Questões de Concurso para Engenharia | Qconcursos.com

Q3743154

Ano: 2025 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Marcelândia - MT Prova: SELECON - 2025 - Prefeitura de Marcelândia - MT - Engenheiro Florestal |

Q3743154 Engenharia Florestal

A necessidade do domínio e entendimento sobre o clima proporcionou o desenvolvimento de diversas ferramentas usadas para a obtenção de dados climáticos. Com essa visualização, é possível descrever a entrada de frentes e de massas atuantes diariamente e adquirir imagens da movimentação atmosférica, graças à imagem negativa das nuvens em diversas camadas da atmosfera, por meio de:

A

hidroweb

B

cartas sinóticas

C

boletins do clima

D

satélites meteorológicos

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Q3743153

Ano: 2025 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Marcelândia - MT Prova: SELECON - 2025 - Prefeitura de Marcelândia - MT - Engenheiro Florestal |

Q3743153 Engenharia Florestal

De acordo com a natureza e a severidade da degradação, bem como do esforço necessário para a reversão deste estado, podem ser consideradas algumas ações. Uma delas proporciona o retorno da área degradada a um estado intermediário da condição original, exigindo intervenção antrópica. Essa ação é denominada:

A

redestinação

B

restauração

C

reabilitação

D

redefinição

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Q3743152

Ano: 2025 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Marcelândia - MT Prova: SELECON - 2025 - Prefeitura de Marcelândia - MT - Engenheiro Florestal |

Q3743152 Engenharia Florestal

Os equipamentos de GPS podem ser divididos em cinco grupos, classificados de acordo com os objetivos de precisão e investimento. Um dos grupos é considerado mais evoluído tecnologicamente, o que acarreta numa melhora da precisão, podendo chegar até 1 centímetro. Esse grupo é conhecido como:

A

cadastral

B

geodésico

C

navegação

D

topográfico

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Q3743151

Ano: 2025 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Marcelândia - MT Prova: SELECON - 2025 - Prefeitura de Marcelândia - MT - Engenheiro Florestal |

Q3743151 Engenharia Florestal

“Concedida na fase inicial do planejamento do empreendimento ou atividade, aprovando sua localização e concepção, atestando a viabilidade ambiental e estabelecendo os requisitos básicos e condicionantes a serem atendidos nas próximas fases de sua implementação”. Essa definição corresponde à licença:

A

prévia

B

de operação

C

de instalação

D

de pesquisa sísmica

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Q3741234

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741234 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas abaixo atribuindo (V) para verdadeira e (F) para falsa, em seguida assinale a alternativa com a sequência correta sobre a faixa elevada para travessia de pedestres.

( ) Consiste em uma plataforma elevada em que é implantada faixa para travessia de pedestres, ligando a pista por meio de rampas de transição.
( ) Largura da plataforma (L1): no mínimo 9,0 m e no máximo 15 m, garantidas as condições de drenagem superficial. Larguras acima desse intervalo não podem ser admitidas.
( ) Altura (H): deve ser igual à altura da calçada, desde que não ultrapasse 0,20 m. Em locais em que a calçada tenha altura superior a 0,20 m, a concordância entre o nível da faixa elevada e o da calçada deve ser feita por meio de rebaixamento da calçada, conforme estabelecido nas normas do DETRAN.

A

F, F, F

B

V, V, V

C

V, F, F

D

V, V, F

E

F, V, F

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Q3741233

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741233 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa que apresenta corretamente a principal função da rotatória.

A

Controlar automaticamente o fluxo de veículos com semáforos inteligentes integrados ao sistema viário.

B

Permitir o cruzamento livre de veículos em alta velocidade, reduzindo o tempo de deslocamento.

C

Aumentar o número de conversões simultâneas e eliminar a necessidade de sinalização vertical.

D

Desviar, canalizar e organizar os fluxos de tráfego nas conversões.

E

Servir como espaço de parada temporária para veículos pesados, facilitando o embarque e desembarque de passageiros.

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Q3741232

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741232 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa que apresenta corretamente o conceito de tempo de ciclo na sinalização semafórica:

A

É o tempo em que o semáforo permanece fechado para veículos em horários de pico.

B

É o intervalo de tempo apenas entre duas fases verdes consecutivas para um mesmo sentido de tráfego, desconsiderando os tempos de outras fases do semáforo.

C

É o tempo fixo em que o semáforo permanece com luz amarela em todos os sentidos da via.

D

É tempo necessário para que um ciclo inteiro seja cumprido em uma interseção, ou seção de via, e é determinado pela soma dos tempos de todos os estágios programados para o controle do tráfego no local.

