Questões de Engenharia Elétrica - Controle de Tensão e Velocidade para Concurso

Q4216217

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: NAV Brasil Prova: FGV - 2026 - NAV Brasil - Técnico em Infraestrutura e Manutenção - Eletrotécnica |

Q4216217 Engenharia Elétrica

O controle de velocidade de motores síncronos está diretamente relacionado às características da alimentação elétrica e ao sincronismo entre o campo girante do estator e o rotor.
Sobre o controle de velocidade e as características operacionais dos motores síncronos, avalie as afirmativas a seguir.

I. A velocidade do motor síncrono pode ser variada continuamente apenas pela alteração da resistência do circuito do rotor, mantendo-se constante a frequência da alimentação do estator.
II. Em regime permanente, o motor síncrono opera com velocidade diretamente dependente da frequência da rede elétrica e do número de polos da máquina.
III. O controle de velocidade de motores síncronos por inversor de frequência é inviável, pois o sincronismo do rotor impede alterações na frequência de alimentação.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

III, apenas.

D

I e II, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q4163153

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Sistemas Elétricos |

Q4163153 Engenharia Elétrica

Um motor de corrente contínua com excitação independente opera em regime permanente, com fluxo magnético aproximadamente constante. Sobre esse tema, analise as afirmativas abaixo.
I - A força contraeletromotriz (FCEM) do motor é diretamente proporcional à velocidade de rotação e ao fluxo magnético no entreferro.
II - Para pequena variação de carga mecânica (torque), mantendo-se constante a tensão de armadura, a velocidade do motor varia pouco, pois a FCEM acompanha a corrente de armadura para equilibrar o conjugado eletromagnético.
III - Em um motor de excitação independente, a variação da corrente de campo é o método mais utilizado para controle de velocidade em faixas acima da velocidade nominal.
IV - Em um motor série de corrente contínua, o aumento de carga provoca redução do fluxo principal, o que aumenta a velocidade, característica desejável em aplicações de tração.
Assinale a opção correta.

A

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas I e III são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas II e IV são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas I, II e III são verdadeiras.

E

As afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras.

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Q4093471

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Eletricista |

Q4093471 Engenharia Elétrica

Em uma estação de tratamento de água do SAMAE, o técnico eletricista identifica que um motor de 30 cv opera continuamente em carga parcial de aproximadamente 40% da nominal, apresentando fator de potência medido de 0,62. O supervisor questiona sobre as medidas mais adequadas para melhorar a eficiência energética dessa situação. A alternativa que apresenta a análise técnica mais completa e correta é:

A

A operação em carga parcial reduz o fator de potência de motores de indução, aumentando a corrente reativa e as perdas no sistema; as medidas mais adequadas incluem a instalação de banco de capacitores para correção do fator de potência, a avaliação da possibilidade de substituição por motor de menor potência adequado à carga real, ou a implantação de inversor de frequência se o processo permitir variação de velocidade.

B

O fator de potência baixo em operação de carga parcial indica apenas ineficiência do motor em si, sendo a medida correta a substituição imediata por motor de maior rendimento da mesma potência, sem necessidade de correção do fator de potência ou revisão do dimensionamento.

C

A operação em carga parcial não afeta o fator de potência de motores de indução, que permanece constante independentemente do carregamento; o valor de 0,62 indica problema no enrolamento do motor, exigindo rebobinamento ou substituição antes de qualquer outra medida.

D

O fator de potência de 0,62 está dentro da faixa normal de operação para motores industriais em qualquer condição de carga, não sendo necessária nenhuma medida corretiva enquanto o motor não apresentar aquecimento acima dos limites de projeto.

E

A instalação de inversor de frequência é contraindicada para motores que já operam em carga parcial, pois reduz ainda mais o fator de potência e aumenta as perdas harmônicas na instalação sem ganho de eficiência real.

