Questões de Concurso
Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
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( ) O conjunto estator-rotor constitui um circuito elétrico com impedância capacitiva que possibilita um caminho fechado de alta relutância.
( ) O vão livre entre o estator e o rotor é chamado de entreferro, sendo o mesmo necessário para o desenvolvimento da rotação.
( ) As bobinas localizadas nas ranhuras do estator recebem potência elétrica diretamente de uma rede, à semelhança do primário de um transformador.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) Um transformador trifásico pode ser substituído por três transformadores monofásicos.
( ) Se o primário de um transformador estiver ligado em delta, o secundário deverá, obrigatoriamente, estar ligado em estrela.
( ) Um transformador não ideal, apresenta perdas por histerese magnética e não apresenta perdas nos enrolamentos.
( ) Em um transformador abaixador, a corrente no secundário será maior que a corrente no primário.
A sequência correta de marcação de cima para baixo é:
Com base nas melhores práticas para ajuste da zona neutra, analise as alternativas abaixo e identifique a ação mais apropriada para solucionar o problema:
-Perdas no cobre no rotor: 2 kW -Perdas no núcleo: 1 kW -Perdas mecânicas: 500 W -Perdas adicionais: 300 W
Determine a potência útil entregue pelo motor em cavalos-vapor (cv) e assinale a alternativa correta.
Dados: 1 cv = 746 W
I.O fator de potência do gerador síncrono pode ser controlado ajustando a corrente de excitação do rotor, permitindo operar em condições de carga indutiva ou capacitiva.
II.Em operação síncrona, o torque do gerador é determinado pela frequência da rede elétrica, e uma variação nessa frequência causa o deslizamento do rotor.
III.Um gerador síncrono que opera com um fator de potência unitário indica que a corrente e a tensão estão em fase, e não há troca de potência reativa com a rede.
IV.Máquinas síncronas operando em paralelo com a rede exigem que seus ângulos de fase estejam sincronizados com a rede, evitando correntes de circulação indesejadas entre os geradores.
V.A operação em regime subexcitado de um gerador síncrono causa aumento na demanda de corrente de excitação para manter o campo magnético estável, garantindo a operação em sincronismo com a rede.
Qual opção abaixo apresenta apenas as afirmações corretas?
Considere que um motor trifásico, tensão de linha 200V, 200/π Hz, desprovido de mecanismo integrado de controle do fator de potência, tenha seu maior consumo de reativos quando opera a 4000 VA, com fator de potência 0,8 atrasado.
Com o intuito de aumentar sua eficiência, foi desenvolvido um sistema de correção do fator de potência integrado para o referido motor, o qual aciona uma carga capacitiva trifásica, composta de três capacitores conectadas em triângulo. Sabendo que o objetivo do referido sistema é manter o fator de potência unitário no pior caso, cada capacitor deve possuir uma capacitância, em mF, de
I. São usadas em motores que possuem apenas três terminais acessíveis.
II. O primeiro estágio de partida do motor é o triângulo.
III. O torque de partida do motor é reduzido em 1/3 do torque nominal.
Está correto o que se afirma em
A curva de magnetização do motor, levantada em 1800 rpm, pode ser aproximada pela equação Ea(If) = 20If em que Ea é a tensão induzida no motor e If é a corrente no circuito de campo.
Sabendo que a tensão terminal do motor é 100 V e a corrente de linha é 40 A, a velocidade do motor, em rpm, é igual a
Para que o motor opere nas condições mais próximas das de projeto sem que haja o risco de danificá-lo, a tensão de alimentação da rede, em volts, deverá ser de aproximadamente
Um dispositivo empregado com sucesso para dar a partida no motor síncrono e que propiciou o advento dos motores de indução é o(a)
A impedância dos enrolamentos, referida para o lado de BT, em Ω é igual a
A refrigeração ONAF de transformadores de potência permite aumentar o valor da corrente usada como ajuste do relé de sobrecorrente, se comparado com a refrigeração ONAN.
Transformadores de corrente para medição são projetados para saturar mais rápido que os de proteção, pois não precisam reconhecer curtos-circuitos.
Relés de corrente diferencial para motores de indução precisam da coordenação com os ajustes de proteção de outros motores, para não serem sensibilizados por correntes de partida.
A corrente térmica nominal dos transformadores de corrente representa a máxima sobrecarga que o equipamento poderia suportar no seu lado secundário por até um segundo, sem tratar-se de um curto-circuito.