Questões de Concurso Militar DPC - Marinha 2011 para Praticante de Prático

De acordo com o contido no livro “Naval Shiphandling” (Crenshaw, Russel Sydnor - 4^a edição: 1975), analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) Em geral, o efeito na resistência ao avanço provocada por um vento de proa com velocidade de trinta nós é equivalente ao efeito provocado por uma corrente de proa de 1 (um) nó.
II) O ângulo real de ataque do leme é igual ao ângulo do leme em relação ao navio, para qualquer ângulo de inclinação do navio em relação a sua verdadeira direção de movimento.
III) O propulsor é mais eficiente quando o navio é impelido para vante e menos eficiente quando o navio é impelido para ré. Apesar disso, o empuxo gerado pelo propulsor, para uma mesma rotação, tem o mesmo valor quando o navio é propelido para vante ou para ré.
IV) Se um navio movimenta-se com a velocidade de 15 nós e tem uma esteira (“following wake”) de 3 (três) nós na vizinhança do propulsor, então a velocidade de avanço do propulsor será de 18 nós.
V) A velocidade na seção da pá de um propulsor em relação à água é igual a resultante da componente de velocidade para vante, que é igual à velocidade do navio menos a velocidade da esteira, e de uma componente tangencial devido à velocidade de rotação do propulsor, que é igual a 2πrN, sendo r o raio na seção da pá considerada e N a rpm. 

De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7^a edição: 2005), associe as nomenclaturas da coluna ALFA com as descrições da coluna BRAVO e assinale a opção correta:  

Assinale a opção correta. De acordo com o livro “Bridge Team Management - A Practical Guide” (Captain A J Swift FNI e do Captain T J Bailey FNI - 2^a edição: 2004), a margem de segurança mostrará quanto o navio pode desviar-se do seu rumo e ainda permanecer em águas seguras. Como regra geral e em circunstâncias normais, a margem de segurança deve assegurar que o navio esteja em águas cuja profundidade seja maior que o calado do navio mais uma fração do próprio calado de valor igual a:  

Em relação à previsão do tempo divulgada pelo METEOROMARINHA para a METAREA V, analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) Ventos com direções do setor norte indicam que nessa área ainda não houve passagem de eixo do cavado e do sistema frontal associado.
II) Ondas e ventos na direção da plataforma continental e região costeira indicam aproximação de cavado.
III) A posição do eixo do cavado não pode ser identificada pela direção das vagas.
IV) Uma significativa ronda de setor dos ventos pode ser uma relevante observação para indicar a passagem de frente fria.
V) Ventos de NW são observados na aproximação de frente fria. 

Assinale a opção correta. O Prático Alfredo Dias e o Praticante de Prático Marcio estão embarcados na lancha de prático que navega, durante o dia e em boas condições de visibilidade, em direção a um NM estrangeiro que comunicou, no dia anterior, ter fundeado, para aguardar vaga em terminal portuário para atracação. Quando a lancha se aproxima do NM, Alfredo e Márcio avistam, nos três mastros do navio, apenas as bandeiras nacionais regulamentares e a bandeira MIKE atopetada na adriça de BE do mastro principal do NM, concluindo que o mesmo: