Selecionar segmento
Estude com questões de diferentes segmentos
Atenção: Isso limpará todos os campos já preenchidos no filtro!
Foram encontradas 2.112 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645020
Engenharia Mecânica
Analise as sentenças abaixo.
As peças danificadas devem ser submetidas a uma rigorosa inspeção visual antes de qualquer limpeza. Os resíduos podem ser importantes para a determinação de modo de falha. Affonso (2005) define etapas a serem seguidas para a análise de falhas:
I - inspeção visual e fotográfica, análises químicas do material e testes não-destrutivos.
II - testes não-destrutivos, testes mecânicos e a qualidade da tinta.
III- inspeção visual e fotográfica, pintura e análises químicas do material.
IV - análise de falhas de mecanismos, análises químicas do material e testes não-destrutivos.
Assinale a opção correta.
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645019
Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta uma vantagem no uso do
processo de 2 tempos em relação ao de 4 tempos para motores
de mesma potência.
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645018
Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta uma causa de insuficiência de
capacidade no bombeamento.
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645017
Legislação Federal
A Lei n° 9.537, de 11 de dezembro de 1997 (LESTA), em seu
Art. 14°
,
considera o serviço de praticagem uma atividade
essencial, e, como tal, deve estar permanentemente
disponível nas zonas de praticagem estabelecidas. Para
assegurar este serviço a todas as embarcações que dele
necessitem, a autoridade marítima poderá, dentre outras
providencias,
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645016
Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta o elemento de junção entre o
pistão e o eixo de manivelas no motor de combustão interna.
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645015
Física
Um recipiente fechado de volume V1 contém um gás perfeito
sob pressão P1 à temperatura T1. O que ocorre com relação à
pressão no interior do recipiente quando a temperatura deste
recipiente é alterada para T2?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645014
Engenharia de Automação
Válvulas de controle, segundo Campos (2006) , são empregadas
em diversos tipos de processos, tais como: regulagem de
pressão em sistemas de óleo combustível em caldeiras,
controle da temperatura em processos de aquecimento e no
controle de fluxo na saída do tubulão das caldeiras, ou
seja, em quase tudo que flui como líquidos ou gases. Pode-se
destacar que um sistema de controle de processo é
caracterizado por fases. A válvula de controle em um
processo é caracterizada como sendo um elemento
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645013
Engenharia Mecânica
É preferível a opção da utilização de vedação do tipo gaxeta
ao invés de selo mecânico quando
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645012
Engenharia Naval
The words "can" and "may" describes either the possibility
or the capability of doing something. In the IMO Standard
Marine Communication Phrases (SMCP) the situations where
phrases using the word "can" or "may" appear make it clear
whether a possibility is referred to. In an ambiguous
context, however, misunderstandings frequently occur. What
is correct standard phrase, from the IMO SMCP, that the ship
engineer has to use to ask to the barge master if is it
possible to start pumping oily water from the ship to a
barge alongside?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645011
Engenharia Naval
Em embarcações com praça de máquinas desguarnecida por um
tempo determinado, conforme o projeto da embarcação, o
controle de processos é fundamental para minimizar os
efeitos e as fontes de distúrbios. O modelo de controle é a
maneira pela qual o sistema estabelece as correções no
sentido de atingir melhor desempenho nos processos a bordo.
Qual tipo de controle gera "erro infinito" em função do
ponto de ajuste no processo?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645010
Engenharia Naval
De acordo com a Convenção Internacional sobre Normas de
Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e
Serviços de Quarto (STCW) , o "COMANDANTE" é
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645009
Engenharia Mecânica
Quando se projeta uma serpentina de refrigeração, para
atingir as condições de operação e desempenho desejados,
precisa-se levar em conta que
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645008
Engenharia Naval
Qual é a mensagem que o Comandante do Navio deve enviar ao
Chefe de Máquinas para que este verifique os equipamentos
principais de combate a incêndio (hidrantes, mangueiras,
bombas de incêndio, redes, aplicadores e esguichos) e
informe a situação dos mesmos, de acordo com o Standard
Marine Communication Phrases da IMO (SMCP) ?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645007
Engenharia Mecânica
A existência de um desalinhamento paralelo puro entre uma
bomba centrífuga e seu respectivo acionador é caracterizada
quando as linhas de centro dos eixos
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645006
Engenharia Mecânica
A bomba de engrenagens é classificada como sendo uma bomba
do tipo
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645005
Engenharia Mecânica
Um motor, cujo ciclo de funcionamento é o Diesel, trabalha
sob as seguintes temperaturas extremas: fonte quente 550°C e
fonte fria 30° C. O seu rendimento é 30% inferior ao do ciclo
de Carnot para as mesmas temperaturas. É correto afirmar que
o rendimento do motor é de
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645004
Engenharia Mecânica
Qual o principal motivo pelo qual uma máquina térmica, utilizando
o ciclo de Carnot, apresenta grande dificuldade para
ser colocada em operação real?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645003
Engenharia Mecânica
A "detonação" é um sério problema nos motores a gasolina se
for empregada uma alta taxa de compressão, que também ocorre
quando esses motores estão "adiantados". Por que esse
problema NÄO acontece nos motores Diesel?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645002
Engenharia Mecânica
Assinale a opção que apresenta a fórmula para calcular a potência efetiva de um motor de combustão interna de 4 tempos.
Dados:
n = Velocidade do motor
Pc = Pressão de compressão final
Pe = Pressão média do pistão (pressão média de serviço)
Peff = Potência efetiva Pmax = Pressão no bico de injeção
VH = Deslocamento do motor
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645001
Engenharia Naval
De acordo com o Standard Marine Communication Phrases da IMO
(SMCP), qual é a ordem correta a ser dada ao timoneiro para
"Guinar a Bombordo com 15 graus de leme"?
Conheça nossos planos