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Q4093464

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Eletricista |

Q4093464 Engenharia Elétrica

Em uma estação elevatória de esgoto do SAMAE, um motor de indução trifásico de 15 cv aciona uma bomba centrífuga e opera com inversor de frequência para controle de vazão. O operador relata que, ao reduzir a frequência de 60 Hz para 30 Hz para diminuir a vazão, a bomba passou a apresentar vibração anormal e o motor aqueceu acima do esperado. Considerando os fundamentos de acionamentos com inversores de frequência, a causa mais provável e a conduta adequada são:

A

A operação prolongada em frequência reduzida pode comprometer a refrigeração do motor, que em muitos modelos depende do ventilador acoplado ao eixo, e reduzir o torque disponível; a conduta adequada é verificar se o motor possui ventilação independente e se os parâmetros do inversor estão ajustados com boost de tensão para baixas frequências.

B

A vibração e o aquecimento indicam que a bomba está operando fora da curva característica por excesso de pressão estática na tubulação de recalque, sendo a conduta adequada aumentar a frequência para 60 Hz e revisar as válvulas do sistema.

C

A frequência de 30 Hz é inferior ao limite mínimo de operação de motores de indução trifásicos, que não podem operar abaixo de 40 Hz sem comprometer o isolamento do enrolamento e a proteção térmica interna do motor.

D

A vibração e o aquecimento decorrem de desequilíbrio de fases na saída do inversor, causado por falha nos IGBTs do módulo de potência; a conduta adequada é substituir o inversor e reinstalar o motor em partida direta até a chegada do equipamento novo.

E

A operação abaixo de 60 Hz sempre causa ressonância mecânica em bombas centrífugas, sendo tecnicamente inviável o uso de inversor de frequência para controle de vazão nesse tipo de equipamento em estações elevatórias de esgoto.

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Q4093171

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UNIRIO Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Eletricista |

Q4093171 Engenharia Elétrica

Uma equipe de manutenção foi acionada após operadores relatarem variações inesperadas no torque de um motor CC shunt utilizado no controle de velocidade de um transportador industrial. O motor é alimentado por um sistema de acionamento baseado em SCRs, responsável por ajustar a tensão média aplicada à armadura conforme a demanda do processo. Após análise preliminar, o técnico responsável levantou a hipótese de que o comportamento anormal estava relacionado ao ajuste do ângulo de disparo do circuito de controle. Considerando esse tipo de acionamento, assinale a alternativa que apresenta corretamente o efeito do controle de fase sobre o desempenho do motor CC.

A

O aumento do ângulo de disparo diminui a tensão média aplicada à armadura, reduzindo o torque do motor.

B

A redução do ângulo de disparo provoca diminuição da tensão média aplicada à armadura, reduzindo o torque disponível.

C

O ângulo de disparo define a limitação de corrente, mas não interfere na tensão resultante aplicada à armadura.

D

A tensão média aplicada à armadura permanece constante, independentemente do ângulo de disparo ajustado nos SCRs.

E

O controle de fase altera apenas a frequência da tensão retificada, sem impacto direto no torque do motor.

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Q4093168

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UNIRIO Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Eletricista |

Q4093168 Engenharia Elétrica

Na operação de uma indústria, um motor de indução trifásico aciona um carrossel rotativo que deve ser parado rapidamente sempre que uma irregularidade é detectada pelo sistema automático. O projeto do comando exige que, ao receber o sinal de parada de emergência, o motor reduza sua velocidade em um intervalo muito menor do que o obtido por simples desligamento, e sem risco de reversão acidental do sentido de rotação.
Durante o desenvolvimento do circuito, foram avaliadas diferentes formas de implementar a frenagem elétrica. Após análise, concluiu-se que a solução escolhida deve garantir:

• atuação imediata após o desligamento;
• aplicação controlada da tensão ou campo necessário para gerar torque de frenagem;
• ausência de risco de aceleração inversa.

Considerando esses requisitos de operação, assinale a alternativa que apresenta a técnica adequada para esse tipo de frenagem.

A

Aplicar inversão instantânea da sequência de fases no estator, impondo sentido de giro contrário e utilizando o próprio campo rotativo para reduzir a velocidade do rotor.

B

Conectar condensadores entre as fases do estator logo após a interrupção da alimentação, criando um campo alternado residual responsável pela desaceleração progressiva.

