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Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433251 Física

Em Sensoriamento Remoto, o comportamento espectral de um objeto pode ser definido como sendo o conjunto dos valores sucessivos da reflectância do objeto ao longo do espectro eletromagnético, também conhecido como a “assinatura espectral”, que define as feições deste, sendo que a forma, a intensidade e a localização de cada banda de absorção é que caracteriza tal objeto.
Informe se verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) para as assertivas abaixo ao que se afirma sobre as características básicas observadas no comportamento espectral de alguns objetos e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) A vegetação sadia apresenta baixa absorção da energia eletromagnética na região do espectro visível, que é capturada pela clorofila para a realização da fotossíntese. ( ) O comportamento espectral de rochas é resultante dos espectros individuais dos minerais que as compõem. Portanto a absorção é o fator que controla o comportamento espectral das rochas. ( ) O comportamento espectral da água líquida pura apresenta alta reflectância (maior do que 80%) na faixa compreendida entre 0,4 e 0,7µm e mínima absorção acima de 0,4µm. ( ) O comportamento espectral de nuvens apresenta elevada reflectância (em torno de 70%), em todo o espectro óptico com destacadas bandas de absorção em 1; 1,3 e 2µm.

A

(F); (V); (F); (V).

B

(V); (V); (F); (F).

C

(F); (V); (V); (F).

D

(V); (F); (F); (V).

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Q3433250

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433250 Agrimensura

A figura abaixo apresenta uma região para inspeção, orientada por área, para a classe de trechos de drenagem. Foram identificadas inconsistências no resultado da extração automática da drenagem a partir da utilização do Modelo Digital de Elevação (MDE). Especificamente, o posicionamento da feição geográfica deste trecho da drenagem estava deslocado em relação à posição na imagem ortorretificada.
q_46.png (649×345)

Fonte: Adaptado do IBGE (2019).

Esse tipo de inconsistência é classificado como

A

acurácia posicional relativa.

B

acurácia posicional absoluta ou externa.

C

acurácia temática.

D

acurácia temporal.

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Q3433249

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433249 Agrimensura

Geralmente, os elementos de qualidade de dados espaciais podem ser avaliados por seis categorias: completude; consistência lógica; acurácia posicional; acurácia temática; acurácia temporal e usabilidade. A categoria da completude

A

descreve a presença ou ausência de instâncias de feições, relacionamentos e atributos.

B

avalia a integridade estrutural de um conjunto de dados, por meio do grau de aderência desse conjunto de dados às regras lógicas do modelo de dados espaciais utilizados.

C

faz referência às acurácias planimétrica e altimétrica do conjunto de dados.

D

refere-se à acurácia dos atributos de um conjunto de dados espaciais em relação à verdade do terreno.

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Q3433248

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433248 Engenharia Cartográfica

O IBGE publicou em 2019 o documento “Avaliação da Qualidade de Dados Geoespaciais”, com objetivo de apresentar uma metodologia de avaliação da qualidade de conjunto de dados geoespaciais, elaborada segundo normas internacionais de qualidade e especificações técnicas nacionais. A série ISO 19.100 trata dos dados espaciais, sendo que algumas das citadas abaixo são relacionadas à qualidade de dados espaciais. Associe as colunas, relacionando o Código da Norma ao respectivo Tema e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta desta associação.

Código da Norma Tema da Norma
(1) ISO 19.115 ( ) Qualificação e certificação de pessoal. (2) ISO 19.122 ( ) Especificação do produto dos dados geográficos. (3) ISO 19.127 ( ) Metadados geográficos. (4) ISO 19.131 ( ) Códigos e parâmetros geodésicos. (5) ISO 19.139 ( ) Metadados - Implementação do esquema XML. (6) ISO 19.157 ( ) Qualidade de dados de informação geográfica.

A

(5); (2) (6); (4); (1); (3).

B

(4); (6); (2); (5); (3); (1).

C

(2); (4); (1); (3); (5); (6).

D

(6); (3); (4); (2); (1); (5).

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Q3433247

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433247 Engenharia Cartográfica

Em 1988 o Brasil começou o seu próprio programa de satélites em Sensoriamento Remoto, com a assinatura de um acordo com a República Popular da China para a construção de uma série de satélites denominados pela sigla CBERS (China-Brazilian Earth Resources Satellite), sendo que o primeiro satélite (CBERS I) foi lançado apenas no ano de 1999, operando até 2003.
Informe verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) para as assertivas abaixo sobre o CBERS I e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) Possuía uma órbita hélio-síncrona, o que permitia que o satélite passasse aproximadamente sobre o mesmo ponto da Terra todos os dias, sempre no mesmo horário.
( ) Sua órbita estava a 118 km de altitude.
( ) Fazia cerca de 2 revoluções (ou órbitas) por dia, com duração de cada órbita de cerca de 30,25 minutos.
( ) Tinha a função principal de prover sinais para um posicionamento preciso para receptores de navegação na superfície terrestre.

