Questões Militares Sobre engenharia aeronáutica

Foram encontradas 9 questões

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Q3588374
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2025 - Quadro Complementar - Segunto Tenente - Máquinas |
Q3588374 Engenharia Aeronáutica

Analise a figura abaixo.



Imagem associada para resolução da questão



Considere o túnel de vento, com seção retangular constante, da figura, no qual um modelo de avião em escala reduzida está sendo usado para testes. Nas condições de projeto, o perfil da velocidade na entrada pode ser suposto constante, igual a um valor Vm. A altura do canal é 2h, a profundidade vale w e o comprimento vale L. Na saída, bem longe do modelo, o perfil medido é parabólico, indicado pela expressão:

V = u(y) = K[1 - (y / h)2]

onde y é a cota medida a partir da metade do canal. O fluido é considerado incompressível e o sistema se encontra em regime permanente. Sendo assim, o valor de K na expressão acima vale:
Alternativas
Q3433264
Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433264 Engenharia Aeronáutica
O IBGE publicou em 2017 as “Especificações e Normas para Levantamentos Geodésicos associados ao Sistema Geodésico Brasileiro”, e entre seus documentos apresenta as fontes de erros e efeitos que incidem num posicionamento GNSS e as recomendações de como reduzí-los na determinação de coordenadas, seja no momento do levantamento ou no processamento e ajustamento dos dados.
Relacione as Fontes aos respectivos Erro/efeitos e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta desta associação. 
Fontes                                     Erros/efeitos
(1) Satélites                              ( ) Refração ionósferica. (2) Propagação do sinal           ( ) Influência magnética. (3) Receptor/antena                 ( ) Atraso instrumental de interfrequência. (4) Local                                   ( ) Centragem da antena. (5) Humana                              ( ) Relógio.
Alternativas
Q3433243
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433243 Engenharia Aeronáutica
As figuras 1 e 2 abaixo apresentam respectivamente:
- a Ondulação Geoidal em falsa-cor, com relevo sombreado e exagero vertical, segundo o International Centre for Global Earth Models (ICGEM – 2019);
- a página do sítio da internet do IBGE (2024), que apresenta o modelo para conversão de altitudes geométricas em altitudes físicas, especificamente o “hgeoHNOR2020”. 

q_39.png (677×267) Fontes: International Centre for Global Earth Models (ICGEM), 2019 e IBGE (2024), adaptado.

Sobre o modelo “hgeoHNOR2020” fornecido pelo IBGE, pode-se afirmar que: 
Alternativas
Q3433242
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433242 Engenharia Aeronáutica
De forma a identificar um pequeno “abatimento” do pavimento de um trecho numa pista de um aeroporto, executou-se um nivelamento geométrico composto, obtendo-se a seguinte caderneta calculada com as estacas e cotas do terreno a seguir:

q_38.png (528×324) Fonte: Banca Examinadora, 2026.

Considere que a inclinação da estaca 0 + 0,00m até a estaca 16 + 0,00m é constante e igual a + 2,00%; e que nas extremidades desta diretriz, as cotas do terreno são iguais às cotas do greide (extremidades estão isentas de “abatimentos”). Com base nos dados acima e caderneta de nivelamento, as estacas identificadas com alguns “abatimentos” são as
Alternativas
Q3433241
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433241 Engenharia Aeronáutica
No estudo de projeções cartográficas, tem–se o conceito da “esfera–modelo”, que é uma esfera imaginária “desenhada” na escala da projeção, e que serve como modelo para construção auxiliar e obtenção das coordenadas de algumas projeções cartográficas. Considere que o raio desta “esfera-modelo” dependa diretamente da escala de trabalho (E), e pode ser calculado pelas fórmulas abaixo:

Imagem associada para resolução da questão



Observa-se na primeira equação acima, duas variáveis “N” e “M”. Estas variáveis representam, respectivamente: 
Alternativas
Q3433238
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433238 Engenharia Aeronáutica
Segundo a ICA 96-1/2021, uma Carta de Navegação Aérea Visual (CNAV) deve ter as seguintes características quanto à: Escala; Sistema de Projeção; Sistemas de Referência Horizontal e Vertical; e Equidistância Vertical (EV) entre as curvas de nível. Dentre as suas especificidades, tal carta possui as seguintes propriedades:
Alternativas
Q3433236
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433236 Engenharia Aeronáutica
Na Carta Aeronáutica Mundial (WAC 1:1 000 000), geralmente vem indicada em sua margem, uma escala de conversão de metros para pés e vice-versa.
A altitude média de voo de uma aeronave varia de acordo com o tipo de avião e a sua capacidade de voo. Considere um turboélice monomotor, que em média possui uma altitude de voo de 8.000 pés, e se depara com um obstáculo rochoso de 1.000 metros, ao sobrevoar uma região próxima ao nível do mar.
Considerando os dados acima o desnível entre essa aeronave sobrevoando na altitude média informada e o topo desse obstáculo, em metros, é de aproximadamente 
Alternativas
Q3433235
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2025 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2025 - CIAAR - Engenharia Cartográfica |
Q3433235 Engenharia Aeronáutica
A ICA 96-1/2021 disciplina os requisitos e os processos para padronizar a apresentação das cartas aeronáuticas produzidas no Brasil. Sobre as Cartas de Navegação Aérea Visual (CNAV), estas proporcionam aos pilotos informações que satisfazem as necessidades da navegação apoiadas por referência visual de baixa velocidade, curtas ou médias distâncias e baixas ou médias altitudes.
Com relação à escala gráfica, a ser indicada na margem destas cartas, estas devem estar apresentadas na seguinte ordem:
Alternativas
Q754380
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: ITA Prova: Aeronáutica - 2016 - ITA - Aluno - Química |
Q754380 Engenharia Aeronáutica

                                    CONSTANTES 

                                         DEFINIÇÕES 



Barreiras térmicas de base cerâmica são empregadas em projetos aeroespaciais. Considere os materiais a seguir:

I. BN

II. Fe2O3

III. NaN3

IV. Na2SiO3

V. SiC

Assinale a opção que apresenta o(s) material(is) geralmente empregado(s) como componente(s) principal(is) de barreiras térmicas em projetos aeroespaciais.

Alternativas
Respostas
1: E
2: C
3: A
4: C
5: D
6: D
7: C
8: C
9: A
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