Questões de Concurso
Sobre mobilidade em arquitetura
Foram encontradas 219 questões
Ano: 2010
Banca:
FGV
Órgão:
FIOCRUZ
Prova:
FGV - 2010 - FIOCRUZ - Tecnologista em Saúde - Arquitetura |
Q577022
Arquitetura
A circulação urbana deve ser planejada com características
condizentes ao clima local. No caso de clima quente e seco,
como o da cidade de Brasília, além da topografia local, a
malha urbana pode ser direcionada, prevendo-se que as
ruas:
Ano: 2010
Banca:
FGV
Órgão:
FIOCRUZ
Prova:
FGV - 2010 - FIOCRUZ - Tecnologista em Saúde - Urbanismo |
Q565959
Arquitetura
Conforme o documento “Ordenamento do Território e
Saúde", do Plano Nacional de Saúde de Portugal:
“No quadro do Projecto da OMS, em torno do tema das Cidades Saudáveis (WHO Healthy Cities) e das Cidades e Vilas Sustentáveis (European Sustainable Cities and Towns Campaign), o planeamento territorial, seja nacional, regional ou local, passou a ser visto como um instrumento, e um processo, capaz de contribuir para a redução de stress urbano, de tornar as cidades e as vilas em locais de fruição saudável para os seus habitantes e de assegurar um quadro de desenvolvimento sustentável ao nível local"
No mesmo documento afirma-se que:
“Como já foi referido, a saúde das populações que vivem em ambiente urbano é, e será no futuro, condicionada por um conjunto de fatores..."
Assinale a alternativa que apresenta estes fatores.
“No quadro do Projecto da OMS, em torno do tema das Cidades Saudáveis (WHO Healthy Cities) e das Cidades e Vilas Sustentáveis (European Sustainable Cities and Towns Campaign), o planeamento territorial, seja nacional, regional ou local, passou a ser visto como um instrumento, e um processo, capaz de contribuir para a redução de stress urbano, de tornar as cidades e as vilas em locais de fruição saudável para os seus habitantes e de assegurar um quadro de desenvolvimento sustentável ao nível local"
No mesmo documento afirma-se que:
“Como já foi referido, a saúde das populações que vivem em ambiente urbano é, e será no futuro, condicionada por um conjunto de fatores..."
Assinale a alternativa que apresenta estes fatores.
Ano: 2010
Banca:
FGV
Órgão:
FIOCRUZ
Prova:
FGV - 2010 - FIOCRUZ - Tecnologista em Saúde - Urbanismo |
Q565948
Arquitetura
As exigências das normas técnicas de acessibilidade da
ABNT para o planejamento e na urbanização das vias,
praças, parques e demais espaços de uso público e coletivo
são apresentadas a seguir, à exceção de uma. Assinale-a.
Ano: 2010
Banca:
FGV
Órgão:
FIOCRUZ
Prova:
FGV - 2010 - FIOCRUZ - Tecnologista em Saúde - Urbanismo |
Q565943
Arquitetura
Um aspecto considerado importante na concepção de campi
é a circulação. A critica especializada e arquitetos que
conceberam campi buscando atender preceitos da cidade
polifuncional, de espaços não-especializados,
recomendavam que a circulação de pedestres entre um local
e outro de uma universidade não deveria ser mais longa que:
Ano: 2010
Banca:
FGV
Órgão:
FIOCRUZ
Prova:
FGV - 2010 - FIOCRUZ - Tecnologista em Saúde - Urbanismo |
Q565934
Arquitetura
Num contexto de diretrizes de intervenção no espaço urbano,
que considera a riqueza ética, política e ambiental das
cidades, assinale a afirmativa incorreta.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ABIN
Prova:
CESPE - 2010 - ABIN - Oficial Técnico de Inteligência - Área de Arquitetura |
Q184116
Arquitetura
Texto associado
Esse espaço, projetado para integrar importantes equipamentos urbanos preexistentes, como o Aeroporto Santos Dumont (1944),o Museu de Arte Moderna (1956) e o Monumento aos Pracinhas (1956), foi concebido como parte de um circuito capaz de organizar o trânsito de veículos entre a zona sul e o centro do Rio de Janeiro, sem perder sua identidade como parque. Na primeira faixa, situada entre os limites edificados da cidade e as vias rápidas, estão os estacionamentos, as quadras e os playgrounds. A segunda é constituída pelas vias rápidas e jardins centrais. A terceira dá suporte aos equipamentos de lazer, à praia e às atividades associadas. Para comunicar as faixas entre si, criaram-se passarelas e passagens subterrâneas, que levam em conta os passeios em bicicleta ou a pé.
A partir do texto acima e com base nas figuras apresentadas, julgue os próximos itens.
Esse espaço, projetado para integrar importantes equipamentos urbanos preexistentes, como o Aeroporto Santos Dumont (1944),o Museu de Arte Moderna (1956) e o Monumento aos Pracinhas (1956), foi concebido como parte de um circuito capaz de organizar o trânsito de veículos entre a zona sul e o centro do Rio de Janeiro, sem perder sua identidade como parque. Na primeira faixa, situada entre os limites edificados da cidade e as vias rápidas, estão os estacionamentos, as quadras e os playgrounds. A segunda é constituída pelas vias rápidas e jardins centrais. A terceira dá suporte aos equipamentos de lazer, à praia e às atividades associadas. Para comunicar as faixas entre si, criaram-se passarelas e passagens subterrâneas, que levam em conta os passeios em bicicleta ou a pé.
