Questões de Auditoria de Obras Públicas para Concurso - Página 11

Q2388572

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388572 Auditoria de Obras Públicas

Toda água destinada ao consumo humano, distribuída coletivamente por meio de um sistema de abastecimento, deve atender ao padrão de potabilidade e ser objeto de controle e vigilância em termos de qualidade.
No Brasil, a Portaria de Consolidação GM/MS nº 5, de 28 de setembro de 2017, em seus diversos capítulos, faz a consolidação das normas sobre as ações e os serviços de saúde do Sistema Único de Saúde.
O instrumento legal que atualmente dispõe sobre o padrão de potabilidade, alterando o Anexo XX da Portaria de Consolidação GM/MS nº 5, é o(a):

A

Resolução CONAMA nº 396/2008;

B

Resolução CONAMA nº 420/2009;

C

Resolução CONAMA nº 430/2011;

D

Portaria do Ministério da Saúde nº 518/2004;

E

Portaria do Ministério da Saúde nº 888/2021.

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Q2388570

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388570 Auditoria de Obras Públicas

Os impactos ambientais de obras rodoviárias ocorrem nas fases de construção e operação da via. Dentro da sistemática de prevenção e controle dos impactos decorrentes desses empreendimentos está prevista a adoção de medidas mitigadoras para cada um dos impactos das diversas fases do empreendimento. Nesse sentido, são recomendadas ações que em geral compõem o Plano de Controle Ambiental.
Durante a fase de operação de grandes rodovias, um dos impactos sobre o meio biótico é o atropelamento sistemático de animais silvestres em pontos específicos.

Uma das ações que podem ser recomendadas para mitigação desse fator gerador de impactos é a:

A

revegetação marginal da área de risco de acidentes;

B

remoção da cobertura vegetal marginal ao fluxo de veículos;

C

revisão das condições de drenagem e proteção vegetal dos taludes marginais da rodovia;

D

implantação de barreiras acústicas do tipo bosque de coníferas lateralmente à rodovia;

E

implantação de sinalização alertando os motoristas para diminuir a velocidade de operação.

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Q2388569

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388569 Auditoria de Obras Públicas

O conhecimento das patologias apresentadas pelo pavimento é um importante indicativo para a correta identificação da causa específica e a decorrente solução de conservação.

De acordo com o Manual de Conservação Rodoviária do DNIT, é correto afirmar que:

A

a desagregação associada ao tráfego é causada pela falta de consolidação de substratos;

B

as deformações associadas ao tráfego são causadas por acúmulo de fadiga (cargas repetidas);

C

as deformações não associadas ao tráfego são causadas por mudanças de umidade ou mudanças térmicas;

D

os trincamentos associados ao tráfego são causados por carga excessiva ou pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas);

E

os trincamentos não associados ao tráfego são causados pela fluência plástica do ligante ou problemas de compactação.

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Q2388568

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388568 Auditoria de Obras Públicas

A execução de uma base de pavimento flexível deverá seguir a norma DNIT 141/2022 – ES (Pavimentação – Base estabilizada granulometricamente – Especificação de serviço).

Quanto à execução desse serviço, é correto afirmar que:

A

a camada compactada deve ter espessura no intervalo entre 10 cm e 20 cm;

B

o serviço pode ser realizado em dias de chuva, desde que o teor de umidade do material a ser aplicado seja satisfatório;

C

o material pode variar seu teor de umidade, para o início da compactação, em 2% para mais ou para menos em relação ao teor ótimo;

D

o Índice de Suporte Califórnia deve ser superior a 60% para Número N > 5 x 10⁶ , caso o projeto tenha sido dimensionado pelo método mecanístico-empírico;

E

o material deve ser distribuído e homogeneizado mediante utilização de vibroacabadoras, em quantidade suficiente para obtenção da espessura da camada compactada definida em projeto.

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Q2388567

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388567 Auditoria de Obras Públicas

A utilização de material estabilizado quimicamente em bases de pavimentos é crescente. Em rodovias federais brasileiras, pode-se determinar o módulo resiliente (MR) desse tipo de material por meio da norma DNIT 181/2018 – ME.

