Questões Militares de Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos

Q4280807

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280807 Engenharia Mecânica

Com relação a um sistema massa-mola-amortecedor submetido a uma força harmônica, assinale a opção correta.

A

Qualquer quantidade de amortecimento aumenta o fator de amplificação para todos os valores de frequência forçante.

B

Sendo ω a frequência forçante e ω_n a frequência natural do sistema, para qualquer valor de ω/ω_n, um maior valor de amortecimento aumenta o valor de amplificação.

C

Para um sistema não amortecido, o fator de amplificação tende ao infinito quando a frequência forçante tende à frequência natural do sistema.

D

A amplitude de vibração forçada torna-se maior com valores crescentes de frequência forçante.

E

O fenômeno de batimento pode ocorrer conforme o valor da frequência forçante se afasta do valor da frequência natural do sistema.

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Q4280805

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280805 Engenharia Mecânica

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação a propriedades mecânicas, assinalando a seguir a opção que apresenta a sequência correta.

( ) Em um ensaio de tração, a carga é fornecida pelo extensômetro da máquina de ensaio, e a deformação é obtida mais comumente por meio de um dinanômetro.
( ) Quanto maior o módulo de elasticidade, menor será a deformação elástica resultante da aplicação de uma tensão e mais rígido será o material.
( ) O escoamento é um tipo de transição heterogênea e localizada entre a deformação elástica e plástica.
( ) A resiliência de um metal é a sua capacidade de absorver energia na zona plástica.
( ) O coeficiente de Poisson mede a rigidez do material na direção paralela à direção da carga de tração uniaxial aplicada.

A

(V) (F) (V) (F) (F)

B

(F) (V) (V) (V) (V)

C

(V) (V) (F) (V) (F)

D

(F) (V) (V) (F) (F)

E

(F) (F) (V) (F) (V)

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Q4280803

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280803 Engenharia Mecânica

Um sistema é composto por um bloco de massa de 2 kg, uma mola de constante elástica de 15 N/m, e um amortecedor de constante de amortecimento igual a 10 N.s/m. Sabendo que o bloco é abandonado do repouso a partir de uma posição diferente da sua posição de equilíbrio, assinale a denominação correta do movimento do bloco.

A

Vibração livre.

B

Vibração subamortecida.

C

Vibração criticamente amortecida.

D

Vibração superamortecida.

E

Vibração forçada.

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Q4280800

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280800 Engenharia Mecânica

Uma viga biapoiada AC possui comprimento L e está submetida a uma força uniformemente distribuída ω, conforme apresentado na figura abaixo.

Q40.png (372×212)

Com base nessas informações, assinale a opção que apresenta o valor de x onde o módulo do momento fletor da viga é máximo.

A

x = L/2

B

x = 2L/3

C

x = L/3

D

x = 4L/9

E

x = 5L/9

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Q4280799

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280799 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Q39.png (462×195)

Um sistema é composto por uma mola de constante elástica 45 N/m e um bloco de massa igual a 5 kg. Sabendo que o bloco é abandonado a partir do repouso na posição x(0) = 2m em relação à posição de equilíbrio, assinale a opção que apresenta a equação de movimento correta.

A

x(t) =2.cos(3t)

B

x(t) = 2.sen(3t)

C

x(t) = 3.cos(2t)

D

x(t) = 3.sen(2t)

E

x(t) = 5.cos(t)

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Q4280797

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280797 Engenharia Mecânica

Considere o estado plano de tensão representado na figura abaixo.

Q37.png (312×227)

Assinale a opção que apresenta, respectivamente, as tensões principais, δ_max e δ_min e a tensão de cisalhamento máxima.

A

70 MPa; -30 MPa; 30 MPа.

B

70 MPa; -30 MPa; 50 MPa.

C

76 MPa; 3,9 MPa; 50 MPa.

D

76 MPa; 3,9 MPa; 36 MРа.

E

80 MPa; 50 MPa; -30 MPa.

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Q4280780

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280780 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Q20.png (340×172)

A barra de aço AB, apresentada na figura acima, possui comprimento L = 1 m e está presa em ambas as extremidades por suportes rígidos. Sabendo-se que a área da seção transversal da barra no trecho AC é de 400 mm² e no trecho CB é de 200 mm² e que uma força horizontal F = 120 kN é aplicada no centro da barra na seção C, as tensões axiais nos trechos AC e CB da barra são, respectivamente:

Dado: módulo de Elasticidade (E) do aço = 200GPa.

A

100 MPa e -200 MPa.

B

100 MPa e -100 MPa.

C

200 MPa e -100 MPa.

D

200 MPa e -200 MPa.

E

200 MPa e 200 MPa.

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Q4280773

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280773 Engenharia Mecânica

As forças F₁e F₂ ilustradas abaixo geram uma força resultante F_R, que apresenta componente única no eixo у.

Q13.png (387×302)

Com base nessas informações, assinale a opção que apresenta uma relação verdadeira.

A

B

C

D

E

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Q4280772

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280772 Engenharia Mecânica

Um parafuso de coroa sem-fim tem um diâmetro menor de 20 mm. O parafuso está submetido a uma força axial de 9 kN e a um momento torço de 30 N.m. Assinale a opção que corresponde à tensão de cisalhamento e à tensão normal, respectivamente, no corpo do parafuso.

