Questões Militares
Para aeronáutica
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Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815614
Geologia
Em nivelamento, os levantamentos de ____________
ordem são usados para subsidiar o controle em áreas
metropolitanas.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815613
Geologia
Ao medir-se em uma planta de escala 1:5000, a distância
horizontal de um ponto A para o ponto X e obter-se o valor de
5cm , podemos afirmar que a distância horizontal real no terreno,
em metros, é
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815612
Geologia
Marque V para (Verdadeiro) ou F para (Falso) para o que se
afirma sobre a escala. A seguir, indique a alternativa que contém
a sequência correta.
( ) São comparadas através de seu denominador.
( ) São denominadas plantas, as escalas de maior valor
numérico, normalmente.
( ) É subjetiva a classificação absoluta como grandes, médias
ou pequenas.
( ) É maior a escala 1:500 que a escala 1:1000.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815611
Geologia
Assinale a alternativa incorreta quanto à medição de
distâncias.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815610
Geologia
Em uma medição, ao estimar a parte fracionária de uma
escala, o topógrafo não conseguiu ler perfeitamente, estimando o
valor a menor. Sobre isso, pode-se afirmar que o seu erro foi
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q815609
Geologia
Um topógrafo mediu à trena uma mesma distância por três
vezes e obteve os seguintes valores: 680,40m; 680,35m e
680,38m. Após análise detida da referida distância, verificou-se
que a medida real dessa distância era a de 678,80m. Sendo assim,
podemos afirmar que nas medições realizadas houve
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815608
Engenharia Civil
Associe a coluna da direita com a da esquerda e, em seguida, assinale a alternativa correta:
1 – Acabamento
2 – Juntas transversais
3 – Juntas longitudinais
4 – Selagem de juntas
( ) Ranhuras feitas na parte superior das placas de concreto devidamente fechadas.
( ) Régua oscilatória que faz desempeno.
( ) Construídas perpendicularmente ao eixo da pista.
( ) Procedimento para o controle
das fissuras decorrentes do
empenamento da placa de
concreto pelas variações de
tensões durante o dia e a noite.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815607
Engenharia Civil
Em relação ao tratamento superficial duplo, pode-se afirmar
que
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815606
Engenharia Civil
Quais são os esforços que atuam sobre o revestimento?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815605
Engenharia Civil
É aconselhável proceder a imprimadura com a base
levemente úmida, a fim de se evitar
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815604
Engenharia Civil
Sobre o uso de solo-cimento na construção de pavimentos,
analise as afirmativas abaixo e marque a opção que indica a
sequência correta, sendo (V) para verdadeiro e (F) para falso.
( ) O teor de cimento em peso é a relação percentual entre a
massa de cimento e a massa de solo seco existente na
mistura solo-cimento.
( ) O teor de cimento em volume é a relação percentual entre o
volume de cimento e o volume de solo seco existente na
mistura solo-cimento.
( ) O teor de cimento em peso é a relação percentual entre a
massa de cimento e a massa da mistura solo-cimento.
( ) O teor de cimento em volume é a relação percentual entre o
volume de cimento e o volume da mistura de solo-cimento.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815603
Engenharia Civil
Sobre solo estabilizado, analise as afirmativas abaixo e
marque a opção que indica a sequência correta, sendo (V) para
verdadeiro e (F) para falso.
( ) A resistência ao cisalhamento e a resistência à deformação
são características que um solo estabilizado deve apresentar.
( ) A estabilização de um solo pode ser conseguida
simplesmente pela adequada distribuição das diversas
porções de diâmetro de grãos.
( ) A estabilização de um solo não pode ser conseguida apenas
pela adequada distribuição das diversas porções de diâmetro
de grãos, é necessário o uso de cimento, asfalto ou outro
aglomerante.
( ) Um solo estabilizado não pode receber adição de cal como
aglomerante.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815602
Engenharia Civil
Sobre macadame betuminoso, está INCORRETO o que se
afirma em:
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815601
Engenharia Civil
Em um ensaio de abrasão Los Angeles foi usado um
material com a seguinte granulometria:
Após a realização do ensaio, sob as condições padrão, o material foi submetido à peneira nº 12, tendo ficado retido 3400g. Qual o valor da abrasão desse material?
Após a realização do ensaio, sob as condições padrão, o material foi submetido à peneira nº 12, tendo ficado retido 3400g. Qual o valor da abrasão desse material?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815600
Engenharia Civil
No ensaio Marshall, o corpo-de-prova de dimensões
específicas é levado imediatamente após a retirada do banho-maria
a uma prensa, sendo a carga aplicada continuamente ao
longo da superfície do cilindro (compressão diametral), até o
rompimento. A carga máxima aplicada que provoca o
rompimento é o valor
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815599
Engenharia Civil
Qual ensaio tem como objetivo a determinação da
temperatura em que os asfaltos se tornam fluidos?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815598
Engenharia Civil
Qual das alternativas abaixo apresenta um item de
aparelhagem que não é utilizado no ensaio de ponto de
amolecimento?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815597
Engenharia Civil
Assinale a alternativa que não contém uma característica de
asfaltos oxidados.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815596
Engenharia Civil
Os asfaltos diluídos, assim são conhecidos por serem
cimentos asfálticos de petróleo diluídos por destilados leves de
petróleo, com o objetivo de reduzir temporariamente a
viscosidade do produto. À evaporação do diluente dá-se o nome de
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |
Q815595
Engenharia Civil
Correlacione aos seus respectivos conceitos as teorias que
buscam explicar como a natureza formou, ao longo de milhares
de anos, os depósitos naturais de petróleo de base asfáltica.
Assinale a opção que representa a sequência correta: 1 – Origem hulhana
2 – Origem orgânica
3 – Origem vulcânica
4 – Origem pela asfaltização do petróleo
( ) Os betumes seriam resultantes da combinação direta do
carbono com o hidrogênio a altas pressões e altas
temperaturas e pelas condensações dos gases produzidos.
Trata-se de uma teoria já abandonada.
( ) Os betumes teriam origem vegetal, sendo que as destilações
e transformações seriam efetuadas no interior do planeta.
( ) Os betumes seriam resultantes da polimerização e
desidrogenação dos petróleos o contato com o ar e águas
sulfatadas, o que também explicaria a origem do enxofre
presente no betume.
( ) Os betumes teriam origem animal, por decomposição de
fósseis e dos moluscos sedimentados nas vizinhanças dos
velhos mares. Trata-se de uma teoria tida como mais
provável.
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