Questões Militares para Marinha | Qconcursos.com

Q572763

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572763 Engenharia Mecânica

No ciclo de refrigeração, o condensador fica situado

A

imediatamente antes do compressor.

B

na linha de sucção.

C

imediatamente após a válvula de expansão,

D

na linha de descarga.

E

na linha de vapor saturado.

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Q572762

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572762 Engenharia Mecânica

O que representa a região côncava do diagrama pressão x entalpia dos agentes frigoríficos?

A

A condição de superaquecimento.

B

A linha de líquido saturado.

C

A condição isoentálpica.

D

Os estados em que ocorre a mistura líquido-vapor.

E

A linha de vapor saturado.

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Q572761

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572761 Engenharia Mecânica

Uma instalação frigorífica opera com uma vazão de refrigerante igual a 1,4kg/s. As entalpias no processo de compressão são, respectivamente, 342,3 kJ/kg e 364 kJ/kg. Qual é a potência de compressão do ciclo?

A

15,32 kw

B

30, 37 kw

C

32,46 kw

D

37, 85 kw

E

55,37 kw

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Q572760

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572760 Engenharia Mecânica

Com relação à nomenclatura, o agente refrigerante amônia, cuja numeração é R-717, é classificado como

A

hidrocarboneto.

B

composto inorgânico.

C

halogenado.

D

mistura não azeotrópica.

E

mistura azeotrópica.

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Q572759

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572759 Engenharia Mecânica

0 lado de baixa pressão, num ciclo de refrigeração por compressão de vapor, situa-se entre a saida da válvula de expansão e a

A

entrada do compressor.

B

entrada do filtro secador.

C

saída do condensador.

D

entrada da válvula de expansão.

E

descarga do pressostato de baixa pressão.

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Q572758

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572758 Engenharia Mecânica

Em um motor, a face ou superfície do anel de segmento que fica em contato com o fundo da canaleta do pistão chama-se face

A

superior.

B

inferior.

C

externa.

D

interna.

E

lateral.

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Q572757

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572757 Engenharia Mecânica

O motor Diesel de um navio parou em virtude da atuação do sistema de segurança. O chefe de máquinas, ao realizar uma inspeção, identificou presença de gases de combustão no carter. Sabendo-se que todos os sensores e equipamentos estão em perfeitas condições de operação, qual a provável avaria do motor?

A

Tampa do medidor de óleo lubrificante do carter aberta.

B

Furo no coletor de descarga.

C

Furo no coletor de aspiração.

D

Ruptura de anéis do pistão.

E

Furo no carter.

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Q572756

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572756 Engenharia Mecânica

O ciclo termodinâmico comparativo para a turbina de gás é a pressão constante ou ciclo de

A

Carnot.

B

Joule.

C

Diesel.

D

Rankini.

E

Otto.

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Q572755

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572755 Engenharia Mecânica

Em um motor Diesel, o volume da pré-câmara de combustão corresponde a que porcentagem do volume total de compressão?

A

5 a 10%

B

15 a 20%

C

25 a 30%

D

35 a 40%

E

45 a 50%

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Q572754

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572754 Engenharia Mecânica

A eliminação de sobrecarga do motor na extremidade alta da faixa de velocidade pode ser obtida com o uso de

A

turbo de geometria fixa.

B

avanço automático à injeção.

C

VIT {VARIABLE INJETION TIMING).

D

turbo de geometria variável.

E

BOOSTER no sistema de ar de partida.

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Q572753

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572753 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma vantagem de um motor Diesel que possua câmara de pré-combustão.

A

O motor não necessita de uma pressão tão alta de injeção de óleo combustível.

B

A pressão de combustão é maior.

C

Tem funcionamento em marcha lenta uniforme.

D

Não necessita de bomba de injeção.

E

Utiliza alta razão de compressão.

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Q572752

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572752 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma desvantagem de um motor de dois tempos em relação a um motor de quatro tempos.

A

O controle das válvulas é altamente complexo.

B

A densidade de potência é reduzida.

C

Maior consumo de combustível.

D

Baixo peso.

E

Baixas emissões de gases de descarga (HC).