A

(V); (F); (F); (F).

B

(F); (V); (F); (V).

C

(V); (V); (F); (V).

D

(F); (F); (V); (F).

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Q3433246

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433246 Matemática

Foi tomada uma fotografia vertical com objetivo de estudos de fotointerpretação com um VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado) numa altura de voo de 150 metros, em que o ângulo do campo visual horizontal é igual a 82,40º. Considere que a relação entre os lados “L” e “D” da vista em planta desta fotografia é de 0,75; conforme figura abaixo.
q_42.png (399×338)

Fonte: Banca Examinadora, 2026.
A melhor estimativa para a área de recobrimento em solo, dessa única fotografia, em hectares, é:

A

2,3.

B

3,4.

C

5,2.

D

6,8.

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Q3433245

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433245 Engenharia Cartográfica

De forma a executar um transporte de coordenadas topográficas, partiu-se de uma Base A, chegando até uma Base B, através de uma poligonal topográfica apoiada nessas extremidades, conforme azimute de partida, distâncias horizontais e ângulos horários apresentados na figura abaixo.
q_41.png (615×266)

Fonte: Banca Examinadora, 2026.
Excluindo-se os possíveis erros grosseiros, sistemáticos ou acidentais, o azimute de chegada transportado, de P3 para P4, é igual a

A

118º 30’ 40”.

B

123º 42’ 40”.

C

134º 14’ 40”.

D

142º 26’ 30”.

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Q3433244

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433244 Engenharia Cartográfica

Na demarcação para o pouso num heliponto (centro de referência), bem como, ao longo das pistas de aterrisagens de aeronaves, são implantados pontos com coordenadas geodésicas ou UTM. Uma coordenada geodésica (latitude e longitude) pode ser expressa no formato de graus decimais ou na forma sexagesimal, fornecendo ainda, os quadrantes destas coordenadas em relação à Terra.
Considerando um ponto, próximo ao meridiano central e ao equador de um fuso UTM, com suas coordenadas geodésicas no formato sexagesimal, para que este ponto reflita de forma precisa uma posição planimétrica transformada para a projeção UTM, pelo menos menor que 10 cm, as unidades dos segundos devem ter no mínimo

A

1 casa decimal.

B

2 casas decimais.

C

3 casas decimais.

D

4 casas decimais.

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Q3433243

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433243 Engenharia Aeronáutica

As figuras 1 e 2 abaixo apresentam respectivamente:
- a Ondulação Geoidal em falsa-cor, com relevo sombreado e exagero vertical, segundo o International Centre for Global Earth Models (ICGEM – 2019);
- a página do sítio da internet do IBGE (2024), que apresenta o modelo para conversão de altitudes geométricas em altitudes físicas, especificamente o “hgeoHNOR2020”.

q_39.png (677×267)

Fontes: International Centre for Global Earth Models (ICGEM), 2019 e IBGE (2024), adaptado.

Sobre o modelo “hgeoHNOR2020” fornecido pelo IBGE, pode-se afirmar que:

A

Apesar das altitudes físicas atuais da Rede Altimétrica de Alta Precisão (RAAP), serem do tipo normal, sua superfície de referência não pode ser considerada equivalente ao quase-geoide global, pois foram mantidos os valores de referência dos data verticais de Imbituba e Santana.

B

Foi calculado mediante o Método por Mínimos Quadrados (MMQ) a partir dos resíduos das alturas elipsoidais, extraídas do MAPGEO2000, em relação às diferenças entre as altitudes físicas, nas estações SAT-RN.

C

O interpolador adotado no modelo “hgeoHNOR2020” foi o da “Krigagem”, uma vez que se fez a junção de linhas de nivelamento com observações GNSS e redes de nivelamento Geométrico, para obtenção das correções aplicadas ao MAPGEO2012.

D

A avaliação da precisão relativa global do “hgeoHNOR2020” foi realizada mediante o cálculo da diferença de resíduos individualmente nas estações GNSS com distâncias até 5 km considerando o MAPGEO2020, e as 10% das diferenças médias em cada agrupamento foram utilizadas para uma verificação em campo.

