Questões Militares para Sargento da Aeronáutica

Q654974

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654974 Edificações

Marque a opção que apresenta um tipo de base flexível por aproveitamento:

A

base de solo-cimento

B

base de brita graduada

C

base de paralelepípedos

D

base de macadame betuminoso

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Q654973

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654973 Edificações

Qual é o serviço utilizado quando o solo de fundação do pavimento é de má qualidade ou quando há tráfego de cargas muito pesadas ou quando ambos os fatores se combinam?

A

Binder.

B

Reforço do subleito.

C

Recapeamento.

D

Preparo do subleito Binder.

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Q654972

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654972 Engenharia Civil

Marque a opção que descreve a ordem das camadas de um pavimento flexível a partir da superfície

A

revestimento – base – sub-base – reforço subleito – rugularização subleito – subleito

B

subleito – sub-base – base – revestimento – rugularização subleito – reforço subleito

C

sub-base – subleito – base – revestimento – reforço subleito – rugularização subleito

D

revestimento – sub-base – base – subleito – rugularização subleito – reforço subleito

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Q654971

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654971 Engenharia Civil

Durante os serviços de regularização e preparo do subleito de uma rodovia, os trechos em curva devem ser feitos de modo que resultem em uma seção transversal inclinada. Tecnicamente essa inclinação é conhecida como

A

Superestrutura.

B

Superelevação.

C

Infraestrutura.

D

Infraelevação.

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Q654970

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654970 Edificações

Como é denominada a camada necessária para evitar que a base sofra penetração, de baixo para cima, de material fino e a sub-base sofra penetração das pedras graúdas, quando submetidas à ação dos rolos compressores?

A

Camada de bloqueio

B

Camada de pintura de ligação

C

Camada de reforço do subleito

D

Camada de regularização do subleito

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Q654969

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654969 Edificações

A respeito do material utilizado para camadas de reforço do subleito, pode-se afirmar que

A

devem ser utilizados materiais de baixa qualidade e econômicos, pois o reforço do subleito tem a função apenas de atingir a cota de projeto, sem necessidade de resistir a esforços.

B

devem ser utilizados materiais com CBR mínimo de 20% no caso de pavimentos rígidos, pois as placas serão apoiadas diretamente na camada de reforço do subleito e esta deverá resistir aos esforços verticais aplicados pelo tráfego.

C

devem ser utilizados materiais com condições mínimas de qualidade, pois o material escolhido deverá resistir às pressões aplicadas na interface com a sub-base.

D

devem ser utilizados materiais com Índice de Grupo alto, pois, quanto maior o índice de grupo, mais plástico o material, e mais resistente será o reforço de subleito.

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Q654968

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654968 Edificações

Uma amostra de 5.000g de agregados graúdos é submetida ao ensaio de Abrasão Los Angeles. Após ser passada na peneira nº 12, teve 3.500g como peso retido. A amostra terá abrasão Los Angeles igual a

A

10%.

B

20%.

C

30%.

D

40%.

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Q654967

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654967 Edificações

Marque o ensaio destinado a estimar a resistência dos agregados, no qual o agregado cai e gira juntamente com bolas de aço para tornar o impacto mais enérgico.

A

Abrasão Los Angeles

B

Impacto Page

C

Vane-Test

D

Deval

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Q654966

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654966 Edificações

À relação entre a massa de uma determinada quantidade de agregado e o volume ocupado por ela na compactação em que estiver, dá-se o nome de

A

densidade real.

B

módulo de finura.

C

diâmetro máximo.

D

densidade aparente.

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Q654965

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654965 Edificações

Quando os agregados apresentam diâmetros parecidos, tem-se uma granulometria

A

homogênea.

B

uniforme.

C

contínua.

D

densa.

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Q654964

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654964 Edificações

Mévio, 2º Sgt SPV, objetivando obter o percentual de betume de uma massa de CBUQ, separa uma amostra de 500g do referido material. Submetida ao ensaio de extração de betume com o Rotarex, foi necessário adicionar 200ml do solvente adequado por três vezes, para que o líquido saísse limpo de asfalto da biqueira.

Após queimar o papel filtro usado no ensaio e adicionar as cinzas à sua amostra, esta foi levada à estufa.

Após o procedimento de secagem do material, o Sgt Mévio obteve a seguinte massa:

A = 477 g

Marque a opção que aponta o teor de betume presente na massa de CBUQ analisada:

A

4,4%

B

4,5%

C

4,6%

D

4,7%

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Q654963

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654963 Edificações

São equipamentos necessários à realização do ensaio de misturas asfálticas conhecido como Marshall

A

soquete com 10 libras de peso e altura de queda de 18” – cilindro com 4” de diâmetro interno e 2 ½” de altura – balança.

B

soquete com 10 Kg de peso e altura de queda de 18” – cilindro com 4” de diâmetro interno e 2 ½” de altura – picnômetro.

C

soquete com 10 libras de peso e com altura de queda de 18”– cilindro com 4” de diâmetro interno e 2 ½” de altura – viscosímetro.

D

soquete com 10 Kg de peso e com altura de queda de 18”– viscosímetro – balança.

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Q654962

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654962 Edificações

As afirmativas a seguir se referem ao ensaio de ductilidade em materiais betuminosos. Após analisá-las, marque a alternativa que apresenta as afirmativas verdadeiras.

1 – Asfaltos com ductilidade alta são mais susceptíveis às mudanças de temperatura.

2 – Asfaltos mais dúcteis têm propriedades aglutinantes piores que os não-dúcteis.

3 – Os asfaltos dúcteis proporcionam a flexibilidade das misturas betuminosas.

A

1, 2 e 3

B

1 e 2

C

2 e 3

D

1 e 3

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Q654961

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654961 Edificações

Para obtermos o índice de Pfeiffer-Van Doormal de um material asfáltico, devemos relacionar as medidas de outros dois ensaios. Assinale a alternativa que apresenta esses ensaios.

A

Penetração e ductilidade.

B

Ponto de fulgor e ductilidade.

C

Ponto de amolecimento e viscosidade.

D

Penetração e ponto de amolecimento.

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Q654960

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654960 Edificações

Com relação ao ensaio de penetração do cimento asfáltico de petróleo (CAP), marque a alternativa correta.

A

A carga do ensaio é de 1000g.

B

A temperatura de ensaio é de 65ºC.

C

O tempo de aplicação da carga é de 5 segundos.

D

O resultado do ensaio é a penetração em centímetros.

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Q654959

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654959 Engenharia Civil

São materiais asfálticos que apresentam maior consistência e menor susceptibilidade à variação de temperatura

A

asfaltos diluídos.

B

asfaltos oxidados.

C

cimentos asfálticos.

D

asfaltos emulsionados.

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Q654958

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654958 Engenharia Civil

Entre uma substância viscosa e um líquido, se não forem miscíveis ou solúveis entre si, haverá uma tensão interfacial entre eles que gerará a sua separação. Na constituição de um produto conhecido como RR-1C, para que não haja a união dos glóbulos de asfalto, é preciso adicionar a(o)

A

água.

B

diesel.

C

gasolina.

D

emulsificador.

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Q654957

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654957 Engenharia Civil

Qual componente do asfalto diluído que nos serviços de pavimentação é consumido por evaporação?

A

Nafta

B

Água

C

Asfalto

D

Alcatrão

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Q654956

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654956 Engenharia Civil

Em relação à forma dos agregados graúdos, estes podem ser classificados em

A

grãos miúdos ou finos.

B

grãos miúdos ou angulosos.

C

grãos arredondados ou finos.

D

grãos arredondados ou angulosos.

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Q654955

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654955 Engenharia Civil

Das afirmativas abaixo a respeito do lançamento do concreto de cimento Portland, assinale a incorreta.

A

Para lançamento de concreto em pilares, em que a altura é superior à recomendada, o concreto deve ser lançado por janelas abertas na parte lateral.

B

A altura de lançamento em concretagens comuns deve ser no máximo igual a 3 m.

C

As camadas de lançamento devem ter altura igual a, aproximadamente, ¾ da altura do vibrador.

D

O concreto deve ser lançado o mais próximo possível de sua posição final, não devendo fluir dentro das formas.

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