C

Forçar curto-circuito direto entre terminais do estator para aproveitar o elevado fluxo remanescente, convertendo energia mecânica em aquecimento interno controlado.

D

Injetar corrente contínua controlada no estator imediatamente após o desligamento, gerando um campo estacionário que produz torque oposto e reduz a velocidade sem risco de reversão.

E

Inserir um conjunto de resistores de alta dissipação em série com as fases do estator, produzindo queda resistiva de tensão capaz de interromper rapidamente o movimento rotativo.

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Q4093123

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SED-SC Prova: FURB - 2026 - SED-SC - Professor - Controle e Processos Industriais |

Q4093123 Engenharia Elétrica

Um motor de indução trifásico com tensão nominal de 380 V e frequência nominal de 60 Hz opera sob controle escalar por inversor de frequência com relação V/f linear. O processo exige operação em duas faixas distintas: abaixo de 30 Hz, com carga de torque constante, e acima de 60 Hz, com necessidade de potência constante. Durante ensaio didático, um grupo propõe manter a relação V/f constante em toda a faixa de operação, incluindo acima de 60 Hz, argumentando que isso preserva o fluxo magnético e o torque em qualquer rotação. Outro grupo contesta, afirmando que, acima da frequência base, a tensão não pode ultrapassar o valor nominal, com consequências diretas para o comportamento eletromagnético da máquina. A análise técnica correta dessa situação indica que:

A

A relação V/f constante pode ser mantida em toda a faixa de operação, pois o inversor de frequência é capaz de elevar a tensão proporcionalmente à frequência acima de 60 Hz, preservando o fluxo magnético e o torque máximo disponível em qualquer ponto da faixa estendida.

B

Acima de 60 Hz, o aumento da frequência com tensão constante provoca elevação do fluxo magnético acima do valor nominal, induzindo saturação do núcleo e exigindo redução simultânea da tensão para manter o desempenho eletromagnético da máquina dentro dos limites nominais.

C

O boost de tensão aplicado abaixo de 30 Hz substitui a necessidade de manter a relação V/f constante nessa faixa, sendo suficiente ajustar a tensão mínima de partida para garantir torque adequado sem controle proporcional da relação entre tensão e frequência.

D

Acima de 60 Hz, a manutenção da tensão nominal fixa garante a preservação do fluxo magnético nominal, pois o fluxo depende exclusivamente da tensão aplicada e não da relação entre tensão e frequência imposta pelo controle escalar do inversor.

E

Abaixo de 30 Hz, a relação V/f constante exige boost de tensão para compensar a queda resistiva no estator, e acima de 60 Hz a tensão é limitada ao valor nominal, o fluxo decresce com o aumento da frequência e o torque máximo disponível se reduz, caracterizando a região de enfraquecimento de campo.

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Q4090242

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: IF-CE Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Eletromagnetismo, Conversão de Energia e Máquinas Elétricas |

Q4090242 Engenharia Elétrica

Durante a modernização de uma planta industrial, um engenheiro precisa especificar motores de corrente contínua para duas aplicações distintas:
Sistema A: guincho destinado à elevação de cargas pesadas, exigindo elevado torque no instante da partida.
Sistema B: esteira transportadora que deve operar com velocidade praticamente constante, mesmo diante de pequenas variações de carga.
Considerando as características construtivas e operacionais dos motores CC do tipo série e paralelo (shunt), analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).
I. Para o Sistema A, o motor CC série é mais adequado, pois o enrolamento de campo em série com a armadura faz com que o fluxo aumente com a corrente, proporcionando elevado torque de partida.
II. Para o Sistema B, o motor CC paralelo (shunt) é mais indicado, pois seu fluxo é aproximadamente constante, garantindo melhor regulação de velocidade sob variação de carga.
III. Caso fosse utilizado um motor CC série no Sistema B, haveria risco de variação significativa de velocidade com a carga, podendo comprometer o processo.
IV. Caso um motor CC paralelo (shunt) fosse instalado no Sistema A, ele apresentaria torque de partida superior ao do motor série, sendo, portanto, a melhor escolha técnica.

