Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica
Foram encontradas 1.092 questões
Q1719551
Engenharia Aeronáutica
O DECEA Departamento de Controle de
Espaço Aéreo disponibiliza em seu site um glossário
com os termos usados em aviação. Leia os conceitos
básicos no quadro abaixo e assinale a alternativa
que faz a correlação na sequência CORRETA.
1 Pista (RWY). 2 Nível de cruzeiro. 3 Aerovia (AWY). 4 Alfabeto Fonético.
( )Altura de voo que se mantém durante uma etapa considerável da viagem em virtude de, geralmente, a operação da aeronave ser favorecida com velocidade ótima e menor consumo de combustível. ( ) Área de controle, ou parte dela, estabelecida em forma de corredor. São, normalmente, utilizadas para o voo das aeronaves em rota entre o aeroporto de origem e o de destino. ( )Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, para o pouso e a decolagem de aeronaves. Suas cabeceiras são identificadas por dois algarismos. ( )Terminologia internacional se destina a padronizar o processo de soletrar certas expressões com o objetivo de prevenir qualquer possibilidade de equívoco no entendimento.
1 Pista (RWY). 2 Nível de cruzeiro. 3 Aerovia (AWY). 4 Alfabeto Fonético.
( )Altura de voo que se mantém durante uma etapa considerável da viagem em virtude de, geralmente, a operação da aeronave ser favorecida com velocidade ótima e menor consumo de combustível. ( ) Área de controle, ou parte dela, estabelecida em forma de corredor. São, normalmente, utilizadas para o voo das aeronaves em rota entre o aeroporto de origem e o de destino. ( )Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, para o pouso e a decolagem de aeronaves. Suas cabeceiras são identificadas por dois algarismos. ( )Terminologia internacional se destina a padronizar o processo de soletrar certas expressões com o objetivo de prevenir qualquer possibilidade de equívoco no entendimento.
Q1719550
Engenharia Aeronáutica
Leia o trecho de notícia e depois responda a
pergunta a seguir:
“Aeroporto de Brasília recebe prêmio de melhor terminal aéreo do país. Terminal foi vencedor na categoria de grande porte, que inclui Guarulhos, Congonhas e Galeão. Aeroportos de Curitiba e de Manaus venceram em outras categorias. O Aeroporto Internacional de Brasília foi eleito o melhor terminal aéreo de grande porte do Brasil pelo Ministério dos Transportes. O resultado teve como base uma pesquisa de satisfação feita ao longo de 2017 com passageiros que passaram por ele e por outros 14 aeroportos do país. O troféu “Aeroporto + Brasil 2018” foi entregue nesta quarta-feira (4) e premia o terminal candango na categoria com fluxo de pessoas acima de 15 milhões por ano. Do mesmo porte, os aeroportos Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e o Galeão, no Rio de Janeiro, ficaram atrás no ranking.” Fonte: https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/ aeroporto-de-brasilia-recebe-premio-de-melhorterminal-aereo-do-pais.ghtml
Pergunta: O terminal de passageiros é um importante espaço dentro de um aeroporto. Leia as três sentenças abaixo, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. O terminal de passageiros é a edificação onde se realizam processos que facilitam as transferências entre os modais terrestres e o modal aéreo. II. O terminal de passageiros acomoda diferentes prestadores de serviços que geram conforto, funcionalidade e segurança ao usuário do transporte aéreo. III. A avaliação da capacidade e o dimensionamento de um terminal de passageiros é primordial para o planejamento do aeroporto.
“Aeroporto de Brasília recebe prêmio de melhor terminal aéreo do país. Terminal foi vencedor na categoria de grande porte, que inclui Guarulhos, Congonhas e Galeão. Aeroportos de Curitiba e de Manaus venceram em outras categorias. O Aeroporto Internacional de Brasília foi eleito o melhor terminal aéreo de grande porte do Brasil pelo Ministério dos Transportes. O resultado teve como base uma pesquisa de satisfação feita ao longo de 2017 com passageiros que passaram por ele e por outros 14 aeroportos do país. O troféu “Aeroporto + Brasil 2018” foi entregue nesta quarta-feira (4) e premia o terminal candango na categoria com fluxo de pessoas acima de 15 milhões por ano. Do mesmo porte, os aeroportos Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e o Galeão, no Rio de Janeiro, ficaram atrás no ranking.” Fonte: https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/ aeroporto-de-brasilia-recebe-premio-de-melhorterminal-aereo-do-pais.ghtml
Pergunta: O terminal de passageiros é um importante espaço dentro de um aeroporto. Leia as três sentenças abaixo, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. O terminal de passageiros é a edificação onde se realizam processos que facilitam as transferências entre os modais terrestres e o modal aéreo. II. O terminal de passageiros acomoda diferentes prestadores de serviços que geram conforto, funcionalidade e segurança ao usuário do transporte aéreo. III. A avaliação da capacidade e o dimensionamento de um terminal de passageiros é primordial para o planejamento do aeroporto.
Q1719549
Engenharia Aeronáutica
A INFRAERO disponibiliza em seu site
as respostas às perguntas mais frequentes
relacionadas a navegação aérea e, embora seja
direcionada para o público leigo, alguns conceitos
básicos devem fazer parte do conhecimento do
engenheiro civil que trabalha com aeroportos. Leia
as quatro sentenças abaixo que definiriam fatores
que influenciariam a localização e orientação de pista
de pouso e decolagem, verifique quais são falsas
(F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a
alternativa que apresenta a sequência CORRETA,
da primeira à última sentença:
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.
