Questões de Auditoria de Obras Públicas - Obras Públicas para Concurso - Página 4

Q2388572

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388572 Auditoria de Obras Públicas

Toda água destinada ao consumo humano, distribuída coletivamente por meio de um sistema de abastecimento, deve atender ao padrão de potabilidade e ser objeto de controle e vigilância em termos de qualidade.
No Brasil, a Portaria de Consolidação GM/MS nº 5, de 28 de setembro de 2017, em seus diversos capítulos, faz a consolidação das normas sobre as ações e os serviços de saúde do Sistema Único de Saúde.
O instrumento legal que atualmente dispõe sobre o padrão de potabilidade, alterando o Anexo XX da Portaria de Consolidação GM/MS nº 5, é o(a):

A

Resolução CONAMA nº 396/2008;

B

Resolução CONAMA nº 420/2009;

C

Resolução CONAMA nº 430/2011;

D

Portaria do Ministério da Saúde nº 518/2004;

E

Portaria do Ministério da Saúde nº 888/2021.

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Q2388570

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388570 Auditoria de Obras Públicas

Os impactos ambientais de obras rodoviárias ocorrem nas fases de construção e operação da via. Dentro da sistemática de prevenção e controle dos impactos decorrentes desses empreendimentos está prevista a adoção de medidas mitigadoras para cada um dos impactos das diversas fases do empreendimento. Nesse sentido, são recomendadas ações que em geral compõem o Plano de Controle Ambiental.
Durante a fase de operação de grandes rodovias, um dos impactos sobre o meio biótico é o atropelamento sistemático de animais silvestres em pontos específicos.

Uma das ações que podem ser recomendadas para mitigação desse fator gerador de impactos é a:

A

revegetação marginal da área de risco de acidentes;

B

remoção da cobertura vegetal marginal ao fluxo de veículos;

C

revisão das condições de drenagem e proteção vegetal dos taludes marginais da rodovia;

D

implantação de barreiras acústicas do tipo bosque de coníferas lateralmente à rodovia;

E

implantação de sinalização alertando os motoristas para diminuir a velocidade de operação.

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Q2388569

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388569 Auditoria de Obras Públicas

O conhecimento das patologias apresentadas pelo pavimento é um importante indicativo para a correta identificação da causa específica e a decorrente solução de conservação.

De acordo com o Manual de Conservação Rodoviária do DNIT, é correto afirmar que:

A

a desagregação associada ao tráfego é causada pela falta de consolidação de substratos;

B

as deformações associadas ao tráfego são causadas por acúmulo de fadiga (cargas repetidas);

C

as deformações não associadas ao tráfego são causadas por mudanças de umidade ou mudanças térmicas;

D

os trincamentos associados ao tráfego são causados por carga excessiva ou pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas);

E

os trincamentos não associados ao tráfego são causados pela fluência plástica do ligante ou problemas de compactação.

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Q2388568

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388568 Auditoria de Obras Públicas

A execução de uma base de pavimento flexível deverá seguir a norma DNIT 141/2022 – ES (Pavimentação – Base estabilizada granulometricamente – Especificação de serviço).

Quanto à execução desse serviço, é correto afirmar que:

A

a camada compactada deve ter espessura no intervalo entre 10 cm e 20 cm;

B

o serviço pode ser realizado em dias de chuva, desde que o teor de umidade do material a ser aplicado seja satisfatório;

C

o material pode variar seu teor de umidade, para o início da compactação, em 2% para mais ou para menos em relação ao teor ótimo;

D

o Índice de Suporte Califórnia deve ser superior a 60% para Número N > 5 x 10⁶ , caso o projeto tenha sido dimensionado pelo método mecanístico-empírico;

E

o material deve ser distribuído e homogeneizado mediante utilização de vibroacabadoras, em quantidade suficiente para obtenção da espessura da camada compactada definida em projeto.

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Q2388567

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388567 Auditoria de Obras Públicas

A utilização de material estabilizado quimicamente em bases de pavimentos é crescente. Em rodovias federais brasileiras, pode-se determinar o módulo resiliente (MR) desse tipo de material por meio da norma DNIT 181/2018 – ME.

De acordo com essa norma, é correto afirmar que:

A

um ensaio triaxial de cargas repetidas é conduzido com pares de tensões confinantes e desvio não nulas;

B

o módulo resiliente, ao final desse ensaio, é expresso como uma função, dependente da tensão confinante e da tensão desvio;

C

o deslocamento plástico é desconsiderado nesse ensaio, tendo em vista a elevada rigidez do material;

D

o valor do módulo de resiliência é aferido para cada uma das dez sequências de pares de tensão, utilizando as relações entre tensão confinante e tensão desvio previstas em norma;

E

o MR leva em consideração apenas o valor médio do deslocamento resiliente das últimas 5 aplicações de carga apesar de ser necessária a aplicação de 50 golpes em cada sequência.

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Q2388566

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388566 Auditoria de Obras Públicas

A classificação MCT (Miniatura, Compactado, Tropical) já vem sendo utilizada para a classificação de solos em obras rodoviárias federais. A avaliação à susceptibilidade dos solos finos tropicais à compactação e à perda de massa por imersão são fundamentais para exercer essa classificação.

Nesse contexto, de acordo com a norma DNIT 258/2023 – ME, é correto afirmar que:

A

solo fino é aquele que passa integralmente na peneira nº 4 (4,75 mm), com tolerância de até 5% de fração retida;

B

durante a compactação, podem-se utilizar as energias Proctor normal, intermediária e modificada, a critério do projeto;

C

o coeficiente Mini-MCV é obtido por meio do número de golpes correspondente a um afundamento de 10 mm;

D

o coeficiente Mini-MCV é único para cada tipo de solo, ou seja, ele consegue representar as curvas de deformabilidade de todos os teores de umidade ensaiados;

E

o coeficiente d’ é o coeficiente angular da parte retilínea mais inclinada do ramo seco da curva de compactação correspondente ao número de golpes de referência.

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Q2388565

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388565 Auditoria de Obras Públicas

Recentemente, o Manual de Diretrizes Básicas para Elaboração de Estudos e Projetos Rodoviários do DNIT trouxe inovações para os estudos geotécnicos, permitindo a utilização do novo Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa).
Nesse sentido, na fase de projeto básico, é correto afirmar que:

A

o espaçamento máximo, entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal, é de 500 m, atingindo a profundidade mínima de 2,0 m abaixo do greide de terraplenagem;

B

nos pontos que apresentarem nível d’água até 1,50 m em relação ao greide de terraplenagem, a atual versão do MeDiNa considera a possibilidade de saturação do subleito, sem a necessidade de drenagem profunda;

C

a classificação de solos pode ser realizada pelo método MCT ou AASHTO, devendo ser escolhido aquele que melhor se adequa aos solos de cada região;

D

nos estudos de subleito, os segmentos homogêneos são definidos pelo coeficiente de variação máximo de 20% nos resultados dos ensaios de deformação permanente;

E

no caso de ocorrências de rochas graníticas para utilização em camada de base, deverá ser apresentado o ensaio de análise petrográfica e difração de raio X.

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Q2388563

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388563 Auditoria de Obras Públicas

Em um diagrama de Bruckner (ou diagrama de massas), entre dois pontos de interseção consecutivos com a linha de terra ou uma linha paralela a essa, é correto afirmar que:

A

os volumes de corte e aterro se compensam entre esses pontos;

B

esses pontos correspondem a pontos de passagem no perfil longitudinal;

C

a diferença de abscissas entre esses pontos expressa o volume de terra entre eles;

D

a diferença de abscissas entre esses pontos expressa o momento de transporte da distribuição considerada;

E

a diferença de ordenadas entre esses pontos pode representar uma predominância de aterros ou de cortes, conforme o sinal.

