Questões de Concurso para Engenharia

Q3776175

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776175 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dispositivos auxiliares são elementos cuja função é proporcionar maior segurança ao usuário da via, alertando-o sobre situações de perigo, obras, serviços e eventos que possam comprometer a segurança viária.

Dentre eles, cita-se, corretamente:

A

tacha: delimita a utilização do espaço destinado à circulação, inibindo a transposição de faixa de trânsito ou a invasão de marca de canalização. Seu corpo deve ser sempre de cor branca, e o elemento retrorrefletivo pode ter a cor amarela, para separar fluxos do mesmo sentido, e branca, para separar fluxos de sentidos opostos.

B

dispositivo de vidro refletivo incrustado: fabricado em vidro temperado, de forma circular, retrorrefletivo e incrustado no pavimento. Deve ser sempre incolor, acompanhando a marca viária branca ou amarela, com altura de exposição ao tráfego de, no mínimo, 1,9 cm e, no máximo, 2,1 cm

C

cilindro delimitador: em situações de uso temporário, o corpo do cilindro delimitador deve ser sempre na cor laranja, e o elemento retrorrefletivo na cor branca, variando sua altura de, no mínimo, 75,0 cm a, no máximo, 90,0 cm.

D

balizador: constituído por elemento retrorrefletivo sempre bidirecional, aplicado sobre uma máscara preta em suporte vertical em formato de lâmina ou pilarete, tendo o vermelho como cor do elemento retrorrefletivo para fluxos de sentido único.

E

marcador de perigo: placa retangular com faixas em cores alternadas em preto e amarela em caso de uso permanente e temporário e inclinadas de 45º, com dimensões mínimas de 0,20 m x 0,60 m para via urbana e de 0,40 m x 0,90 m para via rural e via urbana de trânsito rápido.

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Q3776171

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776171 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentre as medidas de moderação de tráfego que podem ser implantadas no sistema viário para desestimular a prática de velocidades que causam insegurança, está(ão)

A

platô: seção elevada da via, na mesma altura da calçada, compreendendo toda a área de uma interseção, devendo sua implantação ser evitada em meios de quadra.

B

parklets: extensão temporária da calçada construída sobre vagas de estacionamento, atuando como elemento de redistribuição do espaço viário; recomenda-se que sua implantação seja, no mínimo, a 7,0 m da esquina nas vias em que não houver faixa de pedestres.

C

intersecção elevada: dispositivo para elevar o pavimento à altura da calçada, de forma similar à faixa elevada para travessia de pedestres, sendo recomendada para implantação em vias com faixas ou pistas exclusivas para ônibus.

D

ondulação transversal: desvio que cria uma sinuosidade na via para desacelerar o tráfego, com espaçamento mínimo de 200 m, sendo recomendada para locais com velocidade máxima permitida de até 60 km/h.

E

sonorizadores: pequenos trechos elevados executados com blocos de concreto ou paralelepípedo, posicionados de um lado ao outro da faixa de trânsito, em ângulo de 45º, devendo ser implantados apenas em vias de trânsito local.

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Q3776170

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776170 Engenharia de Transportes e Trânsito

As medidas de moderação de tráfego são um conjunto de intervenções no sistema viário que contribuem para o aumento da segurança na circulação, ocasionado por meio de soluções de engenharia e redesenho urbano, para incentivar a prática de velocidades seguras.
Para sua localização, são recomendadas as seguintes distâncias entre as medidas moderadoras:

A

100 metros, para vias com velocidade de 30 km/h.

B

180 metros para vias com velocidade de 50 km/h.

C

200 metros para vias com velocidade de 60 km/h.

D

20 metros, para vias com velocidades entre 10 e 20 km/h.

E

160 metros, para vias com velocidade de 40 km/h.

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Q3776168

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776168 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os Pólos Geradores de Tráfego – PGT causam impactos na circulação viária, requerendo adaptações na infraestrutura de mobilidade em sua área de influência, e no próprio empreendimento.
O processo de sua aprovação deve contemplar

A

dispensa de tramitação e análise pelo poder público para empreendimentos de médio porte, desde que o empreendedor desenvolva e implante as recomendações do Estudo de Impacto na Circulação Viária – EICV, visando orientar o desenvolvimento e a realização do projeto.

B

uso de modelos matemáticos de geração de viagens, disponíveis para diferentes categorias de pólos geradores de tráfego, que permitem estimar o tráfego que será adicionado ao sistema viário.

C

adoção de medidas internas ao empreendimento, como tratamento viário para facilitar a circulação de pedestres, ciclistas e portadores de deficiência física.

D

adoção de medidas externas ao empreendimento, como redimensionamento e mudanças de localização de áreas de embarque e desembarque de veículos privados e de áreas de carga e descarga e docas.

E

dispensa de análise obrigatória por empreendimentos como postos de gasolina, centros de saúde, supermercados, feiras, padarias e restaurantes devido ao baixo impacto causado na circulação em seu entorno.

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Q3776167

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776167 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na sinalização horizontal, as Linhas de Divisão de Fluxos Opostos (LFO) separam os movimentos veiculares de sentidos opostos e indicam os trechos da via em que a ultrapassagem é permitida ou proibida, sendo correto afirmar que a linha

A

simples seccionada (LFO-2) deve ter largura de 0,15 m para velocidades iguais ou inferiores a 60 km/h.

B

dupla contínua (LFO-3) deve ser utilizada em toda a extensão ou em trechos de via com sentido duplo de circulação, com largura igual ou superior a 9,00 m.

C

simples contínua (LFO-1) deve ter largura de 0,15 m para velocidade igual ou superior a 80 km/h.

D

contínua/seccionada (LFO-4) divide fluxos paralelos de circulação, delimitando o espaço para cada sentido. A largura das linhas e a distância entre elas é de, no mínimo, 0,10 m e, no máximo, de 0,20 m.

E

simples contínua (LFO-5) ordena fluxos de mesmo sentido de circulação, delimitando o espaço disponível para cada faixa de trânsito, sendo a largura da linha de 0,20 m para uma velocidade igual ou superior a 80 km/h.

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Q3776159

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776159 Engenharia de Transportes e Trânsito

A norma NBR 14.022:2025 estabelece os parâmetros e critérios de acessibilidade a serem observados em todos os elementos do sistema de transporte coletivo de passageiros de características urbanas.
Segundo essa norma, assinale a alternativa correta.

A

Para a transposição da fronteira, admite-se um vão e uma diferença de altura máximos de 35 mm entre o ponto de parada e o dispositivo para transposição de fronteira.

B

Nos veículos, o local reservado às cadeiras de rodas deve possuir uma área livre de 2.200 mm de comprimento por 1.100 mm de largura para permitir o giro, as manobras e a acomodação.

C

O ponto de parada no passeio público deve respeitar uma faixa livre nunca inferior 1.300 mm em condições de segurança e conforto para circulação de pedestres e pessoas com deficiência em cadeiras de rodas.

D

Na área reservada para cadeira de rodas, deve haver, no mínimo, um banco individual com assento basculante fixado na sua parede lateral, podendo essa área ser também utilizada para acomodação do cão guia.

E

No salão de passageiros dos veículos deve haver uma área reservada para acomodação, de forma segura, de, pelo menos, duas cadeiras de rodas.

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Q3775670

Ano: 2025 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TJ-RO Prova: CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-RO - Titular de Serviços de Notas e de Registros - Remoção |

Q3775670 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a opção correta acerca do sistema metroviário.

A

A maior malha de trilhos do país, composta por metrô e veículo leve sobre trilho, está localizada na cidade do Rio de Janeiro e na sua região metropolitana.

B

Todos os sistemas de transporte sobre trilhos no Brasil (metrô e veículo leve sobre trilho) estão inseridos em programas de políticas públicas de transporte urbano gerenciados por empresas privadas através de concessões públicas.

C

Os sistemas de transporte sobre trilhos, como metrôs, trens urbanos e veículos leves sobre trilhos, classificados como transporte público de massa, são relevantes em áreas urbanas densas e com grande contingente populacional, como as metrópoles.

D

O impacto ambiental das obras dos sistemas metroviários decorrente de demolições de grandes áreas e o uso de óleo diesel como combustível para a movimentação dos trens dos metrôs são desafios a serem superados pelos governos das cidades que contam com esse tipo de transporte.

E

A alta eficiência no transporte de passageiros e o baixo custo da implantação de metrôs e veículos leves sobre trilhos justificam o uso desses sistemas de transporte público em cidades de grande e médio porte.

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Q3775517

Ano: 2025 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TJ-RR Prova: CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-RR - Titular de Serviços de Notas e de Registros - Outorga por Remoção |

Q3775517 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Amazônia Legal integra nove unidades da Federação e corresponde a cerca de 59% do território brasileiro. Nessa vasta região, as redes de transporte são responsáveis pela articulação das cidades com a rede urbana tanto estadual, quanto nacional e internacional. No que se refere ao sistema de transporte em seus diversos modais na Amazônia Legal, assinale a opção correta.

A

Os altos custos de manutenção e das passagens aéreas limitou o transporte aeroviário na Amazônia Legal, havendo poucos aeroportos na região.

B

As rodovias estaduais e federais que cortam a Amazônia Legal foram planejadas no início do século XX, a partir da adoção de incentivos ao transporte rodoviário, integrando todos os estados e sedes municipais da região.

C

As ferrovias Carajás e Norte-Sul, que integram os estados do Pará, Maranhão, Tocantins e Mato Grosso à rede ferroviária nacional, servem ao transporte de mercadorias e pessoas, diminuindo a dependência do transporte rodoviário.

D

A rede hidroviária da Amazônia Legal é extensa e compõe-se de rios de grande, médio e pequeno porte, navegáveis em grande parte de seu percurso, estruturando a rede viária da região.

E

Os portos amazônicos, em sua maioria de escala local, dão suporte principalmente ao transporte de cargas e pessoas dentro da Amazônia Legal.

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Q3774919

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Segurança do Trabalho |

Q3774919 Engenharia de Produção

O arranjo físico é muito importante nos processos industriais e, de acordo com suas características, existem quatro tipos de arranjos físicos. Dentre eles, aquele em que os agentes transformadores se movimentam ao redor daquele que será transformado, por exemplo, na montagem de um navio, denomina-se arranjo físico

A

posicional.

B

central.

C

celular.

D

por produto.

E

por processo.

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Q3774906

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Segurança do Trabalho |

Q3774906 Engenharia de Produção

As análises de riscos são muito importantes para a segurança dos processos industriais. Dentre elas, está uma técnica indutiva baseada na premissa de que os acidentes são produzidos como consequência de desvios nas variáveis de processos.
Trata-se da

A

FMEA.

B

APP.

C

TIC.

D

APR.

E

Hazop.

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Q3774896

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Segurança do Trabalho |

Q3774896 Engenharia de Produção

Considere que, em uma indústria metalúrgica com 1.000 trabalhadores, houve, ao final do mês, 2 acidentes, totalizando 30 dias perdidos; o número de horas-homem de exposição foi de 200.000 HHT.
Diante do exposto, é correto afirmar que as taxas de frequência e de gravidade no mês foram, repectivamente,

A

1,0 e 15.

B

10 e 15.

C

10 e 300.

D

10 e 30.

E

10 e 150.

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Q3772134

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772134 Engenharia Hidráulica

Os registros limítrofes têm a função de:

A

Controlar pH da água.

B

Separar zonas de abastecimento ou distritos de medição/controlar interligações.

C

Eliminar ar das tubulações.

D

Evitar sedimentação.

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Q3772133

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772133 Engenharia Hidráulica

Em redes de distribuição de alta pressão, inspeções periódicas devem incluir:

A

Apenas verificação de vazamentos visíveis.

B

Controle de pressão em manômetros, verificação de válvulas de alívio e inspeção de suportes e juntas.

C

Somente análise da qualidade da água.

D

Desconsiderar registros limítrofes.

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Q3772132

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772132 Engenharia Hidráulica

No conserto de vazamentos em adutoras, a técnica correta envolve:

A

Apenas fechamento parcial do registro.

B

Uso de fita veda-rosca externa.

C

Injeção de cimento pela parede.

D

Isolamento do trecho, despressurização, corte e substituição do segmento danificado com juntas adequadas.

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Q3772131

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772131 Engenharia Hidráulica

O hidrômetro domiciliar deve ser instalado:

A

Sempre em locais de difícil acesso.

B

No padrão de ligação, em caixa ou abrigo de fácil leitura e manutenção.

C

No fundo do lote.

D

Dentro do reservatório

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Q3772125

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772125 Engenharia Hidráulica

O vacuômetro é utilizado para:

A

Medir pressão atmosférica.

B

Medir volume de água.

C

Medir apenas pressões em reservatórios.

D

Medir pressões abaixo da atmosférica (vácuo relativo).

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Q3772124

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772124 Engenharia Hidráulica

O manômetro em sistemas de distribuição serve para:

A

Medir vazão.

B

Medir altura geométrica.

C

Medir pressão em pontos estratégicos da rede.

D

Medir nível de reservatórios.

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Q3772123

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772123 Engenharia Hidráulica

As válvulas borboleta são indicadas em:

A

Linhas de pequeno diâmetro e baixa pressão.

B

Exclusivamente em estações elevatórias.

C

Apenas redes prediais internas.

D

Tubulações de grande diâmetro, permitindo manobra rápida.

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Q3772122

Ano: 2025 Banca: Aroeira Órgão: SAE de Catalão - GO Prova: Aroeira - 2025 - SAE de Catalão - GO - Encanador de Saneamento Básico |

Q3772122 Engenharia Hidráulica

A função de um registro de gaveta na rede de distribuição é:

A

Regular a vazão de forma contínua.

B

Permitir fechamento total ou abertura plena do fluxo.

C

Reduzir pressão em regime contínuo.

D

Controlar pressão no hidrômetro.

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Q3771052

Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Itapiranga - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Itapiranga - SC - Motorista CNH C |

Q3771052 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma fiscalização de rotina da frota municipal, foi constatado que alguns servidores utilizavam os veículos oficiais para fins pessoais, não respeitavam limites de capacidade de passageiros, deixavam lixo nos veículos e não seguiam normas básicas de manutenção preventiva. O gestor alertou que essas condutas afetam a preservação do patrimônio público, comprometem a segurança e desrespeitam princípios de cidadania e responsabilidade pública. Considerando boas práticas de transporte e princípios de cidadania, assinale a alternativa correta:

A

A preservação do patrimônio público é função exclusiva do setor administrativo; condutores devem apenas cumprir horários e rotas.

B

Os servidores devem adotar boas práticas, incluindo uso responsável da frota, manutenção preventiva, cuidado com limpeza e respeito à capacidade máxima, preservando o patrimônio e garantindo segurança e cidadania.

C

É responsabilidade do gestor apenas fiscalizar o uso da frota; os condutores não têm obrigação de preservar os veículos ou zelar pelo patrimônio público.

D

Limpeza, cuidado com manutenção e uso responsável dos veículos são apenas recomendações, podendo ser flexibilizadas em casos de urgência.

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