Para calcular o ângulo horário de Greenwich (AHG) de uma estrela, soma-se o valor do ângulo horário de Greenwich do ponto Vernal, calculado para a HMG do instante da observação, com

Com relação aos movimentos a que o navio está susceptível, assinale a opção que apresenta o movimento que pode influenciar no rumo do navio.

O componente do sextante onde o observador verifica se a colimação está correta é denomidado

Numa faina de homem ao mar, a manobra de Boutakow, também denominada de Curva de Boutakow, para recolhimento do homem que caiu no mar, é iniciada carregando-se o leme até completar uma guinada cujo ângulo, em relação ao rumo inicial, será de

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Define-se ______________________ a distância medida ______________ de __________________a meio-navio desde a aresta superior d a _________________à aresta superior da faixa horizontal que representa a _________________adequada.

Tendo em vista que os diferentes subsistemas rádio incorporados ao sistema GMDSS têm limitações individuais com relação à cobertura geográfica e aos serviços providos, os equipamentos requeridos para serem conduzidos por um navio são determinados, em princípio, peia área de operação do navio. A área marítima A2 é uma área, excluindo área marítima A1, dentro da cobertura:

Um dos requisitos de um bom fundeadouro é a existência de bastante espaço para o giro do navio fundeado. A área livre de obstruções de que um navio necessita para fundear é equivalente a um círculo de raio igual à soma do comprimento

Durante o planejamento de uma viagem, o Encarregado da Navegação do navio se depara com cartas náuticas, utilizando a Projeção de Mercator, as quais apresentam a mesma área marítima a ser navegada, entretanto, com uma diferença capital: numa das cartas, denominada CARTA-1, a distância de 4km medida sobre a área marítima a ser navegada é representada por um comprimento gráfico na carta de 8cm. Na outra carta náutica, denominada CARTA-2, um segmento de reta de comprimento gráfico de 1cm na carta representa uma distância de 490m da área marítima a ser navegada. Analisando as escalas de cada uma das cartas náuticas que podem ser utilizadas na preparação da derrota e de acordo com Miguens (1996), assinale a opção que apresenta a carta selecionada e que justifica corretamente essa escolha.

Coloque V (verdadeiro) ou F (faiso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.

( ) No Hemisfério Norte, a trajetória dos furacões possui sentido W/NO/N/NE e no hemisfério Sul, W/SO/S/SE devido à força de Coriolis.

( ) As ondas geradas pelo vento, quando se encontram em mar aberto, apresentam energia cinética, promovendo o movimento de partículas.

( ) O navio, quando lastrado, apresenta superfície livre. Tal fato diminui a influência das ondas nos cinco movimentos de liberdade do navio.

( ) A ressurgência na costa SE do Brasil é um processo associado ao afloramento de águas profundas, ricas em nutrientes, para a superfície do oceano, tornando a região extremamente importante para a pesca.

De acordo com Bento (2013), acerca da integração das ferramentas de navegação no ECDIS, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.

( ) O GNSS associado às Cartas Náuticas digitais proporciona navegação em tempo real e interação com os elementos da Carta.

( ) A agulha giroscópica e a agulha magnética Fluxgate proporcionam comparação do rumo na superfície fornecido pelo GNSS com o rumo no fundo.

( ) O odômetro possibilita a comparação da velocidade no fundo com a velocidade na superfície fornecida pelo GNSS.

( ) O ARPA proporciona detecção e acompanhamento automático da alvos radar na mesma tela.

Um navio está deslocando 20.000 toneladas com um TRIM de 0.30m peia popa. Sabendo-se que )o( B = -1,20m, Lpp = 100m e BML = 100m, assinale a opção que apresenta o valor de )o( G.

O plano de gerenciamento do lixo, previsto no anexo V da MARPOL, é exigido para todo navio

De acordo com Bento (2013), acerca do Sistema de Identificação Automático (AIS), coloque (V) verdadeiro ou (F) falso nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.

( ) A existência de equipamentos instalados em embarcações, em auxílio à navegação, e em estações de terra que utilizam a mesma faixa de VHF foi uma das razões que deram origem ao AIS.

( ) À semelhança do radar/ARPA, o AIS está sujeito à sobrecarga devido à densidade de informações recebidas.

( ) A transmissão do AIS consegue contornar alguns obstáculos naturais, como pequenas massas de terra.

( ) O custo do AIS é mais alto e sua operação mais complexa do que o radar/ARPA, exigindo mais treinamentos dos utilizadores.

De acordo com as definições e estudos sobre ondas, correlacione as colunas e assinale a opção CORRETA.

I- Crista

II- Comprimento

III- Altura

IV- Período

V- Celeridade

( ) É a parte mais elevada da onda.

( ) É o tempo, em segundos, entre a passagem de duas cristas sucessivas tomado de um ponto fixo, por exemplo, um navio fundeado.

( ) É a distância vertical do cavado à crista de uma onda.

( ) É a distância entre duas cristas, ou dois cavados consecutivos.

( ) É a velocidade aparente de sua propagação

A linha de posição astronômica ou reta de altura representa o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado a observação da altura de um astro, em um determinado instante. Os elementos determinativos da reta de altura são denominados

O arco de círculo horário do astro, medido desde o Equador Celeste até a posição do astro, com valores que podem variar de 0° até 90°, para norte ou para o sul, denomina-se

Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaxo, e assinale a opção correta.

( ) Plano Transversal de Meio Navio: É o plano transversal que fica a meio comprimento do navio, dividindo-o em duas partes: corpo de proa e corpo de popa. É uma das origens para medições de distâncias longitudinais horizontais.

( ) Plano Diametral: É o plano de simetria, que passa pelo eixo da quilha e divide o navio em duas partes iguais, uma avante e outra a ré. É a origem das distâncias transversais horizontais que se chamam afastamentos.

( ) Arqueação Bruta: É a medida de todos os pesos internos do navio.

( ) Arqueação Líquida: É a medida de todos os espaços internos e fechados do navio que geram frete.

( ) Porte Líquido: Peso da carga que a embarcação pode transportar em uma dada condição de viagem.

Como é chamada a distância vertical entre o centra de gravidade e o metacentro?

As frequências usadas no DSC para socorro, urgência e segurança em VHF e MF são, respectivamente:

Barreiras térmicas de base cerâmica são empregadas em projetos aeroespaciais. Considere os materiais a seguir:

I. BN

II. Fe₂O₃

III. NaN₃

IV. Na₂SiO₃

V. SiC

Assinale a opção que apresenta o(s) material(is) geralmente empregado(s) como componente(s) principal(is) de barreiras térmicas em projetos aeroespaciais.