Para a determinação dos parâmetros do circuito equivalente ...

Vamos analisar a questão sobre ensaios em motores de indução trifásicos. Essa questão é bastante relevante, pois ensaios como o de vazio e o de rotor bloqueado são fundamentais para compreender o comportamento de motores de indução. Esses ensaios ajudam a determinar parâmetros como perdas e resistências, o que é crucial para a eficiência e manutenção do motor.

A - a potência medida no ensaio com o rotor bloqueado representa as perdas elétricas no cobre.

A alternativa correta é a A. Durante o ensaio com o rotor bloqueado, a tensão aplicada é reduzida para evitar danos ao motor, e a potência medida é basicamente devida às perdas elétricas no cobre. Isso ocorre porque o rotor está estático, e a corrente circulando nas bobinas do estator gera calor devido à resistência, ou seja, perdas no cobre. Essa situação é essencialmente uma forma de medir a resistência do estator do motor.

B - a potência medida no ensaio em vazio representa as perdas magnéticas e as perdas por atrito e ventilação.

Esta alternativa está parcialmente correta, mas não é a que a questão pede. No ensaio em vazio, o motor gira em sua velocidade nominal sem carga, e a potência medida representa principalmente as perdas magnéticas no núcleo do estator e as perdas mecânicas (como atrito e ventilação). No entanto, a questão se refere ao ensaio com rotor bloqueado.

C - deve ser aplicada tensão nominal no ensaio com o rotor bloqueado.

Esta alternativa está incorreta. No ensaio com o rotor bloqueado, aplica-se uma tensão reduzida para evitar correntes excessivas que possam danificar o motor. Aplicar tensão nominal nesse ensaio resultaria em um aquecimento indesejado e riscos para o equipamento.

D - deve ser aplicada tensão reduzida no ensaio em vazio.

Esta afirmação está errada. No ensaio em vazio, deve-se aplicar a tensão nominal, pois o objetivo é medir as perdas em condições normais de operação sem carga.

E - o motor atinge velocidade nominal no ensaio com o rotor bloqueado.

Esta alternativa está incorreta. No ensaio com o rotor bloqueado, o motor não pode atingir qualquer velocidade, já que o rotor está fisicamente impedido de girar. Isso é o oposto do que ocorre no ensaio em vazio, onde o motor roda em sua velocidade nominal.

Compreender essas nuances é essencial para a correta interpretação dos ensaios de motores de indução, que são comuns em questões de concursos na área de eletrotécnica. Espero que esta explicação tenha sido clara e útil para você.

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