De acordo com essa norma, é correto afirmar que:

A

um ensaio triaxial de cargas repetidas é conduzido com pares de tensões confinantes e desvio não nulas;

B

o módulo resiliente, ao final desse ensaio, é expresso como uma função, dependente da tensão confinante e da tensão desvio;

C

o deslocamento plástico é desconsiderado nesse ensaio, tendo em vista a elevada rigidez do material;

D

o valor do módulo de resiliência é aferido para cada uma das dez sequências de pares de tensão, utilizando as relações entre tensão confinante e tensão desvio previstas em norma;

E

o MR leva em consideração apenas o valor médio do deslocamento resiliente das últimas 5 aplicações de carga apesar de ser necessária a aplicação de 50 golpes em cada sequência.

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Q2388566

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388566 Auditoria de Obras Públicas

A classificação MCT (Miniatura, Compactado, Tropical) já vem sendo utilizada para a classificação de solos em obras rodoviárias federais. A avaliação à susceptibilidade dos solos finos tropicais à compactação e à perda de massa por imersão são fundamentais para exercer essa classificação.

Nesse contexto, de acordo com a norma DNIT 258/2023 – ME, é correto afirmar que:

A

solo fino é aquele que passa integralmente na peneira nº 4 (4,75 mm), com tolerância de até 5% de fração retida;

B

durante a compactação, podem-se utilizar as energias Proctor normal, intermediária e modificada, a critério do projeto;

C

o coeficiente Mini-MCV é obtido por meio do número de golpes correspondente a um afundamento de 10 mm;

D

o coeficiente Mini-MCV é único para cada tipo de solo, ou seja, ele consegue representar as curvas de deformabilidade de todos os teores de umidade ensaiados;

E

o coeficiente d’ é o coeficiente angular da parte retilínea mais inclinada do ramo seco da curva de compactação correspondente ao número de golpes de referência.

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Q2388565

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388565 Auditoria de Obras Públicas

Recentemente, o Manual de Diretrizes Básicas para Elaboração de Estudos e Projetos Rodoviários do DNIT trouxe inovações para os estudos geotécnicos, permitindo a utilização do novo Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa).
Nesse sentido, na fase de projeto básico, é correto afirmar que:

A

o espaçamento máximo, entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal, é de 500 m, atingindo a profundidade mínima de 2,0 m abaixo do greide de terraplenagem;

B

nos pontos que apresentarem nível d’água até 1,50 m em relação ao greide de terraplenagem, a atual versão do MeDiNa considera a possibilidade de saturação do subleito, sem a necessidade de drenagem profunda;

C

a classificação de solos pode ser realizada pelo método MCT ou AASHTO, devendo ser escolhido aquele que melhor se adequa aos solos de cada região;

D

nos estudos de subleito, os segmentos homogêneos são definidos pelo coeficiente de variação máximo de 20% nos resultados dos ensaios de deformação permanente;

E

no caso de ocorrências de rochas graníticas para utilização em camada de base, deverá ser apresentado o ensaio de análise petrográfica e difração de raio X.

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Q2388563

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388563 Auditoria de Obras Públicas

Em um diagrama de Bruckner (ou diagrama de massas), entre dois pontos de interseção consecutivos com a linha de terra ou uma linha paralela a essa, é correto afirmar que:

A

os volumes de corte e aterro se compensam entre esses pontos;

B

esses pontos correspondem a pontos de passagem no perfil longitudinal;

C

a diferença de abscissas entre esses pontos expressa o volume de terra entre eles;

D

a diferença de abscissas entre esses pontos expressa o momento de transporte da distribuição considerada;

E

a diferença de ordenadas entre esses pontos pode representar uma predominância de aterros ou de cortes, conforme o sinal.

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Q2388562

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388562 Auditoria de Obras Públicas

Durante os estudos preliminares de engenharia para rodovias, também conhecidos como estudos de traçado, o projetista pode valer-se da IS-207 do DNIT em obras federais.

De acordo com esse documento, é correto afirmar que:

A

os planos funcionais preliminares são essenciais para o estudo de traçado de um trecho viário a ser implantado (não existente);

B

um dos objetivos desses estudos é estimar os custos aproximados de construção e de desapropriação para fins de avaliação econômica e financeira;

C

na fase de avaliação preliminar comparativa, é desejável que o número de alternativas de traçado seja o maior possível, para que se tenha mais opções na fase de decisão;

D

na fase definitiva dos estudos de traçado, é comum realizar a coleta de elementos topográficos preexistentes, mesmo que seja necessária a realização de novos levantamentos;

E

em caráter geral, os estudos adicionais das alternativas de traçado devem ser desenvolvidos com o maior grau de precisão possível, com vários detalhes e aprofundamentos técnicos.

