O novo modelo econômico brasileiro exige um reordenamento do sistema de transportes, objetivando incrementar a eficiência geral da economia, dando maior fluidez ao mercado

O predomínio das rodovias gera elevados custos de deslocamentos. Os longos trajetos de cargas em caminhões encarecem os produtos tanto para o mercado interno como para as exportações, reduzindo dessas últimas a competitividade, no mercado internacional.

A nova política de transportes não se preocupa apenas com a mera substituição da prioridade rodoviária, mas em configurar uma nova estrutura de “bacia de drenagem” por meio de empreendimentos privados, ferroviários e hidroviários capazes de contribuir para a inserção competitiva do país no mercado globalizado.

Os custos com deslocamentos não incidem sobre as matérias-primas e no produto final para os consumidores.

O sucesso das novas redes de transportes envolve a construção de estações intermodais e terminais especializados junto às ferrovias, hidrovias e portos marítimos.