E

É o tempo máximo permitido para a travessia de pedestres durante o acionamento do botão de travessia.

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Q3741231

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741231 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.
47.png (173×105)

I. O sinal A-33b adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de local sinalizado com faixa de travessia de pedestres com predominância de escolares.
II. Deve ser utilizado quando a faixa de travessia de pedestres, com predominância de escolares, for de difícil percepção pelo condutor ou que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
III. A placa deve ser colocada no lado esquerdo da via. Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este sinal pode ser repetido ou colocado à direita.

Assinale a alternativa correta:

A

Apenas os itens I e II estão corretos.

B

Apenas os itens II e III estão corretos.

C

Apenas o item III está correto.

D

Todos os itens estão corretos.

E

Apenas o item II está correto.

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Q3741230

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741230 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para determinar a zona de proibição de ultrapassagem numa curva horizontal, devem ser considerados diversos fatores. Sobre esse processo, assinale a alternativa correta:

A

A primeira etapa consiste em observar a curva durante o tráfego real para estimar a distância de visibilidade disponível para ultrapassagens em dias de chuva.

B

Considera-se apenas a existência de sinalização vertical no local, sem necessidade de análise da planta da rodovia.

C

Não é necessário considerar a velocidade regulamentada da via, pois o traçado da curva já define a proibição de ultrapassagem.

D

O desenho da rodovia em planta deve ser elaborado em escala, sendo considerada a velocidade regulamentada na rodovia.

E

Deve-se utilizar sensores eletrônicos instalados na pista que identificam automaticamente a possibilidade ou não de ultrapassagem.

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Q3741229

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741229 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre a instalação de ondulação transversal em vias públicas:

A

Quando houver faixa de pedestres, recomenda-se instalar a ondulação transversal antes do local de travessia, ocupando toda a largura da pista nas vias de mão dupla.

B

Em vias de mão dupla, a ondulação transversal deve ocupar apenas metade da pista para facilitar o tráfego em ambos os sentidos.

C

A instalação da ondulação transversal não deve considerar a presença de faixa de pedestres, pois trata-se de elementos independentes.

D

A ondulação transversal deve ser evitada em vias de mão dupla, pois dificulta a ultrapassagem de veículos pesados.

E

A ondulação transversal deve ser instalada após a faixa de pedestres para garantir que o condutor só reduza a velocidade ao finalizar a travessia.

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Q3741228

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741228 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa que apresenta corretamente o conceito de trânsito:

A

Conjunto de veículos automotores circulando em vias públicas com fins exclusivamente de transporte de passageiros.

B

Utilização das vias apenas por veículos motorizados com objetivo de locomoção urbana.

C

Ato de conduzir veículos em rodovias e estradas com regulamentação federal.

D

Utilização das vias exclusivamente por pedestres e ciclistas em deslocamento pessoal.

E

Utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.

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Q3741227

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741227 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando os aspectos relacionados à engenharia de tráfego, analise as alternativas a seguir e assinale aquela que apresenta a afirmativa correta.

I – Qualquer obstáculo à livre circulação e à segurança de veículos e pedestres, tanto na via quanto na calçada, caso não possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.
II – Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.
III - Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em pólo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas.

A

Apenas o item I está correto.

B

Apenas o item II está correto.

C

Apenas o item III está correto.

D

Todos os itens estão corretos.

E

Apenas os itens II e III estão corretos.

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Q3741226

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741226 Engenharia de Transportes e Trânsito

A implantação da sinalização semafórica pode trazer benefícios ou prejuízos, a depender da adequação de sua utilização.
Considerando apenas as alternativas apresentadas, são consequências de uma implantação justificada, exceto:

A

Aumento da segurança viária.

B

Melhoria da fluidez do trânsito, na medida em que promove distribuição adequada dos tempos destinados a cada movimento.

C

Controle do direito de passagem de veículos e pedestres, com redução de conflitos.

D

Credibilidade por parte dos usuários em relação à sinalização.

E

Aumento da ocorrência de acidentes de trânsito.

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Q3741225

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741225 Engenharia de Transportes e Trânsito

A ondulação transversal constitui uma elevação artificial no leito viário destinada a reduzir a velocidade, e sua eficácia depende de sua altura e comprimento. É projetada para desencorajar os condutores de transitar em velocidades excessivas.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente um dos benefícios da ondulação transversal, segundo as diretrizes de segurança viária:

A

Aumentam a velocidade dos veículos em horários de pico, facilitando o escoamento do tráfego.