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Q2388550

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388550 Auditoria de Obras Públicas

O Estado da Paraíba pretende realizar uma obra de grande impacto ambiental, razão pela qual está analisando as questões pertinentes aos licenciamentos necessários para tanto, para fins de elaboração do edital, realização da licitação, bem como eventuais consequências relacionadas a eventuais atrasos no licenciamento no respectivo contrato.

Acerca dessa situação, à luz do disposto na Lei nº 14.133/2021, é correto afirmar que:

A

por se tratar de matéria de responsabilidade exclusiva do contratante, o edital não poderá prever que o licenciamento ambiental ficará a cargo do contratado;

B

se o licenciamento necessário for obtido no prazo previsto, não poderá ser considerado motivo para a extinção do contrato, mesmo que resulte em alteração substancial do respectivo anteprojeto;

C

sempre que a responsabilidade pelo licenciamento ambiental for da Administração, a manifestação prévia ou licença prévia, quando cabíveis, deverão ser obtidas antes da divulgação do edital;

D

em princípio, não precisam ser consideradas na licitação em apreço as normas relativas à mitigação por condicionantes e compensação ambiental, pois são objeto exclusivamente do licenciamento ambiental;

E

quando a execução do contrato for obstada pelo atraso na conclusão do licenciamento ambiental, por circunstâncias imputáveis ao contratado, haverá o direito desse ao restabelecimento do equilíbrio econômico-financeiro do contrato.

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Q2388547

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388547 Auditoria de Obras Públicas

O Valor Presente Líquido (VPL) é calculado para se conhecer o valor atual do retorno de um investimento. A análise do seu valor permite decidir se um projeto é viável ou não.
A tabela abaixo apresenta o fluxo de caixa de quatro projetos que apresentam o mesmo investimento inicial e os mesmos valores de parcela de retorno. Observe que as taxas mínimas de atratividade e o ano de retorno das parcelas mudam:

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A opção que apresenta ordem decrescente de valores de VPL dos projetos é:

A

Projeto 4 – Projeto 3 – Projeto 2 – Projeto 1;

B

Projeto 4 – Projeto 2 – Projeto 3 – Projeto 1;

C

Projeto 3 – Projeto 4 – Projeto 1 – Projeto 2;

D

Projeto 3 – Projeto 1 – Projeto 4 – Projeto 2;

E

Projeto 2 – Projeto 1 – Projeto 4 – Projeto 3.

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Q2388542

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388542 Auditoria de Obras Públicas

A Lei nº 14.133/2021 representa a mais recente legislação referente a licitações e contratos administrativos, estabelecendo diretrizes abrangentes para os processos de aquisição e acordos firmados pelas diversas instâncias da Administração Pública no território nacional. Essa lei desempenha um papel crucial ao unificar, num único arcabouço legal, o regime jurídico que, anteriormente, estava disperso em várias normativas legais, a exemplo da Lei nº 8.666/1993, da Lei nº 10.520/2002 e da Lei nº 12.462/2011.
Desde 2003, o Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices de Construção Civil (Sinapi) é a referência oficial na elaboração de orçamentos públicos de obras e serviços de engenharia financiados pelo governo federal. A Lei nº 14.133/2021 reitera a utilização prioritária do Sinapi e estende essa orientação para outros entes federativos.
Sobre o Sinapi e a sua aplicação, é correto afirmar que:

A

o Sinapi inclui em suas composições de custos unitários o percentual de Benefícios e Despesas Indiretas (BDI);

B

o sistema de custos adotado localmente poderá ser utilizado em substituição ao Sinapi nas contratações realizadas por municípios, envolvendo ou não recursos da União;

C

os encargos sociais adotados no Sinapi consideram, por inferência estatística, os acréscimos de custos devidos ao trabalho noturno;

D

o custo global de referência da obra é obtido a partir das composições dos custos unitários previstas no projeto menores ou iguais à mediana de seus correspondentes no Sinapi;

E

os custos dos serviços de infraestrutura de transporte e de montagem industrial serão levantados através do Sinapi, desde que estejam incluídos no escopo de obra de edificação.

