Questões de Concurso Comentadas sobre legislação de trânsito
Foram encontradas 17.774 questões
I. É correto afirmar que, antes de efetuar uma ultrapassagem, o condutor do veículo deve certificar-se de que nenhum condutor que venha atrás tenha começado uma manobra para ultrapassá-lo.
II. É correto afirmar que, antes de efetuar uma ultrapassagem, o condutor do veículo deve certificar-se de que quem o precede na mesma faixa de trânsito não tenha indicado o propósito de ultrapassar um terceiro.
III. É correto afirmar que, antes de efetuar uma ultrapassagem, o condutor do veículo deve certificar-se de que a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário.
Marque a alternativa CORRETA:
I. É correto afirmar que o condutor deverá circular o veículo nas vias terrestres sempre pelo lado direito da via, sem exceção.
II. É correto afirmar que o condutor deverá circular o veículo nas vias terrestres guardando uma distância de segurança lateral e traseira entre o seu e os demais veículos, bem como em relação à beira da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;
Marque a alternativa CORRETA:
I. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os usuários das vias terrestres precisam evitar agir de forma perigosa ou que dificulte o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais e que cause danos a propriedades públicas ou privadas.
II. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os usuários das vias terrestres não podem atirar, depositar ou abandonar na via pública objetos ou substâncias que obstruam o trânsito ou torne-o perigoso.
III. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, cabe ao motorista verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente no veículo para chegar ao seu destino.
Marque a alternativa CORRETA:
I. É certo afirmar que é prerrogativa apenas dos municípios brasileiros e do Distrito Federal organizar os respectivos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários, estabelecendo os limites circunscricionais de suas atuações.
II. É certo afirmar que fazem parte das atribuições das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI: - julgar os recursos interpostos pelos infratores; solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e rodoviários informações complementares relativas aos recursos; encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.
Marque a alternativa CORRETA:
I. É um dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito: estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento.
II. Faz parte dos objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito: fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito;
III. O Sistema Nacional de Trânsito visa, entre outros objetivos, estabelecer a sistemática de fluxos constantes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, para facilitar o processo de decisão e a integração do Sistema.
Marque a alternativa CORRETA:
I. É correto afirmar que, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o trânsito, em condições seguras, é um dever de todos e direito dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes não cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
II. Para o Código de Trânsito Brasileiro, não são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública e as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas.
Marque a alternativa CORRETA:
I. São, entre outras, técnicas de direção defensiva: manter distância segura em relação aos veículos à frente a fim de ter tempo de evitar uma colisão, usar o cinto de segurança com a faixa diagonal passando sobre o ombro e a faixa ventral ajustada ao redor do peito e evitar distrações como ler mensagens ou atender o telefone celular.
II. Ao volante, o condutor não pode titubear, pois a hesitação pode ser fatal. Por isso, a direção defensiva implica tomar uma decisão já prevista, se uma tal situação foi antecipada pelo motorista acontecer.
Marque a alternativa CORRETA:
I. É correto afirmar que existem três tipos de direção defensiva: direção preventiva, pela qual o condutor antecipa situações potenciais; direção corretiva, com a qual o motorista retifica movimentos ao volante, e direção agressiva na qual o condutor mantém atenção fixa em um ponto ou difusa ao observar a paisagem ao seu redor.
II. É correto afirmar que são procedimentos da direção defensiva: o conhecimento sobre as informações essenciais da segurança, a atenção permanente do motorista, a previsão para antecipar situações possíveis, a habilidade para conduzir o veículo com destreza, e a ação para realizar manobras necessárias e evitar acidentes.
Marque a alternativa CORRETA:
I. Sobre direção defensiva, o correto afirmar que o modo de dirigir pelo qual o motorista reage a situações de perigo não previstas por ele que aconteceu com seu veículo ou com outros veículos da via.
II. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) orienta o condutor a dominar seu veículo a todo momento da condução, fazendoo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
Marque a alternativa CORRETA:
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
A receita decorrente das multas de trânsito será aplicada,
exclusivamente, em educação de trânsito, configurando
desvio de finalidade a sua destinação para projetos de
engenharia de tráfego.
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
O projeto de edificação que possa se transformar em polo
atrativo de trânsito somente será aprovado se possuir a
anuência prévia do órgão ou da entidade competente, se dele
constar a área para estacionamento e se houver indicação das
vias de acesso adequadas.
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
Como órgão máximo normativo e consultivo do sistema
nacional de trânsito, compete ao Conselho Nacional de
Trânsito (CONTRAN) estabelecer as normas para a
implementação das soluções adotadas pela engenharia de
tráfego.
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
A realização de evento que possa perturbar a livre circulação
de veículos dependerá de permissão prévia e do pagamento
de taxa ao poder público, a fim de que este providencie a
sinalização adequada do local.
Com referência a estudos de segurança viária, julgue o próximo item.
Na concepção e na implantação da sinalização de trânsito,
deve-se ter como princípio básico as condições de percepção
dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais. Um
dos princípios da sinalização é o princípio da padronização,
segundo o qual a sinalização deve seguir um padrão
legalmente estabelecido e situações iguais devem ser
sinalizadas com o mesmo critério.
Com referência a estudos de segurança viária, julgue o próximo item.
Dentro do escopo da segurança viária, a sinalização vertical
de advertência tem como finalidade ser utilizada para alertar
os condutores sobre as condições potencialmente perigosas e
as situações de obstáculos ou restrições existentes em uma
via, ou em áreas adjacentes a ela, indicando a natureza
dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou
eventuais.
Julgue o item a seguir, pertinente a redes cicloviárias.
As ciclovias, necessariamente, têm de possuir uma separação física em relação à pista automotiva; já as ciclofaixas podem ou não possuir essa separação física, podendo, ainda, abranger espaço da referida pista, de calçada ou de canteiro central, sendo delimitadas somente por sinalização específica.
Tendo em vista que, de acordo com o CTB, a sinalização semafórica é um subsistema da sinalização viária, compondo-se de indicações luminosas acionadas de forma alternada ou intermitente por meio de sistema elétrico/eletrônico, julgue o próximo item, relativo a essa sinalização.
A sinalização semafórica é utilizada somente para
regulamentar o direito de passagem dos vários fluxos de
veículos (motorizados ou não) e(ou) pedestres em uma
interseção ou seção de via.
Conheça nossos planos