Questões de Concurso
Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
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I - A corrente nominal do transformador, em amperes, é calculada considerando-se a impedância do transformador.
II - Considerando o método simplificado de cálculo de corrente de curto-circuito e considerando que a impedância do sistema é igual à do transformador, no secundário do transformador, a corrente de curto-circuito trifásico simétrico eficaz é 20 vezes a corrente nominal.
III - Nos cálculos de curto-circuito utiliza-se o fator de assimetria de curto-circuito para obter o valor da corrente dinâmica de curto-circuito.
Quais estão corretas?
O alternador automotivo é um dos componentes mais importantes do sistema elétrico, pois sem este componente o veículo dependeria somente da energia acumulada na bateria. Deste modo analise as afirmativas propostas:
I. O alternador é responsável por transformar a energia mecânica proveniente do motor de combustão em energia elétrica e tem a função de carregar a bateria automotiva, alimentar os diversos equipamentos e componentes elétricos instalados no veículo.
II. O rotor do alternador é constituído por um conjunto de bobinas isoladas entre si e fixados em um conjunto de lâminas de aço.
III. A placa retificadora ou placa de diodos é responsável por transformar a corrente alternada que é gerada pelo alternador automotivo em corrente continua que será consumida pelo veículo ou armazenada na bateria.
IV. Os reguladores de tensão do alternador podem ser mecânicos, multifunção, eletrônicos e híbridos dependendo de cada alternador.
É CORRETO o que se afirma em:
Na indústria moderna, a eficiência na conversão de energia desempenha um papel crucial. Os motores elétricos são dispositivos essenciais nesse contexto.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente um desafio para a otimização da eficiência de um motor elétrico.
A monitoração, a análise de estado e o diagnóstico são técnicas efetivas que contribuem para garantir a continuidade e a confiabilidade da operação de um transformador de potência em um sistema elétrico.
A esse respeito, numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, fazendo a relação da modalidade com seu respectivo conceito, conforme descrito por Sergio de Oliveira Frontin, em seu livro “Equipamentos de Alta Tensão: Prospecção e Hierarquização de Inovações Tecnológicas”.
COLUNA I
1. Monitoração em tempo real
2. Monitoração, estado e diagnósticos de transformadores em operação
3. Análise de estado e diagnóstico
COLUNA II
( ) Envolve a aplicação de corrente de excitação, impulsos de baixa tensão, impedâncias, resposta em frequência, entre outros.
( ) Envolve um conjunto de processos que correspondem à medição, no campo, de parâmetros de operação e grandezas características de um transformador específico.
( ) Envolve a monitoração de transformador com processo de evolução de falha interna detectada previamente por meio da supervisão e / ou diagnóstico.
Assinale a sequência correta.
Desprezando a corrente de excitação e as perdas magnéticas, a tensão sobre os terminais da carga (VL ) será:

As máquinas elétricas são dispositivos que efetuam a conversão entre energia elétrica e mecânica, ou vice-versa, desempenhando um papel fundamental na indústria e nas aplicações tecnológicas modernas.
Assinale a alternativa que apresenta um tipo de motor elétrico de corrente contínua.
1. Motores com baixas taxas de carregamento possuem melhor rendimento elétrico.
2. A correção do fator de potência é uma técnica para melhoria da eficiência energética de uma instalação elétrica.
3. A limpeza das lâmpadas e luminárias pode ser a solução para baixos fluxos luminosos em sistemas de iluminação.
4. A utilização de inversores de frequência pode ser uma solução para melhoria de rendimento de motores de indução que possuam carga variável.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
No que diz respeito às alterações que a reação de armadura provoca nas máquinas de corrente contínua, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) Desloca a região da zona neutra no mesmo sentido da rotação.
( ) Aumenta o torque do motor devido à magnetização.
( ) Causa o centelhamento nas escovas devido a um curto-circuito da tensão induzida na armadura quando ocorre a comutação.