Dado: π = 3

A

15 MPa e 10 MРа.

B

15 MPa e 15 MРа.

C

20 MPa e 20 MPa.

D

20 MPa e 30 MPa.

E

30 MPa e 20 MPа.

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Q4279140

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Sistema de Armas |

Q4279140 Engenharia Mecânica

Considerando que o canhão abaixo é feito de um material homogêneo, encontre o centro de massa e assinale a opção correta.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A

Х_см = 4m e Y_см = 1,5m

B

Х_см = 4m e Y_см = 1,75m

C

Х_см = 4,5m e Y_см = 1,5m

D

Х_см = 4,5m е Y_см = 1,75m

E

Х_см = 5m e Y_см = 1,5m

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Q4173846

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173846 Engenharia Mecânica

A capacidade de um metal de absorver energia quando deformado elasticamente, isto é, dentro da zona elástica, e liberá-la quando descarregado, é denominada como:

A

tenacidade.

B

dureza.

C

maleabilidade.

D

condutividade térmica.

E

resiliência.

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Q4173844

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173844 Engenharia Mecânica

Com relação à fratura frágil de ligas metálicas dúcteis, assinale a opção correta.

A

A existência de um estado uniaxial de tensões contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

B

Temperaturas acima de

300 o C

contribuem para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

C

Taxa de deformação elevada contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

D

A ausência de defeitos superficiais contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

E

A ausência de concentradores de tensão contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

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Q4173825

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173825 Engenharia Mecânica

A figura abaixo apresenta a morfologia da fratura de um alumínio em uma magnificação de 9000x.
Imagem associada para resolução da questão

A partir da análise desta morfologia, podem ser observadas:

A

nervuras radiais, comum em superfícies de fraturas dúcteis.

B

marcas de sargento, comum em superfícies de fraturas dúcteis.

C

microcavidades parabólicas, comum em fraturas frágeis.

D

marcas de praia, comum em superfícies de fraturas de fadiga.

E

estrias, comum em superfícies de fraturas de fadiga.

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Q4173823

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173823 Engenharia Mecânica

A possibilidade por falha em fadiga de um componente mecânico sempre deve ser levada em consideração quando este é submetido a esforços cíclicos. Medidas de projeto podem ser adotadas para otimizar o desempenho de vida em fadiga. Sendo assim, assinale a opção que representa uma medida eficaz para um componente fabricado em uma liga de aço baixa liga.

A

Realizar o endurecimento da camada superficial da peça.

B

Induzir tensões residuais de tração na superfície.

C

Projetar peças com arestas vivas em seu design.

D

Realizar o tratamento térmico de têmpera.

E

Garantir que a peça fabricada tenha um acabamento grosseiro.

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Q4173813

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173813 Engenharia Mecânica

Quando um material metálico é submetido a esforços dinâmicos, repetitivos ou flutuantes, ele pode falhar sob cargas inferiores à sua carga máxima de tração. Essa falha está relacionada ao ensaio:

A

de compressão.

B

de fluência.

C

Jominy.

D

de impacto Charpy.

E

de resistência à fadiga.

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Q4173811

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173811 Engenharia Mecânica

Considerando que o módulo de elasticidade de um aço-carbono é 207 Gpa, e de um alumínio é de 69 Gpa. Para uma mesma tensão da zona elástica, a deformação do:

A

alumínio é cerca de 1/3 da deformação do aço-carbono.

B

aço-carbono é cerca de 1/3 da deformação do alumínio.

C

alumínio é cerca de 1/9 da deformação do aço-carbono.

D

aço-carbono é cerca de 1/9 da deformação do alumínio.

E

aço-carbono é equivalente à deformação do alumínio.

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Q4173798

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173798 Engenharia Mecânica

O gráfico da curva tensão-deformação fornece diversas informações sobre as propriedades de um material. Qual das alternativas abaixo NÃO representa uma informação que pode ser obtida a partir desse gráfico?

A

Limite de elasticidade do material.

B

Resistência máxima à tração.

C

Dureza do material.

D

Alongamento máximo antes da fratura.

E

Módulo de Young.

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Q4172511

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Química |

Q4172511 Engenharia Mecânica

A figura abaixo apresenta uma curva típica de tensão versus deformação de um material.

Imagem associada para resolução da questão

Essa curva auxilia a previsão da corrosão sob tensão fraturante do material na ausência ou na presença do meio corrosivo. Sobre a curva característica apresentada, como é conhecida a linha tracejada localizada entre as zonas elástica e plástica?

A

Limite de tensão.

B

Limite de escoamento.

C

Limite de cisalhamento.

D

Ponto de ruptura.

E

Ponto intermediário.

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Q4171791

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Estruturas Navais |

Q4171791 Engenharia Mecânica

Uma barra cilíndrica maciça de raio igual a 20 mm é submetida a um torque devido à torção da barra. Em que posição do eixo a tensão de cisalhamento é máxima?

A

No centro do eixo, onde o raio é igual a 0 mm.

B

Na posição em que o raio é igual a 5 mm.

C

Na posição em que o raio é igual a 10 mm.

D

Na posição em que o raio é igual a 15 mm.

E

Na extremidade, posição em que o raio é igual a 20 mm.

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Q4171790

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Estruturas Navais |

Q4171790 Engenharia Mecânica

Considere a possibilidade de falha por flambagem de uma barra sujeita a esforços de compressão e assinale a opção correta.

A

Ao aumentar o comprimento da barra, diminui-se a tendência à falha por flambagem.

B

Ao aumentar o momento de inércia de área da seção transversal, diminui-se a tendência à falha por flambagem.

C

Ao alterar a geometria e o material da barra, não se altera a tendência à falha por flambagem.

D

Ao aumentar o módulo de elasticidade do material, aumenta-se a tendência à falha por flambagem.

E

Ao aumentar a carga de compressão sobre a barra, diminui-se a tendência à falha por flambagem.

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Questões Militares Sobre mecânica dos sólidos em engenharia mecânica

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