A

Apenas I, II e III.

B

Apenas I e II.

C

Apenas IV.

D

Apenas I, III e IV.

E

I, II, III e IV.

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Q4085170

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: IF-CE Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Automação, Sensores e Atuadores |

Q4085170 Engenharia Elétrica

Uma indústria utiliza um motor de indução trifásico para acionar uma bomba centrífuga, porém o sistema passou a operar com variações frequentes de vazão, exigindo ajuste contínuo e preciso da velocidade do motor. Um engenheiro responsável decidiu instalar um inversor de frequência para melhorar o controle do processo e reduzir o consumo de energia. Considerando as características dos motores CA e o uso de inversores de frequência, assinale a alternativa correta.

A

O inversor de frequência controla a velocidade do motor variando apenas a tensão aplicada, mantendo a frequência constante.

B

Ao reduzir a frequência aplicada ao motor por meio do inversor, a velocidade de rotação também diminui.

C

A instalação do inversor elimina completamente a necessidade de proteção elétrica do motor.

D

A curva de torque do motor deixa de existir quando ele é acionado por inversor de frequência.

E

Os inversores de frequência também podem ser aplicados para o controle de velocidade de motores de corrente contínua do tipo ímã permanente.

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Q4084220

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 24: Projetos, Construção e Montagem – Elétrica |

Q4084220 Engenharia Elétrica

Texto associado

Em uma cooperativa de reciclagem, é utilizado um motor de indução trifásico para acionar uma correia responsável pelo funcionamento de uma esteira de transporte dos itens a serem reciclados. O conjugado nominal desse motor é igual a 300 N∙m e o conjugado resistente da carga acoplada no motor é igual a 400 N∙m. O conjugado de partida é igual a 1,5 vezes o conjugado nominal.

Considerando o cenário descrito, julgue o item que se segue.

O uso de um inversor de frequência, no cenário descrito, permite manter o conjugado aproximadamente constante na partida.

Certo

Errado

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Q4083339

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 18: Manutenção – Elétrica |

Q4083339 Engenharia Elétrica

Julgue o item a seguir, acerca de dispositivos de proteção de baixa tensão e de acionamento de motores elétricos.

Soft starters não são destinadas ao controle contínuo da velocidade do motor em regime permanente de operação.

Certo

Errado

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Q4061842

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Eletricista - Edital nº 25 |

Q4061842 Engenharia Elétrica

Qual a principal vantagem na substituição da partida direta de um motor de indução trifásico por um inversor de frequência em uma aplicação com carga variável?

A

O inversor anula o escorregamento do motor de indução.

B

Permitir ajustar a velocidade do motor à demanda da carga.

C

Eliminar a necessidade de aterramento do motor.

D

O inversor de frequência faz com que o fator de potência da instalação opere próximo ao valor nulo.

E

Devido à operação em alta frequência, as perdas nos enrolamentos são reduzidas substancialmente.

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Q3975176

Ano: 2026 Banca: SELECON Órgão: EMGEPRON Prova: SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |

Q3975176 Engenharia Elétrica

Para o controle do leme de um navio, um sistema de piloto automático precisa converter o ângulo de leme desejado, calculado pelo controlador, em um movimento físico do leme. Esse acionamento é tipicamente realizado por um sistema eletro hidráulico. A função da servoválvula, nesse sistema, é:

A

gerar a pressão hidráulica necessária para movimentar os cilindros do leme

B

medir a posição angular real do leme e enviar um sinal de feedback ao controlador

C

armazenar energia hidráulica sob pressão para garantir uma resposta rápida do sistema em emergências

D

controlar com precisão a vazão e a direção do fluido hidráulico para os atuadores do leme, com base no sinal elétrico do controlador

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Q3970939

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: UDESC Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - UDESC - Técnico Universitário de Desenvolvimento - Função: Engenheiro Eletricista |

Q3970939 Engenharia Elétrica

Acerca de um conversor CC-CC do tipo buck ideal que opera em modo de condução contínua (CCM), julgue o item a seguir.
A tensão média de saída é diretamente proporcional à raiz quadrada do ciclo de trabalho do interruptor.