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Q3433242

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433242 Engenharia Aeronáutica

De forma a identificar um pequeno “abatimento” do pavimento de um trecho numa pista de um aeroporto, executou-se um nivelamento geométrico composto, obtendo-se a seguinte caderneta calculada com as estacas e cotas do terreno a seguir:

q_38.png (528×324)

Fonte: Banca Examinadora, 2026.

Considere que a inclinação da estaca 0 + 0,00m até a estaca 16 + 0,00m é constante e igual a + 2,00%; e que nas extremidades desta diretriz, as cotas do terreno são iguais às cotas do greide (extremidades estão isentas de “abatimentos”). Com base nos dados acima e caderneta de nivelamento, as estacas identificadas com alguns “abatimentos” são as

A

7, 8 e 9.

B

9, 10 e 11.

C

12, 13 e 14.

D

13, 14 e 15.

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Q3433241

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433241 Engenharia Aeronáutica

No estudo de projeções cartográficas, tem–se o conceito da “esfera–modelo”, que é uma esfera imaginária “desenhada” na escala da projeção, e que serve como modelo para construção auxiliar e obtenção das coordenadas de algumas projeções cartográficas. Considere que o raio desta “esfera-modelo” dependa diretamente da escala de trabalho (E), e pode ser calculado pelas fórmulas abaixo:

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Observa-se na primeira equação acima, duas variáveis “N” e “M”. Estas variáveis representam, respectivamente:

A

Raio de curvatura do segundo vertical (ou pequena normal) e Raio de curvatura da seção média.

B

Raio de curvatura da seção média e Semi-eixo menor do elipsoide.

C

Componentes do desvio da vertical e Ondulação do geoide ou altura geoidal.

D

Raio de curvatura do primeiro vertical (ou grande normal) e Raio de curvatura da seção meridiana.

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Q3433240

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433240 Matemática

Numa Carta Topográfica mediu-se a área gráfica de uma estrutura aeroportuária, obtendo-se um valor de 16 cm2 . Sabe-se que essa mesma estrutura, possui uma área real igual a 36 hectares. Com base nos dados, a escala numérica desta Carta Topográfica é

A

1/10.000.

B

1/15.000.

C

1/20.000.

D

1/50.000.

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Q3433239

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433239 Matemática

O “Manual de Orientação de Infraestrutura de Helipontos”, editado pela Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária em dezembro de 2022, fornece aos operadores de helipontos uma orientação dos elementos previstos no Regulamento Brasileiro da Aviação Civil – RBAC n° 155. Entre os itens de segurança previstos, têm-se as dimensões exigidas mínimas para construção de helipontos, especificamente de formatos circulares, conforme a figura abaixo.
q_35 eng.png (547×353)

Fonte: Adaptado do Manual de Orientações de Infraestrutura de Helipontos, ANAC (2022).

Com base na figura acima, a área mínima para uma pintura de demarcação apenas da “Área de Segurança”, para operação de Helicópteros de comprimento máximo de até 15 metros, em metros quadrados, é de aproximadamente

A

309.

B

397.

C

425.

D

706.

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Q3433238

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433238 Engenharia Aeronáutica

Segundo a ICA 96-1/2021, uma Carta de Navegação Aérea Visual (CNAV) deve ter as seguintes características quanto à: Escala; Sistema de Projeção; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical; e Equidistância Vertical (EV) entre as curvas de nível. Dentre as suas especificidades, tal carta possui as seguintes propriedades:

A

Escala: 1/500.000; Sistema de projeção: Cônica Conforme de Lambert; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical: SIRGAS 2000 e Imbituba (SC); EV: 100 metros.

B

Escala: 1/250.000; Sistema de projeção: UTM; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical: SIRGAS 2000 e Imbituba (SC); EV: 420 pés.

C

Escala: 1/500.000; Sistema de projeção: UTM; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical: SIRGAS 2000 e Imbituba (SC); EV: 660 pés.

D

Escala: 1/500.000; Sistema de projeção: projeção conforme (ortomórfica); Sistemas de Referência Horizontal e Vertical: WGS-84 e Imbituba (SC); EV: será regida pela necessidade de representar as características do relevo.

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Q3433237

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433237 Engenharia Cartográfica

A Carta Aeronáutica Mundial (WAC 1:1 000 000) utiliza o sistema de projeção Cônica Conformal de Lambert, entre o Equador e a Latitude de 80º. Com base nessa projeção cartográfica, tem-se algumas peculiaridades, como permitir representar

A

áreas de grandes extensões com precisão, minimizando as distorções e preservando as relações de ângulos.

B

a superfície elipsoidal da Terra considerando um cone secante entre dois paralelos de referência, preservando assim as distâncias entre os pontos.

