Pode-se dizer sobre a importância em relação a compartimentagem de uma determinada embarcação. As embarcações são divididas internamente em espaços diversos, estanques ou não. Esses espaços são formados por anteparas divisórias transversais e longitudinais que formam os compartimentos. Baseado nisto, podemos dizer que:

I - Porão, é o espaço compreendido entre a última coberta e o fundo do navio. Todos os navios geralmente têm um duplo fundo que é um espaço entre o piso do porão e o fundo propriamente dito onde encontramos diversos espaços chamados de tanques. Os porões são numerados de vante para ré.
II - Máquina do leme, é o compartimento onde está instalada a máquina propulsora, os geradores, as bombas diversas e os quadros elétricos.
III - Passadiço, é o local onde fica o comando e o controle do navio no mar e é de onde o comandante do navio dá as ordens necessárias. O passadiço possui diversos equipamentos destinados ao governo do navio.
IV - Tijupá, é o nome dado ao convés imediatamente acima do passadiço. É também o convés mais alto do navio.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é: 

Ao tratarmos sobre a estrutura básica de uma determinada embarcação, analise as afirmações a seguir e marque apenas a alternativa correta. 

Ao tratarmos sobre as respectivas participações das pessoas que trabalham a bordo de uma determinada embarcação, ou seja, os marinheiros que participam diretamente na área, podemos determinar que eles apresentam importantes características e acima de tudo, particularidades distintas. Seu trabalho exige dedicação, disciplina, conhecimento técnico e resistência física e emocional, já que muitas vezes passam longos períodos no mar. Baseado no texto, analise as afirmações a seguir e marque a afirmação INCORRETA. 

A topologia estrutural de uma embarcação, é essencial para poder dar principalmente a sustentação, equilíbrio, ou estabilidade para a mesma, as suas nomenclaturas, é importante para sabermos onde eles são geralmente localizados. Sobre a topologia, temos as seguintes citações.

I - SICORDAS, são peças colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta, ligando os vaus entre si.
II - CASTELO DE PROA, ou simplesmente castelo - Superestrutura na parte extrema da popa, acompanhada de elevação da borda.
III - PÉS DE CARNEIRO - São Colunas suportando os vaus para aumentar a rigidez da estrutura, quando o espaço entre as anteparas estruturais é grande, ou para distribuir um esforço local por uma extensão maior do casco.
IV - OBRAS VIVAS - São as partes do casco abaixo do plano de flutuação em plena carga, isto é, a parte que fica total ou quase totalmente imersa.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é: 

As funções exercidas por um quem é da área naval, podem variar bastante, dependendo do tipo de embarcação e da sua especialização a bordo. Entre as tarefas mais comuns estão a manutenção do navio, a operação de equipamentos, a vigilância e o apoio nas manobras de atracação e desatracação. Ao tratarmos sobre a situações da área, temos as seguintes citações.

I - COMPARTIMENTOS OU TANQUES DE COLISÃO - Compartimentos externos a vante e a ré, limitados pelas anteparas de colisão AV e AR, respectivamente; estes compartimentos são estanques e devem ser conservados vazios.
II - CAMAROTES - Compartimentos destinados a alojar de um a quatro tripulantes ou passageiros
III - ESCOTILHÃO - Nome dado a uma abertura feita em um convés. É de dimensões menores que uma escotilha. Nos navios mercantes as escotilhas que se destinam à passagem do pessoal chamam-se escotilhões.
IV - ESCOVÉM - É o mesmo que cabeço de amarração, destinado a passar os cabos (amarras) que prendem a embarcação ao um determinado lugar ou uma manobra específica.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é: 

Durante a atracação, uma espia precisa ser colocada em um bollard onde já existe outra espia com o olhal passado. A tripulação deseja evitar que uma linha bloqueie a liberação da outra, permitindo que qualquer uma delas possa ser largada primeiro, se necessário. Nesse contexto, o procedimento tecnicamente adequado é: