Questões de Concurso Sobre engenharia de tráfego em legislação de trânsito

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Q4119146 Legislação de Trânsito
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, via pode ser definida como a superfície destinada à circulação de veículos, pessoas e animais, compreendendo não apenas a pista de rolamento, mas também os demais elementos que compõem sua estrutura, como calçada, acostamento, ilha e canteiro central. Sobre tipos de vias definidos pela Lei n.º 9.503/1997 que institui o Código Brasileiro de Trânsito, registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:

(__)Via Arterial − via caracterizada pela presença de interseções em nível, geralmente controladas por semáforos, que possibilita a ligação entre diferentes regiões da cidade, permitindo acesso aos lotes lindeiros e às vias coletoras, locais ou secundárias.
(__)Via Local − via caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
(__)Via Coletora − via destinada prioritariamente à circulação de veículos em alta velocidade e sem acessos diretos aos lotes lindeiros, com a função principal de promover a ligação entre diferentes regiões da cidade, apresentando interseções controladas e tráfego contínuo.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Alternativas
Q4106338 Legislação de Trânsito
A prática da direção defensiva e a obediência às normas de segurança são pilares da atuação do Motorista para preservar a vida. A engenharia de tráfego fundamenta-se nos princípios do Sistema Seguro para gerir velocidades e prevenir sinistros. Considerando essas abordagens técnicas de segurança viária, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):
( ) O Sistema Seguro baseia-se no princípio de que erros humanos são inaceitáveis e, portanto, todas as infrações de trânsito devem ser punidas com a cassação do direito de dirigir.
( ) O aumento substancial da velocidade do veículo afeta a capacidade perceptiva do Motorista, provocando a redução do seu campo de visão periférica (efeito de visão em túnel).
( ) A responsabilidade pela segurança no trânsito é compartilhada, ou seja, governos, setor privado e sociedade civil dividem com os usuários das vias a responsabilidade por um sistema de mobilidade seguro.
Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?
Alternativas
Q4105973 Legislação de Trânsito
Durante a realização de um evento esportivo de grande porte em área urbana, foi necessário desviar o fluxo de veículos para rotas alternativas previamente definidas. O agente de trânsito foi designado para atuar nos pontos críticos do desvio, com intenso cruzamento de fluxos e presença significativa de pedestres. Relacione as ações do agente de trânsito com seus respectivos objetivos no contexto apresentado.

Ações do agente
I. Organizar o fluxo desviado nos cruzamentos.
II. Controlar pontos de conflito entre correntes de tráfego.
III. Sinalizar e orientar a circulação de pedestres.

Objetivos da atuação
1. Minimizar riscos de acidentes e atropelamentos.
2. Manter a fluidez nas rotas alternativas.
3. Reduzir interferências entre movimentos conflitantes.

Assinale a alternativa que correlaciona corretamente as colunas.
Alternativas
Q4083190 Legislação de Trânsito

Julgue o item seguinte, acerca de segurança no trânsito e segurança viária.


A engenharia de tráfego considera os aspectos geométricos das vias sem levar em conta fatores humanos na análise de segurança no trânsito.

Alternativas
Q4062716 Legislação de Trânsito
As travessias elevadas para pedestres em vias públicas têm seus critérios regulamentados pela Resolução nº 738, de 6 de setembro de 2018.
Assinale a alternativa correta acerca da implantação desse dispositivo.
Alternativas
Q4035422 Legislação de Trânsito
A gestão do tráfego urbano ideal busca o equilíbrio entre o fluxo de veículos, a segurança do pedestre e o tempo de deslocamento de todos os usuários. A imagem a seguir, do cartunista Amarildo, ironiza o conflito de interesses na via pública, mostrando a frustração de motoristas e pedestres com o tempo de acionamento do semáforo, evidenciando uma falha na engenharia de tráfego que prioriza um em detrimento do outro ou falha em gerenciar a perspectiva de cada um.

Observe a charge:
Imagem associada para resolução da questão
Considerando a perspectiva retratada na charge e os princípios fundamentais da legislação de trânsito brasileira (notadamente o Código de Trânsito Brasileiro CTB), que estabelece hierarquias de responsabilidade e prioridade na via, analise as afirmativas e assinale aquela que melhor relaciona o conflito de interesses da charge com a prioridade legal e as implicações de segurança na gestão da via.
Alternativas
Q3692342 Legislação de Trânsito
O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), no que se refere à Engenharia de Tráfego, conforme o art. 91 do CTB, tem competência para:
Alternativas
Q3492895 Legislação de Trânsito
Nas vias urbanas, qual a definição de via local?
Alternativas
Q3440296 Legislação de Trânsito
A mobilidade urbana sustentável, que promove acessibilidade equitativa e reduz impactos ambientais, está no centro de um intenso debate durante a revisão do Plano de Mobilidade Urbana em uma cidade montanhosa com ruas estreitas. Com congestionamentos crescentes e apenas 30% das viagens realizadas por ônibus, segundo pesquisas municipais, o conselho local e líderes empresariais defendem a expansão rodoviária para veículos particulares, visando impulsionar o comércio. Em contrapartida, a Secretaria Municipal de Transportes propõe corredores de ônibus, ciclovias e calçadas aprimoradas para atender às metas de sustentabilidade. Audiências públicas mostram apoio comunitário a rotas pedestres seguras, especialmente perto de escolas e mercados, mas enfrentam resistência devido a temores de impactos econômicos. Nesse contexto, com base nos princípios da Lei nº 12.587/2012, que prioriza modais sustentáveis e equidade no transporte, analise as afirmativas a seguir:

I. Priorizar modais não motorizados e transporte coletivo, como ciclovias e corredores de ônibus, promove equidade de acesso, reduz emissões e alivia a pressão viária, alinhando-se aos objetivos da Lei nº 12.587/2012 de garantir mobilidade sustentável e universal para todos os cidadãos.
II. Ampliar a malha viária para veículos privados é compatível com o Estatuto da Mobilidade Urbana, desde que acompanhada de campanhas educativas para motoristas, pois a lei permite flexibilizar a priorização de modais com base em demandas econômicas locais.
III. A requalificação de calçadas pode ser dispensada em áreas centrais com alta densidade comercial, conforme a Lei nº 12.587/2012, se forem mantidas faixas exclusivas para ônibus e sinalização viária reforçada para garantir a segurança dos pedestres.

Está correto o que se afirma em:
Alternativas
Q3283738 Legislação de Trânsito
Pista de rolamento é:
Alternativas
Q3212897 Legislação de Trânsito
Indique entre as opções proposta a que demonstra a denominação correta da via na qual é caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade. 
Alternativas
Q3449613 Legislação de Trânsito
Aquela via destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade. Recebe a definição de:
Alternativas
Q3402334 Legislação de Trânsito
As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em vias urbana e vias rurais, assinale o exemplo de uma via rural. 
Alternativas
Q3329889 Legislação de Trânsito
É um pequeno dispositivo rígido, retro refletivo aplicado diretamente no pavimento e proporciona ao condutor melhor percepção do espaço destinado à circulação, realçando a marca longitudinal e/ou marca de canalização e reforçando a visibilidade da sinalização horizontal em condições climáticas adversas, de forma a auxiliar o posicionamento do veículo na faixa de trânsito.
Assinale a alternativa que indica corretamente o dispositivo mencionado no texto acima. 
Alternativas
Q3254542 Legislação de Trânsito
O CTB, no capítulo que trata da engenharia de tráfego, estabelece que nenhuma obra que possa interferir na livre circulação de veículos e pedestres, será iniciada sem a permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via. Neste caso, a obrigação quanto à sinalização do local, é:
Alternativas
Q3191086 Legislação de Trânsito
Sobre a Engenharia de Trânsito, é correto afirmar que ela é responsável por:
Alternativas
Q3182218 Legislação de Trânsito
Durante o transporte de equipamentos e máquinas em vias públicas, é necessário seguir uma série de procedimentos específicos para garantir a segurança no trânsito e evitar danos ao equipamento e à infraestrutura viária. Esses procedimentos envolvem o uso de escolta, sinalização adequada e a obtenção de autorizações quando necessário. Considerando essas orientações, qual das alternativas abaixo está completamente correta?
Alternativas
Q3134901 Legislação de Trânsito
O Código Nacional de Trânsito estabelece diretrizes específicas para garantir a segurança de pedestres e motoristas nas vias públicas, incluindo normas sobre sinalização e obstáculos à circulação. Assim, avalie as proposições:
I.Nenhuma via pavimentada poderá ser entregue após sua construção ou reaberta ao trânsito após a realização de obras, ou de manutenção, enquanto não estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a garantir as condições adequadas de segurança na circulação.
II.O órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via é responsável provisório pela implantação da sinalização, não respondendo pela sua falta, insuficiência ou incorreta colocação enquanto não for definitiva.
III.Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, deve ser sinalizado mesmo que possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.

