Questões de Concurso
Comentadas sobre engenharia de tráfego em legislação de trânsito
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I.Nenhuma via pavimentada poderá ser entregue após sua construção ou reaberta ao trânsito após a realização de obras, ou de manutenção, enquanto não estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a garantir as condições adequadas de segurança na circulação.
II.O órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via é responsável provisório pela implantação da sinalização, não respondendo pela sua falta, insuficiência ou incorreta colocação enquanto não for definitiva.
III.Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, deve ser sinalizado mesmo que possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.
Assinale a alternativa correta:
Sobre o tema, julgue o item apresentado a seguir:
A densidade de tráfego é expressa em veículos por
quilômetro (v/km).
Sobre o tema, julgue o item apresentado a seguir:
Volume de Tráfego é o número de veículos que
passa por uma determinada secção de uma via na
unidade de tempo.
Sobre o tema, julgue o item apresentado a seguir:
Os conceitos de "Densidade de tráfego" e de
"Volume de tráfego" se referem à mesma ideia e podem
ser usados de forma intercambiável.
Qual a definição de complexo de trânsito?
Com fulcro na Lei Nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 que institui o Código de Trânsito Brasileiro, assinale a alternativa que completa a lacuna do texto abaixo corretamente:
‘É proibida a utilização das ondulações transversais e de sonorizadores como redutores de velocidade, salvo em casos especiais definidos pelo órgão ou entidade competente, nos padrões e critérios estabelecidos pelo ____________.”
O CONTRAN estabelecerá as normas e regulamentos a serem adotados em todo o território nacional quando da implementação das soluções adotadas pela Engenharia de Tráfego, assim como padrões a serem praticados por todos os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito. Esse órgão também estabelecerá padrões para a operação, a fiscalização e o policiamento ostensivo de trânsito de veículos e de pedestres. de acordo com a população e as frotas registradas. Vale notar também que nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito pode ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas. Ademais, qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.
O excerto acima está:
Ana viu um sinal de trânsito danificado e informou ao órgão competente. No entanto, os órgãos de trânsito não têm a obrigação de consertar sinais de trânsito danificados imediatamente, independentemente da potencial ameaça à segurança viária que isso possa representar. A legislação não exige que tais reparos sejam priorizados ou realizados em tempo hábil.
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
O projeto de edificação que possa se transformar em polo
atrativo de trânsito somente será aprovado se possuir a
anuência prévia do órgão ou da entidade competente, se dele
constar a área para estacionamento e se houver indicação das
vias de acesso adequadas.
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
A realização de evento que possa perturbar a livre circulação
de veículos dependerá de permissão prévia e do pagamento
de taxa ao poder público, a fim de que este providencie a
sinalização adequada do local.
Com referência a estudos de segurança viária, julgue o próximo item.
Na concepção e na implantação da sinalização de trânsito,
deve-se ter como princípio básico as condições de percepção
dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais. Um
dos princípios da sinalização é o princípio da padronização,
segundo o qual a sinalização deve seguir um padrão
legalmente estabelecido e situações iguais devem ser
sinalizadas com o mesmo critério.
Com referência a estudos de segurança viária, julgue o próximo item.
Dentro do escopo da segurança viária, a sinalização vertical
de advertência tem como finalidade ser utilizada para alertar
os condutores sobre as condições potencialmente perigosas e
as situações de obstáculos ou restrições existentes em uma
via, ou em áreas adjacentes a ela, indicando a natureza
dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou
eventuais.
Julgue o item a seguir, pertinente a redes cicloviárias.
As ciclovias, necessariamente, têm de possuir uma separação física em relação à pista automotiva; já as ciclofaixas podem ou não possuir essa separação física, podendo, ainda, abranger espaço da referida pista, de calçada ou de canteiro central, sendo delimitadas somente por sinalização específica.
Tendo em vista que, de acordo com o CTB, a sinalização semafórica é um subsistema da sinalização viária, compondo-se de indicações luminosas acionadas de forma alternada ou intermitente por meio de sistema elétrico/eletrônico, julgue o próximo item, relativo a essa sinalização.
A avaliação da necessidade da permanência de uma
sinalização semafórica é tão importante quanto a decisão de
se implantar uma nova. Nesse sentido, há de ser levada em
conta a variação que ocorre, ao longo do tempo, da dinâmica
do trânsito em um local, por motivos diversos, tais como:
variação do número de usuários do local; alteração no uso e
ocupação do solo; modificação nas condições de circulação
no entorno.
Quanto à sinalização de trânsito e a aspectos inerentes à moderação de tráfego, julgue o item seguinte.
Admite-se acrescentar informação complementar (como
período de validade, características e uso do veículo e
condições de estacionamento, entre outras) para os sinais de
regulamentação R-1 – Parada Obrigatória e R-2 – Dê a
Preferência.
Quanto à sinalização de trânsito e a aspectos inerentes à moderação de tráfego, julgue o item seguinte.
Se determinado cruzamento no centro de uma cidade estiver
completamente congestionado e, buscando resolver essa
situação, um agente de trânsito tomar a iniciativa e ordenar a
passagem de veículos de modo a desobstruir a interseção,
ignorando as indicações luminosas de semáforo instalado no
local, tal atitude do agente de trânsito, mesmo que resolva o
problema do congestionamento, será considerada uma
violação, por desrespeitar a prevalência da sinalização,
prevista no CTB.
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