Certo

Errado

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Q3959656

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Elétrico |

Q3959656 Engenharia Elétrica

Em automação industrial, diversos são os meios de controle de máquinas, processos e plantas industriais. São tipos de processos de automação industrial:

A

comandos elétricos e pneumáticos.

B

comando discreto de motor de passo.

C

sistemas inteligentes.

D

controlador lógico programável.

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Q3959655

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Elétrico |

Q3959655 Engenharia Elétrica

Em automação industrial, o uso de dispositivos de comunicação bem como as Interfaces Homem-Máquina (IHM) são fundamentais para melhoria na qualidade dos processos, otimização dos espaços e redução no tempo de produção e dos custos. As redes industriais surgiram com o advento da computação na indústria, pois, até então, o monitoramento a grandes distâncias só podia ser feito com sistemas analógicos. São exemplos de protocolos de comunicações usados em uma planta industrial:

A

protocolos SIP, H-323, ICMP.

B

protocolos MODBUS, PROFIBUS, CAN.

C

protocolos DHCP, POP, IPsec.

D

protocolos UDP, TLS, HTTP.

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Q3921227

Ano: 2026 Banca: SELECON Órgão: UFRJ Prova: SELECON - 2026 - UFRJ - Engenheiro Elétrico |

Q3921227 Engenharia Elétrica

Um motor de indução trifásico aciona uma bomba centrífuga. Em 60 Hz, o conjunto opera a n₁ = 1800 rpm e consome P₁ = 6,4 kW. Deseja-se operar a 45 Hz usando um acionamento eletrônico. Adote as leis de afinidade da bomba: n proporcional a f e P proporcional a n³. Para o torque, use T (N·m) = 9550 · P(kW) / n(rpm). A estratégia mais adequada para variação de velocidade e os valores corretos de n₂, P₂e T₂ são:

A

controle vetorial; n₂ = 1500 rpm; P₂ = 3,2 kW; T₂ = 20,4 N·m

B

partida suave (soft-starter); n₂ = 1800 rpm; P₂ = 6,4 kW; T₂ = 34,0 N·m

C

inversor de frequência com controle V/f; n₂ = 1350 rpm; P₂ = 4,8 kW; T₂ = 34,0 N·m

D

inversor de frequência com controle V/f; n₂ = 1350 rpm; P₂ = 2,7 kW; T₂ = 25,8 N·m

E

inversor de frequência com controle V/f; n₂ = 1350 rpm; P₂ = 2,7 kW; T₂ = 19,1 N·m

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Q3854524

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Operador de Central Termonuclear |

Q3854524 Engenharia Elétrica

A figura a seguir é parte de um sistema de controle digital, cuja entrada é representada pelas letras A, B, C e D e a saída pela letra Y.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Esse circuito lógico compõe uma das células básicas do microprocessador responsável pelo sinal de realimentação da excitação de um compensador síncrono.

Com o objetivo de controlar a potência reativa do compensador, o operador tem de garantir sinal 1 (um) nas entradas

A

A e C

B

B e C

C

B e D

D

A e D

E

C e D

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Q3848667

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Elétrica e Física |

Q3848667 Engenharia Elétrica

A principal função de um sistema SCADA em uma arquitetura de automação industrial é

A

executar lógica de controle de alta velocidade.

B

controlar diretamente os atuadores e sensores.

C

fornecer interface gráfica para o operador visualizar e interagir com o processo.

D

realizar a coleta e armazenamento de dados históricos.

E

gerenciar a segurança da rede e o acesso aos dispositivos de campo.

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Q3848666

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Elétrica e Física |

Q3848666 Engenharia Elétrica

A linguagem Ladder é uma das mais comuns em controladores lógicos programáveis.

Em um diagrama de linguagem Ladder, um “rung” representa

A

a alimentação do circuito.

B

uma instrução de temporizador ou contador.

C

uma instrução lógica ou uma sequência de instruções.

D

um contato normalmente aberto.

E

uma bobina de saída.

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Questões de Concurso Sobre controle de tensão e velocidade em engenharia elétrica

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