Q1719548
Engenharia Aeronáutica
A INFRAERO disponibiliza em seu site as
respostas às perguntas mais frequentes relacionadas
a navegação aérea e, embora seja direcionada para
o público leigo, alguns conceitos básicos devem
fazer parte do conhecimento do engenheiro civil que
trabalha com aeroportos.
Leia as três sentenças a seguir, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. Navegação aérea é a maneira de conduzir um veículo voador – balão, avião, dirigível ou outro artefato próprio para voar – com habilidade e segurança através do espaço com a observação de pontos significativos que sirvam como referência. II. O Controlador de Tráfego Aéreo é o responsável pelo controle das aeronaves, em suas diversas fases de voo. É exigido deste especialista raciocínio rápido e lógico, domínio da fraseologia técnica, bom conhecimento da língua inglesa, das normas e das instruções que disciplinam a atividade de Controle de Tráfego Aéreo. III. O teto e a visibilidade são as variáveis meteorológicas cruciais para as operações de pouso e decolagem de um aeroporto. As regras de voo visual e por instrumento, para cada aeroporto, definem os mínimos operacionais para as ocorrências de teto e visibilidade.
Leia as três sentenças a seguir, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. Navegação aérea é a maneira de conduzir um veículo voador – balão, avião, dirigível ou outro artefato próprio para voar – com habilidade e segurança através do espaço com a observação de pontos significativos que sirvam como referência. II. O Controlador de Tráfego Aéreo é o responsável pelo controle das aeronaves, em suas diversas fases de voo. É exigido deste especialista raciocínio rápido e lógico, domínio da fraseologia técnica, bom conhecimento da língua inglesa, das normas e das instruções que disciplinam a atividade de Controle de Tráfego Aéreo. III. O teto e a visibilidade são as variáveis meteorológicas cruciais para as operações de pouso e decolagem de um aeroporto. As regras de voo visual e por instrumento, para cada aeroporto, definem os mínimos operacionais para as ocorrências de teto e visibilidade.
Q1211537
Engenharia Aeronáutica
O conceito de "contato radar" define-se por:
Q1211499
Engenharia Aeronáutica
Considera-se como "circuito de tráfego de aeródromo":
Q1208015
Engenharia Aeronáutica
Os principais motivos pelos quais há de se ter prevenção e varredura contra F.O.D. são:
Q1207998
Engenharia Aeronáutica
Quanto à numeração que designa cabeceira de pista:
Q1199217
Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa detém procedimentos que não são padrão para o abastecimento?
Q1199214
Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa está incorreta quanto às curvas de pistas de táxi:
Q1198757
Engenharia Aeronáutica
Quanto à área operacional de um aeródromo, pode-se afirmar que:
Q1197619
Engenharia Aeronáutica
Qual é a frequência de radio comunicação específica para aeronaves em emergência?
Q1184058
Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa define corretamente o conceito de "área de controle"?
Q1183874
Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa define corretamente a "área de manobras" de um aeródromo:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757273
Engenharia Aeronáutica
A operação IFR não precisão diurna em aeródromo
somente poderá ser realizada se o aeródromo atender
aos critérios e condições abaixo, exceto:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757272
Engenharia Aeronáutica
A operação VFR diurna em aeródromo somente poderá
ser realizada se o aeródromo atender às seguintes
condições:
I. as condições meteorológicas relativas a teto e
visibilidade para o voo VFR estejam em conformidade
com a legislação pertinente.
II. haja indicador de direção do vento ou as informações
meteorológicas relativas ao vento de superfície
presente no aeródromo estejam disponíveis no órgão
ATS local, quando este existir.
III. haja farol de aeródromo em funcionamento.
IV. se estiver disponível pelo menos 85% do balizamento
luminoso do aeródromo, e se nas luzes de cabeceira,
lateral e de final de pista não houver lâmpadas
adjacentes queimadas.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757271
Engenharia Aeronáutica
De acordo com o serviço prestado e suas características,
uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações
e de Tráfego Aéreo (EPTA) tem sua categoria estabelecida
quando da sua autorização/homologação/ativação. Uma
EPTA CATEGORIA “A” não está capacitada a prestar
serviço de
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757270
Engenharia Aeronáutica
Uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações
e de Tráfego Aéreo (EPTA) é uma organização autorizada
de serviço público, pertencente a pessoa física ou
jurídica de direito público ou privado, dotada de pessoal,
instalações, equipamentos, sistemas e materiais, podendo
prestar, dependendo de sua categoria, os seguintes
serviços:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757269
Engenharia Aeronáutica
Um operador de aeródromo deve estabelecer e executar,
como parte de seu Sistema de Gerenciamento de
Segurança Operacional (SGSO), programas de segurança
operacional com a finalidade de tratar determinadas
condições e/ou situações que representem perigo às suas
operações, compreendendo os seguintes objetos:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757268
Engenharia Aeronáutica
Em um Sistema de Gerenciamento de Segurança
Operacional (SGSO), como previsto no regulamento
RBAC 153, o resultado do processo de gerenciamento de
risco deve ser consolidado em um formulário padronizado
de Análise de Impacto sobre a Segurança Operacional
(AISO), o qual deve apresentar:
I. estimativa das consequências relacionadas aos
_______________ identificados.
II. proposição de medidas adicionais para eliminação ou
mitigação dos _______________.
III. para cada consequência, sua tolerabilidade em
função das _______________ existentes e das
_______________ adicionais estabelecidas.
Assinale a opção que contém a sequência correta para o
preenchimento das lacunas.
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