Questões de Concurso Militar CIAAR 2025 para Engenharia Cartográfica
Foram encontradas 7 questões
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433235
Engenharia Aeronáutica
A ICA 96-1/2021 disciplina os requisitos e os processos para padronizar a apresentação das cartas aeronáuticas
produzidas no Brasil. Sobre as Cartas de Navegação Aérea Visual (CNAV), estas proporcionam aos pilotos
informações que satisfazem as necessidades da navegação apoiadas por referência visual de baixa velocidade, curtas
ou médias distâncias e baixas ou médias altitudes.
Com relação à escala gráfica, a ser indicada na margem destas cartas, estas devem estar apresentadas na seguinte ordem:
Com relação à escala gráfica, a ser indicada na margem destas cartas, estas devem estar apresentadas na seguinte ordem:
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433236
Engenharia Aeronáutica
Na Carta Aeronáutica Mundial (WAC 1:1 000 000), geralmente vem indicada em sua margem, uma escala de
conversão de metros para pés e vice-versa.
A altitude média de voo de uma aeronave varia de acordo com o tipo de avião e a sua capacidade de voo. Considere um turboélice monomotor, que em média possui uma altitude de voo de 8.000 pés, e se depara com um obstáculo rochoso de 1.000 metros, ao sobrevoar uma região próxima ao nível do mar.
Considerando os dados acima o desnível entre essa aeronave sobrevoando na altitude média informada e o topo desse obstáculo, em metros, é de aproximadamente
A altitude média de voo de uma aeronave varia de acordo com o tipo de avião e a sua capacidade de voo. Considere um turboélice monomotor, que em média possui uma altitude de voo de 8.000 pés, e se depara com um obstáculo rochoso de 1.000 metros, ao sobrevoar uma região próxima ao nível do mar.
Considerando os dados acima o desnível entre essa aeronave sobrevoando na altitude média informada e o topo desse obstáculo, em metros, é de aproximadamente
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433238
Engenharia Aeronáutica
Segundo a ICA 96-1/2021, uma Carta de Navegação Aérea Visual (CNAV) deve ter as seguintes características quanto
à: Escala; Sistema de Projeção; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical; e Equidistância Vertical (EV) entre as
curvas de nível. Dentre as suas especificidades, tal carta possui as seguintes propriedades:
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433241
Engenharia Aeronáutica
No estudo de projeções cartográficas, tem–se o conceito da “esfera–modelo”, que é uma esfera imaginária
“desenhada” na escala da projeção, e que serve como modelo para construção auxiliar e obtenção das coordenadas
de algumas projeções cartográficas.
Considere que o raio desta “esfera-modelo” dependa diretamente da escala de trabalho (E), e pode ser calculado pelas
fórmulas abaixo:
Observa-se na primeira equação acima, duas variáveis “N” e “M”. Estas variáveis representam, respectivamente:
Observa-se na primeira equação acima, duas variáveis “N” e “M”. Estas variáveis representam, respectivamente:
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433242
Engenharia Aeronáutica
De forma a identificar um pequeno “abatimento” do pavimento de um trecho numa pista de um aeroporto, executou-se
um nivelamento geométrico composto, obtendo-se a seguinte caderneta calculada com as estacas e cotas do terreno
a seguir:
Fonte: Banca Examinadora, 2026.
Considere que a inclinação da estaca 0 + 0,00m até a estaca 16 + 0,00m é constante e igual a + 2,00%; e que nas extremidades desta diretriz, as cotas do terreno são iguais às cotas do greide (extremidades estão isentas de “abatimentos”). Com base nos dados acima e caderneta de nivelamento, as estacas identificadas com alguns “abatimentos” são as
Fonte: Banca Examinadora, 2026.
Considere que a inclinação da estaca 0 + 0,00m até a estaca 16 + 0,00m é constante e igual a + 2,00%; e que nas extremidades desta diretriz, as cotas do terreno são iguais às cotas do greide (extremidades estão isentas de “abatimentos”). Com base nos dados acima e caderneta de nivelamento, as estacas identificadas com alguns “abatimentos” são as
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433243
Engenharia Aeronáutica
As figuras 1 e 2 abaixo apresentam respectivamente:
- a Ondulação Geoidal em falsa-cor, com relevo sombreado e exagero vertical, segundo o International Centre for Global Earth Models (ICGEM – 2019);
- a página do sítio da internet do IBGE (2024), que apresenta o modelo para conversão de altitudes geométricas em altitudes físicas, especificamente o “hgeoHNOR2020”.
Fontes: International Centre for Global Earth Models (ICGEM), 2019 e IBGE (2024), adaptado.
Sobre o modelo “hgeoHNOR2020” fornecido pelo IBGE, pode-se afirmar que:
- a Ondulação Geoidal em falsa-cor, com relevo sombreado e exagero vertical, segundo o International Centre for Global Earth Models (ICGEM – 2019);
- a página do sítio da internet do IBGE (2024), que apresenta o modelo para conversão de altitudes geométricas em altitudes físicas, especificamente o “hgeoHNOR2020”.
Fontes: International Centre for Global Earth Models (ICGEM), 2019 e IBGE (2024), adaptado.
Sobre o modelo “hgeoHNOR2020” fornecido pelo IBGE, pode-se afirmar que:
Ano: 2025
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433264
Engenharia Aeronáutica
O IBGE publicou em 2017 as “Especificações e Normas para Levantamentos Geodésicos associados ao Sistema
Geodésico Brasileiro”, e entre seus documentos apresenta as fontes de erros e efeitos que incidem num
posicionamento GNSS e as recomendações de como reduzí-los na determinação de coordenadas, seja no momento
do levantamento ou no processamento e ajustamento dos dados.
Relacione as Fontes aos respectivos Erro/efeitos e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta desta associação.
Fontes Erros/efeitos
(1) Satélites ( ) Refração ionósferica. (2) Propagação do sinal ( ) Influência magnética. (3) Receptor/antena ( ) Atraso instrumental de interfrequência. (4) Local ( ) Centragem da antena. (5) Humana ( ) Relógio.
Relacione as Fontes aos respectivos Erro/efeitos e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta desta associação.
Fontes Erros/efeitos
(1) Satélites ( ) Refração ionósferica. (2) Propagação do sinal ( ) Influência magnética. (3) Receptor/antena ( ) Atraso instrumental de interfrequência. (4) Local ( ) Centragem da antena. (5) Humana ( ) Relógio.
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