Foram encontradas 20.349 questões

Resolva questões gratuitamente!

Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!

Q1890760 Engenharia de Produção
Numere a segunda coluna de acordo com a primeira, associando as abordagens de melhoria da produção com suas características e objetivos.
 (1) Kanban (2) Manutenção Produtiva Total (3) 5S (4) Programação nivelada
( ) Princípio de equalização de mix e volume de produção que visa a reduzir desperdícios por variabilidade.
( ) Tem como objetivo eliminar a variabilidade dos processos de produção causada pelo efeito das quebras.
( ) Método para operacionalização de controle puxado, visando a minimizar desperdícios através da equalização de suprimento e demanda.
( ) Técnica de organização do local de trabalho que visa a minimizar desperdícios associados a desorganização.

A sequência numérica correta de preenchimento dos parênteses da segunda coluna, de cima para baixo, é
Alternativas
Q1890759 Engenharia de Produção
De acordo com o modelo do cone de areia de melhorias de operações, qual a primeira dimensão de desempenho que deve ser melhorada?
Alternativas
Q1890758 Engenharia de Produção
Considere uma empresa com patrimônio líquido de R$180.000,00, que opera com uma taxa de atratividade de 10% ao ano, produzindo um único produto com preço de venda unitário de R$24,00. A estrutura de custos é composta por custos fixos de R$1.000,00 por mês, custos anuais de R$3.000,00 relativos à depreciação de capital e custos variáveis de R$12,00 por unidade.
De acordo com esses dados, quais os respectivos pontos de equilíbrio anual contábil, econômico e financeiro?
Alternativas
Q1890757 Engenharia de Produção
Considere as afirmações abaixo sobre sistemas de informação organizacionais.
I - A tecnologia blockchain é uma solução tecnológica descentralizada e distribuída para registro de transações e armazenamento de dados com diversas aplicações potenciais na gestão de operações de manufatura e serviços.
II - Tradicionalmente, sistemas de apoio à decisão eram caracterizados por funcionalidades de consulta e resposta interativa, enquanto sistemas de informação gerencial tendiam a ser caracterizados por relatórios com formatos fixos pré-especificados.
III- Soluções de inteligência de negócios (business intelligence) que suportam análises do tipo descritivo fazem uso de painéis de indicadores (dashboards) e relatórios para descrever e compreender a situação atual ou passada de um negócio, possibilitando a capacidade de percepção operacional.

Quais estão corretas?
Alternativas
Q1890756 Engenharia de Produção
Qual das alternativas abaixo NÃO representa uma causa de instabilidade na cadeia de suprimentos?
Alternativas
Q1890755 Engenharia de Produção


Um grupo hospitalar está considerando três cidades para a abertura de uma nova operação. As informações de custos e receitas estimados para a operação em cada alternativa de localização são apresentadas na tabela abaixo. 


Imagem associada para resolução da questão



Para uma demanda estimada de 500.000 pacientes por ano, as melhores opções de localização de acordo com as perspectivas de custo total e lucratividade são, respectivamente, as cidades

Alternativas
Q1890754 Engenharia de Produção
Numere a segunda coluna de acordo com a primeira, associando os tipos de custos da qualidade, segundo a abordagem da Gestão da Qualidade Total, com seus exemplos.
(1) Custo de Prevenção (2) Custo de Falha Interna (3) Custo de Falha Externa (4) Custo de Avaliação
( ) Custos com inspeção total pós-produção ( ) Custos com retrabalho e descarte ( ) Custos associados a esforços de Controle Estatístico de Processo (CEP) ( ) Custos com litígio e devoluções de produtos

A sequência numérica correta de preenchimento dos parênteses da segunda coluna, de cima para baixo, é
Alternativas
Q1890753 Engenharia de Produção
Considere as seguintes afirmações sobre a teoria da inovação disruptiva de Clayton Christensen.
I - Toda inovação radical é, por definição, disruptiva.
II - Inovações de sustentação visam a melhorar o desempenho dos produtos e serviços ao longo de trajetórias de desempenho valorizadas historicamente pela maioria dos clientes.
III- Via de regra, a inovação de sustentação faz com que, ao longo do tempo, a tecnologia tenda a progredir em um ritmo mais acelerado do que os requisitos de mercado.

Quais estão corretas?
Alternativas
Q1890752 Engenharia de Produção
Em função do volume e da variedade do processo produtivo, as tecnologias de processo são tipicamente caracterizadas de acordo com seu grau de _________, sua capacidade de _______ e seu nível de _________.
Assinale a alternativa que completa, correta e respectivamente, as lacunas do parágrafo acima.
Alternativas
Q1890751 Engenharia de Produção
No contexto de projeto e desenvolvimento de produtos e serviços, o principal propósito dos métodos Taguchi é
Alternativas
Q1890750 Engenharia de Produção
Dentre as alternativas abaixo, qual NÃO representa um objetivo básico de desempenho operacional?
Alternativas
Q1884428 Engenharia de Transportes e Trânsito
O pavimento de uma rodovia pode ser dos tipos flexível ou rígido, ambas apresentando vantagens e desvantagens. Em relação à manutenção e reflexão de luz, pode-se dizer que:
Alternativas
Q1884427 Engenharia de Transportes e Trânsito

A figura abaixo mostra em preto as curvas de nível de um terreno, por meio do qual passará uma estrada, cujas bordas da pista estão indicadas em cinza. As cotas do terreno estão indicadas em metros.


Imagem associada para resolução da questão


Sabendo-se que, neste trecho, a estrada terá cota constante de 120 m, a altura máxima de aterro no movimento de terra dessa estrada, considerando apenas a região localizada entre as suas bordas, será de:

Alternativas
Q1884426 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o projeto de drenagem de uma via, considerou-se um tempo de retorno de 10 anos para a chuva de projeto. Desprezando a dependência temporal na ocorrência das chuvas, a probabilidade de que, ao longo de dois anos, ocorra uma chuva maior ou igual do que a chuva de projeto é de: 
Alternativas
Q1884425 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nas vias arteriais, a velocidade máxima permitida nos trechos onde não há sinalização deve ser de:  
Alternativas
Q1884424 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um observador estaciona em uma aproximação de uma interseção viária, e lá permanece durante determinado período de tempo, registrando as informações sob a perspectiva do condutor que realiza uma manobra evasiva. E fica observando o comportamento do condutor, que foi afetado por essa manobra. A descrição acima caracteriza um estudo de engenharia de tráfego denominado: 
Alternativas
Q1884423 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos estudos de sincronização semafórica, a porção de um ciclo do semáforo onde um veículo, saindo da extremidade de uma artéria principal e se deslocando com uma certa velocidade, passa de semáforo em semáforo sem parar em sinal vermelho, é definida pelo termo: 
Alternativas
Q1884422 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para rodovias de pista simples, podem ser estabelecidos níveis de serviço, que se classificam pelas letras Aa F. Adescrição a seguir relaciona-se a um desses níveis:

“Caracteriza fluxos de tráfego com velocidades de 80 km/h ou pouco maiores em rodovias de Classe I em terreno plano. A demanda de ultrapassagem para manter as velocidades desejadas aproxima-se da capacidade dessa operação. Os motoristas são incluídos em filas 50% do seu tempo de viagem. Fluxos totais de 780 ucp/h podem ser atingidos em condições ideais. Em rodovias de Classe II a velocidade pode cair abaixo de 80 km/h, mas os motoristas não são atrasados mais que 55% de seu tempo de viagem por veículos lentos.”

(DNIT, Manual de Estudos de Tráfego, 2006.)

O nível de serviço caracterizado na descrição acima é: 

Alternativas
Q1884421 Engenharia de Transportes e Trânsito
O gráfico a seguir demonstra o resultado da contagem da passagem de veículos em determinada seção de uma via, entre as 12h e 18h de determinado dia.
Imagem associada para resolução da questão
O fluxo médio de tráfego neste período, em veículos por minuto, foi de: 
Alternativas
Q1884420 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com o aumento do uso da bicicleta como meio de transporte, aumenta a necessidade de se desenvolverem redes cicloviárias nas cidades. Na construção dessas redes, o entendimento dos fatores que influenciam na escolha de rotas pelos ciclistas é fundamental. Desse modo, uma característica ambiental que afeta essa escolha é a:
Alternativas
Respostas
9241: D
9242: B
9243: B
9244: E
9245: E
9246: E
9247: C
9248: D
9249: B
9250: A
9251: D
9252: A
9253: C
9254: B
9255: C
9256: B
9257: D
9258: A
9259: D
9260: B