Os símbolos são representações gráficas que, através de uma figura ou forma convencionada, estabelecem uma analogia entre o objeto e a informação de sua representação e expressam alguma mensagem. Sendo assim, alguns símbolos são utilizados para facilitar a acessibilidade.

Considere os símbolos abaixo:

Esses símbolos representam, respectivamente:

Em relação aos parâmetros urbanísticos para uso residencial, estão definidas algumas restrições urbanísticas para a construção de residência unifamiliar isolada.

Assinale a alternativa que indica corretamente a altura máxima permitida, contados do nível médio do meio-fio até o ponto mais alto da cumeeira.

O direito de preempção confere ao Poder Público municipal preferência para aquisição de imóvel urbano objeto de alienação onerosa entre particulares.

Segundo o Estatuto da Cidade, este direito será exercido sempre que o Poder Público necessitar de áreas para:

1. regularização fundiária.

2. obras de infraestrutura.

3. implantação de equipamentos urbanos e comunitários.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

De acordo com a ABNT NBR-9050/2020, que dispõe sobre a acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos, indique a definição CORRETA para o termo “guia de balizamento”: 

É índice urbano que se refere à superfície de um espaço territorial (país, região, concelho, aglomerado urbano, área de intervenção de um plano:

De acordo com a norma NBR 9050, alguns termos e definições são apresentados para compreensão da mesma.

Assim, a área com acesso direto para uma saída, destinada a manter em segurança pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida, enquanto aguardam socorro em situação de sinistro, é denominada área de:

De acordo com a NBR 9050, analise as afirmativas e assinale a que faz afirmação correta.

I- As áreas de qualquer espaço, edificação de uso público ou coletivo, devem ser servidas de uma, ou mais rotas acessíveis.

II- A rota acessível é um trajeto contínuo, desobstruído e sinalizado, que conecta os ambientes externos e internos de espaços e edificações, pode ser utilizada de forma autônoma e segura por todas as pessoas.

III- As edificações residenciais multifamiliares, condomínios e conjuntos habitacionais necessitam ser acessíveis em suas áreas de uso comum.

IV- A rota acessível não pode coincidir com a rota de fuga.

V- A rota acessível externa incorpora estacionamentos, calçadas, faixas de travessias de pedestres, rampas, escadas, passarelas e outros elementos da circulação. A rota acessível interna incorpora corredores, pisos, rampas, escadas, elevadores e outros elementos da circulação.

Em seu polêmico texto “Por uma cidade contemporânea” (1989), Rem Koolhaas desenvolve uma “alternativa paramoderna” para o urbanismo. Parte importante de sua crítica está na ideia de que, embora a “pureza” (por exemplo, a delimitação exata ou definição do objeto autônomo) pudesse ter sido desejável nos edifícios modernos, ela provocou problemas de desorientação na escala da cidade.
Considere as seguintes reflexões e ideias desse texto:
I. A tectônica e o detalhe significativo constituem uma crítica tanto às fórmulas convencionais do modernismo ortodoxo como à superficialidade do historicismo pós-moderno. A construção, como processo de “formação”, desenvolve-se às vezes como uma narrativa material. Deixar a estrutura à mostra, que uma parte da arquitetura moderna e pós-moderna associa à autenticidade, coincide com o “desvelamento” do ato poético.
II. A origem do significado em arquitetura está situado na construção, especialmente nas “junções e formas reais” entre materiais e espaços. A junção − o detalhe original − é a geradora da construção e, portanto, do sentido. O detalhe tectônico é, portanto, o lócus da inovação e da invenção. A arquitetura pode ser definida como o resultado do projeto de detalhes, e de sua resolução e substituição.
III. É extraordinária a incongruência entre a perfeição e a instantânea completude dos projetos arquitetônicos modernistas e a inflexível simplicidade, quase infantil, dos desenhos urbanos, imaginados como se a complexidade da vida urbana pudesse ser prontamente conciliada na liberdade oferecida pela planta livre, ou como se toda experiência de fragmentação e tudo o que representou para a perspectiva pudesse ocorrer sem perturbar o território da cidade.
IV. Dois motivos concorrem para fazer dos espaços urbanos vazios uma linha importante de combate para as pessoas que se preocupam com a cidade. O primeiro: é bem mais fácil controlar o espaço vazio do que jogar com volumes cheios e formas aglomeradas que se tornaram incontroláveis. O segundo: vazio, paisagem, espaço − se quisermos usá-los como meio, incluindo-os num projeto − podem tornar-se um campo de batalha e obter apoio genérico de quase todo mundo.
Está correto o que se afirma em

Segundo a NBR 16537/2016, analise as afirmativas abaixo sobre dimensionamento do piso tátil de alerta e assinale a alternativa correta.

I. O diâmetro da base do relevo do piso tátil de alerta recomendado é de 25mm

II. A distância horizontal entre centros do relevo mínimo é de 60mm.

Para os locais de trabalho internos onde são utilizadas telas de visualização que estão na vertical ou inclinadas em ângulo ≤ 15° , os limites de luminância médio das luminárias são dados para os ângulos de elevação ≥ 65º em relação à vertical descendente em torno da luminária.

Para locais especiais, que utilizam telas sensitivas ou com inclinação variável, assinale a opção que indica os limites de luminância médio das luminárias que deverão ser aplicados para ângulos de elevação. 

Pode-se dizer que a forma urbana corresponde ao conjunto de objetos arquitetônicos, ligados entre si, por relações especiais. Analise as afirmativas abaixo quanto aos sistemas de percepção determinantes para a compreensão da forma urbana.

1. Sistema de orientação: através da visão se constrói a parte mais importante da imagem da cidade, pressupondo o movimento e a apreensão do espaço em sequência visual.

2. Sistema visual: respeita o equilíbrio vertical e as noções de acima/abaixo, esquerda/direita, horizontal/vertical, alto/baixo, longe/perto, que permitem ao homem orientar-se na cidade.

3. Sistema tátil: considera as percepções térmicas e de fricção com a atmosfera (vento, correntes de ar, calor, sol, frio), importantes na vivência, compreensão e caracterização da cidade.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Acerca de aspectos referentes à Mobilidade Urbana, assinale a afirmativa correta.

Estratégias de desenho urbano do DOT’S Cidades referentes a transporte coletivo de qualidade, de acordo com uso misto, edifícios inteligentes, mobilidade não motorizadas e a escala do projeto são fundamentais para um bom projeto. Avalie se os itens a seguir inserem-se no anteprojeto (A) ou no projeto executivo (E). 
(   ) Acesso ao transporte coletivo. (   ) Calçadas e ciclovias. (   ) Integração pedestre-rua. (   ) Conectividade interna. (   ) Infraestrutura para transporte público. (   ) Equipamentos e bairro e comércio.
Esses itens pertencem, respectivamente, às etapas 

Vicente Del Rio (1990), no livro Introdução ao Desenho Urbano no Processo de Planejamento, define Desenho Urbano como “campo disciplinar que trata a dimensão físico-ambiental da cidade, enquanto conjunto de sistemas físicos-espaciais e sistemas de atividades que interagem com a população através de suas vivências, percepções e ações cotidianas”. De acordo com Del Rio, analise as assertivas abaixo:

I. O geógrafo Goodey (1979) destacou cinco caracteristicas básicas que marcam o campo de atuação do Desenho Urbano, que são: escala espacial, interações homem/meio ambiente, cliente múltiplo, multiprofissional e monitoração/orientação.

II. As dimensões de performance apresentadas por Lynch (1981) são vitalidade, senso, congruência, acesso, controle, eficiência e justiça.

III. No tratamento do Desenho Urbano por temáticas, Shirvani (1985) propôs uma categorização, que inclui, dentre outras, o uso do solo. Este aspecto trata de tipos de funções e intensidade de utilização do solo e das edificações.

Quais estão corretas? 

Sob a ótica da acessibilidade dos semáforos de pedestres, os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se entre:

Kevin Lynch, em sua obra, "A imagem da cidade", definiu cinco tipos de elementos urbanos que favoreceriam a interpretação do espaço urbano. São eles:

No Brasil, os projetos de loteamento devem atender, dentre outros, a qual dos seguintes requisitos, no que se trata de vias?

Com relação a acessibilidade as edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos segundo a ABNT NBR 9050, assinale a opção correta.

Assinale a opção correta a respeito da legislação para administradores de veículos automotivos e espaços de estacionamentos para pessoas com deficiência física. 

O planejamento e a urbanização das vias públicas, dos parques e dos demais espaços de uso público deverão ser concebidos e executados de forma a torná-los acessíveis para as pessoas portadoras de deficiência ou com_____________.
Marque a alternativa CORRETA que completa o espaço acima.