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Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
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Q637852

Direito Marítimo Normas da Autoridade Marítima - NORMAM ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637852 Direito Marítimo

De acordo com a NORMAM-08/DPC, assinale a opção correta:

Alternativas

É reconhecido às embarcações cujas bandeiras haja acordo diplomático com o Brasil, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro.

Embarcações de pesquisa ou de investigação cientifica, não autorizadas a efetuar essas atividades em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), deverão comunicar ao governo brasileiro, por via diplomática, com antecedência mínima de 90 dias, qualquer visita à AJB e a portos brasileiros.

Os responsáveis pelas movimentações de embarcações e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque, quando em faina de reboque, deverão alocar áreas compatíveis com o reboque para um período máximo de 07 dias.

Toda embarcação de bandeira nacional deverá manter escuta permanente no canal 16 (150,6 khz). As embarcacões estrangeiras deverão seguir as normas internacionais de comunicação, sendo facultativo o uso do canal 16.

A solicitação de identificação por navios da Marinha do Brasil deve somente ser respondida via canais em VHF.

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Q637853

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637853 Engenharia Naval

Com relação aos requisitos funcionais do sistema de radiocomunicações a bordo, assinale a opção correta.

Alternativas

Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber avisos de socorro de terra para bordo.

Mesmo estando atracado, todo navio deve transmitir avisos de socorro para terra.

Estando no mar, os navios não precisam transmitir comunicações de coordenação de busca e salvamento.

Todo navio, mesmo atracado, deve transmitir avisos de socorro e salvamento de navio para navio.

Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber, apenas, informações sobre segurança marítima.

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Q637854

Direito Marítimo Normas da Autoridade Marítima - NORMAM ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637854 Direito Marítimo

De acordo com a NORMAM 02/DPC, estão dispensadas da atribuição de borda livre as embarcações que apresentem uma das seguintes características , EXCETO:

Alternativas

embarcações de pesca menor que vinte metros.

embarcações com arqueação bruta menor ou igual a cinquenta

navios de guerra.

embarcações de esporte/recreio e com comprimento menor que vinte e quatro metros.

embarcações com comprimento de regra inferior a vinte metros.

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Q637855

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637855 Engenharia Naval

Assinale a opção que NÃO apresenta uma regra para a navegação estimada.

Alternativas

Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de rumo.

Uma posição estimada deve ser plotada para o instante em que se obtém uma posição determinada.

Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de velocidade

Uma posição estimada deve ser plotada apenas nas horas inteiras.

Uma nova linha de rumo e uma nova plotagem estimada devem ser originadas de cada posição determinada obtida e plotada na carta.

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Q637856

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637856 Engenharia Naval

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the correct procedure to use in case you sight a Container floating in the Malacca Strait, and you wish to warn other vessels ?

Alternativas

Distress procedure.

Urgency procedure.

Safety procedure.

GMDSS procedure.

None of these.

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Q637857

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo , Arquitetura naval ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637857 Engenharia Naval

Como se denomina a espia que sai de bordo perpendicularmente ao cais, sem dizer nem para vante nem para ré?

Alternativas

Lançante de proa

Spring.

Lançante de popa

Spring de proa.

Través.

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Q637858

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637858 Engenharia Naval

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what does the word "Dredging" (of anchor) mean?

Alternativas

To increase the distance from the vessel ahead by reducing o n e 's own speed.

Being driven along by the wind, tide or current

Anchor has its own cable twisted around it or has fouled an obstruction.

Moving of an anchor over the sea bottom involuntarily because it is no longer preventing the movement of the vessel.

Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel.

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Q637859

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637859 Engenharia Naval

Assinale a opção que NÃO apresenta um exemplo de LDP (Linha de Posição).

Alternativas

Hipérboles de posição.

Linhas de igual profundidade.

Linhas isogônicas.

Retas de altura.

Retas de marcação.

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Q637860

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637860 Engenharia Naval

Na navegação costeira, o navegante deve ter especial atenção com a ocorrência de correntes induzidas pelo vento, correntes de ressaca e correntes de marés. Com relação às correntes, assinale a opção correta.

Alternativas

As correntes produzidas pela maré são de especial interesse dos navegantes em mar aberto.

A corrente de deriva, causada pelo vento, produz um deslocamento da água da superfície, na mesma direção do vento, devido ao atrito das camadas de água do mar em profundidades distintas.

A corrente de ressaca é proveniente do acúmulo de massa d'água ocasionado pelas frentes frias sobre o mar.

As correntes de marés se caracterizam pela oscilação periódica e regular das marés, resultando em deslocamento horizontal de massa d'água.

Quando a água profunda ocupa o espaço liberado pelo deslocamento da massa d'água na corrente de maré, em regiões que apresentam características favoráveis a essa ocorrência, como áreas bem próximas da costa, observa-se o fenômeno da ressurgência.

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Q637861

Engenharia Naval Logística e transporte marítimo ,

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637861 Engenharia Naval

A quem compete determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação, por satélite móvel, no Sistema Maritimo Global de Socorro e Salvamento?

Alternativas

À Organização Maritima Internacional.

À Diretoria de Portos e Costas.

Ao Comitê de Segurança Marítima.

À Organização das Nações Unidas.

Ao Comitê Internacional Marítimo.

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Respostas

21: B

22: A

23: A

24: D

25: C

26: E

27: E

28: C

29: D

30: C

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