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Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário
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Q737499

Direito Marítimo Normas da Autoridade Marítima - NORMAM ,

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737499 Direito Marítimo

Com relação aos requisitos gerais de segurança referentes â N0RMAM-15/DPC, assinale a opção correta.

Alternativas

0 tempo máximo submerso diário, incluindo a descompressão, em mergulho utilizando ar comprimido, não deverá ser superior a quatro horas por mergulhador.

0 tempo máximo submerso diário, incluindo a descompressão, em mergulho de intervenção utilizando mistura respiratória de He0₂, não deverá ser superior a seis horas por mergulhador.

0 emprego de sino aberto (sinete) para mergulho é requerido compulsoriamente para mergulho em profundidade maior do que 30 metros.

0 mergulho de intervenção até a profundidade de 100 metros somente poderá ser realizado em período diurno, e com correnteza máxima de 3 nós.

Alguns instrumentos de controle, indicadores e outros acessórios de mergulho deverão ser marcados em língua estrangeira.

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Q737500

Direito Marítimo Leis e tratados internacionais ,

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737500 Direito Marítimo

De acordo com o Art. 30 da LESTA, são circunstâncias agravantes:

Alternativas

grave ameaça à integridade física de pessoas.

operar embarcação sem habilitação.

emprestar embarcação a pessoa não habilitada.

fundear embarcação em um canal de navegação.

operar embarcação em área reserva para banhista.

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Q737501

Direito Marítimo Embarcações ,

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737501 Direito Marítimo

A respeito da realização da vistoria de condição, qual das opções abaixo NÃO é verdadeira?

Alternativas

As vistorias serão realizadas no período diurno, por Sociedade Classificadora contratada pelo armador, após a chegada do navio a qualquer porto nacional, devendo ser acompanhadas por representante da DPC, quando determinado .

O navio deverá, antes do início da vistoria, estar fundeado em águas abrigadas ou atracado, totalmente descarregado, desgaseifiçado e sem lastro, observando-se as medidas de segurança aplicáveis.

O armador ou seu preposto deverá contratar uma das Sociedades Classificadoras autorizadas a atuar em nome do governo brasileiro, sendo a mesma que mantém o navio em classe, para realizar a vistoria. Os vistoriadores dessas Sociedades Classificadoras deverão ser exclusivos .

Os Certificados Estatutários previstos nas Convenções Internacionais, das quais o Governo Brasileiro é signatário, os certificados de classe e de registro da embarcação, e os documentos que comprovem a razão social do armador, operador, do proprietário da carga, segurador do casco, seguradora da carga e segurador do navio (P&I Club) deverão estar disponíveis a bordo por ocasião da vistoria.

Os armadores ou seus prepostos deverão providenciar transporte local, contratação de firmas especializadas e todo apoio necessário para realização da vistoria de condição.

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Q737502

Direito Marítimo Profissionais da Navegação ,

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737502 Direito Marítimo

Dentre as situações abaixo, assinale a que apresenta um ERRO cometido pelo supervisor de mergulho durante a sua condução, em relação aos procedimentos mínimos para mergulhos saturados profundos, considerando a profundidade entre 181 a 300 metros,

Alternativas

O supervisor conduziu o mergulho de forma que a velocidade máxima de compressão da superfície até a profundidade de 100 metros fosse de até 2 minutos por metro.

O supervisor conduziu o mergulho de forma que a velocidade máxima de compressão de 100 a 200 metros fosse de até 4 minutos por metro.

0 supervisor conduziu o mergulho de forma que a velocidade máxima de compressão de 200 a 300 metros fosse de até 8 minutos por metro.

O supervisor estabeleceu que a duração das paradas de estabilização durante a compressão inicial na profundidade de 100 metros, fosse de 2 (duas) horas.

O supervisor estabeleceu que a duração das paradas de estabilização após a chegada no nível de vida para profundidades entre 181 a 240 metros, fosse de pelo menos 6 (seis) horas.

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Q737503

Direito Marítimo Embarcações ,

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737503 Direito Marítimo

Uma embarcação estrangeira de esporte e ou recreio em trânsito, em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), ou em uso de ancoradouro, em instalações portuárias estão sujeitas â fiscalização prevista na legislação vigente. Dentre as opções abaixo, qual é o órgão responsável pela definição do tempo de permanência da embarcação em AJB (Águas Jurisdicionais Brasileiras)

Alternativas

Diretoria de Portos e Costas.

Agência Nacional de Vigilância Sanitária.

Ministério do Trabalho.

Receita Federal.

Agência Nacional de Transporte Aquaviário.

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Respostas

1: A

2: A

3: C

4: C

5: D

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