Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 1.584 questões
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |
Q358036
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo a Lei nº 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, o afretamento de embarcação de carga estrangeira a casco nu, para operar na navegação de apoio portuário, depende de autorização do órgão competente. Esse afretamento poderá ocorrer no caso de substituição a embarcações em construção no país, em estaleiro brasileiro, com contrato em eficácia, enquanto durar a construção, por período máximo, em meses, igual a
Q277127
Engenharia de Transportes e Trânsito
O conjunto de linhas de transporte coletivo público de passageiros que atendem a demandas elevadas e integram as diversas regiões da cidade é o subsistema
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-RO
Prova:
CESPE - 2012 - TJ-RO - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q275484
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com relação à sinalização das vias e às regras de trânsito, assinale a opção correta.
Ano: 2012
Banca:
AOCP
Órgão:
TCE-PA
Prova:
AOCP - 2012 - TCE-PA - Analista de Controle Externo - Engenharia Civil |
Q270903
Engenharia de Transportes e Trânsito
No projeto de sinalização horizontal de rodovias, devem-se unir dois segmentos de proibição de ultrapassagem relativos a um mesmo sentido de tráfego, sempre que a distância entre eles for inferior a
Q1210779
Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca de infraestrutura viária, terminais modais e multimodais e sistemas e métodos viários, julgue o item seguinte.
Conforme a legislação brasileira, as vias abertas à circulação classificam-se em vias urbanas — vias de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local — e vias rurais — rodovias e estradas
Conforme a legislação brasileira, as vias abertas à circulação classificam-se em vias urbanas — vias de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local — e vias rurais — rodovias e estradas
Q1210776
Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito da operação de transporte público, julgue os seguinte item.
O fator de hora de pico (FHP) é calculado pela expressão: FHP = VHP/VPP, em que VHP é o volume de passageiros na hora de pico; e VPP é o volume de passageiros nos quinze minutos de maior movimento dentro da hora de pico multiplicado por quatro.
O fator de hora de pico (FHP) é calculado pela expressão: FHP = VHP/VPP, em que VHP é o volume de passageiros na hora de pico; e VPP é o volume de passageiros nos quinze minutos de maior movimento dentro da hora de pico multiplicado por quatro.
Q1210580
Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito da operação de transporte público, julgue os seguinte item.
Um dos indicadores mais utilizados para medir a eficiência do transporte público é o índice de passageiros por quilômetro (IPK). Quanto mais alto for o IPK, maior será o custo unitário por passageiro
Um dos indicadores mais utilizados para medir a eficiência do transporte público é o índice de passageiros por quilômetro (IPK). Quanto mais alto for o IPK, maior será o custo unitário por passageiro
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181711
Engenharia de Transportes e Trânsito
O Sistema que deve ser considerado para a definição da infraestrutura de atendimento aos usuários de um sítio aeroportuário é o que corresponde
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181701
Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a inspeção em um balizamento de pista, observou-se que algumas lâmpadas estavam queimadas, mas que não ocasionariam nenhum risco ou perigo à operação do aeroporto por estarem dentro de um percentual tolerável. Considerando-se a possibilidade de ocorrência de baixa visibilidade e fortes chuvas com trovoadas e raios, a melhor estratégia para fazer a troca de tais lâmpadas será
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181696
Engenharia de Transportes e Trânsito
O sistema de sinalização aeronáutica para aeródromos segue diretrizes internacionais da Organização de Aviação Civil Internacional - OACI - que estabelece, dentre outras, normas para a construção de sinais aeronáuticos. A “clareza e a visibilidade” do sinal estão entre os detalhes a serem observados pelos operadores das aeronaves, com o objetivo de promover o contraste com o fundo circunvizinho. As cores que podem ser utilizadas como sinalização de obstáculos são
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181692
Engenharia de Transportes e Trânsito
Buscando aumentar a segurança das operações aeroportuárias, suponha que a Infraero estabeleceu programas para a aplicação de ranhuras nas pistas (grooving) nos principais aeroportos nacionais. Tal procedimento tem por
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2010 - MPO - Analista de Infraestrutura - Área I |
Q2894320
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
Julgue os itens a seguir, com relação a planejamento de transportes
e intermodal idade.
O processo de planejamento de transportes consiste em três
etapas essenciais: uma etapa de pesquisa e análise que
estabelece a demanda presente por movimento, seu grau de
atendimento, as relações entre essa demanda por movimentos
e o ambiente no qual está inserido; uma etapa de previsão e de
formulação do plano que projeta, para alguma data futura, a
provável demanda por viagens; e uma etapa de avaliação que
verifica se as proposições de transportes elaboradas satisfazem
a demanda por viagens.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2010 - MPO - Analista de Infraestrutura - Área I |
Q2894275
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
Segundo o Ministério das Cidades, a mobilidade urbana é o
resultado da interação dos deslocamentos de pessoas e bens entre
si e com a própria cidade. A discussão de questões relacionadas à
mobilidade urbana na cidade objetiva melhorar a qualidade de vida
da população. As medidas que devem ser adotadas para facilitar a
mobilidade nas cidades incluem
incentivar o uso do transporte coletivo em detrimento do
transporte individual, para desobstruir as vias públicas
saturadas.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMBASA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2010 - EMBASA - Operador de Equipamentos Pesados |
Q2887724
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
Utilizar um veículo para o trabalho ou para o lazer implica conhecer minimamente seus diversos sistemas, seus efeitos e as práticas de manutenção que devem ser seguidas. A respeito desse assunto, julgue os próximos itens.
Caso a mistura esteja variando entre rica e pobre, a boia deve ser verificada principalmente considerando o peso especificado pelo fabricante.
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |
Q361933
Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito de que o Metrô estabelece sobre valores atinentes ao cidadão, ao usuário e ao contribuinte, considere:
I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.
II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.
III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.
É correto o que consta em:
I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.
II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.
III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.
É correto o que consta em:
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |
Q361932
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a logística de manutenção do Metrô, é INCORRETO afirmar:
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |
Q361931
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a tecnologia de construção em metrôs de superfície, é correto afirmar:
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |
Q361930
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre os aspectos tecnológicos do Metrô, analise:
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ABIN
Prova:
CESPE - 2010 - ABIN - Oficial Técnico de Inteligência – Área de Engenharia Civil |
Q184255
Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização de segurança usada no canteiro de obras tem por objetivo identificar acessos, circulação de veículos e equipamentos na obra, alertar quanto ao isolamento das áreas de transporte e circulação de materiais por grua, guincho e guindastes, entre outras finalidades. A esse respeito, julgue o item que se segue, considerando as figuras de I a III acima.
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2009 - ANAC - Especialista em Regulação |
Q2958299
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
As estruturas dos pavimentos aeroportuários, constituídas de camadas sobrepostas de diferentes materiais, visam suportar os esforços procedentes das cargas e ações climáticas, sem que apresentem prematuros processos de deterioração. Com relação a essas diversas camadas e suas funcionalidades correspondentes, julgue os seguintes itens.
Na pavimentação rígida, a sub-base deve ser empregada quando não for aconselhável executar a base diretamente sobre o subleito regularizado ou sobre o reforço; e pode ser usada para reduzir a espessura da base.
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