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Q572751

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572751 Logística

Áreas especiais são definidas pelo Anexo I da MARPOL como sendo uma área marítima que, por razões técnicas especificadas pelas condições ecológicas e oceanográficas e pelas características particulares do tráfego na região, requer a adoção de métodos especiais e mandatórios para a prevenção da poluição do mar por óleo. São exemplos dessas áreas especiais, a do Mar Mediterrâneo, a do Báltico e a da Antártica, entre outras. Com relação a essas áreas e de acordo com o contido na MARPOL, é correto afirmar que:

A

no interior de todas as áreas especiais, é permitida a descarga no mar de óleo e de misturas com óleo somente para os navios com arqueação bruta inferior a 400 AB sem restrições, desde que estejam engajados em atividades de pesca ou pesquisa científica.

B

dentro de todas as áreas especiais citadas no Anexo I da MARPOL, somente na área Antártica é proibida qualquer descarga, de óleo e de misturas com óleo, oriunda de todos os tipos de navios, sem estarem previstas exceções.

C

só é permitida a descarga de óleos marítimos leves {por exemplo, óleo diesel) dentro das áreas especiais, desde que sejam quimicamente tratados com detergentes, de forma que, na mistura descarregada no mar, persistam apenas resíduos de óleo, não excedendo 50ppm.

D

somente os navios-tanques com arqueação bruta acima de 400 AB estão autorizados a descarregar óleo e mistura de óleo no interior das áreas especiais, mesmo aqueles navios que não estejam em movimento (em rota), devido às especificidades do tipo de navio.

E

é permitida descarga no mar, sem restrições, de óleo e de misturas com óleo feita por navios com arqueação bruta igual ou superior a 400 AB, em qualquer situação, fora das áreas especiais.

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Q572750

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572750 Logística

Estão previstas inspeções iniciais (INITIAL SURVEY) e vistorias de renovação (RENEWAL SURVEY) nos navios, de forma que a Administração (Governo ou Estado de Bandeira do navio) possa verificar o cumprimento dos preceitos contidos na Convenção SOLAS. Com relação a essas inspeções e vistorias, assinale a opção correta.

A

A inspeção inicial é realizada nos primeiros 12 meses de serviço do navio de passageiros e imediatamente após a entrada em serviço dos navios de carga.

B

A inspeção inicial de navios de passageiros destina-se a verificar as condições da estrutura de máquinas e equipamentos de bordo, exceto os equipamentos de salvatagem e equipamentos de comunicações das embarcações salva-vidas, que são vistoriados à parte, em face de sua importância.

C

De forma geral, as vistorias de renovação são realizadas em intervalos especificados pela Administração, não excedendo 12 meses para navios de passageiros e 05 anos para a estrutura, máquinas e equipamentos dos navios de carga.

D

Os certificados emitidos após as inspeções por uma Administração de governo contratante da Convenção SOLAS não podem ser aceitos por outra Administração, mesmo que seu governo também seja parte contratante da SOLAS.

E

No caso de um inspetor naval identificar uma deficiência que gere perigo à segurança do navio ou à vida de seus tripulantes e passageiros no mar, em um navio que arvora uma bandeira que não seja a do pais do porto onde foi realizada a inspeção, a responsabilidade do inspetor e do Estado ao qual pertence o porto limita-se a comunicar imediatamente à Administração da bandeira do navio sobre as deficiências encontradas, não sendo aplicável nenhuma outra ação.

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Q572749

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572749 Direito Marítimo

Com relação ao procedimento para a aplicação das medidas administrativas previstas na Lei n° 9,537, de 11 de dezembro de 1997, Lei Especial de Segurança do Tráfego Aquaviário em Águas sob Jurisdição Nacional (LESTA), assinale a opção correta.

A

Para salvaguarda da vida humana e segurança da navegação, a autoridade marítima não poderá aplicar as medidas administrativas liminarmente.

B

As penalidades serão aplicadas mediante procedimento administrativo, que se inicia com a multa, assegurados o contraditório e a ampla defesa.

C

Cópia do Auto de Infração será entregue ao infrator, que disporá de quinze dias úteis, contados da data de recebimento do Auto, para apresentar sua defesa.

D

Em caso de recurso contra a aplicação da pena de multa, não será exigido o depósito prévio do respectivo valor.

E

Caberá recurso à decisão, sem efeito suspensivo, no prazo de cinco dias úteis, contados da data da respectiva notificação, dirigido à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), que proferirá decisão no prazo e forma previstos.

