Questões de Concurso
Sobre conceitos básicos de manutenção mecânica em engenharia mecânica
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Coluna I
1.Pistão
2.Biela
3.Válvulas
4.Rolamentos
Coluna II
(__)Controlar a entrada de mistura ou ar e a saída dos gases queimados do cilindro.
(__)Reduzir o atrito entre peças girantes, suportando eixos em rotação.
(__)Deslizar no interior do cilindro, recebendo a força da combustão.
(__)Ligar o pistão ao virabrequim, transformando o movimento alternativo em rotativo.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
I.A lubrificação pode ser dispensada nas máquinas mais novas da frota durante o primeiro ano de uso, período em que as folgas entre as peças ainda se encontram reduzidas.
II.Os pinos e as articulações das máquinas devem ser engraxados nos intervalos definidos no plano de lubrificação, utilizando a graxa especificada pelo fabricante.
III.A inspeção periódica deve ser feita com a máquina parada e inclui a conferência de níveis, vazamentos, estado de pinos e articulações e demais pontos definidos pelo fabricante.
Está correto o que se afirma em:
Coluna I
1.Amortecedor
2.Mola
3.Bucha
4.Barra estabilizadora
Coluna II
(__)Sustentar o peso do veículo e absorver os impactos das irregularidades do piso.
(__)Reduzir a inclinação da carroceria nas curvas, ligando os lados da suspensão.
(__)Controlar as oscilações das molas, impedindo que o veículo continue balançando.
(__)Absorver vibrações e eliminar folgas metálicas nas articulações da suspensão.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
Sobre a manutenção e defeitos dos automóveis, determine V para verdadeiro e F para falso.
(__)Marchas "escapando" podem indicar engrenagens ou sincronizadores desgastados.
(__)Ruído na caixa de mudanças pode ser causado por nível baixo de óleo.
(__)Vibração na alavanca de marchas nunca é causada por liames desgastados.
(__)Se as marchas arranham, o problema pode ser a embreagem desregulada.
(__)O óleo da caixa de mudanças não precisa ser trocado, apenas completado.
Agora, assinale a sequência CORRETA:
O enunciado acima refere-se CORRETAMENTE a:
I. O sistema de freios deve ser revisado periodicamente, incluindo a verificação do desgaste de pastilhas, lonas, discos e tambores, além da troca regular do fluido de freio;
II. Componentes de fricção desgastados ou vitrificados reduzem o atrito necessário, aumentando consideravelmente o tempo e a distância de parada do veículo;
III. Vazamentos de fluido nas tubulações, cilindros de roda ou cilindro mestre provocam perda de pressão hidráulica no sistema, o que pode comprometer ou anular totalmente a capacidade de frenagem.
Está correto o que se afirma em: