A produção de habitações divide-se em programas habitacionais, como a reurbanização de favelas, e empreendimentos de urbanização de glebas associadas à construção de conjuntos habitacionais.

As intervenções transformam glebas, que devem ser integradas às cidades existentes, direcionando a ocupação em consonância com o espaço social que reúne equipamentos públicos, serviços, comércio e lazer.

As intervenções obedecem a diretrizes, normas e padrões estabelecidos em acordo com as exigências mínimas extraídas de legislações, da prática de projetos já desenvolvidos e de estudos relacionados ao bom desempenho dos espaços construídos.

A seguir, são citadas observações referentes às intervenções a serem consideradas na execução de um projeto habitacional:

I. A urbanização de uma gleba cria áreas públicas e privadas de múltiplos usos, tais como áreas de sistema viário, de lazer, de uso institucional, de comércio e de habitação. O sistema viário projetado deve relacionar-se hierarquicamente ao existente e deve reduzir ao mínimo o movimento de terra, de forma compensada, aproximando-se ao máximo do perfil natural do terreno.

II. O projeto deve melhorar a qualidade ambiental e visual do conjunto, organizando espaços de recreação e zonas de preservação. Áreas de preservação de matas, de reflorestamento em áreas degradadas e em torno de corpos d’água devem ter tratamento especializado, recebendo vegetação nativa.

III. O escoamento e a destinação de águas pluviais condominiais de drenagem devem ser integrados e compatíveis com o sistema público de águas pluviais. Na elaboração do projeto de drenagem do sistema viário, deve estar claro que o sistema e o seu cadastro será repassado ao órgão público que operará o sistema.

IV. O escoamento e a destinação de águas pluviais dentro de uma área circundante às edificações de um conjunto de habitações devem ser integradamente considerados ao correspondente sistema público.

Os itens I, II , III e IV acima descritos estão relacionados, respectivamente, aos projetos:

Com relação aos métodos de planejamento existentes, sabe-se que o único método de planejamento criado dentro do ambiente da construção civil é o Last Planner System. A respeito do método, este separa o planejamento em três níveis hierárquicos; com essa estratificação, o Last Planner System busca pacotes de trabalho que sejam mais fáceis de manejar, evidenciando em último nível um planejamento mais detalhado, que expõe as atividades a serem realizadas. Assinale a alternativa que elenca CORRETAMENTE quais são os três níveis de planejamento do Last Planner System.

Com relação à produtividade, sabe-se que o Método da Curva “S” está intimamente relacionado com a Curva de Gauss. Sabe-se também que o ponto de inflexão da Curva “S” é determinado pela Curva de Gauss. Analise os itens a seguir e assinale a alternativa que elenca apenas os itens considerados CORRETOS.

I. Tanto a Curva “S” como a curva de Gauss possuem como característica o fato de retratarem o ritmo: lento-rápido-lento, intrínsecos às atividades.

II. Tanto a Curva “S” como a curva de Gauss possuem como característica o fato de retratarem o ritmo: rápido-lentorápido, intrínsecos às atividades.

III. A Curva “S” é uma curva totalizadora de várias curvas de Gauss existentes durante a evolução do processo produtivo.

IV. O ponto de inflexão da Curva “S” é coincidente com o ponto onde se tem a maior curva de Gauss, ou seja, a maior produtividade existente no processo produtivo, que é coincidente com a mudança de concavidade da Curva “S”.

V. Não existe relação entre Curva “S” e Curva de Gauss, existe relação entre o Método do Valor Agregado e a Curva de Gauss.

A mobilidade é um atributo associado às pessoas e atores econômicos, os quais buscam atender e suprir suas necessidades de deslocamento para a realização das atividades cotidianas tais como trabalho, produção e consumo de produtos, educação, saúde, lazer e cultura. Todas as relações de troca a serem realizadas implicam deslocamentos diários de pessoas e cargas dentro das cidades e entre as cidades. O planejamento da mobilidade deve considerar a interação desses deslocamentos nessa movimentação. Dentre os fatores a serem observados para o planejamento de modais que visem à integração e à sustentabilidade do transporte objetivando a mobilidade urbana, citam-se:

I. deslocamento das pessoas e volume de pessoas que desejam fazer deslocamentos semelhantes dentro das cidades.

II. cargas destinadas às indústrias de transformação e ao abastecimento do comércio nas cidades.

III. modos motorizados para deslocamentos de passageiros com percursos maiores (transporte coletivo).

IV. bens e insumos para o setor industrial e os consumidos em uma cidade, cuja origem são áreas externas, meio rural ou outras cidades e regiões

Dos fatores citados, é CORRETO afirmar que as citações que devem ser consideradas no planejamento de modais de transporte para a mobilidade urbana de passageiros são:

O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município. Dentre as infraestruturas a serem planejadas, citam-se:

I. vias e demais logradouros públicos, inclusive metroferrovias, hidrovias e ciclovias;

II. estacionamentos;

III. terminais, estações e demais conexões;

IV. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas;

V. sinalização viária e de trânsito;

VI. equipamentos e instalações; instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.

Sobre as infraestruturas citadas, é CORRETO afirmar que os números correspondentes às infraestruturas a serem planejadas para a operação do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana são:

Com base nas informações a seguir, calcule o BDI da obra:

Custo Direto: R$250.000,00;

Custo Indireto: R$110.000,00;

Regime: Lucro Real;

Administração central – 5,0% sobre os custos diretos mais indiretos (parâmetro atribuído pela empresa);

Custo financeiro: 4,0% sobre os custos diretos mais indiretos (equivale a medições mensais e prazo de pagamento de 15 dias após apresentação da medição);

Imprevistos e Contingências – 3,0% sobre os custos diretos mais indiretos (parâmetro do orçamentista);

Lucro operacional ou bruto – 10% sobre o faturamento (parâmetro definido pela empresa);

Impostos:

COFINS – 3% sobre o faturamento;

PIS – 0,65% sobre o faturamento;

ISSQN – 3% sobre o faturamento;

INSS – 2% sobre a receita bruta (Lei nº 12.844/13);

IRPJ – 25% sobre o lucro operacional (bruto);

CSLL – 9% sobre o lucro operacional (bruto)

Leia as afirmativas a seguir e assinale a alternativa CORRETA.

I. Materiais – Aqueles utilizados para a composição dos custos unitários podem se apresentar de forma natural, como areia a granel; semiprocessada, como brita e madeira; industrializados, como cimento, aço de construção, fios elétricos, cerâmicas etc.; produtos acabados para instalações hidráulicas e elétricas etc.

II. Equipamentos – O custo horário do transporte e movimentação dos materiais e pessoas dentro da obra, tais como elevadores, gruas, caminhões, escavadeiras, tratores etc. podem ser de propriedade do construtor ou alugados no mercado e geralmente incluem o custo horário dos operadores. Quando os equipamentos são de propriedade do construtor, são considerados a depreciação, juros de capital investido na compra, óleo, combustível e os custos de manutenção com reposição de peças e outras despesas eventuais.

III. Mão de obra – O custo deste item é representado pelo salário dos trabalhadores que manuseiam os materiais, acrescidos dos encargos sociais e outras despesas que envolvem a participação dos trabalhadores na obra. Os operários da produção são, em geral, remunerados pelas horas trabalhadas em função das características do trabalho, que muitas vezes exigem um prolongamento ou redução na carga de trabalho.

IV. Infraestrutura de apoio – necessária para a execução no ambiente da obra. O custo é representado numa planilha de custos, em que fazem parte: a) Quantitativos de todos os serviços e respectivos custos obtidos através da composição de custos unitários; b) custo de preparação do canteiro de obras, sua mobilização e desmobilização; c) custos da administração local com previsão de gastos com o pessoal técnico (encarregado, mestre, engenheiro etc.), administrativo (encarregado do escritório, de higiene e segurança, apontador, escriturário, motorista, vigia, porteiro etc.) e de apoio (almoxarife, mecânico de manutenção, enfermeiro etc.). Para o cálculo dos custos de mão de obra, há que se acrescentar aos salários todos os encargos sociais, básicos, incidentes, reincidentes e complementares (alimentação, transportes, EPI e ferramentas), que são encargos obrigatórios que incidem sobre os trabalhadores e determinados pela legislação trabalhista específica.

V. BDI – a) São os custos específicos da administração central diretamente ligados a uma determinada obra, tais como gerente de contrato, engenheiro fiscal e as respectivas despesas de viagem e alimentação e o rateio de todos os custos da administração central constituídos por salários de todos os funcionários, pró-labore de diretores, apoio técnico-administrativo e de planejamento, compras, contabilidade, contas a receber e a pagar, almoxarifado central, transporte de material e de pessoal, impostos, taxas, seguros etc.; b) Taxa de risco do empreendimento; c) Custo financeiro do capital de giro; d) Tributos; e) Taxa de comercialização; f) Benefício ou lucro.

Para a compreensão de projetos, são utilizados documentos que controlam a contratação e a execução de serviços e obras de construção, complementações, reformas ou ampliações de uma edificação ou conjunto de edificações. Como documentos citam-se o edital, a proposta, o contrato, o termo aditivo, o caderno de encargos, o memorial descritivo, as especificações técnicas e os projetos. Sobre o caderno de encargos, são efetuadas as seguintes afirmações:

I. É uma coletânea de orientações, requisitos, condições e diretrizes técnicas e administrativas editadas pelo contratante, que servem como referência para uniformizar condutas dos projetistas, construtores e fiscais de obra, a serem obedecidas na concepção e execução da obra.

II. Suas principais funções são: padronizar projetos de modo a garantir uma identidade nas obras da empresa; disciplinar a atuação das empresas contratadas; praticidade operacional, evitando que o contratante tenha que explicar detalhes a cada contratação; definir o modelo de Garantia de Qualidade a ser adotado para os serviços, fornecimentos e produtos pertinentes ao objeto da Licitação.

III. Pode conter descrições e diagramas da metodologia executiva de um serviço (por exemplo, requerimentos de escoramento de vala), detalhes construtivos (como a porta da entrada das agências bancárias), lista de verificação de itens para fiscalização (liberação de concretagem, por exemplo), critérios de medição de pagamento (como definir se o telhado é pago na dimensão real ou em projeção horizontal).

A alternativa que corresponde às afirmações efetuadas sobre o caderno de encargos é:

Analise as seguintes afirmativas:

1 - É um conjunto de informações complementares ao projeto, definindo como deve ser procedida a execução. Normalmente é fornecido pelo contratante, e nele estão consolidados as especificações técnicas, o memorial descritivo e os critérios de medição e pagamento de cada um dos serviços previstos para a obra.

2 - Descrição detalhada do objeto projetado, na forma de texto, no qual são apresentadas as soluções técnicas adotadas pelo projeto, acompanhadas das respectivas justificativas, necessárias ao pleno conhecimento do projeto, complementando as informações contidas nos desenhos.

3 - Texto no qual se fixam todas as regras e condições a serem seguidas pelo contratado para a execução de cada um dos serviços da obra, caracterizando individualmente os materiais, equipamentos, elementos componentes, sistemas construtivos a serem aplicados e o modo como serão executados cada um dos serviços, apontando, também, as unidades de medida que embasarão os critérios para a sua medição e pagamento.

4 - Representação gráfica do desenvolvimento dos serviços a serem executados ao longo do tempo de duração da obra, demonstrando, em cada período, o percentual de avanço físico a ser executado e o respectivo valor financeiro envolvido.

5 - Tabela obtida a partir da planilha orçamentária da obra, na qual os itens do orçamento são agrupados e, posteriormente, ordenados por sua importância relativa de preço total, em ordem decrescente, determinando-se o peso percentual do valor de cada um em relação ao valor total do orçamento, calculando-se em seguida os valores percentuais acumulados desses pesos.

As afirmativas supracitadas correspondem respectivamente

Marque o tipo de despesa que não está prevista no BDI em obras públicas que utilizam recursos da União.

O Gráfico de Gantt é uma conhecida ferramenta usada no planejamento de obras. Sobre o Gráfico de Gantt leia as sentenças abaixo e selecione aquela que tenha a alternativa INCORRETA.

Orçamento aproximado usado em obras para análise de estudos de viabilidade chama-se:

Com relação a Curva S, assinale V para Verdadeiro e F para Falso.

(_) é a representação gráfica da evolução física e/ou financeira de um projeto e tem esta denominação devido ao seu formato que lembra um “S”.

(_) o gráfico que representa a Curva S é um gráfico de valores acumulados, cujo eixo horizontal representa o tempo e o eixo vertical, a quantidade acumulada medida no projeto.

(_) o gráfico encontrado na Curva S sempre apresenta a forma de uma parábola exponencial.

A sequência correta é:

O gráfico abaixo representa um método de planejamento muito utilizado, qual método é esse?

Uma empresa contratada para execução de um edifício público por uma prefeitura paulista alegou desequilíbrio econômico-financeiro de seu contrato, em função de reajustes de insumos que não teriam sido considerados nos índices de reajustes contratuais. Por conta disso, com base nos quantitativos de serviços do contrato, a fiscalização da obra terá que acompanhar a aquisição dos itens de maior valor para analisar se existem as alegadas diferenças de preços. O instrumento correto para realizar o acompanhamento é

Avalie as afirmativas seguintes e assinale a alternativa correta sobre folgas em cronogramas de obras.

I- Se a folga livre de uma atividade qualquer for ultrapassada, o projeto atrasa sempre.

lI- Toda atividade crítica tem folga livre nula, porém nem toda a atividade que tem folga livre nula é crítica.

IlI- A folga total de uma atividade pode ser determinada pela expressão "FT = UDT - PDT - D", em que: FT (Folga total), UDT (última data de término), PDT (primeira data de término) e D (duração da atividade).

Considerando os passos para o planejamento de uma obra indicados a seguir, assinale a alternativa que contém a sequência correta e a ser seguida para realizar o planejamento de uma obra.

1 - Definição das durações das atividades.

2 - Montagem do diagrama de rede.

3 - Geração do cronograma e cálculo de folgas.

4 - Identificação do caminho crítico.

5- Identificação das atividades.

6 - Definição da precedência entre atividades.

Considerando a composição de custos unitários para a execução de 1 m² de pintura com tinta látex PVA, em parede interna, com três demãos, sem massa corrida, indicada a seguir, assinale a alternativa que contém o preço que a construtora deve cobrar pela execução de 2.160 m² deste serviço.

Dados:

Salário do Pedreiro= R$ 1.440,00

Salário do Ajudante de Pedreiro= R$ 900,00

Taxa de encargos sociais e complementares= 105%

Preço do Selador= R$ 108,00 lata com 18 l

Preço da Lixa grana 100 = R$ 0,80 a unidade.

Preço da Tinta Látex PVA= R$ 234,00 lata com 18 l.

Considere BDI de 30% e que a mão-de-obra trabalha 180 horas por mês.

Sobre a elaboração dos planos diretores de cidades, analise as afirmativas a seguir.

(I) É obrigatório somente para cidades com mais de cem mil habitantes.

(II) É obrigatório para cidades integrantes de regiões metropolitanas e aglomerações urbanas.

(III) No caso de cidades com mais de quinhentos mil habitantes, deverá ser elaborado um plano de transporte urbano integrado, compatível com o plano diretor ou nele inserido.

Assinale:

Dos materiais listados a seguir, aquele cujo armazenamento no canteiro de obras deve ser realizado com maior cuidado, para evitar que a umidade ou água da chuva altere suas propriedades, é: