Questões de Concurso Sobre controle de tensão e velocidade em engenharia elétrica

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Q242601 Engenharia Elétrica
Imagem 006.jpg

As curvas representadas nas figuras I e II acima caracterizam a
variação do conjugado de carga, C, e da potência elétrica, P,
requerida por cargas, em função da velocidade angular w, em
porcentagem da velocidade nominal, no eixo de um motor de
indução trifásico. Com base nessas informações, julgue os itens
subsequentes.

As curvas características representadas na figura I são típicas de cargas acionadas por compressores.
Alternativas
Q242600 Engenharia Elétrica
Imagem 006.jpg

As curvas representadas nas figuras I e II acima caracterizam a
variação do conjugado de carga, C, e da potência elétrica, P,
requerida por cargas, em função da velocidade angular w, em
porcentagem da velocidade nominal, no eixo de um motor de
indução trifásico. Com base nessas informações, julgue os itens
subsequentes.

Britadores são máquinas apropriadas para acionamento de cargas com as características indicadas pelas curvas em II.
Alternativas
Q240807 Engenharia Elétrica
Considere um motor trifásico projetado para funcionar com tripla tensão nominal 220 V, 380 V e 440 V. Cada uma das ligações apresentadas abaixo permite a operação com uma das tensões.

Imagem 054.jpg

Os valores de Imagem 060.jpg estão corretos em:
Alternativas
Q431927 Engenharia Elétrica
No circuito da figura acima, as chaves S1 e S2 estão inicialmente abertas, e os capacitores C1 e C2 completamente descarregados. A este circuito é aplicada uma fonte de tensão constante VS = 12 V, conforme mostrado no esquemático. No instante de tempo t = t 1 , a chave S1 é fechada, e a chave S2 é mantida aberta. Após o circuito atingir o regime permanente, no instante t = t 2 , a chave S1 é aberta, e a chave S2 é fechada.

Considere I R2 a corrente que circulará pelo resistor R2 imediatamente após a comutação das chaves em t = t2e VC2 a tensão que será medida sobre o capacitor C2 quando o circuito atingir o regime permanente, para t > t 2 . Os valores da corrente I R2 , em mA, e da tensão VC2 , em V, são, respectivamente,
Alternativas
Q431926 Engenharia Elétrica
Para acionar um relé a partir de um circuito de controle digital, um engenheiro montou o circuito apresentado acima. Quando a tensão na entrada VIN for igual a + 5,0 V (nível lógico alto), o transistor Q1 fará passar uma corrente pela bobina do relé, provocando o fechamento da chave. No projeto, o engenheiro empregou um transistor cujo parâmetro β pode assumir valores entre 100 e 400, de acordo com o manual do fabricante.

Considerando que Q1 apresenta VBE = 0,7 V e VCE = 0,2 V no modo de saturação, qual o limite máximo que a resistência RB pode assumir de maneira a garantir que Q1 opere na saturação quando VIN = + 5,0 V?
Alternativas
Q237892 Engenharia Elétrica
Considere as informações a seguir para responder à  questão.

                         Imagem associada para resolução da questão
O esquema apresentado acima é de acionamento de um motor trifásico de rotor bobinado. Nesse circuito, um banco de resistores é conectado ao rotor do motor através dos anéis coletores, enquanto que o estator é conectado à rede elétrica através da contatora K1.


Em relação ao diagrama apresentado, analise as afirmativas a seguir.

I – O aumento da resistência do rotor no motor de indução aumenta o torque de partida da máquina.

II – Este tipo de acionamento é utilizado na prática para realizar, através da variação da resistência no rotor, o controle de velocidade da máquina na operação em regime permanente.

III – A conexão do banco de resistores aumenta a resistência no rotor, mas não altera as perdas ôhmicas do mesmo.

Está correto APENAS o que se afirma em
Alternativas
Q237891 Engenharia Elétrica
  Considere as informações a seguir para responder à questão.                                Imagem associada para resolução da questão
O esquema apresentado acima é de acionamento de um motor trifásico de rotor bobinado. Nesse circuito, um banco de resistores é conectado ao rotor do motor através dos anéis coletores, enquanto que o estator é conectado à rede elétrica através da contatora K1.


Observando o diagrama apresentado, tem-se como procedente a seguinte situação:
Alternativas
Q187357 Engenharia Elétrica
A respeito de acionamento de motores elétricos, considere as afirmativas abaixo.

I - O Soft-Starter é um equipamento que permite a partida suave, bem como o ajuste da rotação e do torque do motor
II - O conversor de frequência permite a partida suave do motor.
III - A chave estrela-triângulo permite partir motores com carga pesada.