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Q2388562

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: CGE-PB Prova: FGV - 2024 - CGE-PB - Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas |

Q2388562 Auditoria de Obras Públicas

Durante os estudos preliminares de engenharia para rodovias, também conhecidos como estudos de traçado, o projetista pode valer-se da IS-207 do DNIT em obras federais.

De acordo com esse documento, é correto afirmar que:

A

os planos funcionais preliminares são essenciais para o estudo de traçado de um trecho viário a ser implantado (não existente);

B

um dos objetivos desses estudos é estimar os custos aproximados de construção e de desapropriação para fins de avaliação econômica e financeira;

C

na fase de avaliação preliminar comparativa, é desejável que o número de alternativas de traçado seja o maior possível, para que se tenha mais opções na fase de decisão;

D

na fase definitiva dos estudos de traçado, é comum realizar a coleta de elementos topográficos preexistentes, mesmo que seja necessária a realização de novos levantamentos;

E

em caráter geral, os estudos adicionais das alternativas de traçado devem ser desenvolvidos com o maior grau de precisão possível, com vários detalhes e aprofundamentos técnicos.

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Q2376777

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376777 Auditoria de Obras Públicas

No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde

A

ao carregamento móvel a ser considerado.

B

ao tipo de produto a ser transportado.

C

ao trem mais comum que circulará no trecho em projeto.

D

ao trem com quantidade de vagões definida.

E

ao tipo de locomotiva a ser considerada.

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Q2376765

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376765 Auditoria de Obras Públicas

Sobre a elaboração do projeto de um porto, analise as afirmativas a seguir.

I. Under Keel Clearance é a folga lateral que deve ter um canal de acesso. II. A Bacia de Giro deve ficar na Área de Fundeio. III. A largura do canal de acesso é função da boca dos navios que por lá passarão.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q2376764

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376764 Auditoria de Obras Públicas

Em uma operação portuária, diversas atividades são executadas, inclusive a carga e descarga de navios.
Sobre os equipamentos utilizados nessas atividades, têm-se as seguintes afirmativas:

I. no caso de carga geral, as operações de carga e descarga com guindastes é mais eficiente do que com pontes rolantes.

II. os materiais de peação são aqueles empregados para amarrar a carga para içamento, bem como para arrumar a carga no interior do navio.

III. para carregar e descarregar contêineres, podem ser usados guindastes com um spreader acoplado ao seu cabo de aço.

Está correto o que se afirma em

A

I, II e III.

B

I e III, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I, apenas.

E

II, apenas.

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Q2376763

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376763 Auditoria de Obras Públicas

Um porto pode ser dividido em três áreas que se interconectam harmonicamente para seu bom funcionamento geral: área marítima, área terrestre e área de recebimento e expedição de carga. Uma das subdivisões da área marítima é a área de fundeio.

Com relação à área de fundeio, analise as afirmativas a seguir.

I. Na carta náutica ela é representada por uma boia de sinalização. II. Encontra-se na área protegida do porto. III. Faz parte da área molhada de um porto.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q4356517

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Agente de Fiscalização |

Q4356517 Auditoria de Obras Públicas

Texto associado

Considerando a Resolução CONFEA n.o 1.094/2017, que dispõe a respeito da adoção do livro de ordem de obras e serviços das profissões abrangidas pelo Sistema CONFEA/CREA, julgue o item.

O livro de ordem não poderá ser utilizado como fonte de dados para trabalhos estatísticos.

Certo

Errado

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Q3591857

Ano: 2023 Banca: Itame Órgão: Prefeitura de Porangatu - GO Prova: Itame - 2023 - Prefeitura de Porangatu - GO - Fiscal de Obras e Posturas |

Q3591857 Auditoria de Obras Públicas

Sobre a limpeza, conservação e fiscalização da higiene dos logradouros públicos, é correto afirmar:

A

No interesse da preservação da higiene dos logradouros públicos, é permitido utilizar para lavagem de pessoas, animais ou coisas, as águas das fontes e tanques neles situados;

B

É permitido construir rampas nas sarjetas, quando não impedir ou dificultar o livre escoamento das águas pelos logradouros públicos;

C

Na carga ou descarga de veículos, será obrigatória a adoção de precauções necessárias à preservação do asseio dos logradouros públicos, ficando a cargo do Poder público a limpeza do trecho afetado;

D

No interesse da preservação da higiene dos logradouros públicos é permitido canalizar para as galerias de águas pluviais quaisquer águas servidas.

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Q2220949

Ano: 2023 Banca: UFLA Órgão: UFLA Prova: UFLA - 2023 - UFLA - Arquiteto |

Q2220949 Auditoria de Obras Públicas

No controle e gerenciamento de contratos, no que se referem às auditorias públicas, a análise de planilhas orçamentárias constitui-se procedimento obrigatório, que tem como objetivos avaliar a conformidade do orçamento e verificar se o preço global do contrato está compatível com o preço de mercado. É relativamente comum a existência de planilhas orçamentárias contendo centenas ou até milhares de itens de serviços distintos, o que torna a tarefa complexa e penosa. O princípio que permite ao auditor de obras manifestar-se sobre a conformidade de um orçamento, analisando apenas uma parte dos serviços, é também conhecido como princípio dos “poucos significativos e muitos insignificantes” e está representado em um dos gráficos a seguir.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa cujo gráfico representa o princípio mencionado:

A

Gráfico I.

B

Gráfico II.

C

Gráfico III.

D

Gráfico IV.

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Q2166214

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de São Cristóvão - SE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - Prefeitura de São Cristóvão - SE - Engenheiro Civil Substituto |

Q2166214 Auditoria de Obras Públicas

Em relação ao contrato de obra rodoviária, se houver a necessidade de inserir novos serviços durante a execução da obra, é correto executar tais serviços

A

antes do aditivo contratual e após a liberação de recursos orçamentários.

B

após o aditivo contratual e a autorização da fiscalização.

C

antes do aditivo contratual e após a autorização da fiscalização.

D

após o aditivo contratual e antes da liberação de recursos orçamentários.

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Q2166209

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de São Cristóvão - SE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - Prefeitura de São Cristóvão - SE - Engenheiro Civil Substituto |

Q2166209 Auditoria de Obras Públicas

Na execução de uma obra rodoviária, a fim de atender ao interesse público no processo de medição e pagamento, é permitido

A

antecipar pagamentos por serviços não realizados.

B

realizar pagamentos somente dos serviços efetivamente executados.

C

atrasar indefinidamente pagamentos pelos serviços realizados.

D

efetuar pagamentos de serviços realizados, aproveitando-se saldos de serviços não realizados.

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Q2166208

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de São Cristóvão - SE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - Prefeitura de São Cristóvão - SE - Engenheiro Civil Substituto |

Q2166208 Auditoria de Obras Públicas

Durante a execução de uma obra rodoviária pública cuja data-base de reajuste adotada tenha sido a do orçamento de referência, poderá haver reajustamento do contrato a partir de

A

dezoito meses após a data do orçamento de referência.

B

dois anos após a data do orçamento de referência.

C

seis meses após a data do orçamento de referência.

D

um ano após a data do orçamento de referência.

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Q2166203

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de São Cristóvão - SE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - Prefeitura de São Cristóvão - SE - Engenheiro Civil Substituto |

Q2166203 Auditoria de Obras Públicas

Para a execução de obras rodoviárias, exige-se o licenciamento ambiental. Nesse contexto, o início das obras e a colocação da rodovia em operação são autorizados, respectivamente, mediante as licenças

A

prévia e de operação.

B

de instalação e de operação.

C

prévia e de instalação.

D

de operação e de instalação.

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Questões de Concurso Sobre obras públicas em auditoria de obras públicas

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