Resposta correta: Alternativa C

Tema central: matriz de transportes e infraestrutura energética no Brasil. É preciso entender a distribuição modal do transporte de cargas (rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário) e projetos energéticos relevantes, como o gasoduto Brasil–Bolívia (GASBOL), que impactaram a oferta de gás natural para as regiões Sudeste e Sul.

Resumo teórico objetivo: A matriz de transportes brasileira historicamente é rodoviária, com predomínio do transporte por caminhões para cargas internas; ferrovias e hidrovia têm participação menor e focalizada. Dutovias (gasodutos) são usadas para suprir combustíveis e gás natural entre países/regiões; o GASBOL trouxe gás boliviano para uso industrial e residencial no Sudeste/Sul, contribuindo para diversificar a matriz energética. Fontes úteis: IBGE (estatísticas de transportes), ANTT, Ministério de Minas e Energia / EPE.

Por que a alternativa C é correta: O gasoduto Brasil–Bolívia (GASBOL) foi implantado justamente para importar gás natural boliviano e distribuí‑lo principalmente para as regiões Sudeste e Sul do Brasil, diversificando a oferta de energia e suprindo demanda industrial e urbana. Essa finalidade energética e regional está bem documentada por órgãos como o Ministério de Minas e Energia e estudos sobre integração energética.

Análise das alternativas incorretas:

A — Incorreta. A matriz não prioriza ferroviário; o modal rodoviário é predominante no transporte de cargas internas do país. Ferrovias beneficiam certas cadeias (minério, grãos), mas não são a prioridade geral.

B — Incorreta. A afirmação mistura duas ideias falsas: a participação do investimento em transporte rodoviário não vem caindo por completa privatização; muitas rodovias ainda são públicas e os investimentos em rodovias continuam relevantes. Nem “todas” as rodovias foram concedidas a consórcios privados.

D — Incorreta. O investimento em hidrovia não se baseia na existência predominante de rios de planalto; rios de planalto apresentam desníveis e trechos de difícil navegação, exigindo obras caras (eclusas, canais). A navegação mais favorável ocorre em bacias de planície (ex.: Amazônica, Tocantins/Araguaia).

E — Incorreta. O porto de Santos é o maior do país em movimentação, mas não concentra a totalidade do comércio exterior brasileiro nem funciona exclusivamente como “hub port” para todo o comércio; o comércio exterior brasileiro é distribuído entre vários portos regionais.

Dica de prova: Fique atento a termos absolutos (todas, totalidade, prioridade absoluta). Relacione palavras-chave do enunciado (matriz, prioriza, diversificar, regiões) ao conhecimento factual (participação modal, função de gasodutos).

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