alguém poderia explicar o porquê da C estar errada? Acertei, mas fiquei em dúvida entre essas duas.

Letícia Dantas, considere que com ou sem esse sistema de crumple zone a velocidade final do veiculo seria 0 e sua massa a mesma, logo esse sistema nao altera em nada a quantidade de movimento.

Além disso a quantidade de movimento é sempre a mesma durante colisões.

Oque acontece aqui é que o sistema de crumple zone tem maior capacidade de transformar a energia cinetica em deformação de carro.

Letra b

Enunciado:

“Considerando o carro, seus ocupantes e o muro como um sistema isolado, o crumple zone aumenta a segurança dos passageiros porque, durante uma colisão, a deformação da estrutura do carro...”

Considerando o carro, seus ocupantes e o muro da figura como um sistema isolado, o crumple zone aumenta a segurança dos passageiros porque, durante uma colisão, a deformação da estrutura do carro

Alternativas

A aciona os airbags do veículo.

❌ Errada.

Os airbags podem ser acionados por sensores de desaceleração, mas isso não tem relação direta com a função do crumple zone.

O crumple zone é projetado para absorver energia mecânica. O acionamento do airbag é um efeito secundário da colisão, não a função da zona de deformação.

B absorve a energia cinética do sistema.

✅ Correta.

O crumple zone funciona como uma "almofada" mecânica: ele se deforma plasticamente, transformando a energia cinética do carro em energia de deformação (calor, som, quebra de materiais).

Isso reduz a energia transmitida aos ocupantes e aumenta o tempo de colisão, diminuindo a força sofrida pelos passageiros (2ª Lei de Newton: F=Δp/ΔtF = \Delta p / \Delta t

F=Δp/Δt).

✅ Resumo Final:

A função do crumple zone é absorver a energia cinética do impacto, prolongando o tempo da colisão e diminuindo a força sobre os ocupantes.

C consome a quantidade de movimento do sistema.

❌ Errada.

A quantidade de movimento (momento linear) do sistema carro + muro não é destruída nem consumida, ela é conservada.

No caso de sistema isolado, o momento total antes = depois da colisão.

O crumple zone não elimina momento, ele apenas dissipa energia cinética, o que é diferente.

D cria uma barreira de proteção para seus ocupantes.

❌ Errada.

Ele não funciona como uma "barreira rígida".

Pelo contrário: se fosse uma barreira dura, o impacto seria muito mais brusco, gerando forças maiores sobre os passageiros.

O que protege os ocupantes não é "bloquear" o impacto, mas dissipar a energia gradualmente.

E diminui a velocidade do centro de massa do sistema.

❌ Errada.

A velocidade do centro de massa do sistema isolado (carro + muro) não é alterada pelo crumple zone.

O que acontece é que o carro sofre deformação e desaceleração, mas o centro de massa do sistema (considerando carro + muro) segue as leis de conservação.

O crumple zone não interfere nesse movimento global, apenas na forma como a energia é dissipada dentro do carro.