Questões da Prova Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia

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Q574090 Edificações
Relacione as colunas abaixo e, em seguida, assinale a alternativa com a sequência correta.

(1) vertical do lugar

(2) direção horizontal

(3) zênite do lugar

(4) ângulo zenital

( ) Direção materializada pelo fio de prumo.

( ) Ponto em que a vertical do lugar intercepta a esfera celeste (esfera imaginária de raio arbitrário centrado na Terra).

( ) É o ângulo compreendido pela linha de visada e a direção da vertical do lugar, acima do observador.

( ) Plano perpendicular à direção formada pelo fio de prumo.
Alternativas
Q574089 Edificações
Medindo-se um percurso com uma trena de 30m, encontrou-se uma distância de 340,56m. Ao se calibrar a trena, verificou-se que a leitura de 30m correspondia a uma distância real de 30,02m. Considerando o comprimento real da trena, qual a verdadeira distância encontrada no terreno? Utilize apenas duas casas decimais.
Alternativas
Q574088 Edificações
Dados os rumos das retas Imagem associada para resolução da questão assinale a alternativa que contém os ângulos internos Imagem associada para resolução da questão e Imagem associada para resolução da questão , respectivamente.

                            Imagem associada para resolução da questão
Alternativas
Q574087 Edificações
 Em janeiro de 2012, um topógrafo encontra, em seus arquivos, um levantamento de campo realizado em janeiro de 2001, no qual está registrado o azimute magnético do marco M1 para o marco M2, igual a 198º 32' 23". Considerando que a declinação magnética em 2001 era 20º 18' 06" W e a variação magnética anual permaneceu constante e igual a 0º06'08" E, calcule o azimute verdadeiro do marco M1 para o marco M2 para janeiro de 2012.

Assinale a alternativa correta. 
Alternativas
Q574086 Edificações
Assinale a alternativa que contém a sequência de leituras das miras A, B e C, respectivamente. 

                                       Imagem associada para resolução da questão
Alternativas
Respostas
46: C
47: B
48: C
49: C
50: A