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Q572748

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572748 Direito Marítimo

Pela Convenção Internacional para a Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS), os governos contratantes da SOLAS se comprometem a observar os requisitos de construção de navios e os operacionais nela prescritos. Os requisitos de construção aplicam-se a todos os navios construídos na data especificada nas várias regulações, ou após essa data. Os requisitos operacionais aplicam-se aos navios conhecidos como navios SOLAS que são todos os navios

A

sob a bandeira do governo contratante sem exceção, incluindo as embarcações de recreio não engajadas no comércio marítimo internacional de mercadorias e embarcações de madeira de construção artesanal (de forma primitiva).

B

de carga geral, tanques, de passageiros, pesqueiros e aos navios de guerra de superfície dos governos contratantes, excetuando-se os submarinos.

C

de carga geral, tanques e de passageiros, independentemente de possuírem propulsão mecânica ou não, excetuando-se os com propulsão nuclear.

D

de carga com arqueação bruta maior que 500AB e aos navios de passageiros que transportam mais de 12 pessoas como passageiros sob a bandeira do governo contratante.

E

incluindo os navios pesqueiros com arqueação bruta acima de 500AB, independentemente de os estados da bandeira do navio serem ou não governos contratantes da SOLAS.

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Q572747

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572747 Engenharia Naval

O serviço de praticagem consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria ao Comandante requeridas por força de peculiaridades locais que dificultem a livre e segura movimentação da embarcação. Com relação ao serviço de praticagem, assinale a opção correta.

A

A inscrição de aquaviários como práticos obedecerá aos requisitos estabelecidos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ, sendo concedida especificamente para cada zona de praticagem, após a aprovação em exame e estágio de qualificação.

B

A autoridade marítima não pode habilitar comandantes de navios de bandeira brasileira a conduzir a embarcação sob seu comando no interior de zona de praticagem específica ou em parte dela.

C

A manutenção da habilitação do prático depende do cumprimento da frequência mínima de manobras estabelecidas pela autoridade marítima, para isso poderão ser computadas manobras realizadas em simuladores.

D

O prático não pode recusar-se à prestação do serviço de praticagem, sob pena de suspensão do certificado de habilitação ou, em caso de reincidência, cancelamento deste.

E

A Secretaria Especial de Portos da Presidência da República (SEP/PR) poderá estabelecer o número de práticos necessário para cada zona de praticagem.

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Q572746

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572746 Engenharia Mecânica

A fim de caracterizar as condições para que ocorra boa aspiração de um líquido, foi introduzida, na terminologia de sistema de bombeamento, a noção de NET POSITIVE SUCTION HEAD (NPSH) ou Altura Positiva Líquida de Sucção (APLS), Essa grandeza representa a disponibilidade de energia com que o líquido penetra na boca de entrada da bomba e que o permitirá atingir o bordo da pá do rotor. Sendo assim, para que não ocorra cavitação, pode-se afirmar que:

A

NPSH disponivel deve ser igual ao NPSH requerido.

B

NPSH disponível ser maior que o NPSH requerido.

C

NPSH disponível ser menor que o NPSH requerido.

D

NPSH disponível deve ser metade do NPSH requerido

E

NPSH disponível deve ser 90% do NPSH requerido.

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Q572745

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572745 Engenharia Mecânica

Em uma bomba centrifuga que trabalha com a luva do eixo desgastada, ocorrerá:

A

liquido vaporizando na linha de sucção.

B

aumento da velocidade da bomba.

C

entrada de ar pelo engaxetamento.

D

aquecimento do eixo.

E

aumento da vazão da bomba.

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Q572744

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572744 Inglês

Texto associado

The four-stroke cycle begins when the piston is in its Top Dead Center. According to Taylor in Introduction to Marine Engineering, "The four-stroke cycle is completed in four strokes of the piston, or two revolutions of the crankshaft." (op.cit., p. 8). Consider the piston at the top of its stroke, a position known as Top Dead Center, followed by A, B, C, D cycles and choose the option in which the four-stroke cycle is correctly described respectively. Imagem associada para resolução da questão

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(Source: International Maritime Language Programme)

A

A: inlet stroke; B: exhaust stroke; C: compression stroke; D: power stroke.

B

A: suction stroke; B: compression stroke; C: power stroke; D : exhaust stroke.

C

A: exhaust stroke; B : power stroke; C : compression stroke; D : suction stroke.

D

A : power stroke; B : inlet stroke; C : compression stroke; D: exhaust stroke.

E

A: inlet stroke; B power stroke; C : compression stroke; D: exhaust stroke.

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