correias mais robustas, como as de código 8V, para compensar o desgaste das correias que não rompidas.

aumentar o tensionamento das correias restantes, para evitar deslizamento da correia sobre a polia e aumentar sua vida útil.

substituir todo o jogo de correias por 10 correias de código 8V, para compensar o desgaste das polias e não ser necessário mudar o tensionamento das correias.

substituir todo o jogo de correias, não sendo, normalmente, necessário alterar o tensionamento original dessas correias.

substituir todo o jogo de correias por 10 correias de código 8V, mais robustas, para compensar o desgaste das polias.

A TPM e a polivalência são abordagens conflitantes, já que a TPM enfatiza a necessidade de especialização em manutenção e a polivalência requer que os operadores tenham habilidades gerais em diferentes áreas da produção.

A TPM é um método que visa reduzir os custos de manutenção por meio da simplificação dos equipamentos, enquanto a polivalência busca maximizar a eficiência da produção por meio da especialização dos operadores em tarefas específicas.

A TPM é uma estratégia de redução de custos que se concentra em minimizar o número de trabalhadores necessários para a produção, enquanto a polivalência é uma abordagem de maximização de habilidades que busca aumentar a flexibilidade da mão de obra.

A TPM é uma técnica de manutenção preventiva que visa reduzir o tempo de inatividade dos equipamentos, enquanto a polivalência é um modelo de gestão de recursos humanos que busca aumentar a satisfação e a motivação dos trabalhadores por meio da ampliação de suas competências.

A TPM é um método que busca otimizar a disponibilidade e confiabilidade dos equipamentos, enquanto a polivalência se refere à habilidade dos operadores de realizar múltiplas tarefas diferentes. Esses dois conceitos são complementares e podem ser aplicados simultaneamente para melhorar a eficiência da produção.