B

Elevam significativamente os custos de manutenção das vias onde são instaladas.

C

Dificultam a travessia de pedestres e ciclistas devido ao seu desnível abrupto.

D

São estruturas fixas que impedem o acesso de ciclistas a determinados trechos urbanos.

E

Reduzem a velocidade, melhoram a segurança na travessia de pedestres e ciclistas, possuem baixo custo, são fáceis de implantar e apresentam baixa necessidade de manutenção.

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Q3741224

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741224 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre a faixa elevada para travessia de pedestres:

A

É um tipo de faixa pintada no asfalto sem alteração do nível da pista, usada apenas em vias de alta velocidade.

B

É um dispositivo físico de moderação de tráfego implantado verticalmente ao eixo da via, onde o pavimento da pista é elevado até a altura da calçada.

C

É um dispositivo físico de moderação de tráfego implantado verticalmente ao eixo da via, onde o pavimento da pista é rebaixado até a altura do asfalto.

D

É um dispositivo de sinalização transversal, utilizado exclusivamente em rodovias para orientar motoristas sobre curvas acentuadas.

E

É um dispositivo físico de moderação de tráfego implantado transversalmente ao eixo da via, onde o pavimento da pista é elevado até a altura da calçada.

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Q3741223

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741223 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta. A engenharia de tráfego é responsável por organizar o trânsito de veículos e pedestres, atuando por meio do:

A

Planejamento do tráfego e também do projeto de operação de rodovias e vias urbanas, suas redes e áreas adjacentes, inclusive integrando diferentes modais e tipos de transporte.

B

Controle exclusivo da emissão de poluentes atmosféricos pelos veículos automotores.

C

Estabelecimento de tarifas de pedágio e cobrança de impostos sobre combustíveis.

D

Desenvolvimento industrial de veículos e componentes automotivos.

E

Processo baseado em evidências, relacionado com as informações de tráfego e de acidentes, o qual aplica princípios de engenharia para identificar melhorias no projeto de rodovias.

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Q3741222

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741222 Engenharia de Transportes e Trânsito

O transporte público coletivo é definido como um serviço de transporte urbano de passageiros. Assinale a alternativa que descreve corretamente suas características.

A

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

B

Serviço privado de transporte de passageiros, com itinerários variáveis e preços ajustados livremente pelo mercado.

C

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento coletivo, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

D

Serviço público de transporte de passageiros destinado apenas a viagens intermunicipais, regulado por concessionárias privadas.

E

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento coletivo, com itinerários e preços fixados por concessionárias privadas.

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Q3741221

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741221 Engenharia de Transportes e Trânsito

São modos de transporte urbano os motorizados e não motorizados. Os serviços de transporte urbano são classificados, quanto ao objeto, em transporte de passageiros e de cargas. Nesse contexto, o transporte urbano de cargas corresponde a:

A

Serviço de deslocamento exclusivo de passageiros em áreas centrais.

B

Serviço de transporte de bens, animais ou mercadorias.

C

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

D

Serviço de transporte intermunicipal de usuários e bagagens.

E

Serviço de transporte público coletivo entre municípios que tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

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Q3741220

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741220 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Código de Trânsito Brasileiro classifica diferentes tipos de sinalização. Entre eles, encontram-se os dispositivos de sinalização auxiliar, que incluem os dispositivos de sinalização de alerta. Sobre este último, é correto afirmar:

A

São empregados em rodovias de pista simples, com cores azul e branca, para indicar situações de perigo temporário.

B

Utilizam-se apenas em áreas urbanas, sendo sempre de cor vermelha e branca, a fim de chamar maior atenção dos condutores.

C

Destinam-se exclusivamente a regular a preferência de passagem em cruzamentos e entroncamentos semaforizados.

D

Possuem as cores amarela e preta, quando sinalizam situações permanentes, e adquirem cores laranja e preta, quando sinalizam situações temporárias, como obras.

E

São usados apenas para orientar o tráfego em curvas acentuadas, empregando-se a cor verde para situações temporárias.

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Q3741218

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741218 Engenharia de Transportes e Trânsito

A ausência de sincronismo entre semáforos pode induzir motoristas a erros e trazer diversos problemas ao tráfego.
Considerando apenas as alternativas apresentadas, são efeitos negativos da falta de sincronismo semafórico, exceto:

A

Aumento da impaciência dos motoristas.

B

Bloqueio dos cruzamentos pelos veículos.

C

Redução de acidentes de trânsito e melhor fluidez no tráfego.

D

Maior desrespeito ao sinal vermelho.

E

Formação de trânsito lento.

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