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Q2379023

Ano: 2024 Banca: FUNATEC Órgão: Prefeitura de Tucuruí - PA Prova: FUNATEC - 2024 - Prefeitura de Tucuruí - PA - Engenheiro Civil |

Q2379023 Auditoria de Obras Públicas

No julgamento da licitação será considerado um dos seguintes critérios, exceto:

A

o menor valor da tarifa do serviço público a ser prestado.

B

a maior oferta, nos casos de pagamento ao poder concedente pela outorga da concessão.

C

melhor proposta técnica, com preço fixado no edital.

D

melhor oferta de pagamento pela outorga antes da qualificação de propostas técnicas.

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Q2376777

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376777 Auditoria de Obras Públicas

No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde

A

ao carregamento móvel a ser considerado.

B

ao tipo de produto a ser transportado.

C

ao trem mais comum que circulará no trecho em projeto.

D

ao trem com quantidade de vagões definida.

E

ao tipo de locomotiva a ser considerada.

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Q2376768

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376768 Auditoria de Obras Públicas

No DNIT, no processo de medição e pagamento do serviço que foi efetivamente realizado, a assinatura do Atestado de Execução dos Serviços deverá ser feita, obrigatoriamente

A

pelo Gestor do Contrato.

B

pelo Encarregado pelo Processamento da Medição.

C

pelo Fiscal Técnico.

D

pela Supervisora Contratada.

E

pela Executora Contratada.

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Q2376767

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376767 Auditoria de Obras Públicas

Em caso de extinção do índice de reajuste pactuado no contrato, para realizar seu cálculo a Fiscalização deve provocar a deliberação

A

da diretoria setorial.

B

do TCU.

C

da contratada.

D

do STF.

E

da vara de justiça pactuada.

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Q2376765

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376765 Auditoria de Obras Públicas

Sobre a elaboração do projeto de um porto, analise as afirmativas a seguir.

I. Under Keel Clearance é a folga lateral que deve ter um canal de acesso. II. A Bacia de Giro deve ficar na Área de Fundeio. III. A largura do canal de acesso é função da boca dos navios que por lá passarão.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q2376764

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376764 Auditoria de Obras Públicas

Em uma operação portuária, diversas atividades são executadas, inclusive a carga e descarga de navios.
Sobre os equipamentos utilizados nessas atividades, têm-se as seguintes afirmativas:

I. no caso de carga geral, as operações de carga e descarga com guindastes é mais eficiente do que com pontes rolantes.

II. os materiais de peação são aqueles empregados para amarrar a carga para içamento, bem como para arrumar a carga no interior do navio.

III. para carregar e descarregar contêineres, podem ser usados guindastes com um spreader acoplado ao seu cabo de aço.

Está correto o que se afirma em

A

I, II e III.

B

I e III, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I, apenas.

E

II, apenas.

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Q2376763

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376763 Auditoria de Obras Públicas

Um porto pode ser dividido em três áreas que se interconectam harmonicamente para seu bom funcionamento geral: área marítima, área terrestre e área de recebimento e expedição de carga. Uma das subdivisões da área marítima é a área de fundeio.

Com relação à área de fundeio, analise as afirmativas a seguir.

I. Na carta náutica ela é representada por uma boia de sinalização. II. Encontra-se na área protegida do porto. III. Faz parte da área molhada de um porto.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q2376757

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376757 Auditoria de Obras Públicas

Os caminhos de serviço são vias implantadas e/ou utilizadas em caráter provisório, de modo a propiciar o deslocamento de equipamentos e veículos, para atenderem às várias finalidades inerentes à execução das obras. Portanto, devem estar submetidos a serviço de manutenção atento e permanente.

Assinale a opção que indica o equipamento normalmente utilizado para essa manutenção, que, inclusive, é considerado no SICRO para cálculo do seu custo.

A

Motoniveladora.

B

Trator de lâmina.

C

Retroescavadeira.

D

Moto scraper.

E

Rolo pé-de-carneiro.

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Questões de Concurso Sobre auditoria de obras públicas

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