Questões de Concurso
Sobre acionamentos e controles elétricos em engenharia elétrica
Foram encontradas 1.118 questões
Ano: 2021
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Paulínia - SP
Prova:
FGV - 2021 - Prefeitura de Paulínia - SP - Engenheiro Elétrico |
Q1866474
Engenharia Elétrica
O relé que determina a impedância visto por ele, por meio da
relação entre a tensão e a corrente no ponto da falta, é
Ano: 2021
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Paulínia - SP
Prova:
FGV - 2021 - Prefeitura de Paulínia - SP - Engenheiro Elétrico |
Q1866472
Engenharia Elétrica
Um motor trifásico, de rendimento 0,8 e fator de potência 0,8
indutivo, opera em regime permanente com potência mecânica
máxima igual a 10 HP. A alimentação desse motor é de
250√3/3 V de tensão de linha.
A corrente elétrica solicitada por esse motor e sua potência elétrica aparente são, respectivamente, iguais a
Dado: 1 HP = 746 W.
A corrente elétrica solicitada por esse motor e sua potência elétrica aparente são, respectivamente, iguais a
Dado: 1 HP = 746 W.
Ano: 2021
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Paulínia - SP
Prova:
FGV - 2021 - Prefeitura de Paulínia - SP - Engenheiro Elétrico |
Q1866466
Engenharia Elétrica
Os dados nominais de tensão e potência de um equipamento
instalado em um sistema de potência são iguais a 80 MVA e 400
kV. A reatância desse equipamento para seus valores nominais é
igual a 0,4 pu.
Considerando que as bases adotadas para o setor onde esse equipamento se encontra são iguais a 360 MVA e 200 kV, o valor da reatância corrigida desse equipamento é igual a
Considerando que as bases adotadas para o setor onde esse equipamento se encontra são iguais a 360 MVA e 200 kV, o valor da reatância corrigida desse equipamento é igual a
Ano: 2021
Banca:
FGV
Órgão:
FUNSAÚDE - CE
Prova:
FGV - 2021 - FUNSAÚDE - CE - Técnico em Equipamentos Biomédicos |
Q1847395
Engenharia Elétrica
Um motor de indução de 4 polos possui uma frequência de rotor
igual a 900 rpm.
Sabendo que a frequência da fonte é de 50 Hertz, o
escorregamento desse motor é de
Q1829961
Engenharia Elétrica
Entre os métodos de partida utilizados no acionamento de
motores elétricos de indução, dois são detalhados a seguir:
I. É um método de acionamento de motores de corrente alternada, no qual o motor é conectado diretamente à rede elétrica. Ou seja, ela se dá quando aplicamos a tensão nominal sobre os enrolamentos do estator do motor, de maneira direta. Para implementação desse sistema de partida, é utilizado um contator como dispositivo de manobra e dispositivos de proteção, como fusíveis e relés de sobrecarga ou disjuntores. II. É um método de acionamento com um tipo de chave usada para partida de motores sob carga, com o objetivo de reduzir a corrente de partida, evitando sobrecarga na rede de alimentação, deixando, porém, o motor com um conjugado suficiente para a partida e a aceleração. A tensão neste caso é reduzida por meio de um autotransformador trifásico que possui geralmente taps de 50%, 65% e 80% da tensão nominal.
Os métodos detalhados em I e II são conhecidos, respectivamente, como de partida
I. É um método de acionamento de motores de corrente alternada, no qual o motor é conectado diretamente à rede elétrica. Ou seja, ela se dá quando aplicamos a tensão nominal sobre os enrolamentos do estator do motor, de maneira direta. Para implementação desse sistema de partida, é utilizado um contator como dispositivo de manobra e dispositivos de proteção, como fusíveis e relés de sobrecarga ou disjuntores. II. É um método de acionamento com um tipo de chave usada para partida de motores sob carga, com o objetivo de reduzir a corrente de partida, evitando sobrecarga na rede de alimentação, deixando, porém, o motor com um conjugado suficiente para a partida e a aceleração. A tensão neste caso é reduzida por meio de um autotransformador trifásico que possui geralmente taps de 50%, 65% e 80% da tensão nominal.