C

a superfície esférica da Terra em um cilindro transverso e secante, composto por 60 fusos, cada um com 6° de longitude, que são contados a partir do antimeridiano de Greenwich no sentido anti-horário.

D

pequenas extensões da superfície terrestre sobre um plano tangente, sendo o ponto de tangência normalmente o polo norte ou o polo sul, ou mesmo, um ponto qualquer de interesse a ser mapeado.

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Q3433236

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433236 Engenharia Aeronáutica

Na Carta Aeronáutica Mundial (WAC 1:1 000 000), geralmente vem indicada em sua margem, uma escala de conversão de metros para pés e vice-versa.
A altitude média de voo de uma aeronave varia de acordo com o tipo de avião e a sua capacidade de voo. Considere um turboélice monomotor, que em média possui uma altitude de voo de 8.000 pés, e se depara com um obstáculo rochoso de 1.000 metros, ao sobrevoar uma região próxima ao nível do mar.
Considerando os dados acima o desnível entre essa aeronave sobrevoando na altitude média informada e o topo desse obstáculo, em metros, é de aproximadamente

A

560.

B

820.

C

1.440.

D

3.280.

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Q3433235

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |

Q3433235 Engenharia Aeronáutica

A ICA 96-1/2021 disciplina os requisitos e os processos para padronizar a apresentação das cartas aeronáuticas produzidas no Brasil. Sobre as Cartas de Navegação Aérea Visual (CNAV), estas proporcionam aos pilotos informações que satisfazem as necessidades da navegação apoiadas por referência visual de baixa velocidade, curtas ou médias distâncias e baixas ou médias altitudes.
Com relação à escala gráfica, a ser indicada na margem destas cartas, estas devem estar apresentadas na seguinte ordem:

A

Milhas náuticas, Quilômetros e Milhas terrestres.

B

Jardas, Quilômetros e Milhas náuticas.

C

Quilômetros, Milhas terrestres e Milhas náuticas.

D

Quilômetros, Milhas náuticas e Pés.

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Q3433227

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Provas: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Elétrica | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia da Computação | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia de Telecomunicações | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia de Produção |

Q3433227 Português

A frase a seguir apresenta um conflito semântico decorrente da interação entre elementos gramaticais específicos, gerando um efeito de ambiguidade interpretativa.

"Eu já não sei mais o que pensar sobre todas as escolhas que fiz, pois agora me sinto cada vez mais perdido, como se as minhas decisões não tivessem sido em vão."

Considerando a estrutura sintática e os efeitos de sentido da frase, assinale a opção que contém o principal fator de incoerência textual, capaz de inverter ou comprometer a intenção comunicativa do enunciador.

A

Advérbios de negação (não).

B

Conjunção coordenativa (pois).

C

Locução verbal (tivessem sido).

D

Subordinada adverbial (como se).

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Q3433226

Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Provas: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Elétrica | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia da Computação | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia de Telecomunicações | Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia de Produção |

Q3433226 Português

Associe as colunas relacionando as funções sintáticas aos respectivos termos destacados em cada expressão. Considere que, mais de um termo pode se associar à mesma função sintática.

Função Sintática

(1) Complemento Nominal

(2) Adjunto Adnominal

Termos

( ) Prato de sobremesa.

( ) Assistência às aulas.

( ) Útil ao bem comum.

( ) Uma pista de corrida.

( ) Insaciável de vingança.

( ) Uma mesa de vidro.

A sequência correta dessa associação é:

A

(2); (1); (1); (2); (1); (2).

B

(2); (2); (2); (1); (2); (1).

C

(1); (1); (2); (1); (1); (2).

D

(1); (2); (1); (2); (2); (1).

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Q3433220

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Q3433220 Português

Leia a frase: Em apenas um toque, esse celular realiza um bilhão de funções. Mas o projeto ainda é embrionário, por isso lê com dificuldade os comandos. Os especialistas em tecnologia discordavam radicalmente das capacidades operacionais em todos os sentidos. Portanto, a empresa oferecerá mais cursos a novos pesquisadores.

Associe as colunas, relacionando as palavras destacadas acima com a respectiva predicação verbal.

Palavras

(1) realiza

(2) discordavam

(3) oferecerá

(4) lê

Predicação verbal

( ) Verbo transitivo indireto.

( ) Verbo transitivo direto.

( ) Verbo intransitivo.

( ) Verbo transitivo direto e indireto

A sequência correta dessa associação é:

A

(2); (1); (4); (3).

B

(1); (2); (3); (4).

C

(4); (3); (2); (1).

D

(2); (4); (1); (3).

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