A partir do texto acima e com base nas figuras apresentadas, julgue os próximos itens.
Os pedestres, para se deslocarem da cidade para o parque, encontram alguns obstáculos, entre os quais as vias de alta velocidade, cruzadas por passagens de pedestres escuras e apertadas
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Caixa
Provas:
CESPE - 2010 - Caixa - Arquiteto
|
CESPE - 2010 - Caixa - Engenheiro Civil |
Q76585
Arquitetura
A respeito das informações acima, elaboradas com base no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a opção correta.
Q72924
Arquitetura
De acordo com a Lei nº 9.503/97 ? Código Nacional de Trânsito, as vias urbanas classificam-se de acordo com suas funções, capacidade de fluxo e velocidade de percurso.
As vias e seus respectivos conceitos estão corretamente relacionados em:
As vias e seus respectivos conceitos estão corretamente relacionados em:
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRE-BA
Prova:
CESPE - 2010 - TRE-BA - Analista Judiciário - Arquitetura |
Q72226
Arquitetura
Texto associado
Quanto à metodologia de projeto de arquitetura e de desenho
urbano, julgue o item seguinte.
urbano, julgue o item seguinte.
A criação da moderna cidade compacta rejeita o modelo de desenvolvimento monofuncional, defendendo a predominância do automóvel. A questão é de como planejar cidades onde as comunidades prosperem e a mobilidade aumente, e como intensificar o uso de sistemas eficientes de transporte, reequilibrando o uso das ruas em favor do pedestre e da comunidade.
Q72136
Arquitetura
No Brasil, apesar de inciativas como a privatização de portos e ferrovias, o modal rodoviário ainda é dominante na matriz de transporte. No entanto, na análise da característica operacional desse modal, constata-se que a menos eficiente, dentre as abaixo citadas, é
Q72135
Arquitetura
A copa de 2014, que será realizada no Brasil, necessita de maiores investimentos na área de transporte associados a uma política ambiental em que se reduza a emissão de CO2. Para que a conexão entre as cidades sedes dos jogos seja mais adequada ambientalmente, a política de transporte deverá
Q72134
Arquitetura
NÃO pode ser considerada(o) uma consequência de mudanças na rede de transporte a(o)
Q72133
Arquitetura
O anel ou arco metropolitano tem por objetivo
Q72132
Arquitetura
Os custos ou os benefícios que as ações de algum agente econômico causam sobre outros, sem que exista alguma forma de compensação entre eles, são denominados externalidades. As externalidades do transporte urbano dependem
Q72131
Arquitetura
Os corredores exclusivos para circulação de ônibus, propostos para solucionar os problemas do trânsito urbano, são criticados por alguns urbanistas porque exigem
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 4ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2010 - TRF - 4ª REGIÃO - Analista Judiciário - Arquitetura |
Q72045
Arquitetura
Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implantado em áreas urbanas, a Via de Área Suburbana ou Intermediária (AS ou AI) é a via
Q133729
Arquitetura
A infraestrutura urbana consiste em um sistema técnico de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas. Acerca do sistema de infraestrutura de parcelamentos urbanos, julgue os itens seguintes.
No desenho de uma cidade, a hierarquia viária é determinada em função do volume e da intensidade de tráfego e, dessa forma, vias arteriais são aquelas que interligam vias locais de setores ou bairros às grandes avenidas.
No desenho de uma cidade, a hierarquia viária é determinada em função do volume e da intensidade de tráfego e, dessa forma, vias arteriais são aquelas que interligam vias locais de setores ou bairros às grandes avenidas.
Q133727
Arquitetura
Tendo o texto acima como referência inicial, julgue os itens a seguir, relativos a métodos e técnicas de desenho e projeto urbano.
Traçados urbanos com vias sem saída, como os do tipo espinha de peixe ou com circulação interna, geram menos percursos para os veículos de serviço, como os de coleta de lixo.
Traçados urbanos com vias sem saída, como os do tipo espinha de peixe ou com circulação interna, geram menos percursos para os veículos de serviço, como os de coleta de lixo.
Q133726
Arquitetura
Tendo o texto acima como referência inicial, julgue os itens a seguir, relativos a métodos e técnicas de desenho e projeto urbano.
Traçados urbanos em quadras quadradas podem representar riscos a automóveis, ao não estabelecerem hierarquia viária clara.
Traçados urbanos em quadras quadradas podem representar riscos a automóveis, ao não estabelecerem hierarquia viária clara.
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2009 - SEPLAG-DF - Arquiteto |
Q128523
Arquitetura
Texto associado
O desenho urbano (DU) é atividade multidisciplinar, voltada para
o processo de transformação da forma urbana e para o espaço
resultante desse processo. Com relação ao DU, julgue o item a
seguir.
o processo de transformação da forma urbana e para o espaço
resultante desse processo. Com relação ao DU, julgue o item a
seguir.
São tarefas do desenho urbano a definição e a distribuição das linhas de transporte coletivo, no sentido de se adequar à hierarquia e ao dimensionamento do sistema viário.
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