Os métodos detalhados em I e II são conhecidos, respectivamente, como de partida
Ano: 2021
Banca:
CEV-URCA
Órgão:
Prefeitura de Crato - CE
Prova:
CEV-URCA - 2021 - Prefeitura de Crato - CE - Engenheiro Elêtrico |
Q1800333
Engenharia Elétrica
Um CLP possui quatro entradas e duas saídas digitais. As estradas são
sensibilizadas por quatro botoeiras independentes
B1, B2, B3 e B4 e suas saídas acionam dois leds,
L1 e L2, conforme figura abaixo. A programação
Ladder do CLP para acionamento dos leds através
da lógica de entrada também é apresentada na figura. Com base nessas informações, quais botoeiras devem ser acionadas simultaneamente para que
os dois Leds sejam acesos?
Ano: 2021
Banca:
CEV-URCA
Órgão:
Prefeitura de Crato - CE
Prova:
CEV-URCA - 2021 - Prefeitura de Crato - CE - Engenheiro Elêtrico |
Q1800330
Engenharia Elétrica
Analisando o diagrama de comando de acionamento de dois motores, através das chaves contatoras K1 e K2, que acionam respectivamente os motores 1 e 2, é correto
afirmar que:
Ano: 2021
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2021 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista (Gerenciamento de Projetos) |
Q1771567
Engenharia Elétrica
Nos dados de placa de um motor, encontra-se a
seguinte informação: IP 54. Essa informação indica:
Ano: 2021
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2021 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista (Gerenciamento de Projetos) |
Q1771561
Engenharia Elétrica
Os diagramas em LADDER são comumente
utilizados em acionamentos. A figura a seguir
representa um diagrama em que a saída Y001 tem
uma limitação no número de manobras.
Analisando o diagrama, o número de manobras que impedirá nova energização da saída será:
Analisando o diagrama, o número de manobras que impedirá nova energização da saída será:
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEED-PR
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - SEED-PR - Professor - Controle e Processos Industriais |
Q1706401
Engenharia Elétrica
No esquema precedente, utilizado em motores,
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEED-PR
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - SEED-PR - Professor - Controle e Processos Industriais |
Q1706397
Engenharia Elétrica
O esquema de ligação precedente representa uma partida de
motor do tipo
Q1638342
Engenharia Elétrica
Pretende-se selecionar um motor elétrico trifásico parauso contínuo, que deve acionar uma carga mecânica de20 [HP]. Após consulta inicial com fornecedores de motores, o engenheiro responsável por essa seleção chegou a três opções de motores que possuem rendimentode aproximadamente 100%, cujos dados de placa estãoapresentados na tabela.
Assinale a alternativa que apresenta o(s) motor(es)que pode(m) ser utilizado(s) para o acionamento dacarga mecânica em questão, para tanto, considere que1 [HP] = 750 [W] e que √3 = 1,7 .
Assinale a alternativa que apresenta o(s) motor(es)que pode(m) ser utilizado(s) para o acionamento dacarga mecânica em questão, para tanto, considere que1 [HP] = 750 [W] e que √3 = 1,7 .
Ano: 2020
Banca:
FAFIPA
Órgão:
Prefeitura de Arapongas - PR
Prova:
FAFIPA - 2020 - Prefeitura de Arapongas - PR - Engenheiro Eletricista |
Q1311188
Engenharia Elétrica
Na partida de motores elétricos, a corrente pode atingir valores elevados, o que pode causar queda de tensão na rede. Esse
efeito não é desejado, portanto, uma das técnicas para reduzir a corrente de partida de motores é a utilização de:
Ano: 2020
Banca:
FAFIPA
Órgão:
Prefeitura de Arapongas - PR
Prova:
FAFIPA - 2020 - Prefeitura de Arapongas - PR - Engenheiro Eletricista |
Q1311187
Engenharia Elétrica
A figura abaixo representa o esquema elétrico de qual ligação para partida de um motor?
Ano: 2020
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Vila Velha - ES
Prova:
IBADE - 2020 - Prefeitura de Vila Velha - ES - Engenheiro Eletricista |
Q1217199
Engenharia Elétrica
Um motor cujo eixo está girando a 1400 rpm, fornece 60
N.m de conjugado para sua carga. Qual será a potência
mecânica, em Watts, fornecida à carga?
Ano: 2019
Banca:
UECE-CEV
Órgão:
Prefeitura de Sobral - CE
Prova:
UECE-CEV - 2019 - Prefeitura de Sobral - CE - Analista de Saneamento - Engenharia Civil |
Q4424061
Engenharia Elétrica
Considere um motor de partida direta que será
acoplado a uma bomba de recalque para uma
estação de tratamento de esgoto sanitário. Sabe-se
que os dispositivos eletromecânicos são utilizados
para possibilitar a ligação e manejo dos motores e
demais componentes de um sistema de operação em
uma ETE. Observe atentamente a seguinte figura:
Considerando os elementos do diagrama representado na figura acima, atente para o que se afirma a seguir, e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.
( ) Trata-se de um motor ligado a uma rede trifásica, cujas fases são L1, L2, L3 e um fio de aterramento PE, para atender sua necessidade.
( ) O dispositivo F123 é um relé térmico para a proteção do motor elétrico trifásico em função da corrente de sobrecarga.
( ) O elemento K1 é um contator, cuja função é fornecer ao motor as três fases do sistema de alimentação. Sua robustez é função da corrente do motor.
( ) O elemento F7 é um fusível do tipo retardado utilizado para proteção do circuito contra sobrecargas elétricas e curtos circuitos.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
Considerando os elementos do diagrama representado na figura acima, atente para o que se afirma a seguir, e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.
( ) Trata-se de um motor ligado a uma rede trifásica, cujas fases são L1, L2, L3 e um fio de aterramento PE, para atender sua necessidade.
( ) O dispositivo F123 é um relé térmico para a proteção do motor elétrico trifásico em função da corrente de sobrecarga.
( ) O elemento K1 é um contator, cuja função é fornecer ao motor as três fases do sistema de alimentação. Sua robustez é função da corrente do motor.
( ) O elemento F7 é um fusível do tipo retardado utilizado para proteção do circuito contra sobrecargas elétricas e curtos circuitos.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
Ano: 2019
Banca:
UECE-CEV
Órgão:
Prefeitura de Sobral - CE
Prova:
UECE-CEV - 2019 - Prefeitura de Sobral - CE - Técnico em Saneamento - Eletrotécnica |
Q4422275
Engenharia Elétrica
Atente para as seguintes afirmações sobre o
controle de velocidade dos motores de indução:
I. O motor trifásico Dahlander permite a variação de velocidade através da variação do número de polos.
II. É possível variar a velocidade do motor de indução, variando-se a frequência elétrica aplicada ao estator.
III. O controle de velocidade por variação da tensão de alimentação do motor é indicado para motores de indução de grande porte.
É correto o que se afirma em
I. O motor trifásico Dahlander permite a variação de velocidade através da variação do número de polos.
II. É possível variar a velocidade do motor de indução, variando-se a frequência elétrica aplicada ao estator.
III. O controle de velocidade por variação da tensão de alimentação do motor é indicado para motores de indução de grande porte.
É correto o que se afirma em
Ano: 2019
Banca:
UECE-CEV
Órgão:
Prefeitura de Sobral - CE
Prova:
UECE-CEV - 2019 - Prefeitura de Sobral - CE - Técnico em Saneamento - Eletrotécnica |
Q4422268
Engenharia Elétrica
Assinale a opção que corresponde a um
método de partida de motores de indução
monofásicos.
Q4413944
Engenharia Elétrica
Texto associado
Figura para a Questão
A figura anterior mostra o esquema elétrico de partida Estrela – Triângulo do motor de
indução trifásico. No lado esquerdo, o circuito de potência, e no lado direito, o circuito de
comando. No circuito de potência existe um dispositivo com nome F7. Qual a função deste
dispositivo?
Q4413943
Engenharia Elétrica
Texto associado
Figura para a Questão
A figura acima mostra o esquema elétrico de partida Estrela – Triângulo do motor de
indução trifásico. No lado esquerdo, o circuito de potência, e no lado direito, o circuito de
comando.
Qual a sequência correta de operação dos contatores K1, K2 e K3?
Qual a sequência correta de operação dos contatores K1, K2 e K3?
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