Assinale a alternativa correta: 
Alternativas
Q3041392 Legislação de Trânsito
A densidade do tráfego refere-se à quantidade de veículos que ocupam um determinado trecho de via em um determinado momento, sendo um indicador crucial do fluxo e da capacidade viária de uma área. Altas densidades de tráfego são frequentemente sinônimos de congestionamentos, especialmente em áreas urbanas durante os horários de pico, onde a demanda por espaço viário supera sua capacidade. Esta condição não só aumenta o tempo de viagem, como também eleva os níveis de estresse dos motoristas, contribui para a degradação do ar devido ao aumento das emissões de gases e afeta a economia ao reduzir a eficiência do transporte de pessoas e mercadorias. Medidas como a ampliação da infraestrutura viária, a implementação de sistemas de transporte público eficientes e a promoção de alternativas como a carona compartilhada e o uso de bicicletas podem ajudar a mitigar os problemas associados à alta densidade do tráfego. A densidade do tráfego é importante informação que deve ser levada em conta na elaboração de políticas municipais, estaduais e federais de trânsito. 

Sobre o tema, julgue o item apresentado a seguir: 


A densidade de tráfego é expressa em veículos por quilômetro (v/km).

Alternativas
Q3041391 Legislação de Trânsito
A densidade do tráfego refere-se à quantidade de veículos que ocupam um determinado trecho de via em um determinado momento, sendo um indicador crucial do fluxo e da capacidade viária de uma área. Altas densidades de tráfego são frequentemente sinônimos de congestionamentos, especialmente em áreas urbanas durante os horários de pico, onde a demanda por espaço viário supera sua capacidade. Esta condição não só aumenta o tempo de viagem, como também eleva os níveis de estresse dos motoristas, contribui para a degradação do ar devido ao aumento das emissões de gases e afeta a economia ao reduzir a eficiência do transporte de pessoas e mercadorias. Medidas como a ampliação da infraestrutura viária, a implementação de sistemas de transporte público eficientes e a promoção de alternativas como a carona compartilhada e o uso de bicicletas podem ajudar a mitigar os problemas associados à alta densidade do tráfego. A densidade do tráfego é importante informação que deve ser levada em conta na elaboração de políticas municipais, estaduais e federais de trânsito. 

Sobre o tema, julgue o item apresentado a seguir: 


Um método clássico para calcular a densidade em horário de pico é dividir a hora de pico em 4 intervalos de 15 minutos e fazer a contagem de veículos anotando-se o volume separadamente para cada intervalo.

Alternativas
Respostas
1: A
2: D
3: C
4: E
5: A
6: B
7: C
8: A
9: D
10: C
11: D
12: B
13: E
14: E
15: C
16: B
17: D
18: B
19: C
20: C