Depois de uma viagem de vários dias, vindo do Golfo Pérsico, o imponente VLCC estava poucas milhas do ponto de recebimento de Prático da Zona de Praticagem de São Sebastião – SP. Avaliando a situação, o Comandante Marco Aurélio decidiu que era chegada a hora de começar a quebrar o seguimento, a fim de chegar ao ponto de recebimento do Prático com velocidade de 3 a 4 nós. O radar estava “SAFO”, não havia situação de risco para anavegação, nem tampouco obstáculos à navegação. Apesar das manobras executadas pelo Comandante, o embarque do Prático ocorreu com 9 nós. Considerando as informações dadas, qual é o método preferível e, freqüentemente mais prático, para reduzir o seguimento do navio, dentro do canal, de acordo com Daniel H. Mac Elrevey, em sua obra “SHIPHANDLING FOR THE MARINER”.