Está correto APENAS o que se afirma em
Alternativas
Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Eletricista |
Q181608 Engenharia Elétrica
Quanto aos materiais e componentes de quadros de comando para motores de indução, considere as seguintes afirmativas:
I. Inversores de frequência são dispositivos utilizados para a partida de motores de indução.
II. Capacitores de potência são indicados para a compensação da carga reativa de circuitos com característica indutiva.
III. Quanto maior a potência nominal de um circuito, maior o seu fator de potência.
IV. A potência de curto circuito disponível em um ponto do circuito de alimentação é função exclusivamente da carga a ser alimentada, independentemente da fonte de alimentação.
É correto o que consta APENAS em

Alternativas
Q180905 Engenharia Elétrica
Recurso do inversor de frequência que permite variar a velocidade de rotação do motor de forma controlada:

Alternativas
Q180899 Engenharia Elétrica
Chave de comutação eletromagnética composta de contatos principais para serem usados nos acionamentos de máquinas e equipamentos elétricos de potência e contatos auxiliares com pequena capacidade de corrente para realizar auto-retenção (selo), sinalização etc. Esse dispositivo usado em comandos elétricos é

Alternativas
Q180147 Engenharia Elétrica
Em um sistema de bombeamento de água, utiliza-se uma bomba centrífuga cuja vazão e altura de carga total são, respectivamente, 0,5 m ³/s e 3 m quando operando a 1.800 rpm. A bomba é acionada por um motor elétrico síncrono de 4 polos, conectado a uma rede elétrica de frequência igual a 60 Hz. Considere que o escoamento é permanente, não viscoso, uniforme e sem perdas. Se o motor elétrico for substituído por um motor síncrono de 2 polos, então, nessa nova condição, a altura de carga total da bomba, em metros, é

Alternativas
Q107818 Engenharia Elétrica
Imagem 032.jpg

Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.

A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.

A figura IV mostra esquema de alimentação de motor com inversão de rotação.
Alternativas
Q323130 Engenharia Elétrica
O emprego de inversores de frequência no acionamento de máquinas assíncronas tem se tornado cada vez mais comum, em vista da redução progressiva de custos na produção de dispositivos semicondutores e dos avanços tecnológicos nos circuitos de comando. Com relação aos inversores aplicados em acionamentos de motores de indução e suas estratégias de chaveamento, o(a):

Alternativas
Q323129 Engenharia Elétrica
Um método de frenagem utilizado em motores de indução é o da frenagem por inversão da sequência de fase. Nesse método é feita a troca de duas fases que alimentam o mo- tor, de modo que o novo torque desenvolvido atue na frenagem. Considere um motor de indução trifásico de 6 polos, ope- rando na frequência industrial de 60 Hz e que será freado utilizando o método de inversão da sequência de fase.As perdas do acoplamento entre a carga e o motor, as perdas rotacionais e as perdas por efeito Joule são desprezíveis.No momento em que a frenagem é acionada,a velocidade passa a ser de 800 rpm e a carga solicita ao motor, na velocidade de frenagem, uma potência de 10 kW. Nessas condições, a potência de escorregamento, em kW, é, aproximadamente,

Alternativas
Q323128 Engenharia Elétrica
Para os diferentes tipos de motores são concebidos dife- rentes métodos de controle de velocidade, de forma que o uso do(a):

Alternativas
Q323121 Engenharia Elétrica
A figura acima apresenta um gráfico que relaciona o conjugado e a velocidade no acionamento de um motor. Nele são apresentadas duas curvas.: a curva CR, caracterizando o conjugado da carga mecânica ligada ao motor e a curva CM, como sendo o conjugado disponível no motor. Analisando o gráfico, conclui-se que se trata de um acionamento;

Alternativas
Q185140 Engenharia Elétrica

Imagem associada para resolução da questão

Na figura acima, é representado um diagrama de blocos, ilustrativo de um sistema de controle aplicado ao acionamento de uma máquina elétrica. Uma possível correspondência entre o conversor estático de potência empregado e a máquina elétrica, de forma a proporcionar um controle de velocidade nesse sistema, é

Alternativas
Q184737 Engenharia Elétrica
Acerca de princípios de conversão eletromecânica de energia,
julgue os próximos itens.

Em um motor de indução trifásico alimentado por três condutores, caso o sentido de rotação do motor precise ser invertido, essa inversão poderá ser conseguida trocando-se simultaneamente a posição dos cabos de alimentação das três fases de alimentação do motor.
Alternativas
Q184736 Engenharia Elétrica
Acerca de princípios de conversão eletromecânica de energia,
julgue os próximos itens.

É usual realizar o controle de velocidade de motor de indução em gaiola por meio da inserção de reostatos no circuito do rotor, devidamente conectados.
Alternativas
Respostas
241: E
242: E
243: C
244: D
245: B
246: D
247: B
248: B
249: A
250: B
251: D
252: E
253: C
254: E
255: E
256: E